Установка, подключение кнопки СТАРТ-СТОП на Toyota Corolla, на которой стоит сигналка с автозапуском

Подключаю китайскую кнопку START - STOP на свой автомобиль Toyota Corolla levin на котором уже была установлена ранее сигнализация StarLine с автозапуском. Распаковка, комплектация, обзор, разборка нового блока, смотрим что внутри. Подключение к авто, моменты и нюансы по автоэлектрике.

[@Dmitriy152]

Ого, столько полезной информации помимо того что касается кнопки. Автор как и всегда рассказывает о всём что может быть на разных машинах и с чем может столкнуться зритель. Ролик буду пересматривать обязательно. Лайк

[@sevas1]

Приветствую Дмитрий ✌️ рад Вас видеть в комментариях) благодарю за позитивный отзыв 🤝

[@SuperGreatable]

Вот это мастер! Мастер рассказать всё и не показать нечего) Как подключить конкретно бы заснял, без всяких объяснений. Можно даже молча, и то понятие было бы) Единственное за что лайк, ключ с брелоком)

[@sevas1]

Здравствуйте. На схеме в принципе всё показано, а вот схемы на этих кнопках бывают разные. Думал, что так будет полезнее. Но видимо не угадал))) спасибо Вам за лайк, комментарий и внимание. Про ключ в брелоке кстати есть отдельное видео.

[@СтаниславШорин-н9ъ]

Добрый день, сделал по Вашей инструкции для Тойота Ипсум, всё отлично, полезное видео

[@sputnik-o8r]

Мне сегодня с алиэкспресс пришла такая за 759 рублей. Проблем с заказыванием не было, доставка со склада РФ шесть дней.

[@HosiSui]

Какие ещё санкции на Алиэкспресс?!

[@sevas1]

А вы не в курсе? Они не отправляют в Крым и Севастополь

[@HosiSui]

​@@sevas1 Да?! Вот черти!

[@sevas1]

Согласен)

[@Олександр-в1ы]

Там имобилайзер можно отключать, подержать 15 секунд метку возле антены и после длительного сигнала будет работать без него, потом при необходимости также и подключать, я лет пять назад ставил себе такую, два года отработала без нареканий, когда продавал машину снял, так и лежит без дела, потому как купил BMW e60 с заводской кнопкой старт/стоп.

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за подсказку. Читал про такой способ. Попробовал, не получилось, видимо китайцы поменяли алгоритм, в инструкции ни слова об этом. В итоге выяснилось, что в зависимости от года изготовления кнопки, менялись способы отключения иммо. Эта кнопка 2021г (штамп на плате), к сожалению информации как её отключить нигде не нашёл.

[@Okean230]

хорошо что на свежих Пандорах всё проще сейчас, вход назначил, условия задал и готово. ))

[@sevas1]

Ну да, есть такое дело) на свежих старлайн тоже так. Но свежие сигналки не вывозят долго автозапуск на старых машинах, с силовой группой замка зажигания. Решение можно конечно найти, но лучше машинку посвежее)))

[@ВладимирСтеблин-у1п]

А если в движении на автозапуске случайно кнопку нажмёшь то заглохнешь

[@sevas1]

Если тормоз не будет нажат, то заглохнет. В принципе как и любой другой автомобиль с кнопкой.

[@LyoTchK124krsk]

тот еще геморой, я уж по старинке буду, чем вот это вот все! поднеси проведи там нажми тут подержи...ну нах!

[@sevas1]

Всё правильно, делайте так как вам надо

[@ЕвгенийВолков-с7ч6ш]

Всё конечно хорошо показал. Но нужно было полностью снять подключение.

[@sevas1]

Да вот надо было) спасибо.

[@SuperGreatable]

Есть понятие рабочих температур. машину прогревать нужно даже в жару.

[@sevas1]

У нас летом, даже если машина простояла целый день, то при включении зажигания, стрелка поднимается выше нижней черты, что и является показанием рабочей температуры. Но поработать нужно дать в любом случае, хотя-бы масло разогнать по системе.

[@eprohoda]

фрэнд- фигассе~ про. ,🤘

[@sevas1]

Благодарю 🤝🙂

[@ЯрославТЕХНИК-п9и]

Здравствуйте, у меня как у вас кнопка и сигнализация с автозапуском все работае но при автозапуске кнопка не видет что машина уже заведена и мигает просит ее нажать для запуска ,поехать в таком режиме вообще не получится , подскажите пожалуйста как сделать чтобы кнопка видела что машина уже запушина , заранее спасибо.

