Обзор программатора для чип-тюнинга Kess3 фирмы ALIENTECH. Отличия от K-Tag, Kess2 пример в работе

[@ВладимирВолков-ж5з]

Вот это уровень! Такого подробного объяснения прошивки блока еще не встречал! Спасибо за обзор.

[@sevas1]

Здравствуйте Владимир. Это Вам спасибо, за внимание к каналу и комментарии! 🤝🙂

[@Dmitriy152]

Обзор просто огонь! Аппарат впечатляет! Это нечто. Вероятно и стоит не хило, но новое и современное это всегда шаг вперед. Поздравляю с обновкой. Лайк

[@sevas1]

Приветствую Дмитрий. Самое смешное, что чемодан стоит совсем не дорого (относительно), а вот протоколы 🤯

[@artemhryvtsov5472]

Дядя красава, очень понятно и доходчиво! лайк, делай еще, расскажи структурно за Винолс

[@АлексейПавлов-в2у]

Не понимаю почему так мало лайков? 3000 просмотров и только 271 лайк. Неужели так трудно поставить лайк за действительно годный контент. Особенно новичков это касается. Человек старается для вас, всё максимально подробно показывает и объясняет. И только 10% посмотревших оценили. Поддержите человека, что бы у него был стимул и дальше делать ролики. Не будьте эгоистами. Ведь большинство из вас больше ни где не сможет получить эти знания, только в таких вот роликах опытных диагностов. Да и для опытных диагностов чужой опыт никогда не будет лишним.

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за поддержку 🤝 очень приятно читать такой комментарий 🙂 на самом деле, это даже очень приличное количество оценок. Некоторые люди могут просто забыть про это дело, или например люди в возрасте про это даже могут и не знать. Лайки это конечно приятно, но не главное)) даже те люди которые ставят дизлайк, пытаясь навредить, на самом деле даже не представляют, какую они огромную пользу приносят в продвижении канала (невероятно, но факт), алгоритмы Ютуба такое подхватывают и начинают предлогать видео большему количеству людей на оценку. Но такие комментарии как Ваш (развернутый, без оскорблений и т.д.) конечно же приносят больше пользы и позитива. Благодарю Вас ещё раз 🤝 здоровья Вам и удачи!

[@viachaslauhurski3133]

Сомневаюсь что новичков интересует дорогостоящее оборудование, особенно когда существуют отломы за копейки.

[@sevas1]

@viachaslauhurski3133 здравствуйте. Вы правы, так и есть.

[@satellite-113]

Спасибо за видео и обзор с подробными пояснениями. Удачи!

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам за отзыв. И Вам удачи взаимно 🤝

[@CrimeaPRO]

Привет из Симферополя! Интересно было посмотреть про этот прибор, тем более, когда у тебя кит.

[@sevas1]

Привет земляку и коллеге из Севастополя 🖐️🙂

[@AlexandrBratsk]

Воу Воу Воу...полегче Владимир 😮 столько видосов за неделю💪. Мы так привыкнем 🤙. Инструмента никогда не бывает мало. Присоединяюсь к поздравлениям!

[@sevas1]

Приветствую Александр. Благодарю за поздравления) а по поводу видео, есле не будете успевать смотреть, то приторможу)) а так, для хороших людей не жалко ✊

[@AlexandrBratsk]

@@sevas1👆 это был белый сарказм 😉 так держать 💪💪💪

[@sevas1]

@AlexandrBratsk я понял), у меня с чувством юмора всё 👌 на самом деле, сейчас очень много снимаю контента, бывает один - два ролика в день, по этому и делиться стал с Вами чаще))

[@andrejostap9019]

Отличный прибор и чудные возможности,но чувство что всё это тебе навязывают и , притом,безальтернативно, как -то наводит на разные мысли. За обзор огромное спасибо!🤝

[@sevas1]

Приветствую. Это да, но благо он себя окупил и причём, уже довольно давно. Ну и протаколы не нужно опять покупать, а 60тр за коробку, уже не так дорого получается). А альтернатива есть, не брать на прошивку автомобили с блоками нового образца, я думаю ещё несколько лет вполне можно было бы работать. Но политика нашего сервиса говорит, что надо идти в ногу со временем и если человеку некуда обратиться из-за отсутствия оборудования у других, то он всегда может приехать к нам))

[@andrejostap9019]

@@sevas1 Политику сервиса ,считаю,правильной - важен каждый клиент

[@sevas1]

@andrejostap9019 согласен. По сути, обновили прибор, ради одной машины которую не могут сделать старые приборы)

[@MECHANIC1]

Классный обзор. Все доходчиво и понятно. Спасибо!

