🔥 ASÍ es el Motor de un Avión de Guerra

[@Daqueful]

Contenido de calidad y encima en español. En estos temas hacen falta mas divulgadores hispanohablantes. Un 10.

[@8800tony]

Enhorabuena por tu video y tu canal Sergio. Soy piloto de F-18 del ejército del aire y es maravilloso ver cómo disfrutas e introduces tu toque de pasión para un enamorado de la aviación como yo, transmitiéndolo sin fronteras por todo el mundo. Aquí tienes tu casa cuando quieras y espero poder seguir viendo tus videos y explicaciones mucho tiempo!

[@SergioHidalgoAero]

Buenas! Acabo de leerlo, que alegria tu mensaje jajaja, un buen saludo, te recomiendo mi video sobre RIAT ya que estoy

[@josedanielnovopouso5118]

Grande Sergio! He estado destinado ahí 8 años volándolo y nunca entré en la zona de pruebas de motores. Voy a soltar un tocho: Este motor se diseñó para ser muy fiable (= poco mantenimiento) y que acelerase rápido, no para dar potencia. De hecho, hay versiones de este motor más potentes. El ralentí no es uno, son 2: ground idle y flight idle. El primero es el que está vigente en tierra y el segundo es simplemente un sistema que se activa weight-off-wheels que impide que retrases las palancas de gases hasta ground idle. El rango de ground va de 61-72% N1 (¿era N1 o N2?) y está ahí porque el generador asociado al motor entra en línea al 60% Nº1, es decir, si el motor baja del 61% salta el GEN. Esto le pasaba a algún avión cuando ibas en taxi y cortabas a idle bruscamente, saltaba y volvía a entrar provocando un salto eléctrico que se traducía en un ON-OFF-ON de las pantallas y que se borrase algún setting que habías metido en la puesta en marcha. Así que, cuando esto pasa, hay que revisar que algunos datos que metiste siguen ahí (había uno en concreto que se iba siempre, pero no me acuerdo de cual era, ¿algo del IFF?). El rango del flight idle va de 68-73%. Aquí importa que el motor acelere rápido de idle a máx postquemador. Esta transición es muy común en combate cerrado. De hecho, en las pruebas en vuelo, teníamos que cronometrar esta aceleración a dos niveles de vuelo: 30.000 y 10.000 ft. A 30kft tiene que entrar antes de 15 seg y a 10kft en menos de 10s. La realidad es que a 30kft tarda bastante más que a 10kft, pero ni se acerca a la limitación. A alta cota tardaba unos 8 seg creo recordar (que ya es un rato) pero de 15.000 ft para abajo es lo que tú has visto en el banco de motores. Y la gran diferencia no es el tiempo, es la diferencia de potencia que entrega a 30.000 y a 10.000. Arriba psss, pues bueno, a 10,000 mola y a baja cota te entran ganas de comprarte uno. Como curiosidad, no tiene marcación de fuelflow del rango de postquemador. Y es porque gasta tal burrada que, si lo estás usando, es que te da igual lo que gaste. En realidad, en mínimo postquemador (subir justo ese resalte de las palancas de gases que viste) sí compensa porque el incremento de consumo va muy de la mano con el incremento de potencia pero, a partir de ahí, el consumo se dispara MUCHÍSIMO, eso sí, tienes un 60% más de empuje. El manual te decía que usases 1,200 lbs/MINUTO en Máx AB para tus cálculos de combustible cuando estabas enganchado en combate cerrado. Calcula el fuelflow por hora y compáralo con el combustible que podrías tener llegando a un combate. Para echarse a llorar. Es decir, en Máx AB tienes un 60% más de empuje con un 300% más de consumo, así que hay que medir bien cuando lo usas. De noche la visión mola porque desde cabina ves tus 2 plumas del postquemador azules. El despegue en formación nocturno también es espectacular cuando vas de punto, porque la cabina queda algo por delante de las toberas del líder, y se ven clarísimamente. De hecho, desde dentro de tu avión, no oyes tus postquemadores y, sin embargo, cuando el líder los mete, los suyos se oyen perfectamente. Otra curiosidad: las revisiones (no sé si todas) se hacen por ciclos de motor, no por horas. Esto lo vimos cuando hicimos el despliegue a Cerdeña en 2011 por la guerra de Libia. Ahí todas las misiones eran muy largas (de 3 a 6 horas), con lo que las horas de vuelo caían a ritmos brutales. Sin embargo, para los motores, como funcionaban a punto fijo, es decir, volábamos sin cambios bruscos de regímenes de potencia, aquello era un paseo y no hizo falta hacerles grandes cosas. De hecho, si no recuerdo mal, eran los propios motores los que tenían contador de ciclos para que la gente de mantenimiento supiera cuando había que realizar tareas (esto último cógelo con pinzas porque ya llovió desde aquello). Otra cosa: no conozco a nadie que haya conseguido parar un motor a base de maniobras. Y llevamos un rato volándolo. Yo creo que es imposible. Así como el F-5 es conocido por sus dobles paradas de motor a altos ángulos de ataque (yo viví una en directo de mi oponente de combate cerrado en mi curso de caza), al F-18 le hacemos perrerías de las de poner el letrero de "niños, no hagáis esto en casa" y le da igual. De hecho, el procedimiento de recuperación de fuera de control (que incluye el inicio de la barrena) no pide que reduzcas potencia a no ser que veas que él solo no se recupera. Ya, si eso, entonces sí. Y en configuración Basic Aircraft (2 misiles encastrados en las tomas y 2 en punta de plano con o sin pilones), la limitación de alfa (ángulo de ataque) que te da el manual es.... "unrestricted". En el resto de configuraciones hay valores pero no es por tema de motor. Lo del "unrestricted" también teníamos que probarlo en las pruebas en vuelo. Yo he llegado a ver 50º de alfa una vez y 48 kts en la caja de velocidad otra vez (no marca menos) y al avión le tira de un pie. También he visto 40 y tantos de alfa y 70 kts a la vez y lo mismo: "cuando acabes de hacer el idiota me despiertas". En fin, que quiero uno (subvencionado por Repsol). El -34 si puede ser, que tiene el gato pintado en las colas. Enhorabuena por el blog Sergio. Un abrazo.

