Этот ж сколько нужно насосов перебрать,чтоб так разбираться.?Супер!!! Человек любит свое дело...
@ВячеславПавлович-с2ы2 жыл бұрын
Спасибо. Начал понимать.
@АндрейКамагин9 ай бұрын
Здравствуйте,не могли бы вы объяснить как работает механизм опережения впрыска на тнвд у которого такой клапан не предусмотрен ?
@SergejLipatov9 ай бұрын
Что за тнвд?
@АлексейШелопугин-т7э Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня грузовик хино не заводиться только прикоснулся к педали газа сразу заводиться хоть на холодную хоть на горячую не держит когда держит обороты иногда не держит я тоже грешу на опережение впрыска?
@SergejLipatov Жыл бұрын
А насос электронный или механический?
@АлексейШелопугин-т7э Жыл бұрын
Насос простой а угол опережение электронный
@АлексейШелопугин-т7э Жыл бұрын
@@SergejLipatov Расход раньше был 33 литра а теперь 46 литров
@АлексейШелопугин-т7э Жыл бұрын
Фишку отцепляешь от опережение лучше работает и не глохнет
@SergejLipatov Жыл бұрын
А диагностика что говорит?
@dizelrem930128 күн бұрын
Решаю такую проблему: бмв320д 2001 год , заводится , едит , резко нажимаешь в пол , прострелы ,белый дым , глохнет ,какое то время не заводится, откручиваю крышку фильтра топлива меньше пол корпуса , глушу трубку на обратку с фильтра та что идёт во второй бак , заводится, едит , газуеш , обороты набирает , не глохнет, в ходу даю тапок в пол , розганяется бодро , потом начинаются провалы и глохнет, потом какое то время не заводится, с трубок на форсунки ТД поступает , при заглушеной обратке давление в фильтре есть , в чём проблема незнаю, уже три дня мучаюсь . егр вырезан , заглушен , катализатора нету , куда рыть ???
@Александр-к4ч7д3 жыл бұрын
Спасибо за информацию как всегда доступно и понятно 😐
@ВадимДробышевский-д4д11 күн бұрын
Здравствуйте, почему запрос 0.4-1.3 и больше не полнимается при прогазовке , а факт растет как надо намного больше запроса
@КоляИванов-щ7зАй бұрын
1kz-te, когда холодный уходит в ранний впрыск(не всегда), работает жестко секунд 30-60. Ошибок нет,всё по меткам. Менять сам клапан уовп?
@ПавелШаповалов-з1е2 жыл бұрын
Как бы всё поверхностно. Хотелось бы знать всю картину целиком. Есть датчик коленвала, есть ДМРВ, датчик наддува, та же управляющая форсунка.
@ЕвгенийПоян2 жыл бұрын
Полезно. Имеем vp 37, запрос 1,1- факт скачет 0,9-1,3, скважность 65-70%, момент впрыска 2,2-2,4 мг.
@tigras64133 жыл бұрын
Ocen xoroij obzor laik laik laik
@Mimishu7773 жыл бұрын
Какое должно быть сопротивление на управляющей форсунки?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Холодная 90-100, горячая до 150
@Mimishu7773 жыл бұрын
@@SergejLipatov благодарю Сергей.
@ИгорьТумко2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста. В чем может быть проблема? Опель астра G 2.0 на холодную заводиться нормально, а когда нагретая не заводиться, проверял через OBD2 ошибка 1651, когда двигатель остыл сразу же пропала ошибка и машина завелась.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Опишите ошибку, мне номер ничего не говорит
@cmnee33153 жыл бұрын
Приветствую 2.5 ТД м51 БМВ ремонтируете?
@АлексТимкин-м2ц3 жыл бұрын
А где он находится тот шо под бошкой плунжера спс за видео
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В самом низу насоса крышки ромбом
@ВиталийБ-с2п3 жыл бұрын
Как всегда всегда чëтко и понятно .
@МихаилМаховых-н5д3 ай бұрын
Скажите, угол впрыска 0° на хх. Давление в рампе отличное. Но работа мотора жёсткая и громкая. Слабая динамика разгона. Клапан?