[@sevas1]

Здравствуйте. В моём случае вообще не получилось так сделать, из-за того, что нет функции отключения иммобилайзера кнопки. В вашем случае кнопка начинает моргать после автозапуска? Или у Вас тоже есть метки? И ещё вопрос, какая у Вас модель сигнализации?

[@ЯрославТЕХНИК-п9и]

При автозапуске нажимаю кнопку два раза,она должна гореть, понимая что машина запущена, но она не горит,а мигает,не видит что машина запущена.сигнализация у меня СтарЛайн s96.

[@ЯрославТЕХНИК-п9и]

Магу вам видео работы скинуть

[@sevas1]

Напишите мне свой номер ватсап на почту [e-mail] и я как освобожусь с Вами свяжусь.

[@ЯрославТЕХНИК-п9и]

Хорошо, Спасибо

[@avlonbekhasanov2310]

Красавчик чётко объяснил

[@sevas1]

Приветствую. Спасибо Вам за отзыв 🤝

[@АрифКулиев-ы1ц]

надо просто кнопку брать нормальную. точнее блок который видит тахоимпульс. да дороже зато стартер целее и грамотней установка

[@sevas1]

Зачем? Если питание на стартер отключается по заряду, в принципе как и у сигнализации, что гораздо грамотнее и правильнее. На тахометр подключаются от безысходности , у кого заряд не сразу начинает идти.

[@МишаПанченко-у2з]

Подскажите пожалуйста . Подключал кнопку старт стоп , на ам1 плюс , ам2 ничего , ig2 ноль . Куда смотреть ? Не могу не как завести машину

[@МишаПанченко-у2з]

Машина Camry 30 2004 ; стартер крутит , на свечах искры нет , свечи сухие бензин не поступает , приборная панель не показывает ничего кроме давления масла и положения коробки, подключались через телефон получилось только по датчикам , в саму машину не может зайти

[@goraanisimow1909]

Спасибо

[@sevas1]

🤝

[@nixonnnoxin]

Выходит, что провод, который из блока на IG2 идет на задействуется вообще, верно?

[@sevas1]

Здравствуйте. Тут уже зависит от того , как реализован IG2 в авто и в блоке. Если в блоке он пропадает при старте, но машине нужно постоянное питание IG2 при запуске, так как автомобиль просто без него не заведётся, то да, по факту от него толку нет и нужно ставить отдельно дополнительно реле, чтобы разгрузить блок. А вот если от IG2 работают только дворники, печка и прочее, что не влияет на запуск авто , то можно подключить по схеме.

[@ВладимирПермяков-г9ш]

и так каждое второе видео вот кнопка вот завожу аххахахах

[@sheykhtj6418]

Маладси Брат

[@sevas1]

Большое спасибо ✊

[@sheykhtj6418]

Где вы работаете

[@cegaserii5369]

Ни че не понятно обяснил, на всех машинах маркеровка разная. Надо бало по цвету провода на блоке старт стоп пояснить, они везде одинаковые.

[@sevas1]

На разных блоках "старт стоп" маркировки разные даже попадались с разным количеством проводов, в моём например только один провод идёт на зажигание, а бывает два и даже три. Смысл на них показывать, если к ним и так идёт схема подключения? И кстати, если непонятны объяснения, то проблема не в том, что кто-то непонятно объясняет, а в том, что кто-то не хочет или не может понять.

[@inog]

Приветствую, сейчас ставлю такую же кнопку вместо похожей, старая перестали реагировать чипы, спасло от проблем только то, что вывел кнопку внутреннюю на проводке аля - валет, если 7 раз нажать то блок активируется без антенны, если 9 то прописывает новые метки. Так вот при испытании этой кнопки на стенде заметил, что эта на нажатия реагирует по другому и блок не активируется аналогично, а спикивает 1 и 2 раза соответственно, вопрос не удалось разобраться? Хотелось бы иметь запасной вариант активации. по поводу автозапуска, тоже самое, но сейчас хочу поставить 5 контактное реле, когда машина будет заведена контакт будет разомкнут и стартер крутить не будет на автозапуске.

[@sevas1]

Здравствуйте. Если честно, так и не разобрался с отключением метки, машину уже продал, но информации по этому поводу так и не нашёл. Тоже думал реле установить на размыкание цепи стартера, но руки так и не дошли)) сейчас взял другой автомобиль и даже опять купил кнопку, но устанавливать так и не стал, так как слишком много штатных приколюх завязанно на механическую часть замка.

