台北捷運日載二百萬人還是賠 "這條"虧最慘! 直擊挖捷運隧道工程 深入30公尺萬大線揭密! 八成路線藏地底 要怎麼滅噪音?｜主播 李文儀｜【台灣新思路】20230805｜三立iNEWS

[@Patriot-m]

政府的捷运基础工程亏本是当然的，全世界都如此是为民福祉的根本。尤其是新加坡亏的更多，但为了交通运输不堵塞，相对的也是便民服务，政府还是要做的。

[@miyang4837]

感恩這麼多的工作人員，為全民的辛苦工作！ 這是我這完全不懂的人，不會了解的工程～ 非常感謝所有參與的人員們

[@徐右松]

感謝這些辛苦的工作人員，讓台灣各縣市的交通越來越便利。

[@牛小蝸-x5q]

沒有捷運公共運輸工具分流 時間成本 交通成本 會更高

[@禪耀釋]

這集的人員👍👍👍，個個都是累劫以來修行過的人間大菩薩。盼望今生莫中斷學佛路。💖🥰

[@ps0926155637]

感謝施工人員們👍🙏

[@turner9324]

台北捷運、台灣高鐵、雪山隧道，台灣交通史上最重要的三項工程

[@shxz3099]

還有新竹棒球場

[@Hoshino45]

還有愛情摩天輪

[@turner9324]

@@Hoshino45 笑爛，懟的好👍

[@835evan]

​@@Hoshino45請問...愛情摩天輪是蓋了嗎？！

[@suvifowrtif7292]

還有高雄、台南捷運

[@blossom5576]

1999年上公車一段票是台幣$15 ，2023年上公車一段票聯乘的話，有時候只有台幣$7，七月一日起的月票把消費者的開銷固定。公車和站牌設備一直有在更新，司機禮貌。舉世看得見的幸福濤濤之地。捷運雖然是按照遠近來計費，但與其他國家比起來只有3分之一左右的價格。在大國印鈔票物價高漲的亂世，公家能補貼到這個程度真的相當不容易。

[@何漢民]

大英帝國星相學會天眼通老先覺🧙‍♂️其妻Jane得孫文的家屬託夢😴…… 三民主義在中國大陸復興專題🇹🇼～～～ 靈媒夫妻聯合制作KZbin March 13th 2017 🔎“Craig Hamilton Paker Hong Kong”加香港會直接出現這個影片左側是孫文照片 please find photo of Sun Yet-sen 12:21 影片英語口述中，未能明確表達“三民主義”👉需點開標題👀閱讀英文說明touch the title 👇「These revelations come from clairvoyance and also from the spirit of Sun Yet-sen who teaches the Three People's Principles, San-min Doctrine, or Tridemism. 」 🤗and September 1st 2022👈Craig confirmed that again✅

[@何漢民]

😆快了‼️🙇中國大陸民主革命運動過程的比對 🔎[Craig Hamilton Paker] November 30th 2022 💪💪💪中國大陸民主化運動抗爭，將遭多次打擊而消沉中斷🔜隨緣再起……2025年的鎮壓是關鍵，若能復熾！革命必成👈Craig所說關鍵 天文易學☯️抗爭升級政體革命層次在2025年度 鼎之革：追亡逐北，呼還幼叔， 至止而德，復歸其室。 革之鼎：烏孫氏女，深目黑丑， 嗜欲不同，過時無耦。 姤之革：蘇秦發言，韓魏無患， 張子馳說，燕齊以安。 革之姤：駕車入里，求鮮魴鯉， 非其肆居，自令後市。😆模型一樣鼎之革 = 2025革命運動爆發；但革之姤 = 當年不能成功。

[@何漢民]

大明誠意伯劉基🔄與推背圖唱和之作品 1971廣州市清真懷聖寺36米圓柱形光塔🏗預防倒塌開挖塔基灌漿工程發現【劉伯溫玄機碑】 《禍起疆界，鬥爭於內；坭人東來，問道與盲》 《廿一八散，三民重鎮；早走安穩，後離死亡》 1972年1月18日／舊金山灣區【僑光報】首刊

