서울지하철 최초 전동차 1001 편성 (초저항 101편성 6량)

[@vivxdavrail]

이 영상은 훗날 레전드가 될겁니다. 수도권전철 중 최초의 차량을 찾으시다니. 이 영상 나중에 대박나길 바라겠고 귀한 영상 같이 나눠주셔서 감사합니다

[@out6844]

신정차량사업소 어딘가에 잠들어계신 그분..

[@L_ys]

1:10에 어느 양심없는 외부인이 침입해서 낙서해놨나보네요... 귀중한 철도역사의 산증인을 이따위로 훼손시키는 놈은 잡아다 강력처벌해야...

[@L_ys]

@@y34452863 ICE라는 대놓고 식별 가능한 글자와 바로 옆의 T의 형태를 한 흰색칠이 어딜봐서 샌딩입니까? 만에하나 진짜 샌딩이라 하더라도 저런 낙서를 누군가 했기 때문에 지우기 위해서란 사실은 어린애도 아는건데...

[@박존우-w2g]

ㅇㅇ 이건 미친짓이야 뭔가 잘못되었어. ㅎ.......

[@J-Zenith]

2009년 영상이였군요. 저 전동차 지금도 신정차량기지에 가면 볼 수 있어요. (아시는 분들은 다 아실 듯)

[@1buncd]

서지공 초저항이도 잘 살아있네.... 반갑다...

[@서울1호선_큐브]

서지공 뭐임?

[@unknown.1258]

​@@user-sf7tx9cr7s서울특별시지하철공사

[@오광우-z6u]

안녕하세요.영상 잘 봤습니다.

[@Since_92]

서교공은 차량관리 잘하는듯

[@dominiq5007]

순간 자력운행인줄 알았네요 ㅋㅋㅋ 지하철 박물관 사업이 잘되었으면 좋겠네요 아니면 50주년 즈음해서 오마주 열차가 나왔으면 합니다

[@박존우-w2g]

0:17 지금은 서울역인데 저당시에는 서울역 앞 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@291281]

Cool video ! Beautiful classic train & locomotive maneuvering Greetings from Spain ! Yeonsu Choi

[@korail5148]

Thank you. I've been to Spain twice. I was on board some kinds of AVE trains. The S103 series (Velaro E) was the best.

[@291281]

@@korail5148 Oh, yes! S103 Velaro Ave is beautiful My favorite Ave is " AVLO "

[@jaminni]

​@@korail5148와 영어 잘하신다.

[@idh1975]

초저항은 신정기지에 정말 오래 있네요.

[@hyatki]

보존입니다

[@퓨처트레인]

다시 운행해도 좋을것같은 열차! (물론 운전대는 없겠지만요...)

[@DEL7403]

저게 조금만 손보면 다닐수 있긴한데 비용이 만만치 않다네요

[@tenbeuTV]

@RG 리저 서울 1호선 개통기념일 떄 8월 15일

[@Railroader-1]

@@KZbinr006 정태보존입니다.

[@angbong3318]

내구연한법 없었으면 2008년까지 운행다하가 2호선 2차분 vvvf같은 걸로 교체됐겠죠? 단, 직교류로

[@johnsonkim5386]

철도박물관으로 원형보존해서 보내야죠.

[@이종건-n3r]

진짜로 추억으로 돌아가는 느낌이네요 이게 벌써 몇년이 지난거죠?>?정말 타보지는 못했지만 그래도 아쉽고 잘가라 ㅜㅜㅠㅠㅠ

[@철도동호인-c1g]

솔직히 저렇게 오래된열차라면 기지내 끝에서 끝 까지 가는것만으로도 하루운행 다할듯

[@qkrwpsghkscnjsghks]

초등학교때 봤던 기억이... 그땐 뭐든게 다 신기하고 특히 열차 같은거 보면 신기하고 호기심 많아서 그런지... 기억이 잘 납니다..

