Сгорел как спичка

[@fortsw5050]

Такая низкая масса меди и лёгкий корпус не сможет переварить большие киловатты, это просто кипятильник получается...

[@razdolbayy]

Нужен вдуватель😂

[@ovent9655]

ещё из алюминия намотали бы вообще круто было бы

[@ArduBlock_Project]

Кирилл. Печально столько работы было сделано и снова // я с вами полностью согласен. Люди хотят на слабом моторе выжать 700% хода за счёт мощных контроллеров // не понимая что обмотки тоже греются / а отвод тепла минимальный в таких моторах.

[@stasmac1841]

Для него печали много нет. Он же предупреждает сколько мощности можно вливать, а остальные эксперименты хозяев это пожалуйста. Работа оплачивается, работай и работай, хоть 25 раз пусть сжигают.

[@666666yb]

Да по классики все. Возьмут "мопед" накрутят мощности надеясь что получится гоночный мотоцикл. При этом забывают что ходовка и тормоза все равно от мопеда остались.

[@sergeigalaev1711]

На самом деле его зовут Артем😅

[@chingizumirzakov]

Удачи Вам Артём! Спасибо, за проделанную работу !

[@АлександрКраснов-н5ж]

При напряжении 72 В и токе 400 А сопротивление обмотки должно быть 0.18 Ом (сумма активного и реактивного). Кирилл(Артем) если ты делаешь эту работу по гарантии то верни им деньги и уголек и не связывайся больше, не трать на них свое время

[@repernemecdert1560]

Термопломбу ставить на 110 градусов

[@АлександрКраснов-н5ж]

@@repernemecdert1560 сам вид мотора говорит о том что тут явно больше было, если я правильно помню, автор ролика пропитывает обмотку эпоксидкой которая разрушается при температуре 150 и выше

[@repernemecdert1560]

@@АлександрКраснов-н5ж без ограничителям по температуре толку не будет с такими наездниками , во всех автомобилях и мото стоит датчик а современные авто так же перестают ехать при перегреве

[@pashko90]

@@repernemecdert1560 они плавно снижают мощность с ростом температуры.

[@repernemecdert1560]

@@pashko90 да хоть как , у контроллеров как минимум есть две скорости , можно реле поставить и будет отрубать на первую скорость при перегреве

[@john1987742]

магниты не терпят перегрева. их тоже можно смело менять после такого.

[@ВадимКолчин82]

нормальный контролер и термо контроль и всё будет норм . как говорится с дури и ... сломать можно.

[@VladislaV-]

Тогда он будет ездить хуже китайского 50ти кубового скутера, а так на нем написано 30 кВт))

[@Andrenalin77]

При сечении 6мм2 удельное сопротивление меди 0.0025 Ом/м (грубо) * 400 А * 6м (длинна фазного провода примерно) получаем 6 В потери напряжения. Ни с проста тэслы имеют 400В напряжение. При 100А на выходе 40 кВт. Размагничивание магнитов можно проверить замером оборотов при том же напряжении (при той же конфигурации обмотки). В случае увеличении оборотов можно судить о частичной потери магнитных свойств.

[@SergeyLagutin]

Там хорошо видно, что все обмотки равномерно прижарены, это явно не дефект. Мотор сгорел от длительной перегрузки. 👍🏻

[@lordalukard3456]

Сгорел даже с дачиками температуры из-за белаберности владельцев,которых навернека достало что не тянет,а те взяли да отлючили датчик,а мотор свой нрав опять показ и сказал адиос амигос у ушол на покой

[@Alexander_Zaytsev_666]

Конечно он от перегрузки сгорел, потому что его мощность 8 кВт, а в него вкачивали 28 кВт. Ладно бы допустим киловатт 10, он бы наверное ещё переварил эту мощность, но тут в 3.5 раза больше вкачивали

[@ShI_13]

Интересно после перегрева мотора на сколько упала сила магнитного поля неодимовых магнитов...?

[@24Amfa]

Это неважно, главное ещё раз перемотать)

[@ChixPix32]

@@24Amfa ты на Кирилла быканул или пошутил неудачно?

[@ruslankobtsev910]

Владею подобным китайцем (5000вт как заявлено). Проехал 3300+. Если пробовать ехать как на бензиновом - мотор "кипятится". В режиме немного быстрее потока не сильно греется (рукой держать можно, но уже на грани). С одной стороны качество материалов не радует, но пока без поломок и экономия на дороге +/-3000 в месяц

[@СатурнРулит]

Нолики убери, а то твоим мотором 3 поезда таскать можно🤣

[@valentinvalentin4791]

Пять тысяч киловатт это круто🤣🤣🤣 даже для китайца.

