several wrong decisions ... with a happy ending

[@Vindolin]

"Shit zu steil" - Chrigel: "Hold my Red Bull!" Schade, ich würde auch gerne Hangaufwärtslandungen üben, aber hier im Flachland liegt leider nie genug Schnee, um sich da vorsichtig rantasten zu können.

[@wernerwernersen7587]

Danke fürs Teilen und gut, dass es gut gegangen ist. Always happy landings again.

[@Basisschleicher]

Danke, dir auch! Solche Videos haben mir schon öfter geholfen um manche Situationen zu verstehen. Habe noch ein paar Videos zum schneiden parat 😜 Abo wäre nett ☺️

[@helmriek]

Uff! Da hat einer mehr Glück als Verstand gehabt. Lieber ein steiler Notlandeplatz als garkeiner. Danke fürs posten!

[@Basisschleicher]

An der Stelle wäre ich auch wieder zurück zu den anderen Landeplätzen gekommen, habe mich aber dagegen entschieden weil ich glaubte dass weiter vorne noch eine Landemöglichkeit kommt (der Bachlauf).

[@uweminder9499]

Ich hab bis zum Schluss mit gefiebert, war selbst schon mal in der gleichen Situation. Zum Glück alles gut gegangen - den Fehler machst Du kein zweites Mal. Happy landings!

[@Basisschleicher]

Ganz sicher nicht! Schön dass es dir "gefallen“ hat. Wenn das Video nur einem Piloten etwas hilf, dann hat es sich rentiert! Happy landings

[@SergeyProskurnya]

lucky man!

[@kABUSE1]

Tolles Video, grandios editiert. Vielen Dank! Mein erster Flug nach der Flugschule war auf dem Bischling. Direkt 800m den Startplatz überhöht in völlig ungeeigneten Klamotten, wegen der Euphorie zwei Stunden oben geblieben bis die Hände fast blau anliefen, danach eine Woche todkrank im Bett 🤣 Um noch ein wenig klugzuscheißen wie der Rest: Bei 3:42, spätestens 4:05 wäre ich vermutlich gelandet und wäre wieder hochgelaufen.

[@Basisschleicher]

Vielen Dank!!! Das mit den blauen Fingern ist mir an der Wasserkuppe passiert, da habe ich meinen neuen Schirm zum ersten Mal geflogen und wollte nicht landen gehen.

[@879cc]

Dachte ich auch, bei 3:40 sah das gut aus und das Tal dahinter nicht. Aber mein letzter Thermikflug ist auch ewig her, seit 2012 nur Motorschirm, da glaube ich erst an Thermik wenn das Vario sie bestätigt 😄

[@bonzo9894]

Sehr spannendes Video, man kann viel daraus lernen, danke daß du es uns gezeigt hast. Weiter hin Happy Landing. LG Bonzo 🙋

[@Basisschleicher]

Genau deshalb habe ich es hochgeladen! Schön dass es hilft! Dankeschön und happy landing!

[@johnwagenhals881]

the dream backyard ! what a spectacular place .. just amazing!

[@Basisschleicher]

How right you are!

[@martinsibbe536]

Gliding 101 - realise when you're in the shit, then deal with it! Hitting sink and then trying for hang on the opposite slope is cool, but when that failed you should have committed fully to an outlanding! There were more than one option at that point. Carrying on down that valley was beyond daft and that field was lucky to the point of unfair.

[@Basisschleicher]

You're right and I've learned from my mistakes! The video is supposed to help others not to make the same mistakes!

[@AndreasJeitler-q8q]

Hab mir schon öfters beim fliegen am Bischling gedacht, da runter zu fliegen ist keine gute Idee. Aber dank dir weiss ich jetzt das es einen Landplatz gibt :-). Weiterhin schöne und sichere Flüge.

[@Basisschleicher]

Im Video sind alle Landemöglichkeiten zu sehen bzw habe ich sie mit Pfeilen markiert. Der von mir genutzte Landeplatz ist aber, wenn ich mich nicht täusche, die allerletzte Möglichkeit wenn du so tief bist!