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо большое Вам за отзыв 🤝🙂

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо большое Вам за отзыв 🤝🙂

[@АндрейГладких-ж3й]

Классный приборчик ! Спасибо за подробный обзор !

[@sevas1]

Это Вам спасибо 🤝

[@rustamsaduev3864]

Здорово спасибо братан чётко объяснил

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ благодарю за отзыв 🙂

[@remont_avto513]

Поздравляю с обновками.

[@sevas1]

Благодарю тёзка 🤝 по правде говоря, это было не очень желанное обновление, но необходимое. По факту, фирма не просто навязывает обновиться, а заставляет. Возникают смешанные чувства, меня то и так всё устраивало.

[@remont_avto513]

Современный мир таков. Все хотят поиметь с тебя денег.

[@sevas1]

@user-nj8hh4mw4e это безусловно))

[@sergiiieromenko7804]

У меня пока только Kess и K- Tag второй серии. Но третью уже заказал, жду. Отличный аппарат.

[@KikBox-co1vt]

Оригинал катаг сколько стоит? Даже найти не могу везде китай

[@sergiiieromenko7804]

@@KikBox-co1vt оригинал стоит дорого. Но ещё дороже подписка и обновления. Так что я плюнул и купил ещё одного китайца. А вам могу посоветовать написать в Alien Tech Европа и они вам все цены вышлют. Но если вы работаете в России то могут быть проблемы с доставкой и подпиской.

[@dev0842]

Приветсутвую. Собираюсь заняться тюнингом и присматриваю себе подходящее оборудование. Пока что остановился на KESS3, но есть пару вопросов: 1) Верно ли, что помимо самого устройства нужно отдельно приобретать протоколы? Лучше ли покупать как Bench, так и OBD, чтобы, если блок заблокируется через OBD, его можно было восстановить через Bench? Часто ли ложатся блоки через OBD и по каким причинам в основном? 2) Помимо протоколов нужно ли также приобретать прошивки? Если да, то где и как их покупать? И будут ли удаленные прошивки "стандартными", не адаптированными под конкретное авто? Насколько это критично? 3) Насколько важно иметь версию Master? Стоит ли самому вносить изменения в прошивки, или это лучше оставить специалистам? Есть ли преимущества версии Master, кроме редактирования прошивок? 4) Какие операции можно делать с такими программами, как Xentry, VCDS, GDS2, которые невозможно выполнить с помощью Alientech? Правильно ли, что с их помощью нельзя прошивать авто? Как их чаще всего используют - для диагностики, активации или отключения функций? Понимаю что вопросов много, но не часто встретится человек, который и по видео и в комментариях объясняет подробно и хорошо)

[@tim_avto06]

блин вот бы попасть к вам на повышение квалификации с реальными работами 😀

[@sevas1]

Здравствуйте, спасибо за доверие 🙂🤝

[@romabebia2349]

Спасибо за видос ❤

[@sevas1]

Благодарю 🤝

[@avto--6274]

Классный обзор 👍

[@sevas1]

Здравствуйте. Большое Вам спасибо 🤝

[@oleksandr99999]

Здравствуйте! Отличный обзор. Вот у меня вопрос. Он получается через ОБД считывает прошивку онлайн, со своей базы, не с самого ЭБУ?

[@sevas1]

Здравствуйте. Он и сам может прошивку считать, а может с интернета из базы, называется виртуальное чтение. Тут зависит от конкретного блока управления.

[@oleksandr99999]

@@sevas1 Понял. Спасибо за ответ.

