【試乗レビュー】KTM 890dukeを乗らずにバイクを買うべからず！

[@690Club]

9:30〜のアクセルレスポンスの話ですが、890DukeRはエンジンモードやアクセルレスポンスの設定よりも【トラクションコントロール】が全てに優先されますので、890DukeRの真の姿を体感するにはトラックモード(オプション購入)に入れてトラコンを0〜2位まで下げる必要があります！ レスポンスと共に本当の加速を味わう事が出来ますよ❗️✨😉 とは言え…MT09に加速で勝てる感じはしないですけどね(^^;;

[@duke5226]

890DUKE-R初回車検迎えて、今はツーリングタイヤで通勤快速仕様になってます✨これを買うときは旧式MT09SP購入視野で考えてましたが廃盤で手に入らないという事で890DUKE-Rを買いました。 元々390DUKEで大型は国産と考えてましたけど😊良いバイクですよ✨

[@sakinuma-]

おー！珍しく試乗動画！( *´艸｀)いいね！ ktmは軽くて激しいバイクが多いから、mtシリーズの直接的ライバルよね！mt09と比べてるところがよかった！(・∀・)👍

[@omochi-rider]

まじでライバル車種ですね🤔 KTMはやはりめちゃめちゃ軽いですねびっくりしました🫢

[@シルキー-p2w]

MT-09のコスパの良さが改めて分かりましたｗ

[@omochi-rider]

本当MT09はコスパ最強だと思ってます🤟🏻

[@NDRF5TH]

ちょうどMT-09SPと890DUKE(素の方)検討していたので、助かります(下の方に全く同じ方もｗ)。 一応軽くﾂｯｺﾐなのですが、890DUKEの重量166(R)・168(GP・素)kg台の数字は所謂半乾燥重量でして、装備重量はそこに燃料分が加算されます。この場合14L*0.7なので+10kg程度加算される感じですね、なので178kgあたりかと。 それでも十分軽いんですがMT-09の3気筒なのに190kgっていうのもそれはそれでバケモンですよねぇ。 スロットル開けた瞬間にすぐトルクが来るっていうのは、ＹＳＰ横浜の有名な店長さんもおっしゃってましたね。個人の方でもそう感じられたというならリップサービス的な話じゃなかったんだな、と。 どちらも試乗はしたのですが、何回試乗しても決まらなそうです（

[@omochi-rider]

重量の考え方いっぱいありますよね、、、僕も理解できてないところ教えていただきありがとうございます😊 やはり購入の決め手はノリと勢いなんですかねぇ😏

[@okinawa_MotoBlog]

おもちさんKTMに合いますね！ セカンドバイクにどうですか？

[@omochi-rider]

似合ってますか? うれしぃ😍

[@hjmptja-x3j]

パチンコ屋さんがイベントだったので行けませんでした

[@omochi-rider]

次またあったら会いましょう🫣

[@なかなかタロー]

俺も行きたかった泣

[@omochi-rider]

まじで一緒に乗りたかった 帰ってきたら一緒にレンタルバイクしよーぜ

[@omochi-rider]

コメントなんでもいいのでしてくれーー😮😮😮

[@omochi-9518]

わっしょいわっしょい

[@たいしゃん-s5k]

はなげはなげ

[@omochi-rider]

はなげわきげ