[@Eugene7902]

예전에 파란전철은 인천행 성북행 의정부행. 빨간전철은 수원행 서울역행 동대문행 청량리행이라는 편견이 있엇지요. 실제 그런 경우는 많았지만요 ㅋㅋ. 파란색은 철도청 빨간색은 서지공소속. 당시 부곡역에서 서울방향으로 파란색전철 청량리행 탔었지요 ㅋ

[@PowerSubaru]

상태도 나빠보이지 않고 잘굴러갈것 같아보이는데 어린이날이나 크리스마스같은 날 운행해도 좋을것같아요

[@박진우-g1w1p]

키야... 그럼 요즘 어린애들도 놀라고 좋아할듯하네요... ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ

[@BJ다원시스SR]

현실은 내구엲한과 안전문제 및 비용문제로 보류

[@croatiakosovo4856]

지 몸도 못가누는 놈을 무슨 수로 정식 운행을 하겠다는거임?

[@yahopyo]

@@박진우-g1w1p 그건 철덕기준에서나...

[@수박-y3v]

그러게요 최소 신저항보다는 상태가 좋아보여요

[@Cheolgyo]

신정기지에 보존중인 초저항 저도 보고싶어지네요~

[@aroundtrain9106]

블로그 검색하니 현재(2019년) 문짝을 2호선이랑 바꿨네요. 긴 창으로 바뀌었군요.

[@apalgdkr4455]

최연수님 님 블로그에 글 몇개가 비공개로 되어있는데 왜 비공개로 하셨어요?

[@백경호의철도채널]

개조해서 다시 운행했음 좋겠어요

[@bamnuni_67]

그 개조된게 님 프사

[@bamnuni_67]

어 프사 바꼈네

[@bamnuni_67]

@jung jake 그전에 개조저항이었는데 바꼈어요

[@SHINDAEWOON]

@jung jake 개조저항에서 RDC로바꼈었음 ㅇㅇ

[@abcdefu721]

그게 바로 개조저항 입니다

[@김용진-z3n6s]

다시운행하면 당시에 출퇴근하던시절이 생각나겠네요

[@박진우-g1w1p]

와.... 저거타고 출퇴근하셨을정도면 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 연세가 꽤 되셨군요...

[@김종우-o2l]

수원 까지 운행 하는 전동차 같아요 (과거 운행 )

[@user-gr3kv7nw8e]

당시 최신형이던 2호선 VVVF랑 저 초저항이 같이 있는 모습을 보니까 뭔가 감회로운 느낌입니다 😊

[@J_________________]

스스로 움직이는줄 알았는데 9100호대가 뒤에서 밀고 있었네요

[@TheHoundCracker]

어릴적 아버지가 안산에서 일하셔서 서울에서 안산으로 가기위해 시흥역(지금의 금청구청역)에서 1호선 수원역행을 자주탓는데 저 열차였죠... 초등학교때 타던거... 에어컨이 없고 천장에 선풍가가 달렸고 한여름에는 엄청 더웠죠. 금정역에서 4호선을 갈아타면 신세계였어요. 1호선엔 없는 역안내를 해주는 전광판이 실내에 있고 에어컨도 있엇고 출발시 특유의 웨에엥~ 웨에엥~ 웨에엥소리... 참고로 그 당시 2호선도 아직 실내에 전광판이 없엇죠. 그리고 주말에는 어머니와 함께 집에 가기위해 막차를 타야했죠. 안산에서 금정까지만 운행하는 4호선을 아고 금정역에서 청량리로 안가고 성북까지만 가는 1호선을 타고 다시 시흥역으로 왔엇죠. 추억이네요

[@poodlemini]

상태가 철박에 있는 거보다 좋네요.