[@ЕвгенийПрозоров-ж4щ]

Здравствуйте, хочу тоже заняться чип тюнингом , подскажите мне достаточно купить этот прибор? Или еще надо докупать? И по поводу подписки salve она обязательно ? Спасибо

[@sevas1]

Здравствуйте. Одного прибора будет недостаточно, нужно будет ещё покупать пакеты протоколов, без них прибор бесполезен. Версию можно брать на выбор, слейв или мастер. Но мастер дороже и нужен он , только если вы сами сможете править прошивки.

[@Carbodyrepairgermany]

Прошивку самому переделывать или ее переделывает алиен платно и сколько стоит править прошивку? Если алиен то можно ли задать свои желания и как это происходит?

[@nuretdinazizov8973]

Всё отлично

[@ВладимирХохрин-т7н]

Привет!Прибор хороший,но ценник на него тоже хороший.Удачи в работе!!!

[@sevas1]

Привет тёзка 🖐️по ценнику абсолютно согласен. Сам бы я точно не купил, но на СТО с нормальным оборотом, можно.

[@ВладимирХохрин-т7н]

Ну если только так!

[@Максим-и2п2у]

Крутяк

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ это да, но нужно его ещё обкатать))

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@sevas1]

Здравствуйте Вадим, и Вам спасибо взаимно!

[@ramizhuseyinoglu9825]

Сколько обошлась тебе прошивка? И сколько ты взял с клиента если не секрет?

[@ЭдуардДилакян]

Здравствуйте мастер а старые приборчики куда? может продадите ? C удовольствием смотрю ваш канал и учусь у вас. хочу купить китайские себе вот и задумался удачи вам спасибо.

[@sevas1]

Здравствуйте. Я Вас понял) дело в том, что сама фирма alientech, через несколько дней их отключит от своего сервиса. Сами аппараты привязаны по серийнику к одному аккаунту и работают только при подключению к интернету. Но они остаются полностью дееспособны с полным функционалом, как заверяет сама фирма. Единственное, они больше не будут получать новые протаколы (но это не очень страшно). А вот будут ли они работать с отломанными версиями программного обеспечения, сложно сказать. Если Вы заинтересованы, можете связаться со мной по почте [e-mail]

[@gelgamesh9169]

Спасибо за описание, но есть несколько вопросов. Почему он спрашивает мастер или слейв, если kess3 не имеет различий? Если он не может считать прошивку, то как он пишет? Я очень заинтересован этим прибором, но на сайте сам прибор стоит 600$, а протоколы для работы 3500 и 3000. Что можно сделать на приборе без протоколов?

[@the_vnuk]

прибор без протоколов вы не купите.

[@sevas1]

Здравствуйте. Сам прибор стоит 600€ , протокол OBDII стоит 1900€, а внутрисхемные и на столе 2500€. Без протоколов прибор не работает. Мастер и слейв, это тоже протоколы, они оба и читать могут, и писать. Слейв идёт в комплекте, а мастер нужно оплачивать отдельно.

[@sevas1]

Да он без них и работать не будет)

[@ДмитрийАвдеев-ю8щ]

Привет! А можно ссылку на сайт Моторсофт, а то их много в интернете разных)

[@sevas1]

Приветствую 🖐️ именно наш, вот 👉 motorsoft.pro/

[@РусланНикитин-б9е]

Здравствуйте. У вас был наставник?

[@sevas1]

Здравствуйте. Был такой) от него я получил азы, за что ему премного благодарен. Но в итоге, я хотел роста, а его и так всё устраивало. Пришлось уйти и начать работать самостоятельно. Но через 8 лет очень устал от лишней суеты (поиск запчастей, очень большое количество ежидневных звонков, консультации, содержание боксов и т.д.) на работу в итоге просто не было времени. Решил подыскать нормальный сервис и людей с которыми смогу спокойно работать. Бог дал)

[@ALEXCARREPAIR]

Здравствуйте! Есть ли смысл покупать лицензию OBD II если актуальнее будет boot-bench Мне кажеться только переплата?

