Seoul private taxi price changes over 15 years and future forecast

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[@Jy-gx8pu]

대단하시고 택시의 흐름을 명료하게 요약해 주신 님의 열정과 사랑에 감탄했습니다. 항상 택시업계 발전과 한단계 더 높은 수익등을 위해 노력하시는 님의 택시사랑이 더 좋은 결과가 있기를 기대합니다🎉

[@user-uh1ez7ud9n]

좋은 말씀 감사합니다

[@user-li8zf3vp4v]

개인택시값 상승요인은 앞이안보이고 계속추락하는 경기탓입니다 다른사업하면 거의망하지만 개인택시는 절대 망해먹지않아 수요대기자가 갈수록많아져서 오른다고봅니다

[@user-zd1vf9oo1t]

정보 잘보고갑니다~~ 자료 만드시느라 고생하셨습니다..

[@SeoulTaxi]

도움이 되셨다니 감사합니다

[@user-lt7on4mg9r]

수고하셨습니다.

[@user-fy1wj8cp9e]

지하철 등 대중교통 늘어나고 K패스,버스 운행시간 확대 등 적자보면서 세금으로 메꾸는 대중교통 활성화 정책이 택시를 또다시 어렵게 하고 있습니다.

[@user-yv3cv1qk6p]

👏👏🙏👍👍 안전운전 이 최우선 !!

[@user-ou3wt7vt3j]

수고 하셨습니다 예측은 할수 있으나 쪽집게 예측은 어렵다 수요,공급과 환경변화등으로 인해서 그렇다라는 말씀 감사 합니다 주식투자 하시는분들 수만명이상이 있지만 많이벌든 적게벌든 버는사람은 10~20% 이내이다라는 원리와 같다 ㅎㅎ

[@user-kk6gx7ux5c]

홧팅입니다 ❤❤

[@jhp5740]

제발 주가조작 같은거 엄벌에 처하고 부자감세로 서민등골만 빨지말고 제대로 된 정책으로 나라경제가 활성화되서 택시비 부담없이 타는 시대가 빨리 오면 좋겠습니다.

[@hey-ub5gd]

주식이 아닌 현 매물의 시세다보니, 예측이 상당히 어려울 겁니다...정치에 영향을 받는것도 있을 겁니다.... 어려운 시장 입니다.

[@won7788]

택시의 운송부담율은 매년 줄어들고 있답니다 무인택시 자율주행등 외부적환경등으로 사양길은 피할수없는듯

[@DavidLee-zv5sp]

부제해제와 자격완화~~~!!! 무사고 5년~~ 결정적인 듯 합니다.

[@user-nh2th5vs1g]

10번째> 매매상의 담합 농간

[@user-jk7wq6hj7s]

오늘 시세가 1억1500만원이라 하네요

[@user-su9hz1hq2b]

화물차 버스 고령자 급발진 사고난적 있나요. 화물차는 아날로그. 승용차 는 전자식. 급발진사고 기계적결함 없다고 볼수 있네요.

[@kimtaiyoung2020]

3억

[@onewaylee5174]

시세에 대한 여러요인과 정제된 흐름적 정책분석에 감사합니다. 댓글로 굳이 추가한다면 정량적측면에 소상공인 창업비용(1인사업) 추세 정성적측면에 개인택시에 대한 직업 선호도(?) 라고 생각합니다. 현업 1년차로서 오르니 좋지만 실제로 진입하시려고 하시는 분들의 투자성...이런 관점이 보이는것 같은데요. 직업으로서 자부심과 적정수입을 생각한다면 시세보다 얼마나 건강유지하며 일할수 있는 자신의 의지가 더 중요한거 같습니다. 시세가 많이 오르면 팔고 싶어하는 몇년 더하려던 분들도 미리 빠져나가려는 분들이 있고요. 감사합니다.

[@SeoulTaxi]

멋진 전문적인 식견에 감사합니다.