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
Рисунок и поток топлива в корне не правильный .Топливо не качается в специальной канал, оно качается в корпус
@olegbuialskij31063 жыл бұрын
В поршне автомата опережения есть калиброванное отверстие через которое под поршнем создаётся давление, которое двигает поршень опережения , а клапан управляет сбросом этого давления .Изучайте матчасть
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@olegbuialskij3106клапан открыт, давление сбрасывается, что не так? Канал не тот нарисован? )) Для простых людей же записываю, что там мельчить, голову морочить.
@БаймырзаАмирбеков3 жыл бұрын
@@SergejLipatov необращайте на таких внимание эти люди всегда ищут мелочи чтоб придираться
@sergronk6163 Жыл бұрын
В 4 группе 4окошко какая загрузка клапана должна быть в районе до 20% на хх?
@SergejLipatov Жыл бұрын
На разных эбу это разная цифра, но она должна быть минимальной
@КириллПетров-ч2э3 жыл бұрын
Супер.а можно попросить сделать обзор ТНВД т4 acv.очень интересно про внутрекорпусное давление и его регулировку.я из Крыма,мучаюсь уже около трёх лет,не могу вернуть былую прыткость.гдето чего то я не вижу.к местным дизелистам поездки без результата.
@SergejLipatov3 жыл бұрын
И дело не в давлении корпуса. На прыткость влияет много факторов. Есть свой компьютер?
@ОлегДемидович-ж6е6 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, при разгоне слышу "детонацию". По диагностике запрос и измеренное УОВ совпадают. Куда копать? Не верно измеряет?
@ASTISIL3 жыл бұрын
А кто сказал что нужно выставлять втдс или атдс где это написано в какой книге это люди купили себе васю диагноста и втерают всем в уши что запрошенное должно совпадать с действующим ты поставь всё по индикатору а потом посмотри как у тебя моашина полетит после ваших всдс и потом сравнивая разницу объясняешь людям всё верно но факт остаётся фактом из 10 машин у меня 6 будет показывать что по индикатору то и по диагностике а остальные то выше то ниже ,даже если меняешь форсунки или ТНВД всё равно угол не изменяется так вчём тогда причина остаётся при одинаковом внутре корпусном давлении
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Причина чего? Разного угла? Кстати сколько мм вы ставите на начале впрыска?
@ASTISIL3 жыл бұрын
@@SergejLipatov 0.25
@sergeysmehovich12203 жыл бұрын
Спасибо,как всегда поучительно и интересно.
@V_Yroslav8 ай бұрын
Добрий день. Нема плюса на клапан випенедження куди дивитись? Берлінго 1.9 д лукас 2002рік
@SergejLipatov8 ай бұрын
Ситроены не чиним, не подскажу.
@bogdandemydjuk69576 ай бұрын
А6с4 2.5 туди на оборотах троит на холостому работает ровно снимаю фишку с опережения робота не меняется
@ВладимирАпанович2 жыл бұрын
И как автомат опережения ведёт себя если подача на насосе завышена?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Выкручивается резко, но потом выравнивается. Будет эффект дизеления на разгоне.
@errorerror18263 жыл бұрын
Супер. А какое у вас абразование.?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Привет, высшее, но не автомобильное.
@ВалераПавлючик3 жыл бұрын
Привет из Белоруссии
@СергейЮхневич-ш5л Жыл бұрын
Беларуси
@БаймырзаАмирбеков3 жыл бұрын
Здраствуйте помогите мне завести бмв 6 цил тди контакты дайте по ватсапу
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Контакты в описании
@АндрейСидоренко-в2ц10 ай бұрын
Рассказал то нормально, но так и не сказал почему прыгают то с бубнами вокруг машины?
