『実車通り』Nゲージの103系を105系和歌山線へ改造してみよう！

105系を愛している方々へ、高評価をしてください(同志を求める声)
とはいえやっと、技量(もといこだわる力)がここまで身についたかなぁというぐらいの完成度にはなりました。行先ステッカーや車番などが今手元にないので、ちょっと中途半端に完成としてしまってはいますが、行先のほうは塗装でなんとかごまかせたかなという感じです。
車体の切り継ぎには一般的に、ハイパーカットソーを利用するみたいですが、そのような高級品は当区にはございません。ので、カッターナイフで何度も切断箇所をなぞって、切り継ぎ切断を行いました。この作業、かなり危ないですので、加工の際は十分に注意して作業なさってください。

[@Άγγελους-Όφικιαλ]

鉄ヲタとして萌える改造ですねー

[@なすの-x9s]

なかなか面白い試みですね…。工作系モデラーでもある私にとっては、興味深く拝見できました。窓埋め、上手いですね❤。

[@Yunagi-Freight]

窓埋め、過去に103系奈良線仕様(30N更新車)を作った際、地獄のような数の戸袋窓を埋めたのですが、全然上手くいかず…… 今回リベンジとして、なんとか見せれるぐらいには仕上がってくれたので…嬉しい限りです💦

[@貴裕三浦-k7z]

綺麗に仕上がってますね！ 自分は主に113.115改造してますが、塗り分けマキゾルハケのマスキングありますが、あれはかなり便利です

[@이윤성-c2i]

私もジャンク化した不良在庫の活用を悩む時があります。 車体が綺麗なら同型のジャンクから部品を抜いてそのジャンクを改造すれば両方つくれたかも？などと欲深い事も考えました。

[@Jaw_Fenix]

どうしてこんなに綺麗に窓埋めが できるのか笑

[@Yunagi-Freight]

コツというより、ほとんど根気です。如何に妥協しないで仕上げられるか…ですね。

[@N--jv3go]

エンドウ製の105系4ドア車もこれに近い製品でしたが105系の前面を使用したので屋根のカーブに違和感があった。

[@Yunagi-Freight]

共通パーツを使用する製品とか、異メーカーだったり昔の型だったり、確かに「実車と比べて何か違和感を感じる」というのはNゲージに付き物な気がします。 なんたって105系(改造車)は屋根まで103系そのものを流用しているので…（

[@URASR34]

このGＭの103系改造セットに伊豆急？の顔がなぜあるのか毎回謎

[@直哉丈光]

伊豆箱根ですね!😅