[@apbbanim8373]

부제가 다시 부활 한다는데 걱정입니다. 🎉

[@user-uh1ez7ud9n]

부제 부활한다면 그건 조합에서 온힘을다해 막아줘야합니다 자영업자한테 하루나 이틀하고 문닫고 며칠쉬다 또 장사해라 하고 똑같잖아요 지금까지 부제해제 잘정착되었는데 이제와서 무슨 개소리 한답니까 절대반대입니다

[@user-gi4kw1vj7o]

하루12시간 운전하는게 얼마나 힘드는지 경험 해보세요 하루 이틀은 할수 있겠지요 힘들어요 집중력 떨어져 사고 원인이 발생 합니다

[@user-mp3yz2wb9s]

@@user-dv5zr8qm9h 하루8시간 주5일 하면 됩니다 욕심은 화를부릅니다 몸망가지면 그것으로 끝입니다

[@user-kc2uy3ep2y]

과거를보면미래가보인다 좋은데요 상향은한다는거

[@bbb22224]

국제시세와 비교해도 굉장히 싼 택시요금으로는 젊은층의 유입은 힘들지 않을까요?

[@SeoulTaxi]

네, 그 점도 아주 중요한 요소 중에 하나로 작용할것 같습니다. 향후 10년간 60세 이상이 은퇴를 할때가 오면 그만큼의 유입이 되느냐 안 되느냐가 시세 변동에 아주 중요한 점이 될것으로 보입니다.

[@M8NSWING]

공유 자전거 퀵보드랑 대리 나왔을때부터 감차했어야하는데

[@Lee-un8ox]

@@M8NSWING 웃음을 주셔서 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 위트 센스쟁이 ㅋㅋ

[@user-jp6ip1ji6x]

중국은 무인자율주행택시가 현재 운행중이며 택시 기사들이 일자리 뺏긴다고 거리시위 하던데 우리도 그럴날이 안온다는 보장있나요?

[@user-mp3yz2wb9s]

서울택시 하루보통 몇km뛰는지요?

[@SeoulTaxi]

좀 하시는 분들은 보통 300km 이상씩은 다들 뜁니다. 야간기준이구요 주간반은 약 150~250km 탑니다. 감사합니다.

[@user-hs8cx7qy7f]

일단 자료부터 제대로 작성 되어야 할것 같습니다. 23년말에 9천 5백에서 7백사이 24년 3월초까지 9천 7백 정도 박스권 이였습니다.(택시 사관학교 시세 자료 참조) 그래프는 23년 말 1억1천 뚫었는데 잘못 작성됐죠, 1년만에 4천만원이 오른게 아니고 3월부터 5월초 9천 7백에서 1억 3천까지 2개월만에 34% 3천 3백이 오른게 팩트입니다. 추세 상승이 아닌 외적 요인에 인한 이상 상승 모형이 맞습니다. 3월 택시 조합에서 투표하고 서울시에 안을 올렸습니다. 이걸로 1억3천 1억5천 만들겠다 얘기하니까 이상 급등한거고 그래프 처럼 저렇게 꾸준하게 오른게 아니고 상승 기울기가 하락 기울기보다 더 가파라야 맞습니다. 그리고 하락은 서울시에서 협회안 부결 시키 돌려 보내면서 조합에서 얘기한게 백지화 됐죠, 올랐던 이슈가 사라졌는데 이익실현이요? 택시가 구조적(대부분 생계형, 5년 매매제한)으로 이익 실현이 가능한가요? 이익실현이 가능한건 업자들 밖에 없지 않나요? 6월 중순말 1억700찍고 근처 거기서 잠시 횡보하다 다시 또 대기자가 많다는 이상한 논리로 가격 50씩 올리면서 지금 1억1천4백 버스교육 때문에 교육자 정원이 줄었는데 대기자가 많다? 이상한 논리 아닙니까? 반등 이라고 말하기도 뭐하지만 (반등이라면 심리적 지지선 1억까지 갔어야죠)그 이상의 가치가 있나요? 하루에 50만원씩 100만원씩 한방향으로만 지속적으로 움직이고 싯가 얘기 나오는게 정상적인 시장은 아니죠. 꾸준하게 상승해야지 저렇게 널뛰듯 움직이면 이익은 업자들이 가져가고 수급의 문제로 (살떄 매물이 없고 팔때 매수자가 없는 싸게 팔고 비싸게 사는) 피해는 개인택시 종사자들한테 고스란히 돌아 옵니다. 변동요인 자체가 내적 요인보다 외적 요인이 더 많고 내적요인 안좋고 외적 요인이 좋게 바뀐게 있나요? 과거 자료가 잘못 되었는데 예측이 가능할까요? 호재가 경제가 힘드니까 택시 할려는 사람이 많다인데 곡소리 나는 얘기죠. 신규 유입과 호재가 정년퇴직한 사람이라는데 택시 평균 연령 이하니까 이걸 좋게 봐야 하는 걸까요? 그 논리라면 팔때쯤 되면 누구한테 팔죠? 아무리 봐도 개인택시 가격 매일 50씩 올라갈 이유는 하나도 없는것 같은데 말이죠. 개인택시 가격이 오르는걸 뭐라 하는게 아니라 성장성을 가지고 장기적으로 꾸준히 올라야 한다는 겁니다. 왜냐하면 우리에게 중요한건 지금이 아니라 팔때 시세이니까요. 살때는 뭐 선택의 여지가 있습니까? 빨리 시작해서 차익 메꾼다는 생각으로 진입하죠. 단, 지금의 시세는 그 정도가 심하니 정상적이지 않다는 것에 있고 그러니 예측은 불가능 합니다.

