SGOMMA FINO IN TERZA !! | Swap panda 4x4 1200 8v | Parte 2 |

[@GiovanniVendemiello]

bellissimo !! bravi

[@denismeroi2395]

Super lavoro 💪 gioia vederla in moto, quando non faceva scintilla mi ha ricordato il motore della moto sulla Opel, mi era già presa la paura 🤣 grandissimi come sempre 💪

[@carlodelgreco3768]

Evviva la pennata tutti insieme a tavola ti seguo ogni video che metti con ansia come una telenovella

[@matteo4076]

Dai dai continuate così

[@sebaseba1982]

Preparati a fare un calendario, arriveremo in tanti🤩 con motore da montare e pandino da sistemare👍🏻👍🏻👍🏻

[@matteo4076]

Io vi seguo sempre

[@pierangelofina6929]

Sarà il prossimo lavoro importante da fare per il Pandino

[@user-NICo22]

Bravissimi e viva la panda

[@claudiosaderi2063]

Bravissimi👍👍

[@leofantaful]

Grandissimi

[@nazzytpr]

Io per ora ho messo l’aspirazione punto 75 multipoint sul mio 1.1 spi (sempre panda 4x4) in quanto il motore l’ho rifatto totalmente da soli 5k chilometri, appena spacco di nuovo (che per come la uso io sarà tra poco😂) lo faccio 1.2 75!

[@iswara108enricochiarucci5]

Grazie ispirante!. Penserei ad un 1.2 8 valvole, qualunque FIRE come tale si installa sui supporti originali? Quale codice motore nel caso è consigliabile?

[@cocau251]

@@iswara108enricochiarucci5 ciao si tutti i fire hanno le predisposizioni per tutti i supporti 👍🏻

[@antoniotignola2076]

Bel lavoro....ci vuole una bella mappa della centralina ed un filtro sportivo bmc a pannello nella scatola filtro della panda seconda serie modello 169 anno 2004 mpi... perché quella della versione a carburatore della panda è piccola per un 1.2

[@cocau251]

In realtà il diamentro è più grande quello della panda 😅 il filtro a pannello hai ragione, abbiamo avuto dei piccoli problemi per far stare il filtro data l'altezze che ha ora il motore... l'unico che abbiamo trovato che non tocca quasi per nulla sul motore è appunto quello della panda 😅

[@antoniotignola2076]

@@cocau251 quale modello di scatola filtro? Poi quel tipo di motore che hai montato.... di serie porta il collettore con due sonde....una monte l'altra a valle del catalizzatore... avete fatto bene a rimontare il collettore 4.2.1 della panda....ma sarebbe opportuno montare anche l'altra sonda con un emulatore e poi rimappare la centralina

[@cocau251]

Abbiamo provato la scatola della panda, della punto 3 serie, della seconda serie e della 600 ma nessuna andava bene..infatti di 2 scatole ne abbiamo fatto una 😅 Comunque abbiamo montato solo la sonda a monte, dato che il catalizzatore non esiste più la seconda non serve, dato che la centralina la usa solo come prova per vedere l'efficenza del cat😁

[@silvanbeppigno4050]

cercate di non fraintendere il mio commento , ma nel fuoristrada è preferibile avere la coppia più sostanziosa a regimi più bassi per poter migliorare la trazione per cui o si monta un 1200 60 CV oppure il 1400 più tranquillo che c' è. per quando riguarda la pompa della benzina vi conviene montate il serbatoio della 141 4x4 euro 3 , quello con la flangia pompa ellittica per poter montare la pompa da 3 atmosfere del multipoint . Buona continuazione .

[@cocau251]

Grazie per il commento! Diciamo che i lavori sono stati fatti alla "" veloce "" perchè questa è la mia auto di tutti i giorni...quindi non avevo molto tempo per fare tutto😁 sicuramente più avanti monteremo quel serbatoio con pompa sua, è la cosa migliore😁

[@octavia00ale]

Ragazzi complimenti. Sono in procinto anche io di fare lo stesso lavoro con la stessa derivazione del motore e cablaggio. Ora grazie a voi mi è più chiara la situazione. Tutta via ho due domande, dal cablaggio centralina - scatola fusibili relè, non avete apportato modifiche? Mentre scatola fusibili relè, oltre ai cavi più e meno, il filo "arancione" , cosa avete fatto? Per quanto riguarda la pompa benzina non ci sono pompe in commercio con incorporato regolatore?