[@AndreasJeitler-q8q]

@@Basisschleicher ja ich würde ganz sicher auch einen von den vorigen Landeplätzen nutzen. Hatte eine ähnliche Situation auch mal in den Dolomiten, Col Rodela. Am Ende gab es auch nur mehr eine Waldlichtung. War da auch ein bischen im Lee und wurde komplett runtergespült.

[@StevieG66]

Spätestens bei der Einblendung "Very last Chance" wäre ich aus dem Gurtzeug raus um den Widerstand zu erhöhen und den Gleitwinkel zu verschlechtern. Wärst sicher nicht so dynamisch im letzten Teil eingeflogen.

[@voron27]

what is that smartphone application you are using?

[@Basisschleicher]

It‘s FlySkyHy! I am very satisfied with it. But for longer flights you absolutely need a power bank

[@Landibaer]

Aus Fehlern lernt man 👍 Ging ja noch einmal gut 👍 Ich hab bei so einer Aktion das Sprunggelenk zerstört 🙄

[@Basisschleicher]

Ohje, hoffentlich ist inzwischen wieder alles gut?! Abo wäre nett ☺️

[@flosch132]

Die rechte Bremse, verdreht! Und danke, sollte ich dort mal zum Fliegen gehen.

[@Basisschleicher]

Habe ich auch gleich gemerkt! Fluggebiet ist auf jeden Fall empfehlenswert!

[@AviationSports1978]

At 6 min 26 you write Not landing platz, But to the left is a huge landing platz why didnt you land there? The choice of footwear isnt for flying.

[@Basisschleicher]

I thought I could land there, but as I got closer I saw that it was too steep. I didn't want to walk that far, so I kept flying. that was stupid, I know that now! I love my chucks, even when flying!

[@Basisschleicher]

I wrote "Notlandeplatz“, that is the german word for emergency landing place

[@Basisschleicher]

my english is not that good, but I will try to comment the next videos in english

[@Basisschleicher]

The video is meant to show how not to do it! Maybe someone can learn from my mistakes!

[@aircloud1]

Dein Turnschuhchen sind zwar stylish, aber wenn du z. B im Flussbett hättest landen müssen, mit Speed in die Steine, nicht gut. Ich habe zumindest immer feste, Sportschuhe mit stabiler Sohle an, auch nicht viel besser, aber im Falle eines Falles und auch, wenn man noch ewig laufen muss, womöglich über Stock und Stein, dann ist das besser. Lerne Beschleuniger und Bremse, das hilft in kleine Lücken zu kommen, weil der Gleitwinkel minimiert wird. Kann man bei mir sehen hier in KZbin.

[@munteanueugeniu]

Just wondering, for how long you flown with a twisted break?

[@Basisschleicher]

about 10 seconds. I took advantage of the first climb and then I untwisted the brake

[@danielbauer4012]

Hallo hast einen verheager auf der rechten seite mitt der bremse

[@Basisschleicher]

ja, den habe ich kurz nach dem Start gelöst... war nicht mein Tag!

[@LucianoOteroBR]

Vielen Dank, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben. Da ich kein Deutsch verstehe, musste ich alle Untertitel in meine Sprache übersetzen. Wenn möglich, fügen Sie dem Video Untertitel in englischer Sprache hinzu. Es wird anderen Fahrern sehr helfen. Große Umarmung!

[@Basisschleicher]

Thank you for your comment and your hint! I will try to make my videos with subtitles in the future.

[@Basisschleicher]

Have you seen my last video yet? This has subtitles kzbin.info/www/bejne/gKutfn2rqNeGmLcsi=JMukRxTWE5cYNfMb

[@roberthodzic]

Nice shoes :)

[@Basisschleicher]

I usually fly with LaSportiva outdoor shoes

[@morschsystem9219]

cool

[@Tobendorfer]

ich glaube du fliegst den falschen Schirm und solltest Notlanden/ Außenlanden üben, die bist an allem vorbei geflogen, was richtig gut zu landen war. Aber das musst du üben!

