저도 경강선 이용합니다. 경기광주역에서 많이 내리고 많이 탑니다. 여주까지는 가보지는 않았는데.
@user-wt2ts2be3n8 ай бұрын
이제 곧 있으면 KTX도 저 구간의 대부분을 달리게 됩니다 심지어 그 긴 지하구간 까지도요..
@k233_jukjeon8 ай бұрын
개통 초반에는 기관사분들이 ATP시스템에 익숙하지 않아서 그랬는지 출발하다 급정지하는 경우도 있었습니다. 지금도 그런진 모르겠지만 그때는 역 구내 25km/h 속도제한도 걸려있었습니다. 그리고 경강선 개통 전에 1박 2일에서 촬영도 오고 추석땐 무료시승행사도 했었고(2016년 추석 연휴라 개통 이전이었음), 연선 지자체에서 랩핑열차도 자주 운영했었죠.
@liketravleing8 ай бұрын
그러면 전동차가 역 발차할때 느리게 가는것도 ATP 때문인가요? 제가 신호시스템을 몰라서요.
@SGmetro248 ай бұрын
진짜 빠릅니다 와우
@시티뷰8 ай бұрын
참고로 경강선의 가장 혼잡한 구간은 이매 삼동 구간이며 출퇴근 시간에 해당 구간은 타기 힘들 정도로 거의 지옥철이 됩니다.
@user-hz9hc7pu5v8 ай бұрын
이제는 판교역까지 ktx이음이 다니기때문에 주로 판교 부발행 시간때 춤츰히 짜여있으며 여쥬행은 크게 배차가 50분까지는 벌어지지 않습니다.
@user-net7238 ай бұрын
헉 ...
@jackkim9768 ай бұрын
월판선 연장하면 더많이다니려나?
@티즈7 ай бұрын
제가 판교에 살아서 저기를 한번씩 들리는데 24년 10월까지 해야한다고 해놓고 공사 시작한지 1개월만에 거의 다 지어졌습니다 ㅋㅋ 스크린도어 문쪽이랑 ktx 정차 위치만 빼고 다 만들었습니다.
@seize40858 ай бұрын
부발행이라도 좀 늘려야 할 것 같은데...
@junghyeopcha68618 ай бұрын
중부내륙선 KTX 시간표 개정내용을 보니 판교~부발까지 약 30분 소요. 전철과 이음간 속도차 때문에 시간단축 효과 하락?
@hasipda8 ай бұрын
제가 지하철투어때 자주타는노선으로 너무 좋습니다
@user-kl9jd4wj7l8 ай бұрын
KTX이음 판교역가는거 몇일안남았다죠
@기차소년8 ай бұрын
경강선이랑 동해선이랑 똑같이 생겼네요
@byevaccine8 ай бұрын
9호선 급행 : 않이 나보다 빠르네 이런 ㅅ... 경강 : 니는 그래놓고 승객 잘 터는데 나는 뭔....
@현레일8 ай бұрын
경의중앙선 의문의1승(배차간격15분)
@0x34988 ай бұрын
배차간격 15분..?
@user-vy5uu4xz6z8 ай бұрын
경강선 배차 줄여야 합니다,10분으로
@kimoonjung85368 ай бұрын
옳소
@언_젠가8 ай бұрын
문제는 차가 없어요..
@geny18 ай бұрын
초월역지나면 사람이 별루 업던데
@hazelnut37948 ай бұрын
이천구간 넘어가면 타는사람 별로없을듯
@user-iu4ji8lj9d8 ай бұрын
아마 연장하면 연장분 들이고 배차도 줄일 것 같아요
@user-qh3sz7zd2n4 күн бұрын
판교에서 내려서 뛰어가야 앉을 수 있음
@잭바우어8 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 울동네 지하철 나오눈군용
@jia_25017 ай бұрын
요즘 26분 대기에요...
@user-xg1cx1ob8y3 ай бұрын
저 삐삐 소리좀 줄여줬으면 너무 커서 매번 놀라요
@user-bb9rr2bt3x5 ай бұрын
빠르니까 용서 됨 ㅎ 도시간 인구수 유동 감안 ㅎ 이음도 있으니 ᆢ 급하면 이음타고 ㅎ
@user-ee6sp6jl7q8 ай бұрын
연말에은고속철도운행한다고하네요
@그냥초보항덕입니다8 ай бұрын
경강선:내가 제일빠른 전철이다 GTX:웃기지마 내가 제일 빨라 경강선:응 지금은 내가 더 빠름