[@arquitectronico]

Me encantó el mensaje que das al final: "Si tienes pensado hacer algo, simplemente hazlo", creo que es un buen detonante para cualquier cosa que una quiera emprender, desde una simple curiosidad hasta el sueño de toda una vida, Felicitaciones y sigue adelante!!!!

[@juliolozanobarrado2668]

Muchas gracias Sergio . Y cómo te emociona tanto es normal que lloraste de ilusión . A mí también me encanta todo lo relacionado con el mundo de la aviación y más en los cazas , ...me encanta hasta el olor del queroseno , no así el de los carburantes de los coches . Saludos crack .

[@juanarce3203]

*Sergio hazle un Tweet a Elon quizás te lleve a ver un Ensayo del Motor Raptor superando las 350 Toneladas Métricas de Empuje y también ver al Starship*

[@gerardoaspitia7211]

Gracias!, realmente lo disfruté, y me alegro por ti. Porque. La pasión que transmites es grande. Gracias al ejército del aire, son grandes por el nivel de tecnologia tope que manejan, y por escuchar el pedido de un entuciasta de la aviación. Abrazo desde Argentina.

[@juanarce3203]

*Es muy gratificante ver cómo se hace un Test de Post-Combustión en Español y quizás algún día Sergio veas algo aún más Espectacular aún*

[@luisfernandoalzatecastrill8977]

Es genial ver la pasión con la que hablas de la aviación, excelente video...

[@leobenokovich6585]

Sergio, excelente video! Saludos desde argentina! Es cierto lo que decís de pensar en todo lo que está pasando en ese momento en el motor... Me pasa lo mismo cada vez que veo una máquina funcionando. Ni que hablar cuando veo un avión en vuelo....

[@leobenokovich6585]

Por cierto, vivo a 5 km de la base aérea donde operan los A4 AR en san Luis. Te haré llegar algún vídeo.

[@felipeoctaviorojas1983]

FELICITACIONES POR LOS 60K ADELANTADO FELICITACIONES POR TODO

[@efemeridesymashd2438]

Que siga así este canal

[@cgusanos]

Sinceramente, te felicito, Sergio. En primer lugar, por tu canal, y por supuesto, por esta joya de video que te has marcado. Mi más sincera enhorabuena. Saludos.