[@ruslankobtsev910]

Поправил... нужно выспаться

[@Alexander_Sannikov]

Говорят, тебя на самом деле Артём зовут?! Вот это поворот!

[@24Amfa]

Нет, Артём это его отец.

[@Alexander_Sannikov]

@@arkadiys2471 то есть работодатель консультировался с Холодовым старшим, то есть с отцом хозяина канала? я-то понял, будто хозяин канала назвал канал в честь своего сына, и был удивлён

[@NikolayD60]

Тут на самокатах то обмотки жгём и магниты сажаем. А на таких мощностях без активного термоконтроля МК контроллером вообще дичь.

[@pashko90]

Вообще не понимаю, чем хозяин думает.

[@beastrcrc3318]

Вангую. Ещё раз приедет на перемотку.))

[@fssteel]

Если будешь перематывать то делай ещё больше витков. Уже не 3, а 4 витка. Будет медленнее ехать и токи быстро будут снижаться.

[@Recycling-ey1yc]

ага, батарее накинут ячеек, чтоб не скучно было

[@Alexander_Zaytsev_666]

Или уменьшать ток, но повышать напряжение, поидее мощность та же останется, но греться мотор будет меньше, + возрастут максимальные обороты, поэтому как раз ещё виток можно добавить, повышение напряжения скомпенсирует потерю скорости, но обмотка тяговее станет.

[@grigoriy9919]

Теперь нужен теслометр и промерять намагниченность магнитов.

[@MadebyBelarus]

Многие вообще не понимают, что любой мотор - это потребитель, и взять он может из батареи или из сети *любой* ток, который пропустит контроллер или автомат, а не тот который написан на шильде мотора. Сгоревший мотор не является гарантийным случаем практически никогда.

[@сергейфролов-ю6б]

А если просто обмотка коротнет? таких случаев полно, без всяких превышений токов.

[@MadebyBelarus]

@@сергейфролов-ю6б обмотка просто так не коротнет, значит был перегрев. А если это заводской брак, то должна сработать защита, автомат, который при превышении токов должен отключить мотор. То есть в любом случае не сгорает. Если сгорел - однозначная вина потребителя. Заводы всегда дают такие заключения: неправильно подобрана защита

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@MadebyBelarus *Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@MadebyBelarus]

@@VLADIMIR-SOKOLOV пользователь сам обязан контролировать состояние защиты. Ты купил мотор и ты в ответе за то, к чему его подключаешь. Сжег - значит не обеспечил защиту от перегрузки.

[@cevnokia]

Зато пока будут любители накачать будет вам работа. Это цепочка работы и работодателей.

[@dmitriydmitriy7894]

Кирилл а как после такого нагрева чувствуют себя магниты? Есть ли их деградация, как понять пригодны ли они для дальнейшего использования?

[@Rezak877]

что не понятного, если сильно магнитят, то норм, если так же линейка с легкостью отрывается - им капец

[@dmitriydmitriy7894]

@@Rezak877 ну линейка так себе индикатор конечно.

[@Rezak877]

@@dmitriydmitriy7894 Почему? Если магнитам конец, то и линейка будет слабо магнититься

[@DPTech_workroom]

@@dmitriydmitriy7894 А одном из каналов человек токовыми клещами измеряет в "попугаях" силу магнитного поля, но для сравнения хватает.

[@АнтонДронов-р5б]

@@DPTech_workroom Его для измерения отклеивать надо. Смысл теряется, если ты не знаешь заводской намагниченности, просто не с чем сопоставить.

[@Evgeniy_6KWT]

А вы магниты то проверили с самого начала после первого раза как сгорел? Там помнится совсем грустно всё было, могли магниты потерять в магнитной мошности, вот и сгорел он снова, в следующий раз сгорит ещё быстрее. Нужно понимать, что чем больше мотор, тем важнее чтоб магниты были в идеальном состоянии, ибо после первого перегрева, он будет на таких мощностях кипеть

[@Evgeniy_6KWT]

Меняйте магниты. Без вариантов

[@LEDS34]

@@Evgeniy_6KWT Тогда вообще проще выкинуть и взять новый.

[@Evgeniy_6KWT]

@@LEDS34 не Правда. Магниты стоят не в стоимость мотора. Просто с ценой перемотки, это нужно делать сразу. А после второй, уже потрачено будет как пол мотора, а то и более.

