SETUP BRAKE STANDARD BOLEH LAYAN TRACK DAY? TAMBAH DISC BELAKANG | PERODUA MYVI G3

SETUP BRAKE STANDARD BOLEH LAYAN TRACK DAY? TAMBAH DISC BELAKANG | PERODUA MYVI G3 | MEORIZ

Рет қаралды 2,267

Күн бұрын

Пікірлер: 11

@MeorHariz 2 ай бұрын

Thank you kerana jemput saya sekali lagi Awok. P. S. - Jangan buat brake sehari dua sebelum masuk track. Test dulu sekurang-kurangnya sebulan. Bagi pads, rotors, brackets dan sebagainya ready dan disahkan selamat. Kalau nak servis coaching dalam track boleh message saya. :)

@NotMEEEE._. 2 ай бұрын

Brake metering dan brake balancing/distribution kena adjust tak? Sbb daya cengkaman drum dan disc x sama

@MeorHariz 2 ай бұрын

@@NotMEEEE._.Sebaiknya adjust balik. Tak adjust takpa, okay je - masih boleh berfungsi tapi kalau buat lagi baik hasilnya.

@NotMEEEE._. 2 ай бұрын

@@MeorHarizx perlu adjust ni untuk Myvi je atau secara umumnya 🤔 Sbb I dengar metering brake akan hantar lagi banyak pressure ke brake blkg untuk atasi daya spring drum brake, jadi, kalau terus convert ke disc, brake belakang akan lock sebelum brake depan menerima pressure yg mencukupi.

@MeorHariz 2 ай бұрын

@@NotMEEEE._. Depends on the car you drive. In my case, Myvi G3 tak ada issue pun selepas convert to disc dan tidak adjust hydraulic pressure dia. Dengan driving style saya di dalam track, so far saya prefer the brake bias antara depan dan belakang sekarang sebab lagi senang kawal tail out. So far tak pernah lock up lagi mana-mana brake walapun hard braking. Kalau ada yang mengalami masalah ini, lagi baik pergi cari adjustable proportioning valve to fix it.

@NotMEEEE._. 2 ай бұрын

@@MeorHariz I see. So the EBD of the car works quite well for the drum > disc conversion. Is metering valve present on Myvi G3? You removed it? I also heard removing it for disc coversion will provide faster brake response.