SERIAL DRIVER : essai Renault Clio 3 RS

Cette semaine on essaie une bombinette française, l'étalon Clio 3 RS.
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[@jay0kew]

I drive my little "race-mouse" since 5 years (same colour as yours but without Cup chasis) and i still love it. The interior is lean and i like it that way : for me no DVD screen, no menu to choose the engine sound from, no card instead of a key, no fancy stuff... just pure fun. This Clio is the best i had for now... and i am driving Clio's since 1992 !

[@k2rapreslavage]

Essai très sympathique, pas mal du tout pour un amateur surtout face aux essais pros ! Bon ça reste du condensé et de nombreux détails importants n'ont pas été cités ( volontairement forcément sinon cela donnerait une vidéo d'une heure lol ) mais dans l'ensemble ça donne une très bonne idée et image pour de futurs acquéreurs ;) À savoir et à garder à l'esprit : nous ne sommes pas des pilotes pour la majorité des passionnés, même si l'on fait un peu de circuit ! Donc avant de vouloir un autobloquant sur une telle voiture il faut déjà savoir et pouvoir l'utiliser à 100% jusqu'aux limites ... Et les limites croyez-moi il en faut de l'expérience pour y arriver tout le temps sur circuit. Ce sont d'abord nos limites qui arrivent à grands pas avant celles de la clio rs, si problème de motricité il faut d'abord se pencher sur celui qui tient le volant et qui appuie sur les pédales ;)

[@deucheeuvaux1140]

belle voiture la Clio 3 RS !

[@bugattiincroyable]

Oh purée la pub de là Baccara x) Ma prochaine auto c'est sur ! Excellente vidéo d'ailleurs ! +1 abo !

[@guillaumed1691]

Géniales tes vidéos, on voit que t'es pilote avec tes analyses précises. +1 abonné ! 👌

[@Damien.D38]

super vidéo !!! avec les conseils d'achat en plus ! vraiment bien.. continu comme ça. qu'elle est la prochaine ? megane r26 230ch ?

[@anthonymadala3119]

Vraiment sympa tes videos. Elles sont idéales pour des futurs acquéreurs qui veulent une présentation complète de leur futur achat. Continue comme ça, tes commentaires et avis sont objectif et construit ... Juste TOP ! Seul bémol que je peux ajouter à ta vidéo, c'est que tu n'es pas eu l'occasion d'essayer le Rs Monitor (mais je doute que la cup que tu as essayé l'avais ??! à vérifier ...) En tout cas une chose est sûr, comme tu parles de cette RS, ça ne donne pas envie de me séparer tout de suite de la mienne (RB7) =D Bonne continuation et réussite pour ta chaine et au plaisir de voir d'autre video (sur piste ça serai cool ) ;-)

[@SerialDriver]

merci pour les encouragements. J'ai déjà des vidéos de tour de nurb avec quelques autos (mais pas en mode essai commenté c'est vrai).

[@FalconMillenium]

Je viens de découvrir ta chaîne, tes essais sont vraiment agréable à regarder. Je m'abonne !

[@Coconut_seb]

Merci, grâce a ta vidéo je vais en prendre une le mois prochain ! :)

[@mat7353]

Franchement super t'es essais tu mérite s bcp plus d'abo, mais ça va arriver

[@SerialDriver]

merci ! Ca grimpe de semaine en semaines, déjà 2000 abonnés, plus qu'espéré car ça reste un loisir artisanal à la gopro.

[@damoufle7398]

Je ne sais pas pourquoi tu dis qu'elle est sous motorisée alors que pendant l'essai tu trouves qu'elle ne motrice pas parfaitement (certes la route est grasse), et le proprio confirme que le train avant est mis en défaut sur circuit. Perso je trouve le moteur parfaitement en adéquation avec le châssis, et pour faire bien il manquerait l'autobloquant. Peut être que sur les phase 1 il y a un peu moins de couple et que ça justifie ce sentiment, mais en phase 2 le F4R est franchement coupleux, et associé aux rapports de boîte court, ça cire un petit peu dans le sinueux, mais ça passe pied au plancher quand même. Conclusion : non il ne faudrait pas plus de couple sans autobloquant ;)

[@DanielCruz-ug9uy]

Super vidéo je suis de Renault et je trouve que Renault avait de superbes sportives dommage que la quantité intérieure ne suis pas mais à part sa bonne voiture

[@candelaresifabien2466]

super auto on dirais une trophy avec les recaro et ses étriers brembo

[@squallleohnart1539]

Assez d'accord sur les intérieurs Renault... Je suis vraiment pas fan hélas... Ça fait très classique, on se sent pas sans une sportive de 200cv.... Sinon belle petite bobine tte.