[@Андрей-ж3м6м]

@@Evgeniy_6KWT магниты + перемотка будут стоить дороже, чем новый мотор

[@ИНТЕРЕСНЫЙПРОЕКТ-ш8с]

Зачем 400А 🤦, 150-200А максимум хватило бы . Вот я на свои моторы поставил контры по 60А 2шт моторы с магнитом 65мм 22×3 как и китаец сказал. Мне этого за глаза я ещё ограничил на бортовом компьютере выставил 85% мощность от 100%.

[@ИгорьКулешов-н1я]

ИДИОТОМ ВСЕ МАЛО!!!

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Да, банальная жадность, я бы сказал точнее- отсутствие стопорей перед желанием достичь запредельной тяги.

[@ИгорьКулешов-н1я]

@@Aleks_antiPu ВСЕ ВЕРНО,И ПРОГРАММНО ОТКЛЮЧАТЬ КОНТРОЛЛЕР ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ.

[@ИНТЕРЕСНЫЙПРОЕКТ-ш8с]

@@НиколайГребёнкин-б1д да верно, вот например моторы для электросамокатов с магнитом 75 мм которые новые, китайцы говорят 60-70А хватит а в России в нево по 200-300А вливают тоже 🤦

[@Alexander_Zaytsev_666]

@@ИНТЕРЕСНЫЙПРОЕКТ-ш8с так а смысл столько вливать? При таком превышении тока мотор особо мощнее не станет, но будет греться как кипятильник

[@timalexv]

А магниты сохранились после нагрева? Или нагрев незначительный для магнитов оказался? Может для таких пользователей в цепь вставлять плавкие предохранители, механически ограничивающие ток? Только монтировать их снаружи(предохранители), а то неизвестно, насколько они точны по параметрам и, соответственно, насколько надёжны будут.

[@КонстантинБ-о5с]

Как ограничить ток в контроллере? Подбирать перемычку нужного диаметра, которая внутри стоит? Или предохранитель какой нибудь поставить, или автомат типа УЗО?

[@zlshi1]

Симаргл электро?

[@ВадимДобровольский-ж7н]

Я так и не понял. На каких условиях вы его сейчас будете делать? За свой счёт или 50на 50?

[@Catstv-ug1rn]

А следить за температурой не судьба? Я вливаю в Mxus fx15r (было 500w, сколько стало после качественной перемотки не ясно ±700w) 2100w (60v ±34A), но всегда слежу за температурой. И ничего не сгорело. Как уже написали, с дуру и х*й можно сломать. Может мои обмотки спасает ещё, что меди больше добавлено и сечение 0.5 + пролито все эпоксидной смолой. Даже не знаю стоит ли лить трансформаторное масло. Скорость на 60v и 34А 60 км/ч.

[@Андрей-ж3м6м]

я тоже не понимаю смысл лить трансформаторное масло... без него возможно магниты остались бы живы

[@Catstv-ug1rn]

@@Андрей-ж3м6м якобы отвод тепла на корпус больше идет. Но тогда я думаю нужно ещё городить радиаторы круглые на мк. Видел такие у Кирилла Холодова в видео на центральном моторе

[@Андрей-ж3м6м]

@@Catstv-ug1rn просто отвод тепла идёт с обмоток на магниты, а это не очень хорошо

[@Catstv-ug1rn]

@@Андрей-ж3м6м они по-моему при 120-150° деградируют, утверждать точно не буду так как не интересовался этим. Но был один двиг на 350w с фазами в треугольнике, который сгорел, магниты выжили

[@жоражо-ы2ж]

э э э э, а термодатчик? Если там было масло, то *скорей всего капец и магнитам* и перематывать там уже нечего..

[@sergren5788]

А есть смысл его перематывать? Магниты точно размагнитились и мотор однозначно работать как положено не будет.

[@Андрей-ж3м6м]

согласен, тем более было залито масло, которое хорошо передает тепло от обмоток к магнитам, значит магниты точно были перегреты

[@alexandr8595]

А термодатчик? Это же обязательная часть любого мощного Эл. Мотора, да и мотоциклы с гирями в колесе такое себе...

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

*Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@alexandr8595]

@@VLADIMIR-SOKOLOV пользователя надо ограничивать в мощности если режим работы не соответствует...

[@blackscreen5538]

...улицу обогревали , обогревали , дообогревались.

[@muradov251]

Не давай гарантия, народу наплевать. Когда говоришь не надо это делать в ответ говорят да мне пофиг по гарантии отдам.... Вот такой минтелитет у многих

[@gtblack1988]

У Матвеева (мастерская пит стоп) тоже нет гарантии,он в каком то видео говорил

[@repernemecdert1560]

Больше 10 кВт нужно Цепь ставить и большой мотор

[@zan6169]

Приветствую. Огонь. Всех благ.