[@sevas1]

Здравствуйте. Очень интересный и правильный вопрос) другие наоборот, думают, что нет смысла переплачивать за boot bench и берут только OBDII. Соответственно, когда ложится блок остаётся разводить руками, так как полного бэкапа то нет, а если даже и найдут прошивку, то сделать ничего нельзя через OBD2. Причём, практически всегда в инструкции есть предупреждения, но кому нужны эти инструкции, там ещё и переводить с английского надо)) Думаю от сюда все проблемы и разговоры про то, что кесс3 ложит блоки, на самом деле кесс2 тоже неплохо это делал, но всё лечилось через к-таг. У меня даже видео есть, где я это делаю. В комментариях у меня человек спросил "зачем я шью снятый блок, если такие блоки спокойно шьются, через ОБД" я так и не смог ему объяснить, что блок как раз таки и положили кессом2 через ОБД и больше через ОБД ничего сделать нельзя. Думаю если вы не хотите переплачивать и Вас особо не парит, что не будет возможности шить через OBD2, то конечно лучше взять только boot bench и даже не думать, что могут возникнуть какие-то проблемы.

[@ALEXCARREPAIR]

Во во просто моного кто привык работать по колодке. Но что кроется за этим , какие последствия могут возникнуть думают мало и когда уже и когда уже действие произошло тогда начинается самое интересное это таныцы и с одной стороны это хорошо мозг работает в разных направлениях и человек получает колосальный опыт если он доходит до конца, а когда у тебя есть бэкап ты уже на коне.

[@sevas1]

@ALEXCARREPAIR я абсолютно с Вами солидарен. Бывает, что столько опыта на халяву хапнешь, что аж и сам не рад)) но в итоге это становится бесценно.

[@Дмитрий-е2р5у]

Братан, я думаю 71 модуль пцм флешера дешевле в несколько раз будет, и епром и флешь считает в случае увала кесом... Аккуратно с ним, я свой кесс 3 ори продал , завалил мне 3 из 10 эбу... Вина не моя ни в коем разе... Поддержка алинтечь меня послала можно сказать. Так что аккуратно!

[@sevas1]

Приветствую. Благодарю Вас за информацию и предупреждение 🤝 обязательно почитаю о том, за что Вы говорите (71 модуль). Я в принципе тоже встречал блоки которые ложили кесом, поднимал их потом катагом внутрисхемно. Но как правило, в таких случаях, просто не делали бекап, так как чтение только виртуальное и оно платное по подписке на год. Люди сразу заливали новую прошивку, а она возьми, и не ровно легла. Но меня поддержка поддержала и дала сток по VIN. Ещё раз спасибо, предупреждён - значит вооружён) ✊

[@Дмитрий-е2р5у]

@@sevas1 Братка, сток кеса это только флешь, епром тебе родной ни один прибор не вычитает виртуальный, либо читай бекап, либо готовься восстановить епром и привязать ключи....

[@Дмитрий-е2р5у]

@@sevas1 можешь обращаться впринципе, помогу по возможности, очень давно занимаюсь чипом.

[@sevas1]

@user-vw6be7tu2o понял, благодарю 🤝но у меня может появиться много вопросов 🙂

[@sevas1]

@user-vw6be7tu2o Я понял. Но сток мне дают не для Кесса, а для Ктага. Кесом там как правило ловить уже нечего.

[@Pechkaaa]

Привет, коллега. Если не секрет кому прошивки на калибровку даешь? И второй вопрос в 3 версии этот прибор тоже может быть Master или Slave?

[@sevas1]

Приветствую. Я в принципе в видео об этом говорил. Мы официальный представитель компании motorsoft, все прошивки от них, с гарантией, со всеми делами. Если есть желание, можно тут глянуть 👉 motorsoft.pro/ Прибор да, универсальный. Подписку берёшь на выбор, мастер или слейв.

[@Pechkaaa]

@@sevas1 Спасибо, у тебя Slave?

[@Pechkaaa]

@@sevas1 Хорошо файлы делают, без возвратов?

[@sevas1]

@dmitriy2871 да, он перешёл со старых приборов.

[@sevas1]

@dmitriy2871 было пару раз, но только в очень сложных случаях. На совсем новых машинах (22-23гв), где есть защита от отшивки эд-блю и сажевика. Но в итоге всё ок.