[@DiegoTorres-kz9zb]

Dos años después de que subiste el vídeo y es impresionante el amor que tienes por este tema y ami no me interesaban este tipo de cosas pero con tu canal estoy viendo cosas increíbles y me estás compartiendo el gusto por este increíble mundo 😅

[@rickyarg5298]

Lloro viendo un posquemador, un genio, te felicito !!!!!!

[@Chapusse]

Me lo flipo mucho con tus vídeos. Gracias, Sergio, eres un crack!!!

[@samucortesmartinez8104]

Grande sergio. Sigue así . me encanta tu pasion por la aviacion me recuerda a la mia desde niño ...aunque no tuve la oportunidad de estudiar y dedicarme a ello como tu, me estas enseñando mas de lo que nunca soñe .... Increible video ademas el f18 mi avion preferido desde adolescente ... Se nota la pasion( y conocimientos) en cada videono hay nada mejor que disfrutar lo que haces .... Un saludo sigue asi yonki de la aviancion 💪

[@polpujolvarela2754]

Buen vídeo!! Muy interesante ver el ejército del aire des de dentro, más Videos así!!!

[@pepelopez4249]

Como amante que soy de todo tipo de motores, esto que acabo de ver me a dejado con la boca abierta. Gracias y un abrazote.

[@takumifujiwara7742]

Sergio me alegras los días cuando subes un vídeo

[@carlosj.marincasanova6230]

Felicidades Sergio por el vídeo y por lo que has debido sentir al realizarlo. Soy un fiel seguidor tuyo, cada día me gusta más tu trabajo

[@danieldelpeso9351]

Que locura de vídeo, cunde muchísimo verte. Grande Sergio sigue así 👏👏💪🏼🚀

[@visonamericano9180]

Felicitaciones por esa GRAN GRAN EXPERIENCIA y muchas gracias por compartirlo

[@isaacparra5323]

Es una total fantasía el presenciar algo así. Realmente esas personas que hacen esas máquinas son muy inteligentes. Fantastico

[@vael222]

Muy buen video Sergio, tienes muy buena capacidad comunicativa, ánimo y gracias.

[@javiparis04]

Joder Sergio, que pedazo de video, muchisimas gracias

[@TheOscar31_]

Música para nuestros oídos!!!!! Me alegra saber que hayas podido hacer esto. Sigue así, eres un grande

[@mauricioborlengo9956]

Simplemente espectacular 👏👏👏👏👏👏

[@dariodeantoniosanz3135]

Felicidades Sergio 👏👏 que nostalgia me traen esos sonidos

[@luissolis5992]

2:20 se nota que te gusta y te emociona un montón, gritas como un niño en un parque de atracciones.

[@cesarfernandezmoran212]

No sé que comentar, pero seguro que es un buen video

[@tatiplatinum]

toda la info es espectacular, pero elconsejo final , wauuu,, es super valioso, gracias por darlo!!!! de verdad muchas gracias pro compartir tus conocimientos, experiencias y consejos!

[@escueladeaviadores728]

Alucinante Sergio! Una pasada!

[@juancarlostorijamarin5318]

Por cierto grandísimo vídeo, 10/10

[@germanborrillo]

Simplemente impresionante!! 🔥🔥

[@albertokaz]

Pues imagínate un raptor. Poco a poco voy viéndome tus vídeos. Ninguno tiene desperdicio. Un gran trabajo Sergio.

[@estebanroma26]

Muy lindo video. Me gustaría proponerte que hables sobre los motores "raptor" de spacex, no tengo bien claro porque son tan especiales. Y que los hace mejores que los motores mas grandes.

[@SergioHidalgoAero]

Estoy preparando video sobre starship, mas tarde tendré que hablar sobre sus motores si

[@robertoa2r53]

El mejor vídeo no creo que sea de los que tú tienes pero para mí es el más soberbio el más heavy y he disfrutado como un enano de verlo no me imagino como habrás disfrutado tú enhorabuena a Sergio

[@juanantonioberumenlares6835]

Fantastica visita Sergio

[@jairofacundoangaritafacund5607]

LO FELICITO JOVENCITO. GRACIAS POR EXISTIR. SOY NUEVO SEGUIDOR POR COMVICCIO

[@luisalfredosantanasanchez9122]

Contagias el entusiasmo 👍🏼👍🏼👍🏼

[@andreshansen7627]

Excelente video.. Toda una docencia Genial. Felicitaciones desde Argentina.