[@СашаСерый-ъ2л]

Поставь датчик по температуре.

[@Bahoos001]

магнитам то нравятся такие перегревы?

[@thebest4386]

Магниты в силе не убавили?

[@Huschi1334]

А пахне як 😁

[@мисьемочалкин]

Не перематывай !!!!! Трансформаторному железу хана , а точнее лаку на пластинах + магниты мёртвые 💯 да ещё подшипники тоже . Отдай это дерьмо назад , не связывайся с ослами !

[@rvrss7192]

Высшую меру термодатчику!

[@skad950]

Насколько примерно падает скорость при добавлении 1 витка?

[@МистерТрололо-ж9й]

Магниты скорее всего придется заказывать и клеить заново

[@pashko90]

Эм.... А как же термосенсор в разрыв холлов поставить не судьба? Перегрев=отключение. Стоит 2$

[@dmitriydmitriy7894]

Можете дать ссылку на такой сенсор и на какую температуру лучше ставить?

[@think__make]

@@dmitriydmitriy7894 гуглить "Термопредохранитель самовосстанавлиющийся" Стоит часто в чайниках, на дне через термопасту. Цена 60-100 руб

[@viliusstankevicius]

Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E. Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде? Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.

[@seanalvarez9588]

Лайк в поддержку канала. Удачи тебе

[@Vedaianeveryi]

2 таких лежит . Сгоревших . Один покупал в магазине 5 квт как 60в 1500 ватный мотор . Сгорел с контроллером 48 вольт 1000 ватт . Второй купил в китае ... 2000вт 60 вольт . Сгорел при подьеме в гору . Вешу 65кг . Что 5квт магазин что весь этот китай говно . Разобрал и увидел обсолютно одинаковые обмотки и магниты .. короче эдентичные моторы ... ну с китая то знал что ждать но от магазина 5квт такой подставы не ждал ... конечно отказ в гарантии . И еще и с мотором зарядку покупал но в наличии небыло ... было год назад ... зарядки так и нет и молчат и 5ихера разобраться не могут каждый раз как звонишь за какую зарядку я базарю ... езжу на моторе от гироскутера ... подвесной сделал . Всем удачи .

[@24Amfa]

Странно, похоже, что масло вытекло. Иначе даже форсировка в 3 раза это ерунда. Да и в долгую 28кВт не поедет этот мотор на 72в, только на разгоне. Если вы делали проект под ключ, то это ваша вина, что он сгорел. Если была заявка только перемотать на 3 витка, тогда вопросов нет. UPD: правильно пишут, что сели магниты в первую зажарку, поэтому и вторично сгорел быстро.

[@МистерТрололо-ж9й]

врач не виноват, что на только что пришитых ногах больной бежал кросс, да еще и вприпрыжку

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@МистерТрололо-ж9й Больной имеет предостережение в виде боли, он и идти не сможет... *- Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...* *...Поэтому "врач" виноват...!!!*

[@valentinvalentin4791]

Хозяину колеса надо новую голову с мозгами. А новое колесо ему не поможет, увы.

[@Alexander_Zaytsev_666]

Владельцу сказано было, что необходимо ограничить токи в контроллере, на видео это чётко произнесено,а владелец походу ничего ограничивать не стал, вот и результат

[@dmitriykazantsev8239]

Привет. Как магниты пережили такой перегрев?

[@egorl1907]

Просто моё мнение. Если бы это была моя работа, и соответственно, моя гарантия, то я бы просто вернул деньги. И попрощался бы с таким заказчиком. Пусть покупает себе новый мотор. Пусть палит его. Красиво жить не запретишь. Но, только, уже без меня.

[@14types]

это просто потому что ты бездельник и цену времени не знаешь. и тем более про цену меди не в курсе

[@egorl1907]

@@14types ты просто дурачок недалёкий. Я кучу лет отработал телемастером. С гнилыми клиентами лучше дела не иметь. Этот товарищь ему ещё одну работу запорет. А потом охает на весь белый свет за рукожопость. С такими, только расставаться. Чем раньше, тем лучше. Тратить деньги и время на гарантийный ремонт, в данном случае, это просто потерять ещё время, и ещё деньги.

[@АнтонДронов-р5б]

Ты просто не знаком с этой работой! Проще несколько смен на заводе отпахать, чем одно такое колесо мотнуть! Пальцы хоть выкинь, времени убито довольно много, материала вложено немало, вдобавок владелец был проконсультирован дополнительно по режимам работы и тоеовым нагрузкам на фазу . Из за неграмотности ездуна, будешь свои деньги отдавать?