[@АлмазСахибуллин-т1и]

👍👍👍

[@sevas1]

Благодарю Алмаз 🙂🤝

[@СтаниславР-ы5ы]

Что то непонятно ,чтоб ехать после того как с брелка запустил ,надо заглушить а потом опять запустить что ли ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Нет достаточного не нажимая педаль тормоза, два раза нажать на кнопку и можно ехать. А , чтобы потом заглушить, нужно один раз нажать, тоже без тормоза.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@sevas1 а вот как, понятно, а с сигналкой привязывать не надо? У меня старлайн а93 машина королла 100,я замок целиком снял, ключ не поворачивается

[@sevas1]

@user-ij7lf3tu2l по сути а93 эта та же самая сигнализация, что и а8, а9 (как в видео), только новее образца. Кнопка подключается параллельно сигнализации и всё, больше, никаких замутов не надо. Если замка нет , то он и не нужен (если руль не заблокирован), кнопку можно подключить прямо на провода сигнализации.

[@СтаниславР-ы5ы]

@@sevas1 проблема в том что провода не понятно откуда и куда идут, от контактной группы только заводские провода, я тоже думал примерно как на видео сделать, но там нет нигде проводов от сигналки, устанавливали люди, которые знают как угонять и поэтому максимально сложно всё сделали, и теперь непонятно куда копать, вот думаю может проще замок другой поставить чем провода эти искать

[@sevas1]

@user-ij7lf3tu2l по факту, можно подключить и к проводам контактной группы , но у стар лайна идёт подключение в разрыв провода стартера, проще всё таки добраться до сигнализации, ну или новый замок. Чаще всего, если не поворачивается ключ, то нужно новый ключ делать, как правило он со временем стачивается и не дожимает секреты.

[@serqo11]

Автор главное непоказал обход замка своего

[@sevas1]

Здравствуйте. А что Вы имеете ввиду под словами "обход замка"? Иммобилайзер?

[@mishasentyabrsky8505]

Здравствуйте, нужна Ваша помощь, подключаю такую же кнопку, машина Тойота Корола ае 104 1997 года, без реле так же не работает, но проблема вот в чём, ставлю такое реле как у Вас, всё подключаю машина заводится, но, если пытаюсь заглушить машину, нажимаю тормоз, но она не глохнет, а снова крутит стартер, если вытащу провод реле который идёт на IG2, тогда глушится, в чём может быть проблема?

[@sevas1]

Здравствуйте. Почему-то не пришло уведомление о Вашем комментарии. По идее, должна тогда глохнуть просто при нажатии кнопки (без тормоза) либо у Вас кнопка с другой схемой подключения.

[@mishasentyabrsky8505]

Вообщем проблему решил, без реле,. Поменял местами IG1 и IG2 и она завелась и так же глушится.

[@sevas1]

Ага понял. Спасибо, что написали ✊ на моей кнопке в схеме вообще нет ig1 ig2, просто один провод зажигания и всё. Видимо самый лешманский вариант, в принципе я и выбирал самый бюджетный. Вот и пришлось допиливать))

[@serqo11]

Надо глушить без тормоза ,если через автозапуск завел

[@venvep]

Блин, а бывают эти кнопки с нормальными дистанционными ключами, а не с домофонной шляпой ко орую надо прикладывать?

[@sevas1]

Здравствуйте. Да бывают, с системой "свободные руки", подходишь примерно на три метра к машине и она автоматом открывает двери, и разблокирует кнопку. Плюс ко всему они идут с дистанционным запуском. Если бы у меня уже не стояла сигнализация, то я бы такой вариант себе бы поставил. 👉ozon.ru/t/PzPlWw1

[@venvep]

@@sevas1 а если сигналка уже установлена они подружатся? Или она получается сама как сигналка и придется вырезать ту, что установлена? На сколько будет надежна бесключевая сигналка в сравнении с тем же старлайн а93?

[@sevas1]

Если уже стоит сигналка, то лучше взять простую кнопку, которая идёт без домофонных брелков и без "свободных рук". Просто раньше такие кнопки (с домофоном) имели возможность отключить эти брелоки и пользоваться без них, поэтому я и взял такую, а оказалось, что она нового поколения и отключить не получается. Сейчас я взял другую машину, на которой тоже уже стоит сигналка, но на этот раз я взял кнопку без иммобилайзера.

[@venvep]

@@sevas1 а с обычной кнопкой получается рулевая колонка и зажигание не блокированы от слова совсем и вся охрана остается только на плечах сиги, верно?