[@charliehuang4267]

錯誤的政策，只會討好選民，使人民對通膨耐受性降低，失去競爭力，物價一波動就怪政府。

[@mollytov2325]

希望未來多一點無人駕駛公車

[@Userrose798]

交通是方便民眾，而不是拿來賺錢的。辛苦這些工作人員了

[@idlm-gn9eb]

奇怪？天龍人不是叫台中、台南、高雄不要用蓋捷運？連對岸粉紅都說，台北還有繼續蓋新的線路？天龍人有夠爛了。

[@oscarchou1177]

@@idlm-gn9eb 你有看哪個國家會對一個鄉下做一堆建設嗎(X) 一講到台灣 會講到哪 首都台北不是嗎 難道會想到台中 台南 還是喊挖石油的高雄

[@idlm-gn9eb]

@@oscarchou1177拿沖繩來說他們人口145萬，但是台南人口是185萬比沖繩很多了，沖繩都有捷運，你搞笑吧？

[@亞歷山大安德森]

@@idlm-gn9eb 超可憐 這樣也要戰南北 拜託不要丟你們南部的臉

[@創始天尊毀滅之神]

呆北只是鼻屎大，哪像高雄地大人少才是當首都，不然高雄當首都，呆北那鼻屎大的地方，一年內就變廢墟，因為沒人想住，只能做水庫，剛好是碗公地形，北水南送首都，剛好而已啦😂

[@yukichi4052]

好好看喔！謝謝這些記者做這麼優質的節目！支持～

[@sunnychen2858]

非常優質節目。

[@tl2891]

真棒的節目，長了好多知識！

[@wwf1kane]

台灣舉了這麼多債，對於民生這些基礎的工程，確都沒辦法做 可憐，人民真好騙

[@user-ze6rc8xo8b]

@@wwf1kane狗民黨是「百年貪污老黨」、你認可嗎？？？？

[@isee00u]

@@wwf1kane 你在諷刺大蟈嗎?? 6萬億高鐵垃圾 各地上千億地鐵 全是垃圾 吱人只敢吱2聲動不動叫人去看垃圾

[@pw7311]

說台北捷運日載二百萬人還是賠 就外行了。大眾運輸主要目的並不是在賺錢，他的收益在於整體經濟發展跟提高社會及民生運作效率。世界上主要國家的大眾運輸大多是賠錢的。與其說是賠錢不如說是一種長期投資。

[@Xros0617]

很有道理

[@ericliang2656]

三立報一下高雄捷運，賺不賺😂

[@zhiyoulee2360]

高雄捷運跟高鐵一樣是BOT，要不攤抵折舊增租早就倒了，台北首都捷運人事維修，政府買單不會倒@@ericliang2656

[@在臺華人]

這個系列真的是很棒的節目製作，感謝🙏！

[@TN-bu3gc]

好專業又安全👍

[@felixchen4873]

感恩這些投入建築及工程人員, 讓人們有更多的便利以及安全的交通。

[@Ian-t9v7d]

讓搭捷運的人變多的方法就是改善行人的步行環境，提高開私家車的成本，就這麼簡單

[@Joseph-ei4fq]

很棒的節目

[@googlechuckchu6096]

捷運工程人員！辛苦了

[@小雨-i7o]

感謝為台灣付出的工作人員；也要注意自身安全！

[@kevinLin12]

這集做的好！！

[@robinhong3599]

不錯的節目

[@timothyng9849]

交通工程基本都是虧的，但帶來的社會生產力，旅遊業的收入，外地來的投資，推動的經濟和社會的發展是更長遠的

[@cindylee6079]

這麼棒的內容，有英文字幕更讚。

[@twhot]

0:24 180萬人次相當於台北市人口七成，但僅有大台北人口660萬的二成多。怎可忘了北捷範囲也包括人口最多的新北市。台北的捷運使用率跟東京、大阪、首爾、香港、新加坡相比，都不及格。

