El Inevitable Futuro de la Aviación

[@SergioHidalgoAero]

Si quieres aprender ingeniería aeroespacial de verdad, puedes hacerlo con mi libro: amzn.to/49ioj49

[@JPmeramente]

Felicidades por el millón te lo mereces más que nadie

[@mikehernandez2549]

Saludos Sergio, y que nos puedes contar del resurgimiento de los dirigibles?

[@elsantigamer4334]

estaría re bueno que le dediques un video al antonov an - 2 y su increible velocidad minima

[@tupatugamer2117]

Como lo puedo comprar en digital?

[@esto32]

Esta carisimo ni que fuera un manual para algun motor te pasas minimo en 10 dolares

[@Adrlula]

Ya somos un millon!

[@SergioHidalgoAero]

Siiii, muchas gracias!!!

[@munagorriunai]

@@SergioHidalgoAerohola Sergio estaría bien que hicieses un vídeo celebrando el primer millón con los mejores momentos del canal o haciendo algo especial , aprecio muchos tus vídeos.

[@2013clew]

@@SergioHidalgoAero gracias por enseñarnos de aviación

[@seryo10000]

Masssimo 👏

[@Nieves-c7c]

Siiuuuuu

[@jorgesuarez_]

El Airbus A320 junto a sus variantes es actualmente el standard de la aviación comercial. Yo creo que ese avión se convertirá en leyenda así como lo fue en su momento el DC-10.

[@hembertgonzalez5657]

Thanks!

[@santiagoveez]

Después de los problemas de Boing con sus laxos controles de calidad y abaratamiento de piezas, creo que le costará muchísima inversión y tiempo salir de semejante bache.

[@bagaudas1400]

La nueva marca china los devorara a 20 años vista

[@kingghidorah8106]

no tiene nada que ver con Boeing. Los aviones de doble pasillo dejaron de ser relevantes desde el 2010, mucho antes de que Boeing empezase a caer. Es una estrategia basada en el engaño. Nos quieren hacer creer que cuatro A320NEO van a contaminar menos que un único 747 o un único A346, cuando contaminan más en conjunto no solo por el número de motores (que apenas son un 10% más ecológicos), sino que requieren más espacio, más mantenimiento, más piezas, más motores de recambio, más vehículos de gestión y más personal. Contaminar más y gastar más energía y perder más dinero y tiempo, cuando sabemos que el verdadero problema principal son los cientos de jets privados que salen cada noche de cada aeropuerto comercial del mundo.

[@carlosanguita9778]

@@kingghidorah8106 No sé qué tiene que ver tu comentario con el que respondes. Boeing está teniendo numerosos problemas de calidad e incluso dejaron tirados astronautas en la ISS, a lo que han tenido que renunciar a recogerlos en favor de SpaceX. Es un golpe duro y si no fuera por el gasto militar de USA, probablemente sería un clavo muy grande en su tumba...

[@scare78]

@@kingghidorah8106 Los problemas de Boeing a los que se refiere no son del doble pasillo, si no por el 737Max.

[@Gus_CarsF1]

Excelente contenido amigo me informaste mucho sobre el futuro de la aviación saludos desde Mexico

[@rebait89]

Hola Sergio leo tu libro voy a ser ingeniero aeroespacial

[@SergioHidalgoAero]

Mucho ánimo!!!!

[@rebait89]

​@@SergioHidalgoAero Gracias por tu apoyo 😁

[@oscarmrivan]

Mucho éxito es un gran camino . Saludos desde México , más colegas

[@rebait89]

@@oscarmrivan gracias brooooo

[@iosibcn]

El mejor video que he visto sobre pasado presente y futuro de la aviación comercial!

[@javierlucchesi4257]

Gracias Sergio, por el detallado informe del vídeo que preparaste para el canal!!!!

[@BielDavidSerrano]

Felicidades Sergio por el millon 🎉🎉🎉 Haz más vídeos de este tipo

[@AlvaroMorales29]

Ayer me llegó tu libro. Ahora a disfrutar mientras aprendo más cosas.

[@NVidiero]

¡Qué felices serían las aerolineas si pudieran apilarnos como cajas dentro del fuselaje! Y como nos despistemos, no dudarán en hacerlo.