[@Basisschleicher]

Danke für deinen Hinweis, ich lerne ja auch aus meinen Fehlern

[@markuskoler1917]

Zum Glück nichts passiert. Ab Minute 0:28 erkennt man schon, dass der Vorflugcheck nicht korrekt war. Rechte Bremsleine ist NICHT frei! Allways happy landings!

[@Basisschleicher]

Ja, gut beobachtet!

[@Florian24]

super gemacht, war halb so schlimm

[@Basisschleicher]

Am Schluss wurde ich schon kurz nervös 😜

[@breitbandfunker4332]

Was piept denn da die ganze Zeit? Spielt der da nebenher etwa noch ein Spiel?

[@Basisschleicher]

Ja, Tetris 3.0! Ne, das ist das Vario. Ein Vario signalisiert akustisch, durch piepsen, ob man steigt oder sinkt. In Bodennähe kann man das abschätzen, aber wenn man etwas höher fliegt, kann man das nicht sehen und da signalisiert das Vario ein steigen/sinken.

[@bergair]

Fehlentscheidungen passieren. Manchmal hat man Glück und manchmal eben nicht ;-). Mir ist noch aufgefallen, dass du oft die Handles eher stark gezogen hast, obwohl du nicht im Beschleuniger stehst. Das ist eher heikel und ich würde dir empfehlen, dass du vor allem gegen den Wind min. 50% beschleunigst. (bei 3:25 wärst du viel besser nach vorne gekommen, wenn du Speed gegeben hättest) Wenn du dich das nicht traust, nützt der Photon leider nicht viel.

[@Basisschleicher]

Danke für den Hinweis! Inzwischen stehe ich viel mehr im Beschleuniger, zu dem Zeitpunkt war ich noch vorsichtiger. Die Handles sind ohne Beschleuniger heikel? Also so ganz allgemein?

[@niviuk8335]

Und du fliegst echt schon seit acht Jahren ? :-)

[@Basisschleicher]

Ich habe meinen Schein so lange, aber alpin fliege ich nicht so lange! Komme aus dem Flachland und da ist das alles ein bisschen anders...

[@niviuk8335]

@@Basisschleicher Schau: du bist jetzt im Gleitwinkelbereich vom Startplatz in eine ungute Ecke geflogen. Und dabei hast du noch Glück gehabt: kein Stahlseil von einer Materialseilbahn (typisch für so schmale Täler) , keine Hochspannungsleitung, keine fiesen Turbulenzen, fiese Taldüse mit Nullspeed etc. . Und vorher hat dein Flugstil schon nicht arg souverän ausgesehen - daher kam das ja alles (vom verbissenen, unsouveränen und nicht vorrausschauenden Herumkratzen). Höhere Schirmklassen fliegt man vor allem wenn man so etwas vermeiden kann. Ausserdem muss man fürn Zweileiner schnell sein wie Lucky Luke - bist du das wirklich ? Nicht wie der Kollege hier: kzbin.info/www/bejne/Zoeao4KAlLBnY9k

[@kastanienmaennchen_ks]

Da würd nur der Stift gehen Und dann der Walk 🙈

[@Basisschleicher]

... das wären einige km gewesen, zum Glück wurde ich abgeholt

[@AdNubes]

Für mein Geschmack hängst du zu sehr an den Bremsen im geradeaus Flug, damit vernichtest du unnötig Performance

[@Basisschleicher]

Danke für den Hinweis, ich versuche darauf zu achten

[@rec6n]

Sauber reingelandet, besser als ihn bei den Steinen runterzuwürgen.