@pavelpafdady23632 жыл бұрын
А действительный угол опережения вычисляется по данным с управляющей форсунки и датчика коленвала?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Верно
@ИльдусШарипов-ж8х5 ай бұрын
@@SergejLipatovможно ваш номер
@buyal27763 жыл бұрын
приветствую , классные видео у вас , подскажите какое внутрикорпусное давление должно быть на хх и на оборотах на ТНВД электронном ve 4/10 двигатель 1.9 тди Шкода , я так понимаю 5-6 бар на хх, у меня просто 4бара и заглушка в редукционном клапане утоплена на 3.5мм , можно ли ещё утапливать чтоб достичь нужное давление ....просто на оборотах угол не совпадает ....
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Тогда регулировать редукционный клапан нужно в тесте исполнителей > клапан опережения > пограничное достижение 250 единиц на прогретом
@buyal27763 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо , надо посмотреть , никогда там не смотрел , т.е надо достичь 250 единиц ...
@ВикторСедюкевич-г1ж3 жыл бұрын
Подскажите, может ли быть дело в этом клапане? Имеется авто ауди 80 1.9 tdi 1z. На холодную притраивает и очень сильно дымит. Если температура на улице повыше нуля, то дыма почти нет. УОВ выставлен - по тди таймингу ровно центр, метки на месте, подсос воздуха в систему полностью исключен
@Volzshkii-tokar2 жыл бұрын
Примерно такая же проблема на ААТ,не нашёол решения?
@ВикторСедюкевич-г1ж2 жыл бұрын
@@Volzshkii-tokar много чего сделал, ничего не помогло. Турбу поменял, форсунки, подсосы воздуха возможные убрал - дымит как и дымило. Следующий этап - новые кольца
@Volzshkii-tokar2 жыл бұрын
@@ВикторСедюкевич-г1ж если решу отпешусь
@ВладимирКононов-ж7т2 жыл бұрын
Проверьте свечи,была такая же проблема,свеча не корректно нагревалась...
@lurak77065 ай бұрын
здравствуйте, может ли уходить двигатель в разнос из-за поршня опережения впрыска?
@SergejLipatov5 ай бұрын
Привет, не может
@ВадимВонсович-е3и2 жыл бұрын
Здаствуйте подскажите 1.9sdi на горячую плохо запускается.
@balaurulbazuc533 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@sashashepetyuk72797 ай бұрын
Спасибо за инфу! Подскажите пожалуйта- Тнвд Лукас opc. На холодную заводится отлично,через 10сек дергает,плават обороты,(свечи накала ок!) Глушу сразу же, завожу снова норм работает (воздуха значит нет,да и проверял ) и снова дергается, через секунд 20-30 снова хорошо работает. Заметил данная проблема связана с температурой двигателя. При включении зажигания клапан опережения трещит. При отключении питания клапана хорошо заводится,нет плавающих оборотов и рывков, просто двигатель жёстко работает. Какое ваше мнение- проблемы с клапаном? Управляющёй форсункой,Эбу? И ещё (клапан развальцовывался -менялись резинки) Может зажигание немного покрутить?
@SergejLipatov7 ай бұрын
Я свое мнение строю только на основании диагностики, остальное это гадание.
@ГеннадииПодзолков-ч4е2 жыл бұрын
Что даёт форсунка управления на Фиат скудо 1.9 аппаратура лукас
@SergejLipatov2 жыл бұрын
А какой там мотор, буквы
@ГеннадииПодзолков-ч4е2 жыл бұрын
@@SergejLipatov PSA-WZY10 DXBR
@batat_pmr Жыл бұрын
У меня тоже Фиат Скудо 2003. Я так понимаю она даёт сигнал ЭБУ. Чтобы оно управляло клапаном опережения впрыском на ТНВД. У меня ТНВД delphi.
@СергейНитоликин2 жыл бұрын
Добрый день как можно связаться с вами, консультация нужна очень!?
@ВладимирСавенко-ш6ч6 ай бұрын
Здравствуйте БМВ Е30 2.4 атмосферник стоит салиноид на опережение но он не регулируется ебу потому что ебу там нет как лучше что бы было на нем питание или нет?без питание мягче работает с питанием жосче что посоветуешь
@SergejLipatov6 ай бұрын
Это не правильно, она так тянуть не будет.