[@davids.s.5578]

Creo que justamente debido a la cantidad de vuelos cortos que existen, lo que van a tener que crecer son los aeropuertos, ya que a las aerolíneas le convienen mas las escalas, total el público tendrá que acostumbrarse.

[@franciscooscoy8047]

Muchas felicidades ing. Todo un doctor en este tema, espero pronto hacerme de su libro, gracias por sus siempre tan importantes comentarios y analisis

[@PepinosVoladores]

Oye me gusta el nuevo estilo de tus vídeos. Están muy bien hechos. Felicidades.

[@86shidalgo]

Que bueno saber que existe una persona con mi mismo nombre al otro lado del mundo, Sergio Hidalgo tanto el nombre como el apellido... Dios te bendiga tocayo

[@juancarlosgilcuervo694]

Gran Video Amigo.. 👏👏👏 Dios lo Bendiga 🙏🏻

[@LosImperiosModernos]

Creen que algún día veremos un avión supersónico realmente exitoso? 💭✈

[@videosloomos]

Algún dia

[@Emmannuel.com1]

Cuando sea eficiente lo sera

[@NVidiero]

No les sale rentable economicamente, así que No, no lo creo.

[@charles3229]

No. Y si se hace, será en minimo 30 años, con otro tipo de combustible. A pesar de que hubo muchos avances en distintos campos, hay muchos sectores que siguen estancados, y uno es la generación de energia. Por mas autos electricos que fabriquen y hablen de energias renovables lo cierto es que no hay energia suficiente ni una forma real de generarla en grandes cantidades. Además hay muchos intereses economicos que retrasan todo y lo unico que podria funcionar en un futuro muy distante es la fusion.

[@dynamo-l3m]

@@charles3229 los autos electricos ya son un completo exito, no se de que hablas

[@Roger-vj3ox]

GRACIAS Sergio Muy interesante el video SALUDOS 👋 👋 👋 👋.

[@DiegocalaveraZ]

Sergio felicidades por el millón! Justo hoy 16 de agosto me llegó tu libro!!! Lo voy a disfrutar mucho. Gracias Sergio.😊

[@KayRux]

No se si en un futuro se empezará a hacer aviones de motores eléctricos, pero me parece a mí que serían muchos menos eficientes, aunque debo de decir que Airbus es simplemente una joya

[@bagaudas1400]

Depende lo que hagan en China, ahi esta el futuro

[@martinortiz575]

​@@bagaudas1400para nada. China no es un actor relevante en aviación. Los avances en serio vienen de occidente. Y si ya está fracasando el motor eléctrico en su mercado estrella que es Europa (en china solo les va bien porque el estado subsidia la compra de los mismos, así como subsidia la compra de estos en el exterior con precios ridículamente bajos y el europeo promedio sin cerebro los compra) en la aviación no tiene chance de ser redituable. Quizás los combustibles sintéticos (probablemente se vaya por ese lado) sean el verdadero futuro de la aviación, junto con aeronaves medianas que es lo más lógico y razonable para todas las partes.

[@Srgaur]

Si es electrico debe ser de hélice, quenseria mas lento y debe llevar baterias que es muy pesado

[@yoelmartinez7772]

@@bagaudas1400malas calidad no habrá confianza

[@AyumiEkoko]

No se puede, ya que la tendencia eléctrica es un fiasco y fraude, los fabricantes de aviones no se pueden arriesgar a hacer eso.

[@Eventhos]

Buahhh que gran video!! Sin desmerecer a ningún otro eh???😅

[@santoscruz8]

Entendido, y gracias por tu análisis. Bendiciones y que continúe tu trabajo y no cambies nada.

[@1950.mobile]

Ya un millon de subs gente

[@SarayPerri]

Enhorabuena por el millón ❤❤❤❤❤❤❤

[@fidelmontilla2595]

Un millón Sergio, felicidades!!!

[@Seymdeil007]

Sergio, gracias por tu dedicación a la divulgación, de verdad, no tiene precio.

[@cieiacoaquino8937]

Muchas gracias por compartir con todos nosotros

[@sebastianmadrigal2137]

El otro problema es que los países se están cerrando al comercio exterior, si no se abren más rutas trans nacionales no es rentable diseñar aviones enormes. Recuerdo que antes hablábamos de rutas directas México China o hasta Rusia y la única directa es hacia Japón

[@AviaciónAlbroksa]

Enhorabuena! Eres un ejemplo a seguir por miles de jóvenes españoles.