[@alejandrodamian783]

Te felicito por cumplir tus sueños!!!!! Amo la aviacion y comparto la emoción contigo .

[@dessirecristalvarela7969]

Nunca dejan de sorprender tus vídeos! Crack !!!

[@ELAI_aerospace]

El mejor canal de ingeniería aeroespacial y aeronáutica! Saludos desde argentina sergio!

[@pedroalvesNskrol]

Eres muy bueno explicando todos los temas que abordas, m encantan tus vídeos. Un saludo desde Lisboa

[@nobodyasaidnobody2915]

Videazo tio, sigue así

[@alejandromr6671]

Solo la portada merece ya un like, que pasada

[@juandelacruz5616]

Que pedazo de video, la experiencia habra sido del copon, felicitaciones por lo vivido y por el video tambien.

[@omarnietovicente9351]

Te luciste está vez, felicidades y que envidia jejejeje me encantan como se ven los motores funcionando a tope y de noche

[@antonioayala455]

Que increíble que tengas tan pocos suscriptores, mereces más reconocimiento, sigue así éxito Saludos desdén México 🇲🇽.

[@ncgpfuok]

Me alegra que te den esas oportunidades, te las mereces más que nadie

[@andrecapristan4444]

Increíble! Gracias Sergio, excelente vídeo! 🙌🏽

[@romaov]

Yo trabajo en la fábrica de SEAT en Martorell, y me gustaría que sepas que tenemos un reactor de un F18 para producir energía para toda la planta de Martorell, pero está modificado para funcionar con Gas Natural ya que el queroseno es más caro.

[@SergioHidalgoAero]

pues eso si que me sorprende, mas que nada porque son muy poco eficientes

[@Tumusicodeconfi]

Qué grande eres Sergio, vas a llegar muy lejos. Enhorabuena por esos 60K!!

[@Miguelin1234]

Me molan los aviones y estuve trabajando en la base de Zaragoza estuve de Guardia una noche cerca de un hangar igual a este y siempre quise saber lo que había dentro. Saludos

[@jdtaramona]

Cuando andas por Torrejón de Ardóz suenan estruendosamente los F18 todos los días. Al menos así era en 2010 cuando estuve por allá. Saludos desde Perú 🇵🇪

[@3cherrerachavezluiserick176]

Impresionante Sergio, ojala en un futuro tenga una experiencia similar a la tuya. Felicidades y saludos desde Mexico

[@jairocastrillon4877]

Excelente informacion,muchas gracias Sergio..saludos desde Colombia.

[@Alejogona]

Wow que chido, me voló la cabeza!

[@carlosnava3252]

Épico!! Felicidades amigo.💥💥

[@edinsonsalazar4119]

Excelente canal mi hermano, lo felicito, saludos desde Colombia

[@israelignaciomirelesmaria3009]

Buen video, me gustó el tema y la calma que tienes en comparación con otros videos.

[@felipeoctaviorojas1983]

douuuu felicitaciones Sergio ooooooooo eso es epico

[@dacasa1802]

Lo del slow motion me ha dejado loquisimo 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@agarcia-a]

Sergi, referente al 11:50, entiendo que aunque dejes de quemar y tal sigue circulando aire por dentro mientras haya movimiento, eso es una fuente de refrigeración para los pétalos.

[@mrm4rtin3z]

Me flipan estos vídeos. Sigue así 🔥

[@santividal9387]

Esto es impresionante!!

[@joseluis-dm9cb]

Increíble Sergio el sistema de refrigeración de la tobera he visto que eso se pone al rojo vivo en motores a pequeña escala, deberías hablar del sistema de refrigeración y los rodamientos de los motores de un caza como hacen para que los fluidos no se evaporen a esas temperaturas.

[@el_ficho0291]

🔥🔥🔥🔥🔥Menuda jodida locura 🔥🔥🔥🔥🔥

[@marianoania1985]

Muchas gracias por tus vídeos, eres un monstruo 👍👍👍

[@edgardobarral618]

Muy bueno el vídeo saludos desde Argentina.