[@egorl1907]

@@АнтонДронов-р5б а у него гарантия на работу... Клиент сейчас съедет на это дело... И придётся мастеру переделывать колесо БЕСПЛАТНО. Бесплатно тратить материал и время. А потом, этот клиент, ещё раз нагрузит двигатель до талого. И принесёт его опять в состоянии уголька. У меня всё. 😕

[@АнтонДронов-р5б]

@@egorl1907 У него гарантия качества и работоспособности, а не пожизненая гарантия от выгорания. Любой мастер увидя это колесо, скажет, что оно очень долго держало перегревы, пока не сдалось! Оно не сгорело сразу, на нём какое то время ездили на перегрузке/перегреве. В данном случае, никакой гарантией тут не пахнет!

[@Таджики_Мужики228сила]

Какое масло лучше заливать в мотор колесо?

[@repernemecdert1560]

Дизельную полусинтетику на тягу а на скорость 5-30 кастрол )

[@АнтонДронов-р5б]

Трансформаторное электроизоляционное.Оно имеет повышенную теплопроводность и изоляцию в отличии от остальных. А вообще, мотор колёса не расчитаны под заливку маслом. Они рассчитаны на грамотного наездника, что редкость в наши дни...

[@timalexv]

Воистину, от перегрева эмальпровода, изоляция его может быстро деградировать, а это риск скорого межвиткового замыкания.

[@Uz.solarcar]

Первый раз вижу загоревшийся мотор колесо я ездил за год 9000км не сломалось у меня использоваю от 2015г начинал до сих пор ездить только аккумулятор за 3 года обменаю на новый и всё

[@Guy_161]

А еще клиент обязательно скидку попросит, за то что он частый клиент))

[@АндрейА-ч8к]

Термодатчик не судьба влепить...

[@ИльяМитин-о1и]

У меня тоже клиент есть в 350ватт заливает 1600ватт и сам 120кг весит уже 2 раз перематываю. Если под масло делаешь не применяй внутри термоусадку(она разьедается маслом, проверено) только на герметик автомобильный все

[@АнтонДронов-р5б]

Наверное надо применять трансформаторное электроизоляционное масло...

[@ИльяМитин-о1и]

@@АнтонДронов-р5б прекрасно работает с веретенкой

[@vyacheslavgrishkov4407]

Типичная для "китайца" хрень, когда вместо реальной мощности (на валу или по железу-проводу-магниту), рисуют липовую, просто перемножая напряжение питания на потребляемый ток - к тому же кратковременый (хз как это меряет каждый изготовитель - кто во что горазд). А учитывая большой запас пиковой мощности контроллера - ремонт неизбежен. Складывается такое впечатление, что делаются такие косяки умышленно - покупайте у нас ещё, у нас же дешевле, это конечно хорошо для продавца - ритейла (на короткой перспективе), но никуда не годится для конечного потребителя - доп. расходы и риск поломки.

[@pashko90]

Я бы рассматривал такой сетап как "после покупки доработать напильником". МК без термоконтроля это полная дичь при таких мощностях.

[@СатурнРулит]

То что владелец превысил заявленную китайцами мощность в 4 раза все равно делает виноватым китайца, логично.

[@Evgeny-Sochy_hb2r]

Артем его зовут. Кирилл это его сын.

[@alexalexov9068]

На моторе нет ни одного датчика температуры в районе обмоток? Странно. При таких перегрузках надо ограничивать подводимую мощность в зависимости от температуры двигателя и батареи.

[@КарлКарлов-й4ж]

Пусть "пользователь" вваливает хоть 500А в мотор, в наше время всем работа нужна, и Кириллу тоже. Кирилл. "Спасибо что живой." 8-) По больше "жирных" заказов Вам и творческих успехов! Благодарю за Ваш труд.

[@Evgeny-Sochy_hb2r]

Артем его зовут. Кирилл это его сын.

[@СалманЧехов]

в вас нет сомнений Кирилл,👍👍👍🖐️всех благ и берегите себя

[@ОСАнави]

Магниты проверь может от нагрева и им звездец прищел и опять по новой все выгорит, да дорого за каждый такой магнит отволить от 400 рублей да их там ещё и щту 50, но без этого результат будит один, есть прибор который замеряет их силу притяжения, да че мне ра казывать ты профисеонал, жду новых видео, молодчина

[@ВсемБобра-й6я]

А вообще, какая нормальная температура мотора, чтобы он не сгорел? У меня после покатушек 50 грудусов примерно на моторе - это норма?