[@jucotta2a677]

Je n'arrive pas à trouver une sportive compact aussi belle que celle là . Même dans 10 ans elle restera indémodable niveau look. Je parle de la phase 2 car j'aime beaucoup moin la phase 1 a cause de l'avant et l'arrière n'a pas les sortie d'échappement chrome

[@SerialDriver]

elle restera une référence pour très longtemps, et c'est justifié.

[@jucotta2a677]

Serial Driver oui

[@pepetsmarie2196]

Pour quand la clio 4 rs phase 2 elle est vraiment top😆

[@sport_cars9748]

i love this car 😍

[@SerialDriver]

me too

[@cheflucaseven3729]

entierement d'accord avec toi pour les 3 portes

[@rsrdz988]

la RS avec une super sprint inox super

[@loicthienhonmine3375]

Toujours top ^^ , par contre question : Les flics t'ont jamais arreté , pas pour la vitesse , mais plutot pour le port du Casque :D ^^ mdr ^^ encore des vidéooooos steup :D

[@3AceAir]

Tu fais juste une petite erreur au départ ;-) Sur les images ce sont des R5 GT Turbos et non R5 Turbo

[@swencrolle9094]

Bonjour juste pour préciser la première Renault à avoir eu l'appellation RS est la Renault clio 1 rsi...

[@viv9344]

Pas mal la vidéo merci ! Par contre est ce que vous savez les pannes habituelles de cette voiture?

[@walidrahoui5572]

hello je souhaite vrm en acheter une mais ce qui me fait un peu peur c sa conso elle fait CMB de litre au 100km?

[@romaind1754]

+1 abonné !

[@SerialDriver]

romain d merci ! J'espère que tu aimeras les autres vidéos ;)

[@tbm8858]

Bonjour, vous avez dit dans la vieo que vous n'étiez pas fan du design intérieur de cette voiture, donc je voulais savoir quel est votre top 5 des voitures, moyen budget, ayant un très beau design? Merci! Super Video

[@SerialDriver]

Teddy BAYI Bonjour. c'est un jugement personnel. dans l'absolu c'est pas si mal. pour vous donner d'autres modèles il me faudrait un peu plus de critères (budget, taille, ...)

[@tbm8858]

Entre 10000 € et 25000 €

[@bouziboubou868]

Pas fan de l’intérieur ok! Mais quand tu cherches des pièces intérieures sans passer par des spéculateurs ça aide je trouve!! Lol

[@vincentlaidin8489]

A quand une 206 RC sa ferait plaisir

[@NicolasZu1]

quelle belle auto, félicitations pour tes tests qui sont toujours éclairés. Si tu devais faire une comparaison avec la 208 gti BPS ?Même si une petite génération les sépare (même si les rs ph2 sont encore superbes), laquelle préfères tu dans l'absolu ? Car je me suis posé la question hésitant entre la 208 bps et la fiesta ST à pourquoi pas envisager une clio 3 rs ph2

[@MaximeCrochu]

Une génération les sépare et un Turbo surtout...

[@pandaencolere3160]

toute la jeunesse cette pub...pas assez cher mon fils!!! ok papa paye mieux :)

[@cryoctane]

La première Renault rs c'est la Spyder et non la Clio 2 rs.

[@funcarpe]

bonjour , un truc tout con pour faire venir plus facilement l arriere , joue sur les pressions de gonflage .plus tu gonfle plus tu glisse . a +.

[@SerialDriver]

merci, je passe le mot au proprio

[@antoine9244]

Joue plutôt avec ton pied gauche sur le frein si tu tiens tant à la faire glisser. En jouant avec les transferts de masse en appui le train arrière se déleste juste ce qu'il faut. Après il y a le frein à main (très efficace sur celle-ci :v). Avec les pressions de gonflage, quand l'arrière va se dérober à 90 ça va être beaucoup moins drôle. J'espère néanmoins que tu connais bien la route, parce qu'à ces vitesses, si tu pars (vu comment c'est gras), c'est dans les arbres en face.

[@funcarpe]

si à 90 à cause des pressions de gonflage tu glisse du cul c est que t as mis 2,8 hahaha...

[@antoine9244]

Autant ne pas faire les choses à moitié :v

[@MaximeCrochu]

Antoinou ant et tu gagnes aussi un train de pneu par 10 000 km...