[@juniormarte4919]

Dios te bendiga muy edificante y entretenidos tus videos 🇩🇴🇩🇴🇩🇴

[@Josehp5175]

Ya somos un millón! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@devtasingh]

Una amiga que trabaja en Airbus, me dice que el A380 no ha sido un éxito porque exige pistas reforzadas en los aeropuertas donde vaya a aterrizar, lo cual es una ruina, o una inversión muy costosa para la mayoría de operadores de aeropuertos. Es cierto el tema de la falta de destinos con mucho público para volar.

[@ikegr8953]

No solo eso, era muy grande que ni algunas aerolíneas qué operaron el 747 pidieron A380, Por ejemplo las 3 grandes aerolíneas estadounidenses rechazaron el A380 por su alta capacidad de pasajeros, si es el caso, se usarían en temporadas altas por lo cual lo cambiaron como el B777-300ER y A350-900 y también por su costo de mantenimiento, un avión de 2 motores es menos costoso que uno de 4.

[@ElioAurelioFeliz]

Esta bien interesante el video, con toda esta buena infornacion sobre todo este nuevo desarrollo aeronaurico, con estos nuevos aviones que se estan diseñando y construyendo en estas diferentes industrias de la aeronautica que son la Airbus y la Boeing. Mis felicitaciones por este impresionante video.

[@Electricos1]

YA UN MILLON SIUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

[@Carolina-yf4eo]

¡¡¡¡¡Un millón!!!!!! 🎉🎉🎉🎉🎉

[@Mon-w8v]

No importa lo que pienses….. el 380 es un avión fantástico. Quieres compararlo con un Boeing 737 Max????

[@alancruzvargasoyervides7944]

Bueno las aerolíneas piensan que es muy caro, es lo que importa

[@lamaravilla007]

Imagínate viniendo de un europeo que la aerolínea más popular es Ryanair 😂😂😂😂😂 ojo la más mala de la bolita del mundo 🌎🌍😊

[@rafitax55]

Es que el 380 no lo puedes comparar con un 737, su tamaño seria mas comparable al 747, y creo que el 747 es mucho mas grande que el 380.

[@elpatolucas22]

​@@lamaravilla007mira mamá , un virgo

[@gato82063]

Si desde tu gusto lo calificas como fantástico eso no quiere decir que es un avión operante o rentable.

[@luisnova60]

Simplemente GENIAL 🎉

[@BlayForce]

Me gusto tu video,fue muy educativo bro 👍

[@Iochoa1000]

Muy bien explicado, gracias!

[@pablocesarpinto1505]

Muy ameno y entretenido tu video. ¡Felicitaciones!

[@josefabianquirozgarcia4196]

Exquisito para exponer este tema de la aviación.

[@AngR12]

El futuro de la aviación será que al igual que la mayoría puede obtener una licencia para conducir vehículos después todos tendrán licencia para pilotear ya que será mas conveniente volar que utilizar vehículos terrestres ademas de que quizás la tecnología permita crear aeronaves muy eficientes. Genial el video!!

[@waldisneycruz3704]

Sergio te quiero agradecer por todo este contenido de calidad te quiero ya somos 1 m de subs

[@jorgeprado5453]

Hola felicidades por tu canal soy seguidor frecuente tuyo, la mayor parte de mi vida la he vivido cerca de un aeropuerto por lo que ya te imaginarás lo familiarizado que estoy con estos pájaros de acero y que he podido ver a unos cuantos metros desde un avion concord hasta un A380 nunca deja de causarme admiración el mundo de la aviación admiro tu pasión por la aeronáutica saludos y gracias por ilustrarme un poco mas en cada video

[@riomorder]

Por fin un video de algo que estoy viendo, antes cuando hacía vuelos internacionales todos eran aviones enormes ahora utilizan aviones más pequeños

[@jorgecordova5386]

LATAM airlines, el grupo aeronáutico más grande de América Latina, a través de su filial Chilena, realiza uno de los vuelos más desafiantes a nivel mundial, en las rutas Santiago de Chile Auckland, Nueva Zelanda; Santiago de Chile Sidney; y especialmente Santiago de Chile Melbourne, los vuelos, en muchas ocasiones bordean la Antártida, lo que significa una oportunidad única para divisar el continente blanco. LATAM tiene dos vuelos diarios, alternándose las ciudades de destino. Qantas tiene tres vuelos semanales entre Santiago y Sydney. LATAM además vuela a Isla de Pascua, Isla también ubicada en Oceanía. Felicitaciones Sérgio por tu excelente canal.