[@Basisschleicher]

Allerdings! Ich war der Landewiese sehr dankbar dass sie um die Ecke kam und mir die Flußbettlandung erspart hat

[@19exoduz88]

Ohren anlegen wäre besser gewesen

[@Basisschleicher]

Naja, das Landen war ja nicht das Problem…. das Problem war dass ich nicht wusste ob da noch ein Landeplatz kommt. Umdrehen und im Bachbett landen wäre die allerletzte Möglichkeit gewesen, aber zum Glück kam die Wiese 😅

[@kevin.fischer]

Bei 6.14 schreibst du "das war wohl nix" und hast links die beste Landewiese, versteh ich nicht, vorallem wenn man nach vorne schaut und nur steiles Gelände und Wald sieht?

[@Basisschleicher]

Da wollte ich es noch an der Flanke rechts probieren, da dachte ich noch dass ich auf dem "Notlandeplatz" landen kann

[@haukewalden2840]

Also, wenn Du schon mal da warst und da jemand hast landen sehen, dann: ok. Aber wenn nicht, dann nimm einfach mal an dass man da *nicht* landen konnte, die Gegend da ist nämlich wirklich *überall* extrem steil, auch wenn es von oben nicht so aussieht. Ich war vor zwei Jahren mit einer Flugschule im Rahmen meines B-Schein Kurses da. Wir sind die Strasse unten durch das Tal extra mal abgefahren um einen im Baum hängenden Schirm einzusammeln - aus unserem Kurs hat sich nämlich an genau einem dieser "Landplätze" einer der Teilnehmer beim Landen den Arm gebrochen. Der Fluglehrer hat extra mal geschaut wo man denn *notfalls* in diesem "Tal des Todes" landen könnte - und die einzige Stelle, die er für halbwegs ok befunden hat ,war dann auch auf oder direkt neben der Strasse die man da bei der Landung sieht. Uns haben sie damals jedenfalls gesagt: Wenn man unterhalb der Starthöhe am Berg rumkrebst und nicht zügig Anschluss nach oben bekommt, dann am Berg lang Richtung Süden, und glich hinder dem Südstartplatz durch den Einschnitt zwischen den beiden Bergen nach Westen Richtung Landeplatz fliegen. Wir waren dieses Jahr im Sommer wieder da, die Gegend ist wirklich schön und der Bischling mit seinen vielen Sartmöglichkeiten in alle (Wind)Richtung ist fantastisch, jedenfalls für meine Fähigkeiten. Nur vor dem Tal - vor dem muss man sich hüten.

[@ozone7]

Why didn't you turn and center those great thermals in the beginning? You could've climbed a thousand metres above your start in minutes!

[@Basisschleicher]

At that time, no pilot was 1000 m above the take-off point. The thermals were max 100-200 m above the take-off point. But you're right, I should have stayed at the take-off point! Later, the thermals were really good....

[@lauch5553]

Auch bei den Schuhen,kein Verstand

[@Basisschleicher]

Welche Schuhe wären denn die Richtigen?

[@lauch5553]

@@Basisschleicher I

[@lauch5553]

Sorry, ich wollte dich nicht beleidigen - ich fliege seit bald 40Jahren mit hohen Wanderschuhen die weit über den Knöchel reichen! Und ich war nicht nur einmal froh um diese Schuhe. Man weiss NIE wo man landet!! Happy Landing

[@cedricbauer8572]

Warum fliegst du mit Converse Schuhen? Dans sind so ziemlich die schlechtesten Schuhe die man zum paragleiten nehmen kann! Sohle ohne Grip, keine Unterstützung des Sprunggelenks… aber dann einen 2 Leiner fliegen. Nehme es mir nicht übel aber aus einigen Piloten werde ich nicht schlau!

[@Basisschleicher]

Weil ich mich mit n diesen Schuhen wohlfühle! Normale Sportschuhe unterstützen das Sprunggelenk auch nicht und wieviele Piloten fliegen mit hohen Wanderschuhen? Es gibt genug die hohe Schuhe als Einschränkung in der Beweglichkeit empfinden, dazu gehöre ich 😉 Ich darf also nur mit dicken Bergschuhen einen Zweileiner fliegen? Dann schaue dir mal die Schuhe von Zweileinerpiloten an.