[@СатурнРулит]

80 градусов на обмотках не проблема, можно до 100 но лучше оставлять запас.

[@ВсемБобра-й6я]

@@СатурнРулит спасибо

[@valentinvalentin4791]

Чтобы не сгорела обмотка, и магниты не перегрелись. За магниты не забывай. Иначе им хана

[@ARTUR7043]

мда ((( предупреждали же!!!!

[@ОСАнави]

Малоли чего будит на сузуки 750 джрх не нужного возьму в спб. 🤜 Вот кулачек

[@ЛомКок]

Мотор полный утиль, такого плана у меня есть мотор и перематывать его смысла нет, в нем нет сечения достаточного трансформаторной стали из за этого он сильно греется, к тому же теплу уходить некуда а масло это дополнительное сопротивление. Все око дети малые забыли чему в школе училт

[@АвтоР-ш6з]

Может кому интересно будет есть мотор колеса для електроавто которые хорошо подходят вместо такого мотора как на видео только номинальной мощности 25-50-75 кВат при питании 72-144 вольта

[@razdolbayy]

А ну, газани до отсечки!

[@АндрейСоболев-о9л]

ну и какая моромойка мне в комментах кричала что эти моторы легко 30 кВт переваривают, профаны, блдс это тупиковая ветвь, с кучей ограничений, фуфло из под ногтей, игрушка для недалёких..🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@РамисШихмагомедов-н2к]

интересно магниты ещё живые?

[@VladislaV-]

Всем до одного места, дадут деньги будут магниты не дадут не будут))

[@budkoa]

А навалить? А бернаут? А резину жечь? А иначем зачем мотоцикл?

[@repernemecdert1560]

Для таких целей нужен мот с центральным мотором и водяным охлаждением . А моторколесо это тишина и дальние поездки

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@repernemecdert1560 *- А ЧТО ТАКОЕ МОТОЦИКЛ...???* ...Обоих спрашиваю...

[@repernemecdert1560]

@@VLADIMIR-SOKOLOV в пдд смотрите определение

[@ПашаПашка-з3у]

Кто подскажет, как будет изменяться скорость , от количества витков на полюсах статора движка.

[@МистерТрололо-ж9й]

точно так же как и на роторе: уменьшение витков -скорость, увеличение витков мощность, падение скорости. но количество меди должно быть неизменным

[@IvanIvanov-wh8td]

@@МистерТрололо-ж9й мощность ??? Откуда возмется мощность????

[@МистерТрололо-ж9й]

@@IvanIvanov-wh8td ниоткуда, мы меняем количество витков, но медь остается в том же соотношении, обороты снижаются, вырастает тяга. это неоднократно говорил сам Кирилл

[@IvanIvanov-wh8td]

@@МистерТрололо-ж9й тыж сам написал скорость и мощность

[@МистерТрололо-ж9й]

@@IvanIvanov-wh8td не пудри мне мозги, вся инфа есть на канале Кирилла

[@taxi3603]

Здравствуйте Кирилл, подскажите пожалуйста сколько по току можно максимально допустимо вливать в мотор колесо гироскутера, магниты 30мм и железо 28-29мм,5 жил в обмотке. АКБ 48 вольт, но заряженная 54в, так как лифер, можно ли поставить контроллер 500 вват вместо 350вват или для продолжительного периода жизни их, лучше пусть будет 350 вват, так же в моторы планируется заливка 30мл масла И20А

[@Catstv-ug1rn]

350w можно грузить вплоть до 800w, но осторожно. 500w будет самое то

[@taxi3603]

@@Catstv-ug1rn это с маслом обязательно или нет?

[@Catstv-ug1rn]

@@taxi3603 без масла, с маслом можно немного больше. Вообще моторы переваривают 2-2.5 номинала безболезненно почти. Если гнать выше, то нужно лить масло, либо придумывать систему охлаждения. Также не мешало бы самый обычный термодатчик к обмоткам прикрепить, чтобы следить за температурой обмоток, ну или на крайний случай трогать постоянно ось мотора(туда лучше тепло с обмоток передается), если рука еле терпит, то это 70-80°.

[@Catstv-ug1rn]

@@taxi3603 охлаждать мотор после покатушек можно холостым ходом, вывесить мотор, чтобы он не касался земли и запустить на средние, либо максимальные обороты. Ещё одна заметка, мотор начинает греться, когда уже прекратили движение, так как не охлаждается потоками воздуха... Т.е лучше контролировать температуру в течение 5 минут после того как прекратили движение.