[@idlm-gn9eb]

沒錯了

[@askkerchang9818]

優質採訪報導節目

[@h張]

蓋捷運之後，車站附近商業都繁榮了，土地也增值了，政府稅收也增加了。 假設都市不蓋捷運，道路是會被公車、轎車、卡車、機車擠爆的，每天交通黑暗期。

[@王勝弘-h1v]

感謝🙏三立iNEWS的報導❗️ 讓我認知了臺灣各種產業在關係的各界各層面共同努力和推展下，紮實了科技根基促使進步與更深層的發展，令人頓時感覺臺灣是越來越強大，越來越美好，充滿活力與正能量，未來洋溢著無限希望‼️

[@邱智煥-k3n]

還有國道一號和三號，在30幾年前工程科技還沒那麼進步時就能建造成如此，想想以前的工程界前輩的辛苦與偉大

[@jerryliu2413]

當時的高工局局長胡美璜聽起來就很佩服，不是因為高官的頭銜。

[@suberryo]

之前有說捷運公司年盈餘大約15億左右，車票收入的部分怎樣都是虧損的，會有盈餘都是出租商家店面、以及收攬廣告。 我覺得其它縣市地方政府、特別是政客，千萬不要拿著大眾捷運系統當政見、政績似的瘋狂要蓋，而是要看實際的需求運量，如果連基本的廣告收益評估後都很達到所謂的損益兩平.....未來如果少子化的情形越來越嚴重、對於未來國家的財政都會是隱憂。

[@luckytb761201]

身為土木人的我，覺得此節目講得好專業。 這個節目可以。

[@monnandodo]

下次可以報導高雄輕軌完工後每年要虧多少？

[@jacks3488]

17:36 有人敢指摘越蓋越高的高架橋是否又是另一個耗費巨資的愚蠢設計? 把汽車路網搞出許多複雜的交流道真的有疏解交通? 還是只為了塘塞人民的藉口?

[@Javier_Chang]

台北200萬人通勤都會虧損，其他縣市還一直蓋，錢從那裡來?

[@jayli7106]

三粒還是有些優質的節目啊，想是聚焦全世界都很棒。

[@革命尚未成功同志仍需]

為了加速車流減少坡度再來不合理限速後加區間限速 真是好棒的規劃

[@yao_bu_yao_gen_wo_pao_tang]

區間測速就是為了防你這種看到測速才慢下來的人用的

[@丹丹-l4w]

說大眾運輸虧損沒關係的是不是都住在象牙塔？🙄🙄🙄🙄 員工不用錢？電費不用錢？水費不用錢？設備維護不用錢？修車不用錢？ 如果捷運虧損，就是拿政府預算來填坑，但這筆錢原本可以拿來補貼教育、科學、文化、社會福利等等其他更重要的事，卻因為捷運沒人搭而拿來彌補💸💸 那你們應該也支持在花東或離島蓋高運量捷運吧？你們說虧損不重要啊🤗🤗🤗🤗 你應該想辦法提升捷運運量，而不是對虧損置之不理，那要如何提升？就是支持人本交通

[@premacy1987]

高雄接臺南原本也有高架橋的 結果地址被迫開了一個大彎交流道 不只沒有舒緩反而更塞 後續也沒辦法蓋高架了

[@zhiyoulee2360]

更塞就拆掉，回歸國道1 號台南高雄高架

[@劉士煒士煒]

淡江大橋完工後會是大台北防衛作戰的重要節點

[@b850103g]

放大捷運虧錢這件事情其實有問題，捷運至少還有車票跟業外收入，你造橋蓋路已經不像以前中正橋重陽橋可以蓋收費站來還錢了，等於造橋蓋路才是真的虧錢的開始

[@tony681216]

很不喜歡把大眾運輸系統的盈虧說成賺賠！ 正因為是大眾運輸系統， 是為了服務大眾， 怎能說是賠錢還是賺錢勒？🙄

[@elevenkbc7910]

就跟做功德，還談賺錢賠錢一樣，很怪

[@remoreyou]

