Serwis roweru - Przegląd dampera powietrznego

[@michaljaro9148]

Domin zawsze spoko jest, kreciłem całą noc puchą w moim plus rc3 debon air bo śledząc zagraniczne instruktarze nieznalazłem o gumce i zewnetrznej puszce wieści żadnych jakieś tam cudze chwalą a swego nie znają dlatego łapka w góre bohaterze niejednej z sprzętem batali zwykłych szarych i nie technicznych jak ja

[@DomKinG2012]

super robota ;) ja czekam na poradnik jak dbać o śruby w fullach. czym smarować , jak czyścić itp itd ;) pzdr

[@pabianickietowarzystwocykl903]

Bomba .... Pomocny materiał dzięki :-)

[@sawek1533]

Fajny filmik jak zawsze:) Nie ma na KZbin jeszcze filmu o serwisie i wymianie łożysk w kołach z łożyskami maszynowymi może dało by się taki nakręcić a biorąc pod uwagę czytelność twoich filmów fajnie by było żebyś był prekursorem:)

[@MacKrafter]

No to teraz by się taki film z przednim przydał, bo ten wyszedł zajebiście ;]

[@MacKrafter]

W sumie to coś znalazłem, ale jakość po latach już nie ta co tutaj.

[@dominikzonthebike]

Bo to dawne dzieje ...

[@szakalaka1920]

Dobra robota ...i jedno mnie ciekawi czy ten olej przekładniowy musi mieć jakieś specjalne wymagania co do marki i gęstości?.

[@dominikzonthebike]

Marka nie jest istotna, ważne by był gęsty - ja leje 75W bo akurat taki mam na stanie ale można wlać gęstszy.

[@berolldh]

Serwis komory powietrznej Oki, ale kwestia drugiej komory. Są adaptery do pompek i możliwość dopompowania drugiej komory, myślę że u mnie to da możliwość odczucia większych zmian ustawień oraz lepszą kompresję. Dobrze rozumiem? Chodzi mi o dopompowanie monarcha w miejscu przy dolnym logowaniu do ramy

[@dominikzonthebike]

Lepszą kompresję czyli jaką - większą, mniejszą ??? Pozostaje pytanie czy zwiększanie ciśnienia w komorze tłumienia nie wypluje uszczelek. Zmiana charakterystyki pracy to zabawa dla doświadczonych ludzi znających się na rzeczy ale możesz kombinować metodą prób i błędów. Ja tu nic nie podpowiem, bo serwis komory tłumienia pozostawiam fachowcom.

[@berolldh]

Wydaje mi się że przekrecanie na locked niebieskiego pokrętła powinno znacznie usztywniac go, a jak na moje oko jest jedynie delikatnie widoczne i przy mocniejszym docisnieciu padał mogę wykorzystać 80% skoku gdzie przy bardziej wyboistych zjazdach zjeżdżam z ustawieniem na połowie bo na otwartym jest zamiekki i zazwyczaj czerwona gumka zostaje zsunięta z dampera. Dodam ze waze w okolo 82kg i pompuje 200- 220psi w komore powietrzną. Jakie ciśnienie powinno być w komorze kompresji? Żeby chociaż mógł sprawdzić czy jest okej czy jednak mam rację i jest to za mało.

[@dominikzonthebike]

Za miękki amor chcesz utwardzać komorą olejową ??? Może należałoby zacząć od większego ciśnienia w komorze powietrznej. O szczegóły ciśnień w olejowej pytaj fachowców chociaż akurat do Monarcha znajdziesz bez problemu w instrukcjach serwisowych na stronie RS (o ile pamiętam zależnie od wersji było 350-500psi)

[@SpaceRak]

wszystko co pokazałeś jest w instrukcji, ale nigdzie nie ma informacji jak złożyć regulację tłumienia musiałam to rozkręcić a teraz za chiny nie jestem w stanie wcisnąć do końca czerwonego pokrętła zostają jakieś dwa mm i nie da się wkręcić śrubki blokującej zakres obrotu. ma ktoś jakiś pomysł

[@MrDenQ-zw2yg]

A ja mam damper ze sprężyną :p

[@TheKozikreal]

wszystko fajnie....ale... dlaczego nie pokażesz serwisu komory tłumienia? ;)

[@dominikzonthebike]

Bo uważam, że należy to zlecać fachowcom w dobrych serwisach a to z prozaicznej przyczyny - wiedza, narzędzia, doświadczenie - i tyle.

[@michaburmer1540]

W przypadku damperów z auto sagiem procedura wygląda tak samo? Do smarowania uszczelek nadaje się Loctite LB 8104?

[@dominikzonthebike]

Loctite LB 8104 to smar silikonowy i sam producent zaleca go do oringów więc jest jak najbardziej ok. Co do damperów z autosagiem nie wypowiem się bo w rękach jeszcze żadnego nie miałem ale może ktoś z kolegów podpowie.