[@knab1sss]

Крутой чемодан и крутой обзор! Интересно, а сколько в среднем у вас один файл стоит, допустим для той же бмв?

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам за отзыв 🤝 Дело в том, что мы прошивки сами не правим, мы их заказываем у фирмы motor soft. Они дают гарантию и с ними не бывает проблем. Сами файлы стоят по разному, смотря что делать. Увеличение мощности, отшить сажевик, катализатор, или AdBlue . В среднем 3-5тр. Самое дорогое AdBlue, цена за саму прошивку доходит до 15тр. А так , в среднем, вся процедура стоит в районе 15тр не зависимо от марки автомобиля.

[@knab1sss]

@@sevas1 я сейчас на стадии выбора прибора и компании кто пишет софт, пожтому и поинтересовался, сам из Латвии. У нас в среднем чип стоит 250-300€ для клиента, вот сижу считаю 😀 я так понимаю кес3 выхожит самый дорогой но и в то же время у него самое большое покрытие...

[@sevas1]

@knab1sss да всё верно. По факту, если брать другие программаторы более менее известные, то со всеми протоколами они выходят ещё дороже. Просто их берут, а потом докупают по одному. С KESS 3 в этом плане попроще, один раз взял и забыл. А с Вашими ценами он окупиться ещё быстрее, главное чтобы был спрос. Кстати фирма Motor soft международная.

[@knab1sss]

@@sevas1 еще такой вопрос, пока могу позволить себе один протокол, какой лучше брать? Обд или же бенч-бут? Склоняюсь ко второму

[@sevas1]

@knab1sss возьмите протаколы бенч бут, многие так делают. Так будет гораздо больше преимуществ. Во первых всегда будет полный бэкап, во вторых - покрытие большинства блоков.

[@mixaamixaa5375]

это как нет слейф версии?? все так же как и на старых приборах есть слейф и мастер версия

[@sevas1]

На старых версиях прямо на приборе было написано слейв или мастер. А на кесс3 ничего не написано, всё зависит от того, какую версию ПО приобретёте. Будете оплачивать, будет мастер, не будете -слейв. Хотя говорят, что в последнее время и со старыми приборами они уже это могли делать удаленно.

[@addecutuning]

Кто только начинает, даже не смотрите на кесс 3, года 2 поработайте посмотрите поток машин свой. Годовая подписка 117000р. Ну и сама покупка может пошатать ваш бюджет, если только хорошо прокаченный автосервис сможет себе позволить приборы такого уровня приобрести для диагностов.

[@sevas1]

Здравствуйте. Купили один раз прибор и протоколы. Работаю им уже три года, ничего каждый год не оплачиваю. А так , Вы совершенно правы, подобное оборудование подходит больше для сервиса. Если бы я работал на себя, ни за чтобы не купил.

[@addecutuning]

@@sevas1 у меня есть скидка внушительная на покупку прибора, но все же выбрал автотюнер))

[@sevas1]

@addecutuning всё правильно, каждый выбирает то, что ему необходимо)

[@Bakh6609]

​@@addecutuningок, а чем лучше начинать? Если рассматривать в основном иномарки годов с 2010-х?

[@addecutuning]

@@Bakh6609 pcm флешер и комбилоадер. И на третье место битбокс это если не в одном из них нет модулей.

[@user_kill2..]

Всё круто. Но от онлайн возникает ощущение как будто не купил устройство а взял в аренду. Как понимаю не за малые деньги.

[@sevas1]

Вот да, согласен полностью. Самое смешное, что если на самом сайте alientech включить русский язык, то вроде всё ничего. Но если оставить английский и включить онлайн перевод, то они позиционируют себя как "хозяин" (их главный компьютер), а те кто купил прибор и подключается к ним, тот "раб" 😂. Сам прибор не особо дорогой, вполне доступно 600€. Если много желающих, то окупается не долго. А вот протоколы, без которых этот программатор - просто кирпич, стоят совсем не дёшево, даже для СТО. Протаколы для прошивки легковых авто через OBD2 - 2000€, а для внутрисхемного и на столе - 2500€. А это окупаться уже будет долго, но перспективно. Протоколы мы купили давно, ещё с первыми приборами и курс евро тогда был совсем другой. Сейчас, грубо говоря, нам добровольно принудительно обновили оборудование, протоколы остались и они, и дальше будут обновляться бесплатно, а вот за приборчик будьте добры, отстегните. Они называют это трейд-ин)))

[@CrimeaPRO]

Не совсем понял про "бесплатное" обновление? Годовая подписка для мастер версии на текущий момент 125 000 российских рябчиков.