公共事務使得公共的利益、公共的美善，形成「善的循環」。所以即使是大眾運輸，資金來自於納稅人，更應講究盈虧，肩負起後續的營運與維護。

[@remoreyou]

@@elevenkbc7910子貢贖人

[@顏進明-l9z]

當然賺

[@顏進明-l9z]

賺到爆

[@顏鳳眉]

交通只要讓人民方便就達到目的 不以盈利爲目的

[@GrapeMints]

所以舉債好棒棒？

[@吳慶璘-v3d]

12:39畫面出現台灣啤酒的箱子，希望他們不是上班施工時喝酒啊。這畫面很容易讓觀眾對於施工單位的公安意識產生質疑...

[@sebastiachen]

雙層道路橋在30年前的台北環快福和橋那段就有了吧

[@shemean7256]

很精彩 不知不覺就看完了

[@mingfulin8522]

這橋完工後一定會很漂亮！怎不見芯姐出來叫很貴！

[@jacks3488]

很可惜沒人敢指摘花巨資建造地底捷運路網根本就是個大錯誤, 營運成本遠高過其效益, 是奇蹟? 還是愚蠢?

[@王秋軒-o5j]

承包商非富即貴不然億萬豪宅千萬名車滿街都是

[@theworst8888]

太厲害了

[@katsminkyo]

5:12 看起來比機場捷運 A19 南下出站的轉彎更小！

[@周世和-p8m]

捷運地下化還有一個功能就是當防空洞及運輸通道

[@sekikun17]

台灣人的思維應該改變了，你只看到軌道本業帳面虧損，但是捷運帶來週邊的比如商業投資跟觀光、活動產生的經濟效益數十甚至百倍營建成本呢？另外人民也有條更舒適安全上班、休閒跟回家的路，提升工作效率跟產值，這些都是帳面無法衡量的效益

[@eddieyu80]

捷運共構就賺不少業外收入.

[@王紀翔]

捷運這種基本建設又不是營利為目的，怎麼沒人用鋪馬路花多少錢來計算盈虧？

[@luckytb761201]

認真說。 希望捷運站旁可以增加機車、腳踏車的停車空間。 增加轉換交通工具的便利性。

[@李文進-z4d]

公佈一下高雄市捷運一年虧多少錢好嗎？

[@林山順]

請問為什麼高速公路養護品質越來越差？

[@阿國哥-t7o]

下次可以介紹高雄捷運工程，黃線要開挖了。

[@徐弘洋-l9q]

應該要在考慮無形的成本

[@AhYong-fe4bu8sh2g]

12:44工地出現台啤相關單位管一下吧!

[@ChinYang-l4f]

雅晴喜歡看這個新聞

[@kenken627]

好奇怪哦，公務機關越基本的員工都約聘又難考，怎樣都賠錢，那錢都去哪囉?

[@user-fv8re2we3g]

虧多跟虧少而已，不過台灣票價便宜才能買到選票的心啊🤣 再虧也要吞下去，要不然就會被說成工程貪汙 反正背後有那些沒搭捷運的大家幫忙出錢補助😂

[@丰陳-r3e]

❤❤❤

[@j5210102002]

全面監控.很好啊🤣

[@ChimayWhite]

綿密複雜的地底隧道網絡

[@小雨-i7o]

吊掛規範：人員不可觸碰吊掛物：請用牽引繩，人員不可在吊掛物的下方；這些都是很危險的缺失！

[@Trend098]

捷運賠錢還蓋不停 真的好賠喔🤭 誰不知道賺的是房地產 捷運經過的地方都漲2-3倍

[@2772-arz]

12:39 嗶嗶嗶...沒有偽裝

[@41613778]

文湖線很單純就是除了上班時間與下班時間會使用之外 你有沒有其他的規劃讓台北人多使用 但是目前文湖線除了大直美麗華之外基本沒其他需要去的點 所以就會賠錢

[@ak50860902]

淡江大橋，現在最缺的是人力~

[@林蒙蒙-p5q]

是不是 防空做用？

[@劉峻豪-d9f]

讚

[@simei.]