[@Seoul2977]

서교공이 관리는 코레일보다 잘하군요 ㄷㄷ 신저항보면 저 엄청늙은 차량보다 녹슬음 ㄷㄷ

[@SHINDAEWOON]

실내에만 짱박아놨기때문에요

[@Toyota-ae86-]

@@Seoul2977 철도박물관의 초저항은 어쩔수없이 관리가 안되고있습니다. 철도박물관의 예산을 리뉴얼할때 철도박물관의 예산70%정도 사용을 하였고 적자로인해 재도색할 페인트도 구하기힘들다는 점입니다. 전동차에 그냥 페인트뭍이면 안되니까요.

[@환정-l4q]

저차 부품교체하고 운전실부품 교체하면 운행가능하다고 들었습니다 다만 돈이 많이들죠

[@storyflight8762]

@@Toyota-ae86- 그나마 최근에는 1001호(1x1 편성의 선두차)와 협궤 객차 및 동차는 재도색이 어느 정도 되었습니다. 하지만 롤지는 1x15의 것은 박물관 측에서 따로 보관 중이지만 1x1의 1001호 객차의 것은 도난당했다고 합니다...

[@O_potato]

철도박물관에서 가장 많이 보는게 초저항

[@조성빈-n2s]

신정기지 갔을때 워낙 보존상태가 좋아 자력회송을 하겠다면 실제로 할수 있지만 위험부담이나 예측하기 어려운 사고 여파로 절대로 자력은 안한다고 들었어요

[@YT-ym8ko]

저상태로 운행하면 좋겠다.ㅠㅠ아버지ㅠㅠ

[@Youtuber006]

형님아닐까용 신저항이 초저항 아들인듯

[@이보세요]

?

[@Black.1942]

초저항->중저항->신저항

[@이보세요]

중저항아 왜그러냐?

[@Black.1942]

@@이보세요 아버님이 철도청?아님 서지공?

[@수박-y3v]

진짜로 기동하는 열차인 줄 알았네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@kra1226]

지금은 2호선 245편성에서 가져온 출입문 몇개가 있죠

[@anindrapratama]

When is the last time this train ran under it's own power?

[@aroundtrain9106]

1998.12.21

[@슈퍼마리오-v9e]

1호선 초저항을 개조한 차량은 개조저항 차량이며, 111~116편성에 해당됩니다. 초저항이 101~110편성이고 개조저항이 111~116편성으로 추가로 도입하고, 101~110편성이 VVVF 차량으로 대차한건가요?

[@rdc321ev]

와우 초저항 ㄷㄷ

[@poodlemini]

조금만 손보면 운행가능할정도로 상태가 좋네요.

[@김성환-l6j2k]

수원쪽으로 몸체는 초저항 전동차 아직 다님. 진짜 운 좋아야 볼수 있긴하지만..

[@dongincheonrapid]

개조저항이죠. 그 녀석들은 1989년식, 1999년식, 2004년식

[@ppk2217]

와 DD51이 한국에 있네 ㄷㄷ

[@지식iN]

*히타치 / 초기 저항제어(초저항) 전차 / 1000호대 1편성*

[@angbong3318]

현잰는 미쓰비시 vvvf gto

[@안종원채널운영]

타보고싶네요

[@rokakdiehjd9355]

우리 초저항 많이힘들었고 가장먼저나온 지하철이기 저에생각엔 저렇게 다니는거만봐도 너무나 슬프네요 지금도운행하고있으면 정말좋았을텐데........

[@OrishKorea]

운행 하고있습다 개조저항으러 개조돼서 2029년까지 운행 ㄱㄴ

[@dongincheonrapid]

​@@OrishKorea그건 89년식 부수객차들

[@타일코팅]

쇠긁히는 소리느 어디서 어떻게 나는 건가요???

[@sunhyechoe6965]

입환기와 전동차가 곡선에 진입 하면서 울리는 전동차 차륜의 플렌지와 선로가 마찰하는 소음 이에요.

[@potato-3465]

현재 초저항1001평선은 개조되어 지금도 사용되고있습니다.