[@ikegr8953]

No se compara con Singapore Airlines y sus vuelos hacia Nueva York

[@kurko38]

Mas incomodidad para el pasajero,igual o mayor precio pero un beneficio para la compañía aérea. Será así.

[@sens22]

Enhorabuena por el millon de subscriptores

[@horaciovillegasarango3278]

Muchas gracias por el video. Muy interesante!

[@Tanjiro_KamadoT4]

Felicidades por llegar a 1 millon.

[@1huehue]

Very smart boy, but i think Airbus will develop a bigger plane in the near future. We have to wait and see 🙈 Good luck 🍀 🤞

[@macflighty]

No, en la prueba de evacuación, los tripulantes y pasajeros NO saben cuales son las puertas que no se van a abrir, si saben (los tripulantes de cabina) que no se van a abrir todas (en la practica o se abre un lado o se abre el otro) Los "pasajeros" se escogen entre los que cumplen unas condiciones, no ser pasajeros frecuentes, variedad de edades y condiciones físicas así como complexiones diferentes, Buscando que se parezca a la distribución estadística de la aviación comercial. Los "pasajeros" son compensados por su colaboración. lo único "falso" son unos muñecos que se reparten como bebés con el encargo de que sean cuidados como bebés reales. Además, la prueba se realiza en condiciones nocturnas (puede ser un hangar cerrado y a obscuras) con solo la iluminación de emergencia del modulo que se pretende certificar; la prueba es aceptablemente válida, en las evacuaciones de los últimos años, ha habido tiempo para evacuar, incluso aunque luego el casco se haya destruido completamente.

[@jonatanmercadocortegana5496]

Bien, le cerraste la boca

[@macflighty]

@@jonatanmercadocortegana5496​​⁠Bueno, no es mi intención cerrar boca alguna, mucho menos la de Sergio que considero hace un trabajo de divulgación muy meritorio. Solo pretendía añadir unas precisiones técnicas complementarias. Gracias!

[@miluthedog1654]

Si hay todavía una aerolínea con aviones de 3 motores es colombiana de carga se llama aero sucre y es un desastre total 😂

[@Buses_airplanes]

Es aerosucre que es un desastre

[@kikoman1951]

FedEx también los usa y no son un desastre

[@vicentecasado1180]

@@kikoman1951 Fedex es sostenible no sólo por su aerolínea de carga, tiene todo un sistema de empaquetaría y transporte

[@kevinvanegas228]

Tiene aviones de más de 35 años , y los otros son de turboelice son los de aeroselva siguen volando al Guaviare , y también el avión 🛩️✈️ fantasma de la fuerza aérea, y el otro es el trump el de 3 motores.

[@kevinvanegas228]

Fedex , aerosucre , Trump, aeroselva en colombia

[@furnitubed]

Gracias Sergio por el vídeo. Espero impaciente el vídeo que vas a hacer del triple7 cuando salga. Un saludo!

[@franciscof.8368]

Eu cuando fui a buscar el video de emirates no me aparece. Lo bajaste? Estaría bueno cuando nomas un video, que dejes el link en la descripción así podemos ir más rápido a verlo. Gran contenido!

[@jorgewmembrenoc]

excelente vídeo

[@BLINDERFF-r7p]

Sergio puedes investigar que ocurrió en el accidente aéreo militar en Francia 🇫🇷 porfavor 😢😢😢😢😢 ocurrió hace 2 semanas

[@nachotaucan]

Ignoraba que existia un avion enorme como el expuesto. Se ha logrado el objetivo, un coloso en el cielo. creo que es momento de ensamblar de esos en el espacio .... si en 10 años se mejoraba la tecnologia no creo saber cuanto se ha mejorado en 50 años.

[@ikzayiker]

Buen video! Haciendo referencia al final del video y las comparaciones, el 787 siempre se compara erroneamente. El 787 vino a ser un remplazo del 767 el cual competia con el 330. El 350 vino a competir con el 777. Aunque es complicado hacer una categorización exacta, ya que dependeria si hablamos de capacidad de pasaje o autonomia. Ojala ver dentro de poco el 797... que sera, que sera, que sera...

