Campaña seguridad minera Accidentes con Vehículos

Campaña nacional de seguridad minera “4 principales causas de accidentes fatales en la minería”.
Entre el 2000 y 2016, las principales causas de muerte en las faenas mineras fueron: los accidentes de Golpeado por roca (32,5%); caída Distinto Nivel (16,3%); Desbarrancamiento, Volcamiento y Colisión (13,7%); y Atrapamiento, apretado, aprisionamiento (11,9%).
Más información en www.sernageomin.cl

[@facundogarayo9555]

increible video

[@martaramirezpizarro5730]

cual es el reglamento o normativa de seguridad que regula el transporte en una faena minera.

[@Orto98765]

Hay que leer mucho mas veces las leyes de transito para entender bien y poder poner reglas verdaderas de las que salvan vidas . Lea para abajo porfavor .

[@yudyll4933]

Wow

[@patricioignacio8061]

Aquí se respira prevención

[@Orto98765]

Ademas he observado , que piden conocimientos para ingresar , con reglamentos del año 2005, ya copiado a puño y letra de anteriores y con puros enredos de lo que debe saber una persona que ingresa a una minera. Seguimos con el copy

[@ManuelVelizTV]

Instalación De FOSA SÉPTICA De Plástico En Campamento: kzbin.info/www/bejne/fYPIq6eDmp5pj7s

[@Orto98765]

Porque lo unico que veo es que arreglines ... Es increible que los que hemos sido intachables para la division como conductores , somos menoscabado y retirados por conductures que actualmente, que trabajan en la division , han cometido insidentes de manejo 4 o 5 veces cada uno dentro de las instalaciones . Despues preguntan . Que hemos hecho mal . Por la chita

[@Orto98765]

A, ver . Nosotros los con licencias de conducir A1- A2 ( podiamos conducir cualquier vehiculo ,menos los policiales y militares) ley 18.290 anterior a septiembre de 1997 . Por ley de la republica se nos homologo y punto final , nuestras licencias de conducir por la antiguedad que teniamos . Despues de esa fecha , los conductores tenian que hacer el curso " profesional " y dar un practico . Pero prevencion de riesgo a titulo propio y con un desconocimiento avismante de leyes, exigio que para seguir realizando nuestras labores cotidianas, fuimos obligados por ustedes mismos a cambiar nuestras letras de licencias de conducir y a homologar induciendo al error y enredo legal que dejaron ustedes mismos . Ahora nosotros obedecimos y trabajamos con la licencia 2 o 3 años mas en las divisiones y ustedes se atreven a marginarnos porque no cumplimos un requisito de antiguedad que ustedes mismos distorcionaron , a titulo de no se quien . Señores no podemos pasarnos las leyes escritas por abogadosy autorizadas por el poder legislativo por donde se nos parece . Son leyes de la republica que no pueden ser transgredidas . Mire amigo para obtener una licencia profesional le hacen un curso y de lo mismo que nosotros tenemos que estudiar para renovar nuestras licencias antiguas , yo en lo particular daba 5 pruebas para renovar mi lecencia de conducir . La licencia profesional de hoy solo da la prueba una sola vez y queda absuelto de darla para renovarla denuevo . Osea un curso " profesional " de empresas que no tienen ni camiones y aluden que esos muchachos son entrenados mecanicamente en que? Señor , yo tecnico mecanico del año 95 y en todos estos de macanica todavia no me las se todas . Ustedes creen que un compadrito sabra mecanica en 1/2 mes !!! Eso es seguridad para ustedes? Entonces que es un estudio de accidentabilidad si no tienen contemplado , leyes , catastro , edad , ni experiencia? No señor , hay un muy mal uso y empoderamiento poco serio . Gracias

[@Orto98765]

Oiga amigo para dar charlas de conducir , primero debe conocer fielmente el tema de la ley 18.290 vs 19.495. Y para eso aplique como debe ser la ley 19.710 . Y por ultimo respeten la hoja de vida del conductor ( decretada por ley de la republica de chile) curriculum vitae y las canas de los conductores . Sabe cuantos quedan sin trabajo por negligencias administrativas . Al final terminan poniendo a inexpertos en el volante . Acaso la hoja de vida del conductor entregada por ley de la republica , para ustedes departamento de prevencion no tiene ninguna validez ? Entonces hagan un catastro de incidentes de conductores manejando camiones por ultimo . No cree usted Tienen la pura caga