[@pyeongbeomhan_cheoldodonghoin]

아닙니다. 영상에 나온 초저항 101편성은 신정기지에서 계속 보존중이며, 초저항을 개조한 개조저항은 111편성~116편성 밖에 없습니다.

[@수박-y3v]

1989년산 초저항 증결객차만 개조되어 지금도 운행중인 상태이고 1974년산 6량은 이미 휴차되었습니다

[@지현민주]

역사의 열차!

[@최경미-m9c1y]

지금은 생겼습니다.

[@roblox-lu1vg]

지금은기계판이없나요?

[@hi_korea6866]

초저항친구를 어.... 광관용으로 개조해서 운영하는게 어떨까요?

[@s1581-k7n]

과연 돈내고 승차감이 엄청 안좋은 열차를 탈 사람이 그렇게 많을지 의문이네요 철덕은 타겠지만 일반인이

[@KA스틸]

버스드라이빕 비디오 일본의 경우를 보시면 될듯합니다. 우선 광역시급 도시철도 행정구역으로 나뉘어 최후로 보존된 차량들은 관광 목적으로 사용되고 나머지 수명이 남아있는 부품을 사용하기 위해서 보존됩니다.

[@s1581-k7n]

@@KA스틸 일본이야 돈이 있으니 되지 한국의 철도가 옛날열차를 살려 관광으로 쓸만큼 돈이 충분할지가 궁금하네요

[@KA스틸]

@@s1581-k7n 부품수명만 널널하면 자체로 굴릴돈은 지자체에서 지원받기 때문에 큰 문제는 없습니다. 지자체에서 얼마나 사용하냐에 따라서 지원하기도 합니다.

[@수인-s9t]

2009년에도 저 열차가 운행을 했었나요 ?

[@K6003_WTEX_youtube]

대신답변 죄송합니다... 아니요. 천안으로 노선 연장하기 이전인 2004년도에 퇴역했습니다.

[@마계시민]

@@K6003_WTEX_youtube 2004년이 아닌 1999년에 퇴역했습니다.

[@K6003_WTEX_youtube]

@@마계시민 죄송합니다...제가말한건 한국철도(현.코레일)기준입니다..

[@SHINDAEWOON]

한국철도 사 초저항은 04년이맞음 ㅇㅇ

[@SHINDAEWOON]

@@K6003_WTEX_youtube 역삼각도색 말하시는거죠?

[@Ramsey214]

소리끄고보니까 초저항 혼자 움직이는줄

[@나이수-u5i]

초저항들은 모두 퇴역했지만요.

[@나이수-u5i]

2020년도면 11년전 2021년도엔 12년전이네요.

[@허앞머리내린삐죽삐죽]

초저항 그립네요 저는 사실 초저항이 제일 끌리던데..

[@kim_Dohun]

일본제 구형 전동차 특유에 무언가가 있음

[@채의석-e4k]

1호선 대수선차량과 엇비슷해요 출입문이요

[@임진영]

전시되었던 초저상1호선 발음이 좀 조용하고 괜찮다만 goood.

[@색동무늬]

앞쪽이 101편성객차들이고 뒤쪽이 102편성 객차들이네요.

[@sfry7884]

(알고 계신다면 죄송합니다.)도입당시 일본의 영향을 받았던 터라 10XX-11XX-13XX-11XX-13XX-10XX 편성이었습니다.

[@YeolGiJeongSeung]

저 차량 입환을 증기기관차가 지하로 끌고 왔다는데 진짜인가요? 영상없을까요

[@Seoul2977]

증기가 아니고 디젤입니다.

[@Railroader-1]

@@Seoul2977 초저항 정규운행시절엔 가능한 이야기 입니다.

[@박영실-n8z]

전 이 열차 못 탔는데 정말 아쉽네요

[@angbong3318]

ㅇㅈ. 2009년까지 걍 다니다가 2호선 2차분같은 걸로 바뀌었으면 좋았을탠데요.