[@sergiob.mezac.4555]

No sólo es sorprendente que los pétalos se enfríen tan rápido...no hay que desconsiderar que no se traban ni fallan estructuralmente con el gradiente de temperatura que se encuentra a gran altura con el post quemador encendido, lo que nos lleva a su metalurgia...

[@facundoperezgarea2792]

Ya casi llegamos a 60 mil sergio! Felicidades 😜

[@juancarlossanchezveana1812]

Excelente reportaje. Gracias por compartir 👌🏻👌🏻

[@richardalvarado3759]

Minuto 12:55 Comparto lo que decís y como dice un viejo dicho: "NO DEJES PARA MAÑANA LO QUE PUEDES HACER HOY"

[@c.i.a9666]

Muy buen video crack 😎👍🏻

[@lewisf100]

Impresionante. Muchisimas gracias.

[@alexmata9128]

Sergio. Primero darte la enhorabuena por tu canal. Una pregunta, has hecho algún vídeo en el que hables de los diferentes motores de los aviones??(turbojet, turbo fan, turboshat...,) Gracias de antemano

[@nesstea3381]

simplemente increíble

[@maxdenor1459]

Ahora quiero que el siguiente video sea "saltó en paracaidas (primera reacción) de Sergio idalgo"

[@emirvargas5245]

Gracias por un buen video Sigue así amigo :)☺️

[@walter8lee]

Excelente trabajo de divulgación...😎👍

[@kanaviskushdelaguardia8872]

Muy guapo el video.. muy bien explicado 👍

[@damianok7643]

Hola, en la miniatura tenéis un F15. Excelente vídeo, genio!

[@javiertorroja6002]

Que chulo es postquemador. Espero ya el vídeo de los diamantes pero se q será enseguida porq los vídeos son increíbles!!!!!! Por cierto, como ahora el canal es ENORME te recomiendo poner una dirección de correo electrónico para q te contactemos👍👍👌

[@cleisonarmandomanriqueagui9176]

onyva ... excelente video y canal de youtube , agradecido por tu contenido y tu pasion

[@DavidHernandez-nv6yi]

Joder tío q suerte la tuya me gustan mucho tus vídeos eres un crak

[@hugocristaldo1157]

Fantastico tú video saludos desde paraguay

[@carlosGomez-qv5cv]

Video muy interesante !! 👏👏👏

[@carloslucenaurbano3613]

wow, esta bastante fresco y pienso, ¿Cuánto costara uno de esos motores ?

[@nacholiron]

La razón por la que los pétalos de la tobera se enfrían tan rápidamente es el índice de derivación que todo turbofan tiene. En el caso del FE F404 es de 0.34:1, por lo que sin el postquemador, el aire que sale por la tobera está relativamente frío. Eso, unido a la conductividad térmica del material (si no recuerdo mal en el F404 es titanio), ayuda a que se disipe calor muy rápidamente.

[@eugeniojoaquinedjang9392]

Lo que me gusta de ti es que eres loco, en buen sentido.

[@adalbertoramirez758]

una pasada, chaval !

[@agnosticoparatodo]

Febrero de 2.019. Subido sobre un SH60B realizando mantenimientos en la cubierta de vuelo de una F100 cruzando la proa a un portaaviones yankee Abraham Lincoln en operaciones de vuelo, echando a volar los F18. Para mi, la mejor experiencia en mi carrera.

[@mariogalimanyyuste660]

Es la ostia este vídeo me encanta

[@tattoojulian]

Jajajaja se me calló una lagrimilla con lo del post quemador, estoy estudiando para piloto y te entendí perfectamente. No lloré ni con el nacimiento de mis hijos jajajaja

[@ivanmartinpulido1735]

Hablaras sobre el curiosity

[@pakowsky2656]

Yo la única vez que he visto la llama de un postquemador fue un día que estaba despegando desde el aeropuerto de gran Canaria y un f18 del ala 46 estaba despegando, fue impresionante

[@ronal.na31]

:o... increíble! 11:24 sí

[@ekekotechsolucion4173]

Espectacular la demostración tecnológica del propulsor jet, no se que mas puedo decir pero aquí un chiste. Propulsor jet en el vídeo: suena. Mi trasero cuando voy al baño todas las noches: me estás retando?