[@gumersindodiez5179]

Concorde fue un desastre, pero solo en el aspecto comercial, por su elevado consumo con unos precios del crudo que se habían disparado de repente. En el aspecto técnico fue un éxito (por ejemplo, en el desarrollo del fly by wire), aunque con una vulnerabilidad flagrante (la poca protección de los tanques de combustible ante agresiones desde abajo). Y también fue un éxito en el aspecto organizativo, al sentar las bases de la colaboración entre países europeos para el desarrollo de avioens (lo que abrió la puerta al desarrollo de la colaboración Airbus).

[@rafaelmonroy9577]

Hola Sergio, muy buena información, me gustan los aviones, pero el que más me gusta es el 747 , gracias

[@apqws]

Gracias Sergio por un nuevo video

[@javierr7958]

Enhorabuena por tu millón de mentes curiosas 😊

[@fedro9603]

Para estos ejercicios se obvia el trafico de carga aérea. Sería muy interesante ver el impacto de esta en el futuro de los aviones

[@franciscomendoza-s3t]

No veo que menciones al Embraer la compañía es ya un competidor éxitoso en la fabricación y diseño más aún su línea más comercial son aviones más pequeños.

[@miguelcarlosabasolo3158]

Haz un video sobre esos dos astronautas que mando la NASA y Boeing por 20 días, ya llevan 60 sin poder volver a Tierra, y ahora hablan de que antes de Febrero del año que viene como que imposible que vuelvan a Tierra.

[@carlospareja2579]

Excelente video, muy informativo.

[@vicentemartino216]

Felicitaciones Sergio por el 1M de suscriptores A por más nomas, saludos desde argentina

[@SantiagoCafrune]

Lo más probable es que el a380 se acabe convirtiendo en un avión de carga,tal como le pasa al b747,no todos pero creo que la mayoría serán de carga

[@ikegr8953]

El A380 intentó ser carguero pero Airbus se demoró en las entregas hacia las aerolíneas qué las pidieron y cancelandolas, y a diferencia de Boeing que si tuvo la oportunidad de fabricar 747 cargueros incluso teniendo un programa donde convierte un avión de pasajeros a uno carguero, Airbus no tuvo dicha oportunidad.

[@ImperiosdeIntriga]

¿Alguien más piensa que la industria de la aviación se está volviendo demasiado conservadora con los aviones de tamaño medio?

[@thakkoandrovski6595]

A los aviones les vá a pasar lo mismo que sus parientes las aves: Se van a reducir en tamaño con el paso del tiempo, solo que a un ritmo mas acelerado.😋

[@josetomasmanquillo1736]

garcias sergio por informarnos

[@not.sergio]

Muy buen video 👍👍

[@chinoluna1435]

¡FELICES 1MILLON DE SUSCDRIPTORES SOY TOMI DE CORDOBA ARGENTINA SALUDOSS

[@DogeSovietico777]

Felicidades por el millón crack

[@anaaliagaherrera6899]

Felicitaciones a Guo Jincheg! excelente trabajo , saludos desde Lima Perú ! que tal resistencia!

[@TheHANNK]

LOS ULTIMOS 2 O 3 MINUTOS SENTI QUE YA NO QUERIA VER EL VIDEO, COMO QUE YA NO TENIAS NADA INTERESANTE QUE CONTAR, PERO LO VI HASTA EL FINAL POR EL TIEMPO DE REPRODUCCION Y ESO, GRAN VIDEO, P.D. ALGUNOS DE TUS REELS SE CORTAN DE GOLPE.

[@TheHANNK]

siento lo de las mayúsculas no me di cuenta. podrías hacer un video sobre la aviación en México?

[@SergioHidalgoAero]

Hola, gracias por tu mensaje. Justo en esa parte final del vídeo comento la razón de existir del B777X que yo creo que es algo bastante importante

[@eduwinsMIS50PAISES]

He volado más de 10 veces en A380 y no creo que deje de volar... almenos en los próximos 10/15 años, eso si, el A350 es un pelin mejor. P.S.: Una vez mas una gran edición del video, podrias hacer un video de aeropuertos, hay cosas que -como viajero- no logro entender.

