【セロー250】タマイチ商店 PWK28キャブレター交換してみた
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Күн бұрын
@須藤一郎-c2o 14 күн бұрын
私も昔 CRM 250 R 1994 型を乗 り換えた時に 1989型 CRM 250 R で 使っていた カワサキの KLX 250 R 用の PWK 38 キャブレターを 移植しました ついでにアクセル フォルダーも CR 250 R 用の はいスロットに交換し エンジンの付きを良くしました‼️ 今は2020年 7月に CRM が 水冷 ギアが破損し エンジン ブロー になったので 2サイクルから 4サイクル 空冷 バイク XR 250 R の 血統を継ぐCRF 250 F に 乗り換えました‼️ 今現在は3万 km を起こして ポチポチ 走ってます‼️(⌒0⌒)／~~
@hi_ro.rider- 13 күн бұрын
すごい車歴ですね😄✨僕もジェットの変更やらマフラーのサイレンサー変更なのでかなり調子いいです😊
@須藤一郎-c2o 13 күн бұрын
@@hi_ro.rider- 今現在は CRF 250 系列の エンジンの持病で 走行中に 燃料ポンプが停止し セルモーターで 再起動することがあります ホンダサービスに行っても 満足な回答がありません アクセル 開度 調整を行っても アクセルを 閉じると ストップすることが多いです‼️ 多分 プログラム ミス なんでしょうね 直りませんわ⁉️ たまに起きるから 対策のしようがありません
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Hmelkofm
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