@АртёмКирпиченков-г6к6 ай бұрын
Приветствую.вопрос по теме.а если машина то едет,то может выскочить ошибка и тяга пропадает,и мотор начинает лошкарить и грубо работать.газ бросил,нажал,и все на свои места становится.может опять сработать чек,а может ехать как ни в чем не бывало...а может лошкарить наплывами.это может говорить о том что клапан приходит в негодность?то есть то работает то нет....?
@SergejLipatov6 ай бұрын
Замыкания может есть на проводе клапана
@z39ru11 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, t4 acv заглох на ходу и больше не заводится, комп диагностика нечего не показала, отсечной клапан работает, ремень ТНВД целый.
@SergejLipatov11 ай бұрын
Солярка из форсунок брызгает?
@СерёгаКорецкий-е5я3 жыл бұрын
Вот как раз токи у меня опережение стало постоянным 9.90 градусов машина заводится с пол тыка первых 10 секунд хоть опережение и 9 градусов летит потом подача топлива сокращается и все хоть 4к оборотов кручу не чего не меняется а должно быть 1.80 угол опережения на холостых! клапан опережения я снял там есть сеточка и внутри его маленькая типо игда она ходит проверил ОМы его 10ом а на рабочем 19ом не знаю даже что сказать! У меня 1.8 tddi насос vp30
@SergejLipatov3 жыл бұрын
А сделать угол позже железом можно?
@СерёгаКорецкий-е5я3 жыл бұрын
@@SergejLipatov каким железом?)
@СерёгаКорецкий-е5я3 жыл бұрын
@@SergejLipatov угол впрыска стоит как надо 1.80 а опережение момент впрыска 9 градусов почему то
@СерёгаКорецкий-е5я3 жыл бұрын
@@SergejLipatov вы в какой нибудь соц сети етсь? Вам скрины показать и видео
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@СерёгаКорецкий-е5я напишите на почту c4tdi@mail.ru, я дам номер телефона
@МихаилСеливанов-х3в Жыл бұрын
Здравствуйте.вводные 1.9 tdi ahu sharan. Подскажите такая ситуация. После замены ремня генератора, машина запустилась жестко по диагностике повис угол опережения 27.9 градусов, механически тнвд перекидывал на 2 зуба, запуск плохой понимаю, что угол поздний. После запуска угол упал до 25 градусов. То ли поршень вклинил регулировки, то ли забит клапан. Ну на днях вскрою со снятием ТНВД. Буду признателен за любую помощь!
@SergejLipatov Жыл бұрын
Обесточен клапан опережения
@eduardt37287 ай бұрын
Просто отличное объяснение спасибо вам!!!
@vladimirmoto8538 Жыл бұрын
Серый здравствуйте. Такой вопрос. У меня VW Sharаn 1.9 tdi afn 1998г. Запускаю двигатель и повышаются обороты двигателя сами до отсечки? Как решить эту программу?
@Андрей-е6я2ж Жыл бұрын
Топлива много, нужно голову ТНВД двигать.
@O5ivan7 ай бұрын
Свечи бош новые, провода с колпачками новые, свечи нагреваются, проверял, компрессия 27 везде, стартер новый! Замучил меня долгий холодный старт, и тут не давно читаю про клапан опережения! и меня наводит на мысль, что остался он виновник плохого кулд старта! ведь он как раз поворачивает угол на холодном на опережение, как раз столько, чего не хвататет для быстрого старта! буду проверять - мерить 15 ОМ надо что бы было и вообще подача напряжения туда тоже замерить, начало с замеров начать да? по ошибкам выдает - если угол ставлю 70 - то уже выдает что слишком ранний угол!
@SergejLipatov7 ай бұрын
На 70 не должно быть ошибок
@O5ivan7 ай бұрын
@@SergejLipatov вот и у меня вопросы почему ошибка... может это и клапан...
