【セルシオ30後期】バネサスを選んだ理由 eR仕様の標準装備とオプション紹介 ユーロチューンドサス エアサスとの違い 走行12万キロ台 V8 4.3 黒革 サンルーフ エアシート エアピュリ 他

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aki 326

aki 326

3 жыл бұрын

セルシオにはラッキーなことに
エアサスもバネサスも選ぶことができます!
最近はエアサスのみ
とか
バネサスのみ
のクルマが多いかと思います!
中古車市場でもバネサスのeRは人気です!
革とサンルーフが標準装備で
エアサスの故障の心配はありません
エアサスはCタイプから上のグレードに設定されています!
上級グレードのインテリアセレクションは
後席装備が充実していたり、セミアリニンレザーやアルカンタラも用いられています!
エアサスが好きな方にはオススメです!
年式が古いのでエアサスの故障は
覚悟しておいた方が良いかと思います
低走行車でもエアサスが死ぬ時は死にます
aki326監修!高音V8サウンドを奏でる30セルシオ用ループマフラーが発売になりました!
販売用ホームページはこちら!
noisydesign.jp
#セルシオ
#バネサスを選んだ理由
#eR仕様

Пікірлер: 23
@user-ud8ni5bb2v
@user-ud8ni5bb2v 3 жыл бұрын
最近は後期のセルシオがほとんですよね。自分は前期なのでなかなか前期の人に出会えないです。
@alphard283
@alphard283 3 жыл бұрын
セルシオいいですよね……今18クラウンから20クラウンに乗り換えるんですがいつかは遊びに行きたいです笑
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
お待ちしてます😉
@user-kg4ww7xn3g
@user-kg4ww7xn3g 3 жыл бұрын
akiさんはじめまして。 別井(べつい)と申します。 akiさんの動画を見始めてから 約2年経ちます。 私は、20後期を11年乗った後 去年の12月から30後期A仕様 (eR仕様より30%やわらかいサスペンション)を乗っています。 セルシオの素晴らしさについて 同感です。私のプライドです。 これ以上の車は最初で最後です。 LSはセルシオの後継ではありません。 全く乗り味が違います。 セルシオは最初で最後の最強の車です。 今度akiさんとじっくりセルシオについて語り合いたいです。 宇都宮の田舎ものですけど よろしくお願い致します。
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
こんばんは! いつもありがとうございます✨ セルシオのようなコストをかけられたクルマはもう出てこないと思います✨ だからこそセルシオを楽しみたいと思います! 是非ぜひよろしくお願いいたします😉
@user-os6fz2gk5g
@user-os6fz2gk5g 3 жыл бұрын
akiさん80スープラとか34r乗ってたんですね!😊 太田で是非是非その話も聞かせて下さい
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
明日お会いしましょう✨😉
@user-bz7rk5fj1r
@user-bz7rk5fj1r 3 жыл бұрын
セルシオのバネサスは乗ったことはありませんが、自分のCインテリアのエアサスの接地感は意外にあると思います。スポーツにすると更にあります。(ドノーマルです) 今後故障は怖いですが。
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
30セルシオのエアサスは接地感もコシもありますね、しっかりしてます 乗り味については好みですね✨
@CELSIOR.30TV
@CELSIOR.30TV 2 жыл бұрын
erいいね‼️
@user-mi7tl8md1c
@user-mi7tl8md1c 2 жыл бұрын
質問なのですが、eR仕様のインテリアセレクションはリアのシートヒーターは装備されているのでしょうか…?いま、30セルシオ後期を購入しようと思いeR仕様かC仕様か悩んでいます💦 Fパッケージまではいかなくていいのでインテリアセレクションはどんな感じなのだろうと思いコメントさせて頂きました!また、エアサスの故障に不安がある場合はeR仕様をおすすめされますでしょうか??、
@aki326
@aki326 2 жыл бұрын
eRとインテリアは別のグレードです✨ リアにシートヒーターがあるのは C仕様インテリア C-Rインテリアになります エアサスの故障を心配されるなら eRをオススメします✨
@user-os9by3zk4q
@user-os9by3zk4q 3 жыл бұрын
Akiさんの動画を見てると、、セルシオに対する思いが嫌でもわかりますね(^-^)🎵 しかも二台ともER♪ 後5年〰️以上したら30も今以上に値上がりすると思いますし、今も今後も、セルシオは日本の名車ですね♪
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
いつもありがとうございます😉 セルシオに乗れるのは幸せです✨
@user-mg3tn8mb6s
@user-mg3tn8mb6s 2 жыл бұрын
er仕様もめちゃくちゃかっこいいですけど、インテリアのアルカンターラも捨て難い…(´・ω・`) 2台欲しいな笑
@user-ks6xk4yt7d
@user-ks6xk4yt7d 3 жыл бұрын
スポーツ乗ってきた人間は絶対バネじゃないと乗れないです😊👍
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
バネのダイレクト感がたまりません✨😉
@kelokelosan5846
@kelokelosan5846 2 жыл бұрын
ワイトレをつけて衝撃が純正より柔らかくなったり、ハンドルが取られやすくなったような印象はございませんか? Akiさんの銀セルで前後何ミリ入れてますか?^ ^
@aki326
@aki326 2 жыл бұрын
自分の場合は無いです✨ 強度の高いものを装着しています✨ 前が15ミリ リアが20ミリです
@user-oz9jq3in4s
@user-oz9jq3in4s 3 жыл бұрын
この動画で、1発で欲しくなりました❗ これ程、程度のいいヤツありますかね(笑)
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
ありますよ😉
@kataseryo
@kataseryo 3 жыл бұрын
何げにオプションついてますよね🤔🤔 自分はCのインテリアセレクションのオプション満載買って、エアサス取っ払ってビルシュタインの車高調をつけるのが夢ですが、叶いませんね💦💦 akiさんの黒セルシオに乗らせて頂いてモトマチヤでラーメン食ってあの場所に。 先日200系マジェスタ(エアサス)乗って5分後車酔い… どちらも助手席でしたが、やはり自分にはバネが合っていると思いました。前のアリストもしばらくはTEINの車高調で乗ってましたが、車高、乗り心地がなかなか合わず、最終的にはショックアブソーバーは純正に、バネはリアはTRD、フロントはRSRで落ち着きましたね💦💦
@aki326
@aki326 3 жыл бұрын
乗り味は好みがありますよね✨ 自分はeRの乗り味は本当好きですね😉 また遊びにいらしてください!
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