[@8carBilleon]

초저항 아직 스스로 움직일수 있지않음?

[@L_ys]

이미 운전기기설비를 제거해놓은데다, 하부 구동기기들 퇴역당시 상태로 일부만 만져놔서 자력으로 굴러가려면 손봐야합니다.

[@L_ys]

@프로 신림러 제가 철도관련 종사하는 직원이 아니라서 어떤 의도로 제거했는까지는 자세하게 알지는 못합니다만, 따로 보존하거나 다른 열차 등에 재사용할 목적으로 떼어내지 않았을까요? 실제로 초저항 출입문 일부는 2호선 도색으로 재도색하여 신정지선에서 운행중인 245편성의 출입문 일부와 교체해서 사용중이기도 하고...

[@이종건-n3r]

그때는 의자도 스탠(쵸퍼)의자네..

[@user-qx7sc6kv7p]

군자차량기지인가요?

[@L_ys]

영상 설명에서도 보시다시피 신정차량기지입니다.

[@호토리RBX-MC]

와.... 이게 언제야.. (혼잤말)

[@vehiclelover158]

입환차량도 있군요

[@하소린-t3v]

열차가 지금도 움직이네요? (속앗다...)

[@군침이싹도노-n5e]

와우

[@이진우-v1h]

아니 저것 옛날 경원선 전동열차 짝난 (1호선)지금 신창차량기지 있다것 들었어

[@lmj3312]

2:10에 일본 기관차아닌가???...

[@Boeing-2707_]

한국 임..

[@Boeing-2707_]

님 그런데 지금 은 페차 됐잖아 요

[@박지훈-e8b]

난 부산에잇어서 영상으로 보는데 ㅜㅜ

[@Ramsey214]

내부가 궁금하내요

[@user-werkqkla1244]

서울지하철공사 시절

[@이영화-c8m]

화정역대곡역백석역마두역정발산역주엽역대화역

[@김토벤유튜브2]

ㅓㅜㅑ 이거아직도 있어 ㅋㅋㅋ. 운전돼네 ㅋㅋㅋ

[@roblox-lu1vg]

어덯게움직였나요?

[@L_ys]

영상 2분쯤에 보시면 아시겠지만, 입환용 기관차가 밀어서 이동했습니다.

[@Boeing-2707_]

기관차보니 9100호대 기관차인가요?

[@dongincheonrapid]

아뇨 다른 차종입니다

[@fuc6502]

저게 구동이 될까요?

[@joowonlife]

마스콘 키면 가능 할듯요

[@Black.1942]

서교공도 디젤기관차를 소유하고있군

[@L_ys]

코레일이 아니더라도 철도 회사들 대부분은 입환전용 디젤기관차를 보유하고 있죠. 언제 어디서 전동차에 문제가 생겨 자력운행이 불가능할지 모르니까요. 그리고, 꼭 입환전용이 아니더라도 터널 물청소하는 고압살수차라던지 전기를 사용하지 않고 철도시설물을 유지보수하는 일부 특수차량은 디젤엔진을 사용하는 차량을 씁니다.

[@yooni08]

저거어디가여?

[@L_ys]

차량 위치만 바꾸려고 구내 입환중이라고 합니다. 다른데로 가는건 아니에요.

[@ChoboUnjeon]

뉴욕같이 퇴역 안시키고 계속 굴렸다면 어땠을까

[@alpaka6321]

그렇다고 하기엔 노후가 심해서 안정성에 문제돼지않을까요

[@배그파스타-q6v]

@@alpaka6321 만약에 개조 저항이 진짜로 2029년 까지 운행 됀다면 그렇게 될 수도 있겠네요. 지금의 신저항보다 차량상태가 나쁜건 덤 이고요.