[@thevintagehifiambassador8524]

pleine saison des betteraves lol

[@sano2b]

Je n'ai pas regardé les autres essais de l'auteur de la vidéo pour pouvoir comparer avec celui-ci. Mais au final même si on est en 2016 lors de l'essai, on apprend rien de plus que ce qui a été dit entre 2006 et 2009 au moment de la sortie des différentes versions. Et surtout on retrouve le même discours : "c'est tape-cul" "c'est creux à bas régime, linéaire" "on aimerait plus de puissance" "les sièges s'usent" "elle est prête à rouler sur circuit" etc... Alors que tout ceci n'est pas la réalité. La clio 3 rs est comme toutes les voitures d'origines de sa catégorie un compromis entre budget/performances. Que l'intérieur fasse vieillot c'est logique il a 10 ans, mais est ce que les écrans tactile pleins de traces de doigts et de reflets serons aussi bien dans 10 ans ?? Les sièges qui s'usent, c'est comme toutes les voitures de luxe ou non, ça dépend du soin du propriétaire. Et pour ceux qui veulent faire du circuit, préparez vous à changer les amortisseurs et les freins car d'origine ça suit pas du tout, la voiture est trop lourde. Et si la voiture ne convient toujours pas, l'idéal est d'investir dans un couple court et un différentiel autobloquant ou à glissement limité. A ce moment là, la voiture est radicalisée et vraiment grisante. Cette essai est BCBG pour ne pas froisser le gentil propriétaire de la voiture et ceux comme moi qui l'ont eu ou roule avec. De réelles informations comme la consistance des freins à froid, à chaud, à la limite etc, la qualité et la sensation lors de la manipulation des commandes de tableau de bord, embrayage, levier de vitesse, pédale de frein etc auraient été très utiles. Je comprends qu'il est difficile de brutaliser l'auto de quelqu'un d'autre, mais alors concernant une sportive, l'essai est inutile et ne nous révèle rien de ce qu'est la voiture en réalité. Il vaudrait mieux que le propriétaire qui la conduit depuis longtemps nous fasse part de ses impressions et que ses impressions soient relatées, analysées par l'auteur de la vidéo. Ce serait plus constructif et ça aiderait les éventuels acheteurs. Sauf si c'est un moyen déguisé de faire la pub de sa voiture en cas de futur revente.

[@mickaelmas5049]

Belle caisse... ☺️

[@damoufle7398]

L'ajout de chasse au train arrière doit apporter en effet un caractère très joueur haha

[@SerialDriver]

coquille verbale bien sur ;) Il voulait dire jouer sur le carrossage AV et AR

[@damoufle7398]

J'avais bien saisi. Cela dit c'est dommage de dégrader le grip sur un châssis apparemment bien né... D'ailleurs bizarrement les Clio 3 Cup ont énormément de carrossage à l'arrière.

[@jeanjean0015]

Les recaros plus confortables que les sieges du chassis sport ?! C est une blague !

[@matteo2104]

Peut on changer la ligne , pour quelle fasse plus de bruits a bas régime tout en passant o control technique ???

[@kerem8187]

Oui il existe des ligne homologué 😅

[@maximethefox9627]

Salut sa vaut qu oi para port a une 208 ?

[@damoufle7398]

Salut, tu penses qu'au quotidien le chassis CUP est utilisable pour des trajets pourris en cœur de village (routes défoncés, ralentisseurs/dos d'âne partout) ? Je suis sur le point de craquer, mais mon épouse est vraiment réticente, et elle est sensible du dos ....

[@vanhouche74]

da Moufle oublie le cup ça détruit le dos même sans problème de dos ^^

[@damoufle7398]

Trop tard ^^ Nan franchement je trouve ça carrément soft (mais j'ai l'habitude de ressorts au tarage circuit) !

[@samba-ve9lk]

vous l'avez acheté combien

[@Adriano77]

Clio 3 sortie en 2005 pas en 2006 l'ami.

[@kmd4192]

Je veut devenir propriétaire. Seul default les boites comment voir le vice cache

[@cocovin2390]

Il est vrai que c'est une superbe voiture cependant toi tu es un danger public ça mérite un petit stage de sensibilisation

[@Submariner92]

J'avoue j'étais choqué le mec roule comme un braqueur de banque

[@Motardebase.]

Super! On aimerait plus de virages... C'est quelle région?

[@SerialDriver]

là c'est dans l'oise. On fait avec ce qu'on a sous la main suivant où on lieu les essais ;)

[@J_ROD59]

combien de points et € pr traverser une ligne continue? lol

[@SerialDriver]

meuuuh non, c'est une illusion d'optique avec le grand angle lol

[@miamivince33000]

ah ouai la tu étais au moins a 130-150 sur la route a 90 elle avait l'air dégeulasse en plus.