[@sevas1]

@ra193 здравствуйте. Бесплатные объявления самого софта. На старые приборы этих обновлений не будет, даже за деньги. Но alientech обещают, что всё будет работать как и раньше. А так Вы правы, годовая подписка идёт не только на мастер, но и на слейв. Но после окончания продолжает работать. Например, при смене прибора по трейд-ин, нам дали год подписки на виртуальное чтение и по окончанию платного периода эта возможность исчезает. А по факту, мы и раньше без него обходились (но не всегда), иногда приходилось на некоторых авто читать на столе или внутрисхемно через K-Tag. Неудобно конечно, за-то более надёжно. Соответственно, после окончания подписки, мы её продлевать не будем. После окончания подписки, у нас и так всё работало.

[@kotesinatashvili9317]

Zdrasvute.takoi vapros.kakie garantii chto ani ne prisilaut krivoi proshivku?kto gartiruet eto?a esli pashlo ne tak s mashinoio krivim pashivki kto budit vinavat?

[@useryuriihama]

❤

[@sergheicreanga1342]

В чём разница между кееs и ktag?

[@сергейкарпович-ю6э]

а как ктагом на столе без вскрытия можно?

[@sevas1]

Здравствуйте. Можете прочитать более подробно здесь 👉 www.alientech-news.com/ru/k-suite-3-31/ А так, скоро будет видео на эту тему.

[@nurjikm]

А если откл свет интернета нет будет ли он работать?

[@sevas1]

Здравствуйте. Как говорит сама фирма, прибор поддерживает несколько сотен тысяч машин, поэтому вся база данных (прошивки, инструкции) идёт через интернет. Я если честно не пробовал, но интересно стало после Вашего вопроса)) попробую, напишу.

[@MrAmbienty]

Добрый вечер . Обратились ко мне ребята , купившие старую Альмеру н15, никто им помочь не может , нафиг посылают . Ребята датчики наугад меняют рабочие на рабочие . Я им все порешал, вопрос не об этом , вопрос почему электрики не берутся за старые ниссаны? Я сам не проф электрик, просто сделал себе свап по механике и электрике . В свое время я тоже столкнулся с этим в самом начале своего становления, воротят нос от старых гнильсанов, но они есть и их некому чинить получается ? Севастополь!

[@sevas1]

Здравствуйте. Раньше допустим, я их делал без вопросов. Но тогда я работал на себя. Сейчас я работаю на сервисе и у него есть своя политика, не брать в ремонт старые машины и не важно какой марки. Почему другие не берут, могу только догадываться, причин может быть достаточно.

[@ЗеляВовинский]

Байрактар на связи

[@soup_39rus59]

Можно ли ей отключить опрос ламп на Шкода Октавия а5???

[@sevas1]

Здравствуйте. Опрос лампочек на ВАГ отключается с помощью кодирования , делается это практически любым сканером, можно "Васей диагностом" сделать, или Лаунчем.

[@soup_39rus59]

@@sevas1 а как у вас он не может отключить?

[@МарияВитальевна-д9т]

Здравствуйте. А можно с вами как нибудь связаться?

[@sevas1]

Здравствуйте. Можно написать мне на почту [e-mail] другие контакты ютуб не пропускает. Но отвечу Вам уже завтра.

[@williamlima835]

Consigo testa uma direção elétrica de bmw rede flexray

[@coldbah9972]

ждем отлом от китайцев за 5-8к))

[@sevas1]

Это да) уже больше двух лет ждём)) эхх, ещё бы кто , протоколов подкинул

[@tonystark.borodach]

Я так понимаю у вас не Мастер комплект?