[@ChoboUnjeon]

근데 지금 생각해보니 개조해서 굴리고 있긴 하구나

[@Choi_Opa]

중간차는 개조저항하고비슷하네요

[@L_ys]

개조저항이랑 같아요. 애초에 서교공 1호선 개조저항 차량은 내구연한이 남는 초저항 부수차량을 개조한 것이라... 물론 111편성의 경우 일부 칸은 예외.....

[@dongincheonrapid]

​@@L_ys111편성 중 일부는 2004년에 제작된 차량이죠

[@L_ys]

@@dongincheonrapid 89년산 5량, 99년산 2량, 04년산 3량이 섞여있는 완벽한 짬뽕차량

[@Black.1942]

근데 어쩌다 철도청이 운영하던게 서교공으로 넘어간거지?

[@SungGunWoo]

신정기지에 보관중인 차량은 철도청(현재 한국철도공사)에서 운영하던 차량이아니고 원래부터 서울지하철공사(현재 서울교통공사)에서 도입해 운영하던 차량입니다 빨간도색은 지하철공사소속 파란도색은 철도청소속 전동차지요

[@Black.1942]

@@SungGunWoo 아하

[@L_ys]

1974년도에 철도청과 서울지하철본부에서 각자 전동차를 히타치 등 일본 회사에 발주하여 수입해 들여왔습니다. 기술적인 사양은 완전히 동일하지만, 도색은 발주한 각 회사의 것을 사용해서 아예 별개로 동시 도입됐죠. 3호선 코레일 차량또한 이와 비슷한 사항으로 도입되었기 때문에 어느 한 회사 측의 전동차도 다른 회사 측으로 단 한번도 이적된 적 없습니다.

[@L_ys]

3줄정리 1호선 서교공 초저항은 철도청 초저항과 별개 3호선 코레일 차량또한 1, 4호선 서교공 차량과 별개 이 모든건 어느 철싸대가 근거없이 지어낸 악성루머

[@Black.1942]

@@L_ys 이렇게 보니까 내가 철도의 "철"자도 모르는 사람같닼ㅋㅋ

[@ktx9526]

안녕 초저항아

[@fuc6502]

아니 근데 되게 로래된열차인데 되게좀 깨끗하네요 도색 까진부분도 별로없고

[@unfortunate4547]

운행하면 좋았을 텐데ㅠㅠ

[@누리의대중교통저장소]

ㅇㅈ

[@angbong3318]

@@누리의대중교통저장소 그놈의 내구연한 법 때문에..... ㅠㅠㅠ그것만 없었으먼 2008년까지 운행하다 2호선 2차분 신차 같은 걸로 교체 되는 건데

[@user-kf9nr7lo5n]

대신 개조저항이 있자나..ㅠ

[@배그파스타-q6v]

1901호는 폐차 매각 됐나보네요

[@dongincheonrapid]

101편성은 모두 잘 있습니다

[@Sabuk.com1451]

저 초저항 뭐하러 가는거에요? 오래된거라 직접 운행하면 위험할듯

[@suisei_YuNa]

보존 위치를 변경했습니다.

[@Leejunghyun234]

이거 타고싶지만? 2004년에 왜 폐차됐나요??

[@dongincheonrapid]

노후화

[@수박-y3v]

내구연한 만료

[@minseo17]

재생시키면 잘 다닐것 같은데..............

[@angbong3318]

1호선 초저항을 왜 그리 일찍 폐차함?2009년까지 쓰다가 2호선 2차분 vvvf같은 열차를 사용했으면 좋았을 텐데.직교류겸용으로 하고

[@0223-x8q]

일찍 생산했으니 일찍 폐차합니다

[@angbong3318]

@@0223-x8q 그놈의 내구연한법 ㅠㅠㅠ. 근데 34년(2008년까지)도 괜찮지 않을까요?

[@angbong3318]

@@L_ys 근데 98년에라도 내구연한이 40년으로 바뀌었으면 초저항이 2008년까지 달리다 2호선 2차분같은 걸로 바뀌었을 수도 있나요?

