セルモーターが回らない 始動不良 故障探求 カワサキ エリミネーター125

他機種でも同様の故障探求の応用になります
故障探求動画は続けますので参考にしてみて下さい
モータピット福山
www.mp-f.co.jp/
中国運輸局認証整備工場　平成9年認証取得
国家整備資格者在籍
#電気 #バイク整備 #バイク屋動画 ＃バイク #広島県 #福山市

[@Hayato560]

偶然ですが、修理されたのと、型式も色も同じ初期型に乗っています。昨日、突然エンジンが掛からなくなりました。37年も前の単車なのに、事細かく説明いただいて、非常に参考になりました。ありがとうございます。

[@MPF]

参考になったようでよかったです。 似たような症状でも原因が異なったりしますので よく調べてみて部品交換してみて下さい。

[@yamamoto-h6803]

とても分りやすく良い勉強になりました。全く同じ現象でした。ありがとうございました。

[@MPF]

参考にしていただけたようでよかったです またお困りの際ヒントになるような動画がありましたら覗いて見て下さい

[@sexcitycat110]

朝突然同じ症状になってて困ってたのでとても参考になりました。

[@MPF]

お役に立てたようで動画にしてよかったです

[@Tapiocakapraage]

ありがとうございます！ うちのドラスタも同じ症状だったので気持ちもだいぶ楽になりました（笑） 確認次第ですが同じ処置になりそうなので助かりました！！

[@MPF]

参考になったようでよかったです。 電装部品ですと間違えて交換してしまいますと高くついてしまいますので よくよく調べて修理してみてくださいね。

[@keroyoncarrera8891]

初めてお邪魔致しました。詳しい検査方法の説明に感激致しております！ 愛車のXJR1300のエンジン始動に問題が有って、いろいろ悩んでます。 症状としては、①新品で満充電のバッテリー装着（アイドリング時バッテリー電圧測定値13.5V ５０００ｒｐｍ時に14.6V） ②そのままセルを回すと快調に始動加速もヘッドライト・ウインカー・ストップランプ等灯火類点灯も問題ありません。 ③１０ｋｍも走らないのにエンジンを止めて再始動しようとするとセルの回り方に力がなくなる。同時にリレーから「カチカチ音」④セルの回転が力無いままセルを押しつづけると、バッテリーあがり。 ⑤バッテリーを外して充電後、また、一発目は元気にエンジンが始動。 やはり、スターターリレーが故障でしょうか？ また、スターターカットオフリレーの故障も考えられますでしょうか？ よろしくご教授くださいませ。

[@MPF]

コメントありがとうございます 現車、現物確認無しではほぼ誤った診断になりますので控えさせていただいておりますが 次回の動画は参考の１つになるかと思いますのでご覧になって下さい よろしくお願い致します

[@user-er6gw9uv1b]

一番難しい電装系　故障診断の追い方がよく分かりました

[@MPF]

ありがとうございます。 よくある怪しい所を交換していけばいつかは直りますが 電装は高額部品が多いので慎重になりますよね。 電装の修理も色々ありますので入庫しましたらまた動画にいたします。

[@user-sh2hy9qo4p]

スズキ　スウィッシュ　125に乗ってます。 今回、エンジンがかからなくなってしまって、キーを回して ブレーキを握って スタートスイッチを押しても、 ダメだったので、スターターリレーを確認してみました。 スターターリレーからは、カチカチという音がないかんじです。 テスターで測ってみましたが、 電気は、ながれてました。 スタートスイッチもテスターで確認しましたが、電気はながれてました。 セルモーターもバッテリー直で始動しました。

[@ge200099]

私のカワサキzzrですが、クラッチを握ってかかるところを探さないと言うことです。エンジンがかかれば、またセルボタンを押せば100%にセルが回ってる音が聞こえます。多分、ジャンクションボックスの問題でしょう？今度調べて行きたいと思います。この動画は本当に役に立ちました。

[@MPF]

ありがとうございます。 また参考になるような動画が作れればと思います。

[@silverstarKK]

すごく分かりやすかったです。気になったのですが、セルモーターはエンジンをかけた後もクランクと一緒にモーターが回り続けるのでしょうか？そうなると始動しなくても走行距離に応じてブラシがどんどん磨耗することになるので時々交換する必要があるということですね。