[@balbonaftm4902]

moi j'aime pas cette voiture,je l'adore!!!!!

[@SerialDriver]

tu as bien raison

[@alexbiker7696]

pas du tout elle et belle

[@olivierlaurent8630]

Non mais t'es sérieux ? T'es en train d'essayer de nous faire croire que tu peux sentir la limite de tenue de route en prenant des virages de grand père comme ça ???!!!!!

[@Kamui..]

le dernier 2L atmo qui aime prendre des tours.. C'est pas sur route ouverte que tu vas atteindre ses limites. Je regrette de m'être séparé de la mienne

[@SerialDriver]

effectivement pas simple sur un essai route d'en voir les limites. Mais j'en avais déjà essayé une sur piste il y a longtemps... c'était super efficace. Mais vraiment je lui reproche juste un petit manque de fun (le défaut de ses qualités ;) )

[@SF_Revox]

Kamui〈:-D c'est dommage car si ce moteur avais sorti ses chevaux en réel ca l'aurais vraiment fait en fait car le châssis est exceptionnel

[@AhmedAhmed-hu7gc]

comme dargent de cette voiture

[@zgarf9760]

c est bizzare celle se demarre avec une clef normalement c avec une carte ( start + frein) après la mienne c est une gordini mais je pense pas qu il y ait de différence

[@jeanjean0015]

Le kit mains libres est une option.

[@beuman0]

T'as tes 12 points sur ton permis ? Es tu chanceux avec les gendarmes ?

[@Oconnor137]

ça y est encore un moralisateur de sécurité routière. tu es envoyé par le gouvernement?

[@loicthienhonmine3375]

@ 0 Connor : yes t'as raison ! stop les moralisateur ! !! mdr ^^ mais MOI PRÉSIDENT ! JE MODIFIERAIS LES PANNEAUX , J'IMPOSERAI LES PANNEAU AVEC ANGLES DE VIRAGES POUR SE FAIRE PLAISIR ! RETRAIT DES RALENTISSEURS ! VITESSE 200km/h sur autoroute :) ^^etc etc :D MDR

[@squallleohnart1539]

Padin Spiration c'est à cause de certaines mentalités comme les votre qu'à force on peut plus rouler, avoir une petite sportive sans qu'on t'insulte De tueur de la route..... Bref..... Je pense pas que notre serial Driver fasse ses vidéos et ses essais sans savoir où il va et en attaquant comme un connard pendant 1h..... Si ça te plaît pas, tu peux passer la vidéo et aller admirer des joli diesel avec des gens qui foutent pas les clignotants quand ils tournent, qui ne regarde pas ds les rétros, qui te collent au cul à limite lecher ton parchoc arrière, qui savent pas tenir leur vitesse..... Bref, sinon oui rouler vite c'est pas bien..... 😁 Blague à part, continu tes vidéos Serial Driver moi j'aime tes essais et ressenti ;) en plus il touche au volant....

[@lagrim49]

David Villedieu -_- oui peut etre tu peut avoir une sportive mais meme sans sportive tu te fait deja plaisir mais il faut roulé en ayant en tete que si tu tue des gents sa seras de ta faute et que tu pouras en voiloir que a toi !

[@squallleohnart1539]

Padin Spiration et si on a envie d'une sportive ? Désolé mais personnellement j'aime les voitures et les sportives.... De plus tu comprendras (j'espère) que justement s'amuser avec une voiture non faite pour taper des bourres et bien plus dangereux.... (châssis, freins pas aussi performant). Et je te laisse regarder les accidents de la route et tu me sortiras le pourcentage de voiture sportive en cause... 'quand on sait que le parc automobile français est à plus de 75% de diesel et de voitures de monsieur tout le monde.... Donc excuses moi de te dire que tes arguments sont pas crédible. J'ai une Honda integra type r et vois tu je fais attention et je roule aussi vite parfois sauf que j'ai un un peu de cervelle, j'adapte ma vitesse à l'environnement, le trafic, la météo..... Donc arrêtez de hurler au loup sur ce genre de vidéo et va engueuler le petit vieux qui voit plus clair avec son dci 90cv et qui a oublié que le clignotant existe.... Le soucis n'est pas la voiture mais le comportement.... Bref ;)

[@nathangrosset9182]

Ta quoi sur la tête

[@yanisprigent9299]

Moi mon oncle à une ligne d'échappement akrapo

[@LGAA775]

Pourquoi les feux arrières sont ceux d'une phase 1... ?

