Setting Transmisi Matic CRV Gen 1, Susah Masuk D N R P

[@dedeherdiana4237]

Terima kasih Info nya bang, sangat bermanfaat sekali. 👍👍

[@garasibangda]

Terima kasih Bang

[@heruhardimanto3321]

Terima kasih ilmunya Sangat bermanfaat

[@garasibangda]

Terima kasih Om.

[@amrullahdjunaedy7610]

Bang crv saya klo kondisi mesin tiap pagi mau dipake waktu masuk gigi R atau mundur g bs langsung masuk giginya knp ya bang, nunggu mesin agak panas baru bs masuk, apa bs diperbaiki dengan cara di video ini? terima kasih

[@garasibangda]

Ini masalah di matic Om, bisa karena ATF kurang, body valve kotor, ring piston matic aus, kanvas aus atau selenoid valve mampet. Biasanya mesti turun matic.

[@amrullahdjunaedy7610]

@@garasibangda 🤧🤧 turun matic maksudnya gmn om? klo turun matic biaya kira2 brp om?

[@budiprasetyo1929]

Terima kasih Om sangat bermanfaat ❤

[@garasibangda]

Mohon masukan kalau ada kekurangan Om.

[@nooralamsyah1147]

Bagaimana kalau tuas ke R dan P tidak bisa pindah... Lampu juga semua indikator juga mati...apakah sama cara mengatasi nya..bro

[@garasibangda]

Ini mesti cek dulu Om, P nya bisa masuk dan locknya bisa fungsi di transmisi, kalau bisa berarti tinggal adjust kabel, adjust gear position switch (inhibitor). Dan mesti ganti lampu kalau mati semua Om.

[@muhammadiwan2154]

Bangda. Izin tanya. TRANSMISI saya tiba2 loss. Mesin meraung. Izin cara mengatasinya babgda makasi

[@garasibangda]

Kalau tiba2 ada kemungkinan maticnya overheat (berhenti dulu dingin bisa jalan lagi), solenoid rusak (ditandai lampu check engine hidup) ini mesti diperbaiki, kanvas aus ini juga mesti diperbaiki, oring piston matic bocor atau jebol juga mesti diperbaiki Om.

[@muhammadiwan2154]

@@garasibangda makasi banyak bg da

[@olandinoj.dasilva7137]

Bang minta sarangnya cv gen over perseneling ke D tpi gi gas tidak mau jln itu apa masalah nya bang

[@garasibangda]

Lampu check engine ada hidup Om?Matic gak bisa masuk biasanya kanvas aus atau seal piston matic bocor. Kalau mau ambil resiko bisa coba additif matic tapi beresiko.

[@samuelhidayat9599]

Tks ilmu nya sukses selalu garasi nangda

[@garasibangda]

Terima kasih Om

[@mazherudinsusanto653]

Bangda semoga sehat banyak rezeki....rajin beramal dg konten video semoga berkah!

[@garasibangda]

Aamiin... Terima kasih Om,

[@reckyrecky7392]

Om sya kalau pas masuk ke D1 mati lampu nya apa SMA ya problem nya . Kadang nyala kadang GK. . kalau posisi yg lain lampu nya normal . Mohon bantuannya om ?

[@garasibangda]

D1 sering gak dapet lagi Om, karena tuas mekanis di setir dari plastik, kalau sudah aus sulit bisa dapet D1.

[@reckyrecky7392]

@@garasibangda cuma lampu nya doang yg mati om . Kalau posisi transmisi nya dapat normal .buat tanjakan jalan normal bagus GK ada Maslah .hanya lampu nya aja mati ?. Apa nya yg biasa nya harus di perbaiki atau diganti ya om

[@garasibangda]

@@reckyrecky7392 kalau hanya lampunya mati, tinggal diganti lamlunya aja Om.

[@satimanj3620]

Crv metik 2002 ga mau masuk gigi kira kira apany om.mohon infony

[@garasibangda]

Kalau tidak diikuti lampu check engine menyala, 3 kemungkinannya Om, kanvas matic aus, body valve kotor atau seal piston matic aus. Kalau lampu check engine nyala kemungkinan selenoid rusak.