[@sevas1]

Да, совершенно верно. Мне он за ненадобностью. Я сам прошивки не правлю.

[@romabebia2349]

Сколка стоит

[@sevas1]

Здравствуйте. Прибор с протоколами для легковых автомобилей стоит 5100€

[@О.М-ж8ы]

почти полляма за прибор взяли а научить его автоматом определять авто не смогли)

[@sevas1]

Ага))) сначало определяют авто автоматом, а потом ноют , что блоки ложатся)))

[@zl0666]

Из всего этого делаем вывод нужно работать доро!!! Но всякие выскочки валящие машины китайским гавном не дают работать дорого замкнутый круг 😢😢😢😢

[@sevas1]

Здравствуйте. Согласен. Нужно работать качественным инструментом, а это всегда дорого, но всегда окупается, хоть и не всегда быстро.

[@krisztianfranc9809]

Сколько стоит обновление на год

[@sevas1]

Здравствуйте. За обновления дополнительно платить не надо, даже через год прибор работает и обновляется без проблем. Есть отдельные функции, например виртуальное чтение прошивок через ОБД, это когда прошивки к конкретному автомобилю , по ID выкачиваются из облока. Такое даётся бесплатно на год ,после приобретения протоколов OBD2 и по окончанию подписки нужно проплачивать. Стоило раньше около 40тр/год. Но если у Вас не Master, то от этого мало толку. И если нет протоколов бенч-бут, то это будет проблемой и придётся покупать. У меня они были, соответственно меня это не парило. Плюс ко всему, мы работаем с фирмой моторсофт, они нам делают прошивки по одному только ID, соответственно, нам виртуальные прошивки тоже не требуются.

[@vasia16161]

400т.р неплохой набор 😮

[@sevas1]

Даже 530тр. Но можно обойтись протоколами для ОБД, будет где-то 270, но всё равно много. Я думаю такое покупают в формате сервиса, СТО (как у нас), самому не потянуть. Ну или кредит брать.

[@vasia16161]

@@sevas1 согласен, только для потока машин, для сервиса эти деньги вклад на долгое будущее, а главное чтобы оборудование было в правильных руках .

[@vasia16161]

@@sevas1 Удачи в ремонтах 🤝

[@sevas1]

@vasia16161 взаимно ✊

[@sevas1]

@vasia16161 приветствую🙂 кривые руки, там не пройдут)) хотя я искренне верю, что с таким оборудованием, справиться и школьник. Жаль, что предупреждения инструкции, никто не хочет читать и переводить ☹️

[@Vladimir666-v9j]

ох сколько он будет окупать себя...

[@sevas1]

Приветствую тёзка. Окупился за два месяца. Всё зависит от спроса, если его нет, то и смысла нет.

[@Vladimir666-v9j]

@@sevas1 т.е он 200+ тр приносил в месяц?

[@sevas1]

Почему приносил, приносит до сих пор. Всё зависит от потока. Бывает по три машины в день, а бывает только 2-3 в неделю. Я просто посмотрел по базе, за два года было прошито более 600 машин. От 10тр за авто.

[@Vladimir666-v9j]

@@sevas1 Здорово!!Успешных работ вам!Хороших клиентов и постоянных заказов!

[@sevas1]

@user-xj8db5nu1q спасибо большое 🙂 Вам взаимно, удачи и процветания ✊

[@ИванПанасийский]

Очень много кесс 3 обсераеца, кесс 2 лучше по старым тачкам. Массово теперь смотрю продают кесс3.

[@sevas1]

Здравствуйте. Даже не спорю) Поднимал уже блоки после чужих кессов. У меня всегда есть катаг на этот случай) по большому счету, там больше виноват человеческий фактор.