[@AviationParanair]

Hola porque Paraguay dejo de usar DC-10

[@eduardoortiz9894]

Podrías hacer un vídeo dedicado a los sistemas de seguridad de los aviones comerciales? Desde sus inicios, y, como han ido evolucionando de apoco (el sistema de seguridad de un avión) hasta fechas actuales? Y, cual sería el avión más seguro de la actualidad? Gracias, saludos

[@fightingfalcon1986]

Exacto, por razones de eficiencia en combustible (salvo casos puntuales) ya no se ven aviones trirreactores y tetrarreactores en servicio de aerolíneas, sino casi exclusivamente en operaciones de carga aérea.

[@SinergiaAlUnisono]

gran resumen, gracias chabón

[@angelramirez-of8sr]

Gracias sergio!

[@bobbois12]

Hola, comentaste de 2 videos que me interesan verlos pero no los encontré .. el de ETOPS y el otro video del éxito de Emirates, podrías compartir los links de favor?

[@mariaguadaluperizo8661]

❤❤todo con medida estre mas grande mas peso mas riesgo de caer entre mas chico menos peso mas seguro❤❤❤❤

[@Josepalikari]

Me ha encantado este video

[@SergioHidalgoAero]

Muchas gracias!

[@rorivers180]

ME asombran tantos pedidos a Boing con todo el tema que ha habido con el control de calidad... :s

[@grecom_]

Boeing inventó la aviación, siguen siendo maravillosos.

[@rorivers180]

@@grecom_ no se puede vivir de rentas…

[@eltripunlantelluvioso]

0:56 Realmente la metida del viaje bajo por el tiempo ,osea,de 7 dias a 4 dias,el barco que fue a la mayor velocidad antes del boom de los aviones fue el ss united states,que llego a 37 nudos por hora(no se como ponerlos profesionalmente) que seria 77km,siendo el barco mas rapido del boom de los aviones,pero a otros barcos que lo superan en velocidad

[@albertoguzman4134]

Mi avión favorito es el Douglas dc-3, podrías hablar de ese?

[@bajoelmicroscopio5959]

un dron de 4 motores es eficiente? seria mejor usar dos motores mas grandes y que se puedan mover?

[@javier_ortiz3180]

Que genio 👏🏼

[@DavidMartinez-fu3wo]

Señor, mis respetos !

[@mariogd1994]

Muy buenas, me surge una duda con las aerolíneas, que porcentaje de aviones de que realizan sus vuelos son propiedad de estas, y que porcentaje supondría una especie de alquiler? Muchas gracias y un saludo.

[@pantanicojuanma1432]

Muy didáctico e Interesante. Además añadir que las diversas crisis generadas en el mundo dieron al traste con la clase media y el tejido empresarial que mantenía los ingresos de las familias. Viajar es un lujo que se pospuso en pos de las necesidades. Ahí cayó el A380.

[@TuTuMero]

15 minutos pensando en tu canal porque paso lo del accidente de brasil y quise ver si subiste algo, y para encontrarlo me acorde que visitaste un portaaviones

[@alvarocadena7456]

Sergio, buen día. Dices que el A380 es un excelente avión y con la mayor tecnología, pero de poca rentabilidad por el enorme consumo de energía (combustible). Sergio, sería posible rediseñar el avión para que volara con solo 2 motores con la tecnología de punta actual, y que consumiera la menor cantidad de combustible, mejorando los costos para la compañía operadora, y reduciendo los niveles de contaminación? Además, para la compañía que tenga 2 vuelos de larga distancia internacional al día podría hacer solo 1, haciendo el avión mas rentable. Yo hace muchos años tuve una experiencia viajando de Bogotá a Cartagena, mi vuelo salía a las 3:30 p.m., el avión tuvo problemas y la compañía aérea nos llevó a los pasajeros de mi vuelo, junto a los pasajeros que tenían vuelo a las 7 p.m. en un jumbo 747, y ahí, en 1 solo vuelo viajamos más de 400 personas. Desde ése punto de vista el avión sería rentable y, con menor emisiones de CO2 a la atmósfera por ser 1 vuelo al dia. De antemano, gracias por leer mi comentario y darme tú opinión.

[@curiositymatias25]

10:41 Literalmente una hoja hecha avión xd

[@prxkv]

entonces bajarán los precios de los viajes trasatlánticos o no ?😢

[@luchito1968oo]

Así es la era de la aviación comercial ha sido reducida bastante...