seting awal pengapian zebra espass CDI

[@BM-ye3gg]

Terima kasih mas. Requesnya dibuat video

[@suryaarif3571]

Saya pasang pengapian sesuai timing light malahan gak enak ,berasa kuranh maju pengapiannya,, malahan enak pas poisis delco mentok ke kanan, cumn efeknya starter berat dan suka ngelitik

[@efmuin]

Hal itu bisa saja terjadi ( titik awal pengapian berubah, tidak sesuai titik ), hal tersebut terjadi bisa karena : 1. Stelan platina. 2. Vakum tidak ori / sudah di ganti vakum ( levernya lebih panjang atau pendek ), vakum double , single vakum 3. As rotor geser / koclak / di paksa geser. 4. Rotor tidak span dg rotor. Sedikit pengalaman di point no.3, terjadi di delco temen saya, mau ndak mau as rotor saya bongkar, karena efek awalnya sulit hidup, kalo sudah hidup, akselerasinya masalah. Begitu juga di point no.4, belum ada seminggu ini, tapi di katana. Padahal delco baru, akhirnya rotornya sy gunakan yg ori (lama), efek sebelum dinganti, mudah starter tapi akselerasi tidak loss, semacam ada beban, setelah tak pake rotor ori, as delco harus maju 1 gigi, biar akselerasinya bisa loss...

[@efmuin]

Coba di buka / bersihkan centrifugal advancernya, dan non aktifkan vakumnya.

[@suryaarif3571]

@@efmuin saya pake delco CDI mas,, sentrifugal normal, spring nya gak terlalu ringan, yg menyebabkan pengapian cepat maju. Tapi ini mnurut filing sayang pas buat daya tarik spring nya. Trus sblm nya saya pake delco platina sama aja kyk CDI, pengen mentok ke kanan( maju pengapian ) Dan saya pake vakum bukan ORI, untuk panjang lehernya sama kayak ORI, cumn bedanya klo yg saya pake tarikan vakum nya lebih dalam, mungkin sekitar 5mm setelah di sedot, sedangkan yg ORI tarikan vakum nya lebih sedikit mungkin cumn 3mm setelah di sedot dan itu berlaku buat vakum yg idle atau akselerasi,, karna vakum yg saya gunakan yg 2 lubang. Soalnya mobil zebra gak kyk mobil lain nya misal kijang , carry, yg sudah jelas ada tulisan 5 , 10 ,15, 20 derajat BTDC di flaywhell nya, jadi bingung mas

[@efmuin]

@@suryaarif3571 kalo soal pemasangan delco, saya malah cenderung suka s89/s91, masang delco tinggal pasang, ndak perlu ngetoppke sebenarnya dan ndak mungkin terbalik, beda dg kijang / katana misal, lupa pas posisi nyabut, setelah stel, balikinnya idealnya di topkan dulu. Cuma ya tadi kalo as rotor delco s89/s91 bermasalah / vakum bermasalah ( tekanan per / bocor ), ngalamat.... Saya buat video diatas, karena ada request.

[@suryaarif3571]

@@efmuin siap mas mksih. Saya dari dulu blm Nemu cara yg pas biar stelan pengapian gak ngelitik dan gak berat starter nya,, kyk dilema soalnya,, starter enteng tapi kurang responsif, tarikannya pas jalan, jika starter aga berat tapi tarikan responsif walaupun ngelitik di awal

[@erwinsusanto7227]

Om mau tanya kalau udah di ganti cdi coil panas trus mengakibatkan brebet cara yg di lakukan bagai mana om terimakasih

[@efmuin]

Kalo sudah ganti cdi / ditambah tci tapi cepet panas, keknya memang coilnya yang bermasalah, kalo ganti cdi panasnya harusnya berkurang, karena proses induksi durasinya berkurang. Kalo brebet karena panas, ya... pas, karena loncatan apinya kecil. Coba pinjem / ganti coil. Tapi memang pernah kejadian kasus modul cdi nya trouble yg mengakibatkan induksi di coil melemah / api busi menjadi kecil.

[@PancaSawara]

Mas kelenturan per sentrifugal berpengaruh di pengapian ya mas

[@efmuin]

sangat berpengaruh, makanya yang saya pake itu, salah satunya tak lepas, karena sedang males beli vakum

[@fahrialriza5629]

mau tanya titik fly wheel ada 2 yg mana yg digunakan

[@efmuin]

kalo ada 2, gunakan yang bukan titik 0 derajat / titik mati atas Torak.

[@fahrialriza5629]

itu ada 2, yang satu nya titik agak kecil dan yg satu lagi agak besar yg mana y titik 0 nya

[@efmuin]

@@fahrialriza5629, mentokkan torak dulu aja om, trus mundurkan sekitar 5-10 derajat, pasti ketemu titik yang di maksuk / sudah bisa digunakan untuk setting pengapian.

[@fahrialriza5629]

berarti mundurnya searah jarum jam ya, karena rotor espass berputar berlawanan jarum jam, fly wheel berputar sama putaran rotor ya

[@efmuin]

@fahrialriza5629 betul, hampir semua mobil 5-10 derajat sebelum torak tma adalah timing saat stasioner.