@polkovnik123rus Жыл бұрын
Здравствуйте. Т4 2.5 двигатель acv.Выскочила ошибка регулирование момента впрыска 17-00 контроль разницы. По диагностики очень раннее зажигание и по BTDC в одном окне 0.8 в другом 15.2 Не подскажите где копать?! В ручную угол не выставляется
@SergejLipatov11 ай бұрын
Оторвался провод от клапана опережения, а если нет, то нет нет давления в насосе. И что значит в ручную не выставляется?
@МишаМялик-к6у4 ай бұрын
Спасибо большое за видео, я третий день мучаюсь с углом опережения, не могу выспавить нужный
@SergejLipatov4 ай бұрын
Нужно уметь правильно читать программу
@АлексейШелопугин-т7э Жыл бұрын
Думал обратный клапан он рабочий соответственно когда снимал клапан обратный солярка вся сбежала с тнвд поставил клапан прокачал не до конца он завелся без газа и четко стоит работает но газуешь он траит топлива не хватает заглушил прокачал до конца опять не заводиться без газа что можете подсказать?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Давление замерьте в насосе
@АлександрКовалев-ю1в3 жыл бұрын
Какое сопротивление, должно быть на этом клапане?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
В районе 15ом
@АлександрКовалев-ю1в3 жыл бұрын
Благодарю, за консультацию.
@сергейвострецов-б2ж8 ай бұрын
Управляемая форсунка должна находиться на 4 цилиндре ? Двигатель AHD 2. 5 TDI ?
@SergejLipatov8 ай бұрын
Без разницы, только трубка решает.
@ВладимирАпанович2 жыл бұрын
Привет,а как правильно при холодном запуске работает автомат опережения? У меня бмв 318tds,ТНВД Bosch ve. При холодном запуске зажигание максимально раннее,уходит в нормальное положение только при Хорошо прогретом моторе и после прогазовок. Мерил:накидывал тестер на провода управляющего электромагнитного клапана..
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Всё верно
@albertmiliun31512 жыл бұрын
Подскажите,а если в ТНВД подвисает механизм опережения впрыска,то в ВАГ COM будет отображаться соответствующая ошибка?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Будет
@Dobrorezkin2 жыл бұрын
Доброго дня! Подскажите, как выставить УОЗ на двигателе 20t2n Есть лаунч. Какое значение УОЗ должно быть на холостом ходу?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Я специалист по 2.5 и 1.9 tdi
@ДмитрийП-д8с6 ай бұрын
Доброго времени.. Может кто знает причину по vp 44. ТНВД с сервиса, все метки и цепи соблюдены и проверено на много раз. Не запускается Двс. Открутил трубки высокого давления и наблюдаю такую картину. На первый цилиндр впрыск при открытых клапанах. Вот как то так. Что с этим делать пока не знаю. Попробую датчик коленвала отключить и посмотреть что измениться.
@SergejLipatov6 ай бұрын
Ошибки какие есть?
@ДмитрийП-д8с6 ай бұрын
@@SergejLipatov не имею доступа к ошибкам и компам. Так как не понимаю... Всё что связано с мех частью. Могу и делаю сам. Но вот с электроникой не дружу... А наверное придётся. Жалко на разбор машину пускать.
@greatandterrible3815 Жыл бұрын
Добрый день вопрос по клапану можно в ВК связаться?
@SergejLipatov Жыл бұрын
C4tdi@mail.ru
@Uladzimir19855 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,что может быть ,сгорает второй клапан опережения?
@SergejLipatov5 ай бұрын
Может совпадение
@Uladzimir19855 ай бұрын
@@SergejLipatov странно ,что за короткий промежуток времени!