[@ИванПанасийский]

Все правильно говорите, но.. хотел купить я его в этом году, что то поговорил с ребятами у кого он есть, сказали не бери. сейчас комбик РСМ рулят, и еще заметил.. много стали продажу кесс3 прям массово, конечно там ценник не сложешь.@@sevas1

[@sevas1]

@user-fw7ik9cu7y спасибо, я понял, благодарю, что делитесь опытом🤝 Занимаюсь сравнительно недавно, чуть больше 2 лет. Решил недавно посмотреть у себя в архиве сколько машин прошил . Оказалось более 700 автомобилей, слава Богу, пока инцидентов не было. Возможно по этому и страха нет, но знаю, что в этом деле нельзя быть слишком самоуверенным)

[@ИванПанасийский]

Я по чипу давно делаю, но.. машин мало очень, еще не все крутые чиповал.@@sevas1

[@Сергей-й1й7ж]

Я в трихуе от его цены!

[@sevas1]

Сам прибор не дорогой, а вот протоколы да, сам в шоке. Но если взять подобные приборы, то цена со всеми открытыми протоколами выходит дороже.

[@Сергей-й1й7ж]

@ тогда надо брать

[@sevas1]

@Сергей-й1й7ж если работать самостоятельно, то это практически не реально. Проще взять какой-нибудь пцм флешер и потихоньку докупать протоколы по мере необходимости.

[@daimeeo]

Интересное лого канала: кривой гаечный ключ и такой-же кривой молоток...

[@sevas1]

Спец инструмент)))

[@Сдаводолаз]

Не надо вводить народ в заблуждение! Этот кесс3 не читает ТСМ коробок фирмы zf а конкретно 8hp45 с bmw x1 и много чего он не делает, хоть я и писал в поддержку они просто отписывались. Ещё если сравнивать по скорости вычитывания через obd avtotuner вычитывает по obd за минуту на некоторых авто вообще сикунды А вот хвалёный кесс3 читает 10-20 мин. На iveco delli 2015. !КОРОЧЕ ПОЛНОЕ РАЗОЧЕРОВАНИЕ!

[@sevas1]

Кто вводит народ в заблуждение? О чём вообще речь? Какие вообще коробки он вам должен читать??? Конкретно маркировку блока TCM в студию. Что он у вас вычитывает по 20 минут??? Максимум 2 минуты самое долгое, а так , в основном несколько секунд. Купите все протоколы и не делайте людям головы. Бедная тех поддержка🤦

[@Сдаводолаз]

@@sevas1 Если ты не работал с этими блоками и протоколами, не задавай тупых вопросов умнее будешь выглядить

[@МаксимЯ-т4х]

Постоянное махание руками мешает смотреть.

[@sevas1]

Здравствуйте. Такое не исключено.

[@solcha129]

posle 2 let polzavanije magu skozat sto kess3 poslednije gavno. jesli brat po obsimu kess2 + ktag i autotuner i bolse nicivo v zizni nenadabudet. ili fox flash.

[@sevas1]

Здравствуйте. Kess 2 и K Tag больше не поддерживаются и не получают обновления. Land Cruiser 300 ими уже не прошить, а Кесс 3 шьёт на легке. Прошил Кесс3 уже более сотни авто, и через ОБД, и на столе , и внутрисхемно, проблем вообще никаких. Подозреваю, что дело вообще не в приборе.

[@nurjikm]

К.так на казахском языка означает ......

[@sevas1]

Даже не знаю)

[@НесущийДобро-п9м]

Хочется в лицо плюнуть, когда слышу ТЭЧЬ

[@sevas1]

Вы точно добро несёте? 😂 Специально для вас "ТЕКХ"

[@wovak2023]

алиентеХ а не алиентеЧ читается...

[@sevas1]

Это вы вообще к чему? Пытаетесь показать свою грамотность в английском? Поздравляю, у вас это практически получилось. И если на то уж пошло, то ЭлиентеКх, а не АлиентеХ. Но канал у меня о другом, не про английский. И вообще не понятно, как мне это пригодится в жизни и поможет в работе. Но спасибо!

[@neo.aow3787]

Здравствуйте. Где его можно купить официально?

[@sevas1]

Здравствуйте. Обычно, официально его приобретают у ближайшего к Вам представителя, дальнейшая поддержка идёт так же через него. Конкретно мы брали у компании motor soft.

[@Montasik]

Половина видео обзор чемодана защелок😂

[@sevas1]

Спасибо за комментарий 🤝🙂