[@sevas1]

Всё верно, но если ставим кнопку, то рулевая колонка в любом случае не будет блокироваться. Перед установкой кнопки, по инструкции сначала нужно снять механическую блокировку рулевого вала, так как кнопка физически не может его разблокировать. Если честно, то эту блокировку можно и так сорвать за две секунды и если нет штатного иммобилайзера, то на запуск машины уйдёт секунд 30, даже с сигнализацией и блокировками. Это больше защита от варваров-дилетантов, чем от угонщиков, тут более уместной будет сигнализация с обратной связью. А если стоит сигналка и не хочется что бы был домофонный брелок, то можно сделать активацию кнопки дополнительным каналом сигнализации при снятии с охраны.

[@КоварныйЕврей]

Привет! Подскажи, такая проблема, взял просто кнопку без имобилайзера и прочего, все подключили, стартер крутит, но не запускается двигатель. С ключа всё работает нормально. Куда рыть?

[@sevas1]

Привет. А какой автомобиль?

[@КоварныйЕврей]

Камри sv40, старлайн стоит, как можно по телефону по вотсапу связаться, а то в данный момент тут колдуем:)

[@sevas1]

Только если на почту мне скинете свой номер ватсап и я с Вами свяжусь ([e-mail]) на ютубе не получается оставить номер телефона, такие комментарии удаляются автоматически.

[@КоварныйЕврей]

Написал:)

[@toljs7083]

Здравствуйте. В чëм была проблема?

[@V98RAS]

я ток не понял какие провода ты подключал от блока кнопки к машине на замок зажигания и на сигналку ( по цветно может рассказать что куда подсоединял?)

[@Filegold2006]

Здравствуйте! Решили вопрос с мягкой посадкой ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Сажусь в заведённую машину, нажимаю кнопку два раза и еду. Когда надо заглушить после поездки, то просто один раз нажимаю без тормоза. Другого варианта к сожалению нет, у блока кнопки нет контроля заведённого мотора. Другой вариант, это взять кнопку, уже со встроенным дистанционным запуском, но там нет обратной связи. Короче, приходится идти на компромисс с определёнными нюансами))

[@Filegold2006]

@@sevas1 подсказка. Нужно отсечь сигнал на стартер во время запущенного двигателя. Т.е. при запущенном двигателе сигнал не должен доходить до "втягивающего". Тогда можно дать кнопке сделать цикл запуска и произойдет перехват запущенного от сигнализации двигателя. При этом будет защита случайного нажатия на кнопку и остановки двигателя в движении. И кнопка не будет моргать при нажатии на тормоз. Ваши действия для перехвата : " снимаете с охраны запущенный авто; садитесь; нажимаете на кнопку два раза и потом на тормоз и на кнопку , кнопка производит алгоритм запуска и переходит в режим запущенного двигателя. На сигналках 3,5 и 6 поколения это делается гибкой логикой. На вашем авто можно использовать сигнал зарядки аккума.. Вроде доступно обьяснил )))

[@sevas1]

Да спасибо, всё доступно. Но тут нюанс. Я два раза нажимаю кнопку (для включения /поддержки зажигания от кнопки) , потом нажимаю тормоз и сигнализация отключает поддержку зажигания, а кнопка его остовляет. Но если я далее нажму тормоз и кнопку, то алгоритм останется тот же. То есть, зажигание включено и сработает стартер (всё бы ничего, но машина уже заведённая). А если без тормоз, то заглохнет. Проще говоря, то можно поставить реле (возможно не только реле, но и реле +диод... Возможно ещё что-то) , которое с помощью сигнала генератора и нажатым тормозом не даст включить стартер если двигатель уже работает, а при следующем нажатии его заглушит и будет не важно, нажат тормоз или нет. Большое спасибо за идею!!! ✊✊✊🙂

[@Filegold2006]

@@sevas1 стартер не включится, потому как блокировка стартера(про которую я говорил выше) не позволит ему включится ! Сигнал(на включение стартера) который отправит кнопка должна прервать блокировка ,которую нужно установить между кнопкой и втягивающим! а включается эта блокировка ,как только погаснет лампа заряда аккумулятора(двигатель заведется) ! Схема работает! уже не одна кнопка установлена по этой схеме. Другими словами ,эта блокировка не должна позволять включаться стартеру от кнопки ,когда двигатель уже запущен ! Нужно установить дополнителбно реле ,которое будет размыкать свои контакты при запущенном двигателе.

[@sevas1]

Всё) теперь дошло)) да, схема рабочая. Благодарю 🤝