[@nobus8618]

とてもわかりやすかったです😋早速セルモーターのブラシを交換してみます。

[@MPF]

ありがとうございます 正常な部品を交換してしまうと部品代もったいないですので よくよく調べて交換してみて下さい

[@nobus8618]

@@MPF はい、よく調べてからにしますね😋 ありがとうございます😊

[@mattsun-ja11]

初めまして。10分10秒あたりでスターターリレーのアースの確認をしてらっしゃいますが、アース不良の場合は次にどういう流れで確認を進めていけばいいでしょうか？ スタータースイッチ自体は12V電源に直結すれば作動音はしますが、実際車体に取り付けた場合作動音がしません。 車種はホンダのVツインマグナです。

[@MPF]

現車を見てみませんとはっきりした診断はできませんが ニュートラル表示問題無く リレーに４端子のカプラが接続されていると思いますがカプラで スタータースイッチ押して12V来ているようでしたら 緑/赤（手元にマニュアルありませんので現車確認して下さい）がアースに繋がれば回路は成立します。 ニュートラル時テスターで緑/赤がアースに繋がっていないようでしたら 緑/赤の配線途中にクラッチスイッチダイオード（タンク下あたりだと思います） がありますのでダイオード抜いて緑/赤の導通をテスターで調べてください。 カプラ ― クラッチスイッチダイオード 導通無ければカプラ端子か間の断線 クラッチスイッチダイオードーニュートラルスイッチ 導通無ければ間の断線 どちらも正常でしたらダイオード不良が考えられます。 現車を確認しておりませんので確認他に原因があることも考えられます。 動画途中に基本の回路構成図掲載していたと思いますので１つづ確認してみて下さい。

[@mattsun-ja11]

@@MPF とても詳しく、わかりやすく教えて頂き本当にありがとうございます！一度確認してみます！ 電気が本当に苦手で^ ^；すごく助かりました！ 動画の方、これからも楽しみに拝見させて頂きますので無理のないよう頑張って下さい！ ありがとうございました！

[@MPF]

ありがとうございます また参考になるような動画が作れればと思います

[@asy6641]

初めまして。動画拝見させていただきました。質問なのですが、セルが回らず押しがけしてもアイドリング不調でエンストしてしまいます。 キャブはOHしました。電装系が原因でアイドリング不調になる場合だとどこが原因として考えられるでしょうか？

[@MPF]

まず車両を見ないと原因を探るのは無理ですが バッテリーからプラグに火花を飛ばす電源を使用している車両もありますので 電圧が低下したり電源が取れていないと 電装系が原因で始動不良、アイドリング不調という事もあります。 現物で確認しているのではありませんので参考までにしておいてください。

[@asy6641]

@@MPF ありがとうございます。

[@RYOZs]

そのテスターだと導通チェックモードがあるのでダイオード＆スピーカーマーク？みたいなところでSELECTを押すと導通したときに音が鳴ってわかりやすいですよ。（知ってたらごめんなさい）

[@MPF]

ありがとうございます ピーピー音いまいち信用できないので使わないのですが 一般の方ですと導通チェッカーしかお持ちでない方も いらっしゃると思いましたのでテスター使う動画では 導通チェックモードも併せて動画にして見たいとお思います また気になる点があればご指摘下さい

[@RYOZs]

@@MPF 僕はテスターに慣れない方だとコネクターを測っててショートさせちゃう場合があるので、プローブの先に集中できる音で知らせるモードのほうを勧めてます。MPFさんだと慣れてるのでできちゃうんですけど、電装が苦手な人ってショートして壊しちゃうんじゃないかとか不安だと思うので、ぜひそこらへんを動画にしてあげたら良いかと思います！

[@MPF]

DIYですとテスター購入したり頻繁に使うことも無いと思いますので 安価で手軽な検電テスターでどこまで電装点検修理できるか 機会があればやってみたいと思います ありがとうございます

[@bbmlukastudio]

カチカチ動作音が聞こえたら、モータードツキます🤣 大体動きますね🤣

[@kouboukouya7186]