[@didieksahrul7094]

Bang mau tanya mbl crv saya ga bisa stater. Ternyata posisi selector switch nya ga pas. Itu gpp kita benerin manual posisi yg di selector nya? Atau takut nya ga sesuai dgn as poros tranmisi?

[@garasibangda]

Gear switchnya dibawah Om, bisa langsung dibenerin biar pas.

[@didiktriutomo363]

Om klo tuas persneling crv matic gen 2 saat baru jalan posisi D sering loncat/geser gerak apanya yg perlu diperbaiki/diganti ? Thanks 🙏

[@garasibangda]

Loncatnya ini perlu dicek dulu Om, apakah dari transmisi narik kabelnya sampai tuasnya ketarik, atau dituasnya yang udah lemah makanya jadi lemes tuasnya Om.

[@sukasukakita4668]

Mau tanya om.. Sama sama plat BK Klo lama parkir atau mobil dingin.. kadang Masu R nya GK mau.. digas kosong GK mundur... Tapi kadan bisa kalo di stentak gas nya.. 🙏.. 🤦

[@garasibangda]

Kemungkinannya bisa body valve, kanvas dan Seal( ring) di piston kanvas, atau selenoid Om.

[@Awggggg]

Om mohon di jawab saya pake camry 2008 dari posisi D di pindahkan ke S gigi 5 itu langsung loncat ke 4 tidak ke 5. Tapi kalo dari 4 tuas di pindahkan ke 5 bisa tapi rasa di tuas persenelingnya saat pindah itu agak los tidak seperti dari D ke N, apanya ya kira2 ? Posisi matic tidak jedug. Terimakasih sebelumnya

[@garasibangda]

Mode D biasa ngejar efisiensi bahan bakar, begitu sensor baca beban menjadi ringan gigi akan dinaikkan untuk menjaga rpm di 1500an. Sementara Mode S akan menjaga torsi putaran mesin, gigi akan naik setelah rpm melewati kurva torsi maksimum Om. Kedua logic program ini ditanam di ECU, perbedaan paling signifikan terasa saat tiba2 pedal gas diinjak, di Mode D biasa akan ada jeda untuk menurunkan gigi baru mobil melaju, di Mode S akan langsung melaju saat pedal diinjak. Karena logicnya berbeda pada kondisi tertentu di D biasa logic programnya memutuskan untuk sudah masuk gigi 5, tapi di Mode S logic programnya memutuskan masih gigi 4. Jadi saat Om pindah mode pasti ada perbedaan posisi gigi.

[@bagongsasmito4601]

Mantap kak, terimakasih banyak sharing ilmunya

[@garasibangda]

Terima kasih Om

[@feriadhitiya307]

Bang maaf numpang tanya adakah link pembelian online telpon perseneling saya lagi nyari2 belum ketemu tq bang

[@garasibangda]

Belum pernah beli Bang, atau ke 3D printing aja Bang minta buatin.

[@feriadhitiya307]

Oke.bang terimkasih infonya

[@nabsat1938]

letak shift lock nya dimana ya bang biar bisa parkir paralel

[@garasibangda]

CRV CKD tidak ada siftlocknya Om, kalau CBU diatas stir atau di spidometer.

[@nabsat1938]

Kalo copot bisa ga lock shiftnya dari setir?

[@muchtarluthfi3357]

Mas klo lampu semua nyala, tp khusus untk R ( atret ) gak mau nyangkut alias gak mau jalan. tks

[@garasibangda]

Ini masalah transmisi bawah biasanya Om, bisa selenoid, bisa kanvas aus, bisa body valve masalah.

[@mirasiregar9056]

Wow keren bgt bang. Semoga sukses terus bg

[@garasibangda]

Thank youhh hahaha

[@dedekarjoena7577]

Om CRV gen 1 di D nya jadi mundur knp om? Mohon solusinya ok

[@garasibangda]

Kalau D jadi mundur mesti di cek maticnya Om, masalahnya selenoidnya kerja terbalik, atau tuas mekanis salah masuk jadi jalur olinya salah, atau ada masalah di body valve.

