서울고속버스터미널 비상구간 금성엘리베이터 탑사기 (대차전)

비상용은 전부 직원용이라서 그런지 사용빈도가 상당히 낮은데다가 관리상태가 상당히 좋았으며, 부품은 한 번도 교체하지 않고 설치당시 그대로입니다. 또한 1세대 비상용답게 외부 비상스위치의 크기가 상당히 큰 편이었습니다. 참고로 비상용은 일반용, 화물용과는 달리 지하로는 연결되지 않습니다.
호기 : 20
고유번호(ID) : 0101-916
설치일 : 81. 01. 30
모델명 : GD
용도 : 비상용
형식 : 권상식 직류기어 (로프식 직류기어)
운행층수 : 10 (1*~10)
적재하중 : 550kg
정원 : 8명
속도 : 105m/min

[@johnalexsproduction4488]

현재는 2019년 10월 10일에 티센크루프엘리베이터로 대차되었습니다.

[@愛美-y3z]

1981년식 히타치 제휴 직류 기종인 GD(빌 에이스 디)였으며 설치 38년후인 2019년 교체 완료되었으며 81년식 직류제에 105m/min치고 교류제 동일 속력 기종들 대비 수명이 상당히 길었네요

[@user-ud7ez2mt9g]

외국은 이 정도의 엘리베이터들은 거의 다 기본으로 있는데 우리는 왜 빨리 대차되거나 철거되는지......

[@KoreanElevatorChannel]

한국은 승강기관리를 제대로 잘 못하는 나라인 듯 합니다.

[@user-xf5bt2dl4i]

맞아요, 20~30년이면 다 대차하잖아요

[@KoreanElevatorChannel]

대부분은 15년 이상 경과되면 대차되는 경우도 많습니다. (특히 임대아파트)

[@yeongjoonsong]

@@KoreanElevatorChannel 임대아파트 중 어떤 아파트는 상태 완전 개쓰레기 넣은 아파트가 있습니다.

[@southkorean6589]

@@KoreanElevatorChannel 저희아파트는 30년 굴리도 대차했습니다.

[@jongheejoon]

여기 20호기는 이번 교체대상에 포함되어 운행이 정지된 상태입니다.

[@KoreanElevatorChannel]

당연하죠.

[@ISOSTOP60M]

81년식 다 죽는다네요...

[@user-jv8wn4pl4j]

(1981-2019 GD) -> (2019- META-R2(422))

[@user-pl1dc8pp7g]

권상로프식 직류DC소자

[@user-bv6sp2ph2w]

옛날꺼

[@Takeaki_Matsuta]

GOLD STAPって書いてあるけど どう見ても日立でしょう。 メーカー:日立 機種:ビルエースD