ジェイド250に乗っているのですがセルを押すとジジジと言う音が鳴ってエンジンがかからないです！バッテリーは新品です

[@MPF]

現車を見てませんので判断出来ませんがジジジの音の出所は多分 スターターリレーだと思いますが音の出所を確認したほうがいいと思います。 リレーの場合通常作動音はカチンと音がしますがバッテリー電圧が低い時などにジジジと音がしたりします。 現物で確認することが基本ですのでテスターで調べるのがご自身で難しい場合はお近くのバイク屋さんにご相談下さい。

[@z400fcr3]

交換する前にこちらの動画を見てからにすればよかった　６万飛びました

[@MPF]

思わぬ出費で大変でしたね。 電気は他の部品と違って壊れてるのが目に見えて分からなかったりするので 交換の判断が難しいですよね。

[@Tapiocakapraage]

まじですか！！ 参考になりますm(_ _)m

[@user-tf4hf7io9b]

先日、バイクを時速10キロくらいでこかしました。その際右側に倒しエンジンカバーを擦ってしまいました。その後、セルが回らなくなったんですがどういったことが考えられますか？衝撃でなかに異常が生じてたりしますか？

[@MPF]

現車を見てみないと回答出来ないというのが前提ですが スタータースイッチの上あたりに赤色のオンオフスイッチがあるようでしたら オフになってないか確認いただくのが最初かと思います。

[@succubus1]

ありがとうございました。 ELIMINATOR125同じOリング、ブラシ交換の 2,000円チョットで元気に復活いたしました。 古いバイクですがこれからも乗り続けられます。

[@user-gz3du1hu5p]

z400gpのセルが回らないため、調べていたらここにたどり着きました。 すごくわかりやすくて大変助かりましたありがとうございます。 早速テスターで調べてみます✌︎('ω'✌︎ )

[@MPF]

ありがとうございます 焦って修理してあれもこれも部品交換しましたとなるともったいないので ゆっくり原因を調べてみてください

[@user-sh2gq6kf7w]

私はバンディット250に乗っており、つい最近バッテリーを交換したのですがセルのかかりが悪いです。 セルスイッチを押すとエンジン付近からガッという音がなりかからないことがしばし起こります。しかし、一回エンジンを切ってもう一回かけるとふつうにかかります。 何が原因ですかね？？

[@MPF]

現車を見てみないとはっきりしたことは言えませんが エンジンからの異音でたまにロックするようでしたら スターターの駆動部分のワンウェイクラッチやフライホイール周りが 怪しいように思いますが 先入観で分解してしまうと間違うことが多いので 順を追って点検したほうが良いかと思います。 原因が分かりにくいようでしたら分解せずバイク屋さんにお願いしたほうが早いかもしれません。

[@enjoytime8613]

私のVTZ250なのですが、セルが回らずバッテリーを替えました、その後、ウインカーなどは直ったのですが、セルを押すとヒューズがとんでしまいます。今は押しがけで乗っています。なにか解決策などないでしょうか？

[@MPF]

現車を見ずに適当なことは言えませんので 電気の流れを順に追って問題が無いか１つ１つ確認していくしか無いです。 ヒューズですが切れるたびに新品に交換していると いくらヒューズがあっても足りませんので点検用に使えるヒューズがありますので 点検用のヒューズを使いながら診断してみてください。 kzbin.info/www/bejne/rZ3RoHhoft-Hjas

[@user-pb1xo3eb8w]

同じエリミネーター125で同じ事象が発生しましたのでブラシ交換をしたいのですがこのブラシは品番、品名は何というのでしょうか？セルモーターブラシ等で検索しましたがヒットできませんでした。

[@user-jf5qh7le4n]

ZRX400に乗ってます スタートスイッチおしてもカチカチ音もしません なんとなくでも原因わかりますか

[@MPF]

現車での確認や長期放置など どのような状態で始動できなくなったのかなど分かりませんので なんとも言えませんがバッテリーから順を追って電気の流れを 調べたほうが良いかもしれません。

[@65hikarudo88]

電気系って数学的で面倒ですね、ほかに道がないって。

[@MPF]

エンジン部品のように見た目で減ったり割れたりと分かりやすければいいのですが 大抵目に見えない部分ですので厄介ですよね。