[@feriadhitiya307]

Mohon pencerahannya om Lampu matic di d,d1,D2 tidak menyala selain di lampu indikator mati apa saja yg perlu di cek om? terimakasih bnyak om

[@garasibangda]

P, R sama N hidup Om? Selain lampu yang perlu dicek gear position switch di bawah, di transmisi dibelakang roda kanan.

[@feriadhitiya307]

Hidup om untuk p,r,n berarti sensor lampu dari gear position switch seperti yg di video ya om?oke om siap terimakasi bnyak om

[@hanafinafi2041]

Om mohon infonya kalau crv gen 1 kalau panas tidak mau lari dan gigit mundur ya tidak mau masuk

[@garasibangda]

Ini ciri kanvas matic selip, bisa jadi kanvas sudah aus, bisa jadi sealring piston matic aus, bisa jadi body valve kotor Om.

[@dedeherdiana4237]

Bang....posisi bengkel d mana

[@garasibangda]

Medan Amplas Om.

[@daluuadam6005]

Punya saya tidak mau masuk gigi 1 gimn caranya

[@garasibangda]

Gak dapet masuk 1 ini masalah umum Om, pertama stopper tuas ada limitnya mentok keatas ada stopper P, dan ke bawah ada stopper 1. karena penghubung mekanis tuas ke kabel ada plastik/teflon, plastik ini umurnya udah 20 tahun, bergesek terus jadi aus, makanya gak bisa presisi lagi. Jadi kalau di stel bisa masuk 1 nanti P nya gak dapet, begitu juga kalau Pnya dapet normal gigi 1 nya gak dapet. Solusinya ganti plastik/teflon mekanisnya, kalau gak ada dijual coba ke 3D printing minta dibuatin Om.

[@juistgunawan881]

Bang boleh di buatkan tutorial crv gen1, benerin rpm di spido meter yang tdk jalan atau hidup bang... Terima kasih abangkuu

[@garasibangda]

In shaa Allah nanti mau buat di Escudo, di CRV belum nemu kasusnya Om.

[@putrabambangs3930]

👍

[@garasibangda]

Terima kasih

[@herisopian9582]

Bang mohon minta info nya Klo posisi di P Pindah ke R sering nyagkut nyentak..kita2 app nya..semoga suhu kasih solusi🙏🏿

[@garasibangda]

Kalau tuas dan lampu sudah sesuai, paling gampang flushing oli matic, kalau gak sembuh ini mesto cek selenoid dan nody valve.

[@zaereborn123]

Om kalau matic CRV itu CVT atau bukan ?

[@garasibangda]

Matic AT 4 percepatan Om, bukan CVT.

[@zaereborn123]

@@garasibangda ok makasih infonya om, sukses slalu buat om

[@BigGuzz]

Om kalo Gen 2 sama gak ya? Saya pake Gen 2, dari P-2 lancar naik turun, cuma kalo ke 1 susah masuknya.. kadang harus dihentak dulu. Sama ya tekniknya kaya gen1?

[@garasibangda]

Cek di tuas atas Om, ada komponen penghubung tuas yang terbuat dari teflon/plastik, kalau plastik ini aus waktu di setting, normal masuk P gak bisa masuk 1, bisa masuk 1 susah masuk P.

[@oldstockenthusiast]

@@garasibangda punya saya dari P susah ke R N D. tapi kalo dari R N D normal semua.

[@garasibangda]

@@oldstockenthusiast susahnya gak mau masuk, atau di tuas kadang2 kelewatan atau gak pas masuknya Om?

[@oldstockenthusiast]

@@garasibangda ga mau pindah om keras. TAPI aman om udah ketahuan cuma switch rem aja yg di pedal Kotor. Setelah dibersihkan, lampu rem belakang nyala kembali dan dari P ke R N D aman semua🙏🏻

[@wahyudibyo1302]

garasu bangda medan dmn lokasinya

[@garasibangda]

Di Medan Amplas Om, Jl Pelita Gg inpres perumahan fortuna indah no.1

[@mech3nl821]

Alamat bengkel dimana abangda

[@garasibangda]

Medan Amplas Om arah Patumbak

[@mech3nl821]

Wa saya om... 0818628188 boleh japri saya om