是的沒看錯！特斯拉FSD全自動駕駛這些千鈞一髮畫面即將蛻變！馬斯克：一年只需介入一次！晶片搶到TESLA上股東可接受？中國最新銷售成績

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Күн бұрын

Пікірлер: 191

@fire1590 4 ай бұрын

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@jasonz2964 3 ай бұрын

安筑加油，特斯拉问题越多，中国电动车就越好，祖国统一大业指日可待

@Miantiaodage 3 ай бұрын

雾天撞火车那个是11.1版本，车主自己说的。现在网上乱说是v12的很多，还是得甄别一下，以免被带节奏。

@HsiangHsiang 3 ай бұрын

晶片可以接受啊～到時候Grok好了特斯拉車子也是能受益.... 他現在這樣分配也只是妥善運用，覺得蠻合理的....

@cl11111 3 ай бұрын

5億美元的晶片, 收到貨后是要付貨款的。假如TSLA 廠房沒建好, 無法馬上使用這些晶片, 早早入貨倉存, 是一件蠢事, 與xAI對調出貨期, 是