怕低頻的話為什麼不直接買下民宅改成公家機構就好？

[@chlisa3162]

提高票價呢？

[@添樂紀]

因為人潮，人太多，台北市，新北市，地下開挖3層，淘空，挖空，民國78-112年，台北市，新北市，發大財，賺錢目的

[@李光光-o3l]

怎麼不去問問當初炒地皮賺了多少少？😢😢

[@謝小謝]

淡江大橋一公尺12億元，回扣應該有不少！

[@Roderick842225]

板南線的人再多再擠就不舒服了，才剛好賺錢也沒辦法，把捷運擠爆反而會讓人不想使用。

[@neko6193]

建商有賺就好

[@joeyfang4276]

搞得好像別的國家地鐵很簡單似的~~~

[@skb2000tw]

台南若蓋捷運恐怕成為劫運😭我倒覺得改善公車路網才實在

[@添樂紀]

父子土木工程，父女土木工程，公公及媳婦土木工程，台灣必須唸書土木工程

[@835evan]

應該要唸法律！才能在中央政府吃香喝辣？！

[@EliiNeb]

16:20 然後再跟我說其他地方預算拿太多這樣子:)

[@kingwu9498]

機廠上面蓋社宅收租，屋頂裝太陽能發電！

[@user-km5xr4sj1z]

可以挖快點嗎

[@古錐-t8q]

台北地下都是隧道，會不會破壞地層結構

[@鄭寶寶-z1q]

所以坐捷運的人不會去注意知道蓋一條捷運是多麼艱難的事還花多了少錢 所以要心存感激😊

[@chenzach9842]

別太矯情老是要人感謝感激感恩，市政建設本來就是服務人民，台灣還有很多縣市的公共交通還處在未開發、極度不方便的時代，台灣每年三千人死於車禍，台灣過個馬路心驚膽跳，台灣一大堆亂七八糟的政策，就為了捷運要來感激？？？

[@HeidiKuo]

北捷賠.....那台中，高雄更是賠到脫褲了。

[@C.Y.15]

台北人總是覺得別的縣市不配有捷運，因為大家都把錢拿去建設自己城市的大眾運輸，誰來幫台北市攤提。

[@與蟑螂飛翔]

好笑嗎？蓋不蓋是市縣長要去規劃的，和台北人有啥關聯？

[@cpu2223545]

高捷，中捷，輕軌---，以後拿稅收來補黑洞就好了。勞保，健保，台電，台鐵，公保---，每年都來補洞

[@mia.2862]

淡江大橋真的有必要嗎⋯⋯花這麼多錢蓋到底流量有到嗎？ 怎麼不用這費用去維修或重建流量高的老舊橋樑😅

[@妙知]

感謝66已經完成了

[@林坤銓]

捷運帶來的是人潮，人潮就是錢潮，而不是僅要用車票來取得收入，廣告啦、場地空間出租、共構大樓商場啦、各式各樣的賺錢方式太多，不必要拘泥於形象啦！ 公益啦！如果只是一 心想賺錢，絕對有辦法！

[@葉克膜-o2k]

0:27這要除以2吧 來回90萬人

[@kangalpacino]

29:08

[@MosesMcVeigh]

为什么我觉得徐秀蘭给人的印象很温婉，好像没有一般女强人那种凌厉的感觉

[@LoVeWatcHing7]

台北以外的首都還是自己騎車開車比較實際 到現在影子都沒有 遙遙無期評估

[@朱景旭-n8d]

台灣蓋捷運，站體周圍必定繁榮發展，帶動炒高房地產(3～6成)，也大有選票力挺。 通常，地方首長即使蓋捷運所費不貲造價昂貴(國庫公帑，不花政客私房錢)、賠大錢(營運50年也沒回本)也要蓋到底！！

[@添樂紀]

增加稅金，台灣富豪必須土地增加稅金

[@劉士煒士煒]

國姓高架橋的高度，已經被谷川大橋的高度超越啦！