[@Tanksandmore]

D'après ce que j'ai cru comprendre, sur la Clio 3 phase 2 normale, les antibrouillards sont passés dans le pare-choc, du coup, ce n'était pas possible de les intégrer sur la RS, et les feux de phase 1 on été repris

[@petitprince0212]

"dégrader la tenue du train arrière" le proprio devrait se trouver une 206 s16 avant de trouver la limite sur une clio rs il faut avoir un certain niveau ... dernière chose la mini se fait détruire sur une petite route par une clio rs n'importe quelle génération incomparable la mini c'est une sportive parisienne :)

[@SerialDriver]

as-tu déjà essayé une Works ou une GP ?

[@petitprince0212]

Serial Driver oui une works le moteur est plein et bien présent mais le châssis semble lourd et peu précis a mon gout c'est ton prochain test ?

[@SerialDriver]

une R53 ? Elle ne devait pas être au top alors, car normalement c'est justement un vrai karting, train avant incisif, train arrière hyper mobile... Un double essai works et GP est prévu oui, mais pas la prochaine vidéo

[@petitprince0212]

Serial Driver 2010 il me semble en tout cas je suis plus a l'aise et plus rassurer avec la clio dans l'attaque j'ai eu toutes les générations de rs et depuis la clio2rs3 je les trouves vraiment imbattable niveau chassie

[@m.neuville5389]

Le compteur de vitesse flouté ^^

[@SerialDriver]

c'est vraiment un malheureux hasard qu'une goutte d'eau se soit posée sur la gopro pile poil à cet emplacement :D Je m'en suis rendu compte au montage mais c'était trop tard pour refaire la prise.

[@ucorso]

essai une 208 GTI , que j'aie , je l'ai toujours déposée la clio !!!!! sur route aussi . mais sur circuit le plus souvent .

[@SerialDriver]

ucorso david j'ai essayé une 30thBPS, regarde la playlist des essais ;)

[@alexchazerault1086]

Tes essais sont sympa mais tu es un danger. 3 vidéos que je regarde de toi...le passager doit serrer les fesses de te laisser sa voiture. Entre l'autre vidéo dans le brouillard et celle en sous virage où tu manques de peu un face à face...il faut se calmer. Les essais c'est bien, en sécurité ça serait mieux...

[@Submariner92]

Tas pas l'air du tout convaincu

[@Max-21.]

quand je vois "ouais avec ma seat reprog je bouffe de la rs" ... allez dégage vas apprendre ce qu'est une vrai caisse !!

[@fisichellaable]

Un peu décevante quand même.

[@bugattiincroyable]

fisichellaable Stock c'est pas terrible disons-le. Il faut changer 2-3 pièces pour libérer la voiture et la rendre jouissive littéralement.

[@DanielCruz-ug9uy]

I

[@romainvaisse]

Rupteur

[@abdl094]

atmo :(

[@772Orion]

ABDEL94 atmo :(?? Vive les atmosphériques

[@eternelfumier2187]

Une bonne grosse voiture de keke avec un moteur anémique

[@Dinosaure33]

3 RS voiture de keke ? lool c'est bon retourne conduire ton 45 amg diesel reprog vieux mec

[@GTIchronic]

Idris W 😂😂😂

[@frroozzeen_0183]

arrête in peut avec ton GTI une Renault c'est pas un GTI !

[@SerialDriver]

GTI au sens de la catégorie des petites GTI ;)

[@Ddkwski]

Faut pas s'énerver comme ça mdr

[@six40d13]

une belle merde, sa fait plus de bruit que autre chose, le tdi 140 de mon collegue en bouffe tout les jours..

[@SerialDriver]

Lorenzo Canu et la marmotte... En reprise à 80 avec le couple peut être... mais en arsouille petites routes bye bye

[@six40d13]

Serial Driver chassis sport egalement sur sa seat , y mange tout les jours des renault "rs" sa a rien dans le sac cest bagnoles sa gueule pour rien

[@six40d13]

apres elle est jolie mais sa reste une clio

[@eternelfumier2187]

Lorenzo Canu bien dit Lorenzo c'est de la daube ces caisses J'en écrase et je dirais même assez facilement

[@MaximeCrochu]

Serial Driver mdrr t’es fou, je fais souvent du circuit avec ma 206 RC d’origine, et je bat très souvent des Kékés en 3 Rs pensant croire qu’ils ont une voiture de sport, il se trouve que c’est simplement une clio avec 200ch. Autant dire une Lada avec un V6.