[@berolldh]

Jaka jest różnica samru do amortyzatorów A damperow? Czy można stosować jeden na przód i tył? Z filmiku wnioskuje że można ale na portalu aukcyjnym widzę w opisach sygnowane do damperow inne zaś do amortyzatorów. Pozdrawiam. Pomocny filmik

[@dominikzonthebike]

Smar do amortyzatora to smar do amortyzatora - damper jest amortyzatorem ;-) W opisach aukcji ludzie piszą różne rzeczy ...

[@berolldh]

No i gitara. Też tak myślę, A czego producent nie napisze na opakowaniu żeby więcej kasy wydać. Tyle że też brałem pod uwagę że damper przy większym ciśnieniu może mieć wymagania innej gęstości itp co do smaru. No to teraz został mi serwis😉 dzięki jeszcze raz

[@kondziimalinowski2236]

mozna powietrze kompresorem dobijac czy nie zabardzo?

[@dominikzonthebike]

Kompresor o ile da radę uzyskać wymagane ciśnienie można wykorzystać ale ustawianie będzie mocno problematyczne - tu najlepiej sprawdza się pompka o małej objętości komory.

[@kondziimalinowski2236]

Dominik z onthebikecom dziekuje wielkie :D lapa i subik leci

[@3xxibmw]

Witam, mam pytanie, czy ta część która została w imadle po wciśnięciu powinna sama wracać? Bo mam damper w którym po wciśnięciu tak zostaje... Czy może dopiero komora powietrzna robi za "sprężynę" ?

[@dominikzonthebike]

Komora powietrzna nie "robi" tylko jest sprężyną więc póki nie ma tam ciśnienia nie wymagaj by cokolwiek sprężynowało ...

[@damianko1407]

W rock shox monarch wygląda to tak samo? Czy są jakieś różnice w serwisie

[@dominikzonthebike]

Sam przegląd komory jest taki sam - otwierasz, czyścisz, smarujesz, składasz oczywiście o ile wszystko jest ok.

[@damianko1407]

Czekam na na filmik serwis przedniego amora, fajnie że w końcu nowy film pozdrawiam dań kanału

[@Marcinko7play]

Możesz podać jaki to dokładnie smar?

[@dominikzonthebike]

Wdepnij na elube.pl i poszukaj smaru do amortyzatorów.

[@kondziimalinowski2236]

Witam jesli mam damper manitou split to serwis wyglada tak samo?

[@dominikzonthebike]

Split jest bardziej rozbudowanym damperem i przegląd wygląda inaczej.

[@MegaSznaucer]

witam mam problem, z takiego Dampera ucieka powietrze trzyma jakiś dzień na drugi dzień jest pusty prosze o rade

[@dominikzonthebike]

Sprawdź zawór a jeśli to nie jego wina to pora wymienić uszczelki.

[@MegaSznaucer]

@@dominikzonthebike bardzo dziekuje za odpowiedz myślałem że nie masz czasu odpowiadac wszystkim jestem miło zaskoczony

[@kadanus8652]

Witam mam sprawe jak mam damper manitou split i mi regulator odbicia to co mam to moge no jezdzic dalej bez tego legolatora czy nie zabardzo :(

[@dominikzonthebike]

Jak napiszesz po polsku będzie łatwiej się zorientować o co ci chodzi ;-)

[@kadanus8652]

Dominik z onthebikecom jezu sory na szybko pisane, mam damper manitou split, w tym jest regulator odbicia, i wczoraj sobie tak krecilem tym legulatorem i on wypadl tak jakby go wypchalo, probowalem go wkrecic ale nic z tego bo blokuje taki srebrny gwint, i mam takie pytanie czy moge bez tego legulatora jezdzic czy nie zabardzo :D

[@dominikzonthebike]

Jeśli nic nie cieknie to co najwyżej pozbawiłeś się możliwości regulacji ale jeżeli pojawi się tam jakiś olej to ślij to do serwisu

[@kadanus8652]

Dominik z onthebikecom tam jest takie srebrne i jak to wcisne to dopiery wtedy olej leci

[@dominikzonthebike]

Nie znam tego dampera więc niewiele mi to mówi. Nie zmienia to faktu, że skoro odpadło pokrętło to znaczy, że coś jest nie tak i należałoby dać to komuś znającemu się na rzeczy by rzucił okiem.

[@gibson4206]

witam moge prosic o kontakt z panem ?

[@dominikzonthebike]

Pisz na dominik (małpeczka)onthebike.com

[@gibson4206]

@@dominikzonthebike ok

[@mirasfoto]

Szanowny Kolego robisz bardzo fajne i przydatne materiały, ale wskazywanie wszystkiego tak zwanym fakerem jest naprawdę wkurzające :)

[@dominikzonthebike]

Kiedy masz w znacznym stopniu niesprawny palec wskazujący to środkowy przejmuje jego rolę i nic nie poradzę na to, że używam go do wskazywania - nie robię tego specjalnie. To że wiele osób odbiera i kojarzy to jednoznacznie to już nie mój problem i nie mam na to wpływu ;-)