[@L_ys]

@@angbong3318 처음으로 관련법이 개정된건 2009년 3월 19일이었지만, 실질적으로 내구연한 폐지가 아니었기 때문에, 2012년도에 한번 더 개정되어 명목상의 내구연한은 폐지되었으나, 현실은 2009년의 법령에 따라 최대 40년으로 눈치를 보고 있죠.

[@L_ys]

@@angbong3318 근데 꼭 40년이라도 40년 꽉 채워서 운행하리란 보장이 없습니다. 예를 들면, 4호선 모 차량처럼 차체 프레임과 같은 대체가 불가능한 중요한 부품이 운행에 치명적인 결함이나 고장이 발생한 경우, 내부 정상적인 부품은 다른 동일사양 차량의 예비부품으로 취거되고 폐차될수밖에 없죠. 또한 2, 3호선에서 굴리고 있는 GEC쵸퍼 전동차의 경우 99년에 이미 회사가 이전합병하여 사라졌기 때문에 부품을 생산할 수 있는 공장이 없어 완전히 단종하여, 예비부품 없는 상태로 고장이 발생할경우 수리자체가 불가능하여 내구연한에 관계없이 바로 폐차됩니다.

[@fuc6502]

아저거 움직인줄 암 처음볼때

[@dragonforceheavymetal7357]

저건 자력으로 못움직이나요? 딱 보니까 운전기기들도 있는거같은데. 코레일 1×73편성은 퇴역후에도 행사때문에 자력으로 움직이던데

[@L_ys]

퇴역 후에도 일정기간 구동했던 1x73편성과 다르게 101편성은 퇴역 후 보존을 위해 구동시키지 않고 운전기기 일부를 떼어낸 뒤로 오랜기간이 지났으니... 하부기기들 정비하고 떼어낸 운전기기 다시 재조립 및 정비하면 다시 자력운행이 가능하겠지만 비용문제로 그렇게까지는 안하고 있는걸로 압니다.

[@얼룩보금자리산세비에]

1x73은 예외인게 정밀안전진단봐서 행사뛰고 23년에 반출된거임

[@수박-y3v]

@@얼룩보금자리산세비에2021년에 반출됨

[@고덕첫번째]

초저항 앞에서 끄는 기관차에 에어컨 실외기는 왜 있을까?

[@dongincheonrapid]

에어컨이 있으니깐

[@박존우-w2g]

저거 이벤트성으로라도 운행하면 안되나 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ 허.......

[@dongincheonrapid]

안전문제

[@이영화-c8m]

구룡역개포동역대모산입구역수서역

[@roblox-lu1vg]

저열차를다시일본으로보내면좋을까요?

[@정요요-j2l]

@철도탐방 [ korea Rail channel ] 궤...

[@koreatransportation046]

선로 규격 안맞아서 안됩니다

[@이영화-c8m]

오리역죽전역보정역

[@구경자-l9e]

저거 약간 개조해서 무궁화호로 만들어도 될뜻하네요

[@이영화-c8m]

구파발역지축역삼송역원흥역원당역

[@이영화-c8m]

분당선오리역분당선수내역분당선복정역

[@jks1498]

이 친구 언제 폐차 됬음니까?

[@L_ys]

101편성은 보존을 위해 신정차량기지에 유치중이며, 보존위치만 변경하는 것일뿐 폐차 안됐습니다.

[@Korea_Railroad855]

초저항 색깔이 게조저항 같다

[@철도동호인-c1g]

저열차가 운행을 뛰면 인천부터 부산까지는 뛰어야합니다 낡아서 열차 잘뛰어지기때문이고 ktx보다 성능이 좋아요 솔직히 1분만 손보면 시속 1972는 달려야지 못달리는게 이상한거임 ㅇㅇ

[@dongincheonrapid]

뭔 개소리야

[@이영화-c8m]

페어리루