[@cocau251]

Ciao! Allora, il filo arancio è il sottochiave in sostanza, lo colleghi da quello spinotto al sottochiave dentro in abitacolo. Alla scatola fusibili non abbiano modificato assolutamente nulla, unica cosa abbiamo come da originae collegato un +12v diretto da batteria sul bullone della piastra relè ( cè solo quel bullone non puoi sbagliare) Pompe benzina si certo ce ne sono! Se compri quella della punto 188 è già perfetta, noi non abbiamo potuto metterla perchè sarebbe stata scomoda da installare e in caso di manutenzione bisognava tirare giù tutto il serbatoio non avendo il buco classico sotto i sedili😁

[@octavia00ale]

Ok. Si scusa non mi sono spiegato bene, la pompa sempre esterna.per il regolatore Attendo il prossimo video magari se puoi approfondire questi argomenti penso che sia utile a tutti.

[@cocau251]

Si, il prossimo video spiegherò il regolatore diciamo😁 non esistono per quanto ne sono pompe esterne da 3bar 3.5 bar...

[@lorenzomazzaro5986]

Salve avete usato tutto del motore punto 75 compresa centralina motore ? Funziona tutto devioluci clacson ecc ecc ?

[@cocau251]

Ciao! Non è il motore della punto 75, ma della punto 188 anno 2009😁 Si, questo motore ha un impianto elettrico tutto suo ed orginale, non abbiamo dovuto apportare modifiche, unica pecca, non si può vedere la temperatura dell'acqua sul cruscotto originale per ora..ma faremo una bella modifica dei prossimi video😁

[@lorenzomazzaro5986]

@@cocau251 perche io ho un motore punto 75 e il mio meccanico ha detto che bisogna trapiantare tutta la sua elettronica cioe centralina e rifare tutto il cablaggio mi sembra strano

[@cocau251]

Eh assolutamente si quello ci vuole...anche noi abbiamo usato tutto l'impianto elettrico della punto e poi per l'interno quello della panda😁

[@davideAd87]

Bisogna cambiare anche il cambio o si può adattare a quello presente sulla panda? Ho una 4x4 1 serie. Monta il suo originale e vorrei mettere il 1.2 8v

[@cocau251]

Assolutamente monta il suo cambio originale, unica cosa che non cade perfettamente sono i 3 punti di fissaggio del motorino d'avviamento, ne cadono solo 2 ma sono più che sufficenti.

[@davideAd87]

@@cocau251 grazie

[@jackloss9456]

Un giorno devo passare a salutarvi in officina

[@SalvatoreMontedoro-hg1hu]

Io o fatto un 1.2 16 valvole cosi

[@loriscocciuti635]

Per la scatola fusibili hai collegato solo lo spinotto della centralina motore e quella del filo arancione Perché ho visto che ci sono altri 2 o 3 spinotti La domanda é Sono indispensabili per farla partire?

[@cocau251]

No assolutamente no👍🏻 nel video appunto faccio vedere il minimo indispendabile per accenderla😁😁

[@andreasibau4843]

Hai usato gli schemi che ti ho mandato su Facebook?

[@cocau251]

Mi sono trovato meglio con quelli di Autodata 😀 grazie lo stesso!

[@symon5107]

Tutto quesso neanche per 15cv in più, era tanto difficile prendere un 16 valvole? Per me sono soldi buttati, poi vabbè se era fuso il motore originale della panda ok, ma se l'avete fatto come modifica, sono soldi buttati.

[@cocau251]

Motore panda senza compressione su 2 cilindri, motore cambio elettronica etc tutto quanto pagato 80 euro...la macchina dev'essere stradale..il 16v se ti aprono il cofano lo beccano all'istante😁 trovi comunque tutto spiegato nel primo video😁 E comunque, i cavalli sono passati da 38 a 75...non proprio 15 😅

[@simom9677]

Il 1.2 8v della punto 188 è 60cv... va meno del 1.2 della 75 ed è più visibile per via del coperchio punterie diverso... il 16v è più un motore per fare velocità fa tanti giri quindi lo vedrei più su una 2wd con assetto e freni adeguati

[@cocau251]

Si ma la nostra 4x4...e la usiamo oltre che come dayli car soprattutto per 4x4...

[@simom9677]

@@cocau251 la prima parte del commento era per te la seconda per rispondere sopra

[@cocau251]

Ahhh okei!

[@christiandamelio9766]

Quello non è 8v è 16v

[@cocau251]

@@christiandamelio9766 ma non è vero🤣🤣 guarda bene!

[@christiandamelio9766]

Io sulla testata vedo 16 valvole

[@cocau251]

@@christiandamelio9766 ma cosa dici?🤣🤣 guarda lasciamo perdere va 😮‍💨😮‍💨