[@ОСАнави]

Масло залито увидил услышал а насос прокачивающий а радиатор этого мотора охолождения а вентиляторы к охолождения этого мотора, масло залить просто не достаточно, поверхностно хотябы ёмкость количество и тепло обменник какой был к нему, а так получается он реский старт, потом тормоз, опять старт, тормоз и все вы горело, тут любой мотор згорит, тут система как на процессоре, токо транзисторов нет и требование не особо 60 градусов для их отработки, такчто мотай за денюшку все с этим понятно, хотят гонять пусть налаживают систему циркуляции охолождения и ёмкость масло накопления в плоть цепляют кондиционер и спареным радиатором гонят, а так залить масло без рециркуляция и фильтрации этим же маслом и вымыет какульку и она и изотрет всю изоляцию, система должна быть и наичистейщей и фильтра менятся и масло и все как в хирургическом кабинете а так кот вмешке, лучше в таком случае и не лить не чего, вопрос токо в том что оно греется на тормоз газ и чтоб его правельно запустить нужно двухконтурную систему с фильтрами подобно турбореактивному двигателю, можно ещё и пустить есть такая незатейливая вещь трубина холодильник, ладно не ракету в космос запускаю, но скажу так есть такие платы холодильники они перерабатывают электричество в холод, с одной стороны холодные а здугой отводят тепло но опьтьже это потребители электричества и чтоб впринцепи сделать что-то подобное и запитать все придётся запускать генератор или или перерабатывать часть энергии в пролёта на магнита сьемно генерирущим потоком и получать моторогенераторное колесо, само посебе крутить оно себя не станет но потребления снизит и при своей работе будит одовать заряд с накатно переходной части в дополнительный аккумулятор и запускать и питать насос пеиекачки масла в фильтор потом в радиатор и возрощять в систему и приводить из него в дествия вентилятор охолождения системы, влюбом случае нужно отводить тепло.

[@dmitriyshevnin1521]

термодатчик и чапасос

[@juraassem9035]

Магниты не сдохли?

[@zvg7443]

😌

[@Ray88G]

30kW peak that's nothing but continuous power output for 8kW motor is way too much. i-pmsm motors are much better as there are less eddy currents .

[@koskos74]

Да вкачивают и больше, только охлаждение мотора нужно делать, Штольц мутит норм продувки грамотно. Ну и намотать нормально нужно и магниты свежие нужны, короче в помойку этот мотор

[@андрейсушко-ж7у]

я просто херею : мотор под штуку баксов , а элементарно установить в обмотку датчик температуры за пять доларов - это сложно... ну перематывай дальше... и магниты , уверен, ослабли.

[@Мистер_ЗМЗ]

Переходи на лицендрат, ну или серебряные провода :)

[@natgur3580]

А шторки чёрные зачем?

[@Vladlen_E34]

Так магниты же под замену, нет? Им хана.

[@ИванЗубов-х7э]

Ютюб валюта 👍🏻💪🏻

[@demmiss5836]

Шо по магнитах? Они ведь и размагничиваются от больших токов? От температуры то понятно! Я считаю здесь косяк в отсутствии датчика температуры, если заказчик по понятным причинам о этом не знал, то тогда при всём уважении это Ваш косяк и Вы обязаны были предложить или указать, что может так произойти, но насколько понимаю Вы усилили колесо, заказчик даже не подозревал о таком исходе вот и причина!

[@МистерТрололо-ж9й]

магниты под замену это же очевидно

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

*Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@valentinvalentin4791]

@@VLADIMIR-SOKOLOV так пусть обеспечит себе возможность контроля сам, если мозгов нет для нормальной эксплуатации.

[@arzakku8838]

мк никогда не поедут нормально, нужно кпп, и цепь. мотор в раму.

[@MrRussilo]

У гири другое назначения! А тут в колесо превратили

[@repernemecdert1560]

Для Велосипеда очень хорошо , на мопед ещё нормально

[@Sky_Eagle]

Там магнитам - хана.

[@maksimtarasov8985]

Поэтому мотор колеса это дерьмо которое ставят на бюджетные тарантасы.

[@dr.y3985]

что за чушь вы тут несете . какие 72 вольта и 400 ампер . контроллер в 150 амп выдает 400 ампер фазного тока . но при этом акум проседает с 84 вольта полного заряда минимум до 71вольт. а двигателю номиналом в 8квч пик в 30квч до 10-15 сек не страшен. а на скорости в 90 кмч нагрузка по току максимум 7-8 квтч на мотор.. видимо мотор просто трюхали во дворе на козла. или проверяли его способности в песке

[@ГуглКом-у6п]

Во всём виноват каптоновый скотч и титайские киловатты

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

*Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@СашаЭскин1989]

Он из за масла мог сгореть, там очень маленький зазор между статором и ротором, масло создало сопротивление, в такие моторы нужно заливать ферромагнитную жидкость, кто не знает погуглите.