@pers077711 ай бұрын
Сергей, день добрый , 4группа 4 канал Клапан 73% на холостых , с чего начать проверку , как приблизиться к нормальным значениям
@pers077711 ай бұрын
Когда запускаешь тест исполнителей , все работает прекрасно , на холостых показывает 0 и угол поднимается с 70 до 250
@SergejLipatov11 ай бұрын
Скважность нужно проверять при 90°
@АлександрЛебедевич-ф9г Жыл бұрын
Здравствуйте, а какое напряжение должно быть на клапане?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Оно постоянно меняется. Опорное напряжение 12v, минус меняется
@ВасилийК-х7ь2 жыл бұрын
Еще тнвдzexel
@РустамЭльгериев2 жыл бұрын
Привет очень хорошо объяснил но у меня после зборки двигателя очень сильно дымит икоптит снял ТНВД снял иглу и поставил на место а теперь 4сикунды работает и глохнет две недели мучаюсь
@БешаныйГлютаминШредера17 күн бұрын
Какую иглу ты снял? Нет в насосах никаких игл@@РустамЭльгериев
@НиколайВеличко-й8с11 ай бұрын
Подскажите пожалуйста есть тнвд на тросике но с таким клапаном если его не подключать т е не к чему опережение будет постоянным это как то скажется на двс если просто выставить зажигание и ездить без этого клапана?
@SergejLipatov11 ай бұрын
Не будет тяги
@НиколайВеличко-й8с11 ай бұрын
@@SergejLipatov сильно тупить будет?
@24058512 жыл бұрын
С утра плохо заводится колпачки на свечах менял свечи тоже новые!долго приходится крутить стартером
@SergejLipatov11 ай бұрын
Угол компрессия
@АлександрАлександр-у3х3н2 жыл бұрын
Подскажите, Фольксваген венто 1.9 д,на холодную без подсоса очень плохо заводится,подсос достается только на пару миллиметров,тоисть с ним лучше но этого не достаточно Можно ли это изменить,и каким образом,долго ли займет по времени.спасибо большое
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Подсос выкручивает опережение, по этому лучше старт. Свечи работают?
@АлександрАлександр-у3х3н2 жыл бұрын
@@SergejLipatov свечи новые,рабочие.расход в норме,едет бодро,топливо тоже все хорошо,стартер,и аккумулятор в норме
@Qargash Жыл бұрын
Здравствуйте, а такой клапан есть на паджеро спорт1, 2,5 тд,2008 года? И как он выглядит или если только при разборе тнвд его можно увидеть?
@SergejLipatov Жыл бұрын
Привет, не знаю насос Паджеро, занимаюсь vag
@Qargash Жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо за ответ. Zexelу меня. Вчера смотрел запасной
@АндрейСидоренко-в2ц10 ай бұрын
Работает или не работает эта система ты даже не заметишь
@БешаныйГлютаминШредера9 ай бұрын
Заметишь на стенде когда приблуду цепляют за место таймера это и есть ход таймера регулировка шайбами
@МаксМаксимов-ъ6ц2 жыл бұрын
Здравствуйте а может из-за этого клапана машина не заводится
@SergejLipatov11 ай бұрын
Нет
@juriyblagevich7472 Жыл бұрын
Спасибо за видео.
@void-tu3cx Жыл бұрын
В насосе 20 градусов а на коленвале 40 верно да.
@SergejLipatov Жыл бұрын
Да
@ytublaif76812 жыл бұрын
Объясните мне почему у меня этот клапан отключен фишка снята точнее с проводки авто нету фишки короче не подключен а машина заводиться и едет но нет тяги Пежо 406 1.9 тд 97 года управляющей форсунки нету как и проводов
@SergejLipatov2 жыл бұрын
А на других таких же машинах есть форсунка с датчиком?
@ytublaif76812 жыл бұрын
@@SergejLipatov на некоторых нету но там насос чють другой стоит
@ytublaif76812 жыл бұрын
Я от насоса все фишки отключаю он всеровно заводиться как так сам не понимаю может что переделали? Но когда клапан подключаю машина тише работает но тяги нету совсем
@batat_pmr Жыл бұрын
У меня Фиат Скудо 1.9 d. Тоже фишка снята. При заводке стучит молотком. Потом "успокаивается"
@КатяАрцаблюк2 жыл бұрын
При подлюченом клапане сильно дымит и троит. Отключаю - все нормально. В чем причина
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Угол стоит поздний очень
@КатяАрцаблюк2 жыл бұрын
@@SergejLipatov Спасибо. Но это случилось на ходу. С самого начала дымление прекращалось а потом перестало. Отключил клапан так пока и езджу.