[@leejy-pj6wm]

다른곳은 모르겠고 서울면허가 오른건 하이퍼인플레이션 때문에 발생한 불경기와 부제가 일시적으로 해제 되면서..면허값이 상대적으로 저렴해 보이고 택시가 날로 먹는 직업인지 착각하고 떼로 몰려와서 그런거 아닌가요..ㅋㅋ 울동네 아주머니들 조차 택시운전이 요즘은 껌인지 알고 기웃거리던데..ㅠㅠ

[@user-sm2un4dz1i]

2010년 부터 현재까지 금액을 애기하면서 간과 한것이 있네요 2010년의 돈과 현재 돈의 가치를 감안해야 할듯 하네요 즉 2010년 1000만원이 현가로 얼마의 가치가 있는지요

[@SeoulTaxi]

좋은 의견 감사합니다.

[@user-mp3yz2wb9s]

@@user-sm2un4dz1i 1600만원 정도되네요 현가치로

[@user-nc3le5su4v]

20년전지하철생기면택시안된다고5400할때3000만원떨어지면산다고기다리던동료있었지요 ㅠ

[@user-jk7wq6hj7s]

언더코팅 서오릉 대동공업사 싸게 세밀하게 잘해줘서 너무너무 좋아요 코팅 하실분은 이쪽으로 가세요15만원 엄청나게 싸게 해주네요

[@Lee-un8ox]

가격 엄청 착한데요 리얼 입니까? 좋은 정보 감사 합니다

[@user-um1bq1nx5z]

전번이나 위치 알수 없읍니까?

[@user-jk7wq6hj7s]

@@user-um1bq1nx5z 서오릉로263

[@Lee-un8ox]

지난 택시의 흐름을 간단 명료하게 팩트로만 정리 해 주셨네요 대단하십니다 항상 공부도 많이 하시구 택시발전을 위해 힘써 주시는 이대표님 저의 사견 입니다만 서울시 버스기사 분들의 조직 단결력 인정 정말 이명박 대통령 에게 감사 해야 합니다 ㅎㅎ 근로 환경 조건 복지 거의 준공무원 수준이죠 그반면 택시 ㅠ~~~~~ 단결 개나 줘 버리라구 하셔요 못난 놈들끼리 갈라치기나 하구싸우고 발목이나 잡구 향후 8년~~15 년 사이 많은 변화가 있으니라 예상해 봅니다 이영민 대표님과 몆유트버 님들이 알려주시구 목소리 내어 주고 힘써 주시니까여 정말 수고 많으셨습니다 코로나 펜데믹이 없었다면 넘버시세가 1억2천 적정수준 뭣이 중요한지는 모르지만 팔때가 정작 중요함 주식이나 코인처럼 까먹진 않으니 염려 안하셔도 ㅎㅎ

[@user-oy7im8em2i]

오씨는(다섯살훈이는)서울을떠나라

[@user-es2oh6eu3s]

태시는사양업종입니다ㅡ누가택시를할까요ㅡㅡ로봇택시나오면또들고일어나겠지유ㅡ

[@user-es2oh6eu3s]

무인택시가즈아ㅡㅡㅡ

[@yslee2110]

개인적인 생각입니다만 개인택시는 50이하는 하지 않는게 본인을 위해서 좋을 거 같습니다. 50도 적게 본거고요..물론 본인의 노력 여하에 따라 수입이 달라 지겠지만요...저는 40대 중반.....기회 되면 강의를 도전해봐야 겠습니다~^^

[@user-pk5gl2mi5j]

무인택시 운행시작하면 폭락임