[@ildarmiftahov2879]

Буду ждать ремонта.

[@миренковКирилл]

Дураков полно но зато Артёму работа.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

Как он мог ограничивать токи, не имея контроля...??? *Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@ditban8999]

Даже китайцы пишут трёхкратный перегруз КРАТКОВРЕМЕННО!!! На один старт или преодоление подъëма, а жарить двигатель такими токами несколько минут черевато.

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

Надо писать *черВевато...!!!)))*

[@ditban8999]

@@VLADIMIR-SOKOLOV чревато

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

@@ditban8999 *😳...Да быть такого не может...😳😳...!!!* - Это Вы себе скажите...😂😂😂...

[@ditban8999]

@@VLADIMIR-SOKOLOVкогда коту делать нечего... Видимо совсем делать нечего.

[@Sergey_S-314]

Таксебе тяга))) этот мотор на 1000вт максимум

[@repernemecdert1560]

Та не 10 кВт его теплоотвод

[@Sergey_S-314]

@@repernemecdert1560 в течении 10 секунд))))

[@сергейфролов-ю6б]

Там уже и магнитам хана.. я б выкинул...

[@MegaJonukas]

🙈💪🏻💪🏻💪🏻👍⚡️⚡️⚡️🔥🔥🔥

[@Agresso2012]

Что вы распищались, люди могут позволить себе спалить и починить, в яем проблема, работу опличивают, может хоть квждый день перематывать

[@ОСАнави]

Говно без охолождения, видно сторайся мотал я видел как все сделано тобой, но пока в таких мотора не будит трансформатор ногой масла и охолождения они будут гореть,

[@DerRitter90]

В который раз убеждаюсь, что мотор-колеса прямого привода суть техническое недоразумение, особенно мощные - тяжёлые. Отнюдь не лучшее решение для наземного транспорта - больше подходит для кораблей и самолётов. А для наземного транспорта - редукторные МК или подвесные двигатели

[@BaleGR]

для каких целей в самолетах и кораблях мотор колеса...🤣

[@Андрей-ж3м6м]

для хороших дорог нормально и моторколеса, просто перегружать их не следует

[@MStanislav88]

Редукторный еще хуже, там статор окружен ротором с магнитами и корпусом, отвод тепла вообще ужасный. Поэтому их и не делают на большую мощность, гореть будут как спички. Подвесной конечно лучше охлаждается, потому что он инраннер, ротор внутри, катушки снаружи напрямую отводят тепло на корпус.

[@MrRussilo]

Видимо термоконтроль отсутствовал, а это канешна порожняк

[@Andr..]

я уверен что Кирилл собрал качественно!! а вот пользователь не понимает что делал

[@VladislaV-]

Дибилы крутятся, лавэшка мутится

[@VLADIMIR-SOKOLOV]

*Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

[@Andr..]

@@VLADIMIR-SOKOLOV как минимум пользователь не должен был ускорятся быстрее чем до переделки а пока нет контроля вообще нехер трогать изделие, Кирилл ему ничего давать никакие средства контроля не обязан! Какой запрос был так пользователю и поставили изделие

[@ИМЙАСЕРГЕЙ]

Тут масло непоможет. Надо было в ребра мотора кулеры 50на50 поставить штуки 3-5 аа остальное закрыть и насверлить мелким Сверлом отверстий обеих крышек. Выдув тепла будет более правильно чем накопление в масле в самом моторе. Я так делал и мне понравилось. Так на своем контроллер мосфеты нераз горели вот именно кулером устранил проблему. Но плату пролачил обычным лаком но немосфеты. 6фет инфенион 4 .48-96 в. Контроллер умышленно недоработан компанией.

[@pashko90]

А как с пылью-грязью-брызгами быть?

[@24Amfa]

Кулер внутрь контроллера и насверлили дырок в корпусе?

[@pashko90]

@@24Amfa речь про колесо, а не про контроллер.

[@ИМЙАСЕРГЕЙ]

@@pashko90 привет контроллер в хорошем месте стоит и доработан чтоб грязь натянул но и сам кулер самый слабенький 60на60 10мм. Его сполна хватает.

[@ИМЙАСЕРГЕЙ]

@@24Amfa Привет да а больше никак именно ножки мосфетов надо охлаждать.они на пластинке алюминия к корпусу прикручены чем и сгораю так быстро.