@ВалерийРябцев-б5т2 жыл бұрын
Здравствуйте, из за этого могут и обороты быть повышены и плавать с гулом в ТНВД.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Обороты повышенные из за подачи как правило
@ВалерийРябцев-б5т2 жыл бұрын
Спасибо за ответ с наступающим вас.всех благ!
@pavelpafdady23632 жыл бұрын
Получается если внутрикорпусное давление маленькое то и угол опережения будет позже положенного?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Или не будет
@rex6502 Жыл бұрын
Приезжали машины со слабым давлением, при этом ехали неплохо. Фокус в том, что на рабочих оборотах давления хватает для нужного угла, а на холостых заданный и фактический отличаются. Просто насос так повернут в раннюю сторону, чтобы компенсировать недостающий ход поршня опережения.
@ВалераПавлючик3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте,посоветуйте,чего на холодную не очень заводится,поменял плунжер потомучто на горячую плохо заводится,по вашему видео все проверил,но на плохом плунжере пол оборота,ставлю ранее пол оборота но мотор жалко.И ещё не понятно нет дыма мотор аат прошивки нет а вздергиваю всех и атом числе с5 без особого усилия
@SergejLipatov11 ай бұрын
Свечи, питание свечей, колпачки
@O5ivan7 ай бұрын
@@SergejLipatov А я вот все таки грешу на Клапан опережения! Свечи новые, провода новые, компрессия с кольцами(новыми) 27, угол впрыска 65 - ну вот прям грешу на клапан, ставишь вручную угол раньше - заводится как надо!
@SergejLipatov7 ай бұрын
@@O5ivan какие цифры по опережению на прогретом и какая скважность клапана при этом?
@ВасилийК-х7ь2 жыл бұрын
Спасибо есть ли фильтр в клапане опережения
@SergejLipatov11 ай бұрын
Да, сетка.
@san4essan4es653 жыл бұрын
Какое сопротивление должно быть на рабочем клапане опережения впрыска?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
15
@Привет-ъ7ю8ц9 ай бұрын
@@SergejLipatovздравствуйте,а может из-за этого клапана машина сильно дергаться,почти глохнуть.. на ходу начинаю ускоряться и машина сильно дергается,на холостых все нормально
@MegaHunter2283 жыл бұрын
Спасибо огромное. Вы решили мою проблему. Я так 4000 проехал. С углом 16-17 опережение. Подскажите пожалуйста, а чем это чревато???
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Можно испортить поршни, но если не сильно давить, то не страшно.
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
Переодически плавают немного обороты х.х, часто начинают плавать после включения мощных эл. потребителей, индуктивная головка чистая и исправная .Подозреваю на некорректную работу этого клапана или подклинивание какой-либо части механизма оперения впрыска из за грязи в ТНВД, или датчик температуры. Динамика и выхлоп у мотора в полном порядке. Это возможно ? Или копать в другом направлении ? На что конкретно обратить внимание при подключении "Васи" ?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Начните с коррекции 13 группа, если там разброс, то желательно начать с ремонта форсунок
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, заметил одну особенность, пока машина идёт накатом, обороты х.х. не плавают. Снимаю фишку с датчика скорости, начинают плавать уже и при накате на х.х. Что за хрень? Напомню , динамика , заводка на холодную, на горячую, дымность - всё в полном порядке.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@play_games_miroslav9882 проверил 13 группу?
@play_games_miroslav98822 жыл бұрын
@@SergejLipatov да, всё цилиндры меньше 0.5 , иногда 3-й показывает около 1. Если отключаю клапан опережения , то почти всегда обороты выравниваются, но бывает что и нет, пробовал вынимать пружину с поршня опережения , всё , обороты всегда стабильные.
@SergejLipatov2 жыл бұрын
@@play_games_miroslav9882 понаблюдай изменение подачи и угла, насколько плавают?
@АлександрБашкатов-е7ц2 жыл бұрын
Видео отличное, полирность как то влияет, на питание?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Не влияет
@ИгорьКриванич3 жыл бұрын
У меня сегодня проверили и было на пять градусов меньше это как-то влияет на работу Авто ??? Просто ещё не поставил насос на Авто но хотелось бы чтобы влияло потому что не нашли причину больше а машина работает не так как надо
@SergejLipatov3 жыл бұрын
А как градус определили без авто? На стенде?
@ИгорьКриванич3 жыл бұрын
@@SergejLipatov да возил к дизелистам
@SergejLipatov3 жыл бұрын
@@ИгорьКриванич значит нужно было поднять внутрикорпусное давление.
@ВЛАДЛЕНСуровцев2 жыл бұрын
Расскажите про хитрые шайбы регулировочные под крышками со стороны пружины Поршня уопт , и с другой стороны , зачем они? И как с ними настраивать систему уопт?
@SergejLipatov2 жыл бұрын
Действительно бывают шайбы разных размеров, под определенное усилие пружины. Но я никогда не слышал о дополнительных регулировках этой пружины. По большей части эти шайбы защищают аллюминиевые части поршня и крышки от износа.
@ВЛАДЛЕНСуровцев2 жыл бұрын
@@SergejLipatov , грешным делом думал они для более тонкой настройки , регулируют жесткость пружины, Но это имхо, толщины у шайб разные в документации, . На сайте дизель мастера спрашивал , но там отмалчиваются. Я почему спрашиваю , можно не уследить где какая шайба стояла ( а бывает и по 2 шт с одной стороны ставят) при разборке- сборке , а от перестановки слогаемых в данном случае сумма может и стать " другой" .
@SerjShvediuk2 жыл бұрын
Спасибо за пояснения. ДВС 1,4 три цил туро дизель фольксваген поло насос форсунки. Фазовращатель распредвала. Распред вал жёстко связан с рокерами клапанов и рокерами насос форсунок. Каким образом регулируется момент впрыска? Есть там регулирующий эл мг клапан на подачу ( масла?) топлива из подкачивающего насоса на валу расп вала. Бывает не регулирует опережение. И движок жрёт бОлее 6 ти л по прямой. Дайте пожалуста сылку на информацию или пояснения . Спасибо.
@SergejLipatov11 ай бұрын
По этому мотору я не подскажу
@vasiakyrochkin75143 жыл бұрын
Здравствуйте, этот клапан по wag com можно проверить? Если да то в какой группе, окошко? И пожалуйста подскажите почему при выставлении позднего угла количество топлива на впрыск уменьшается (группа #1 окошко#2 по )?
@SergejLipatov3 жыл бұрын
Проверить клапан можно в тесте исполнителей в главном окне электроники двигателя. Впрыск меняется от того, насколько легко работать двигателю
@vasiakyrochkin75143 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо большое
@rex6502 Жыл бұрын
Или в базовых установках 4-я группа,при этом и звук мотора меняется.
@АннаБондаренко-к7т Жыл бұрын
Доброго здоровья. Очень понятно и доступно объясняете. У меня машина Пежо партнёр 1.9 двигатель DW8, 1999 года. Нет электронной форсунки с иглой и на насосе нет клапана опережения угла впрыска. История такая: потек насос по сальнику возле шестерёнки. После замены сальника, история повторилась. Наверное, причина в подшипнике. Не имею возможности купить такой же насос. Достался насос с такой же машины 1.9 2003 года, но уже с ЭБУ, с форсункой с иглой и с клапаном на насосе. Ниже в комментариях, я так понимаю, стоят такие насосы с неподключенной фишкой клапана опережения впрыска. Подскажите пожалуйста хотя бы примерно, как настроить насос, чтобы он работал. Я уже читал, что машина будет тупить, ей будет не хватать мощности. Но хотя бы так поездить первое время. Или может быть можно немножко прибавить в регулировки?
@SergejLipatov Жыл бұрын
По вашему насосу я не подскажу
@АндрейСидоренко-в2ц10 ай бұрын
Единственное то что на холостых немного по мягче мотор работает ну и расход грамм на 300 меньше
@plit634 Жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуста,можно ли ездить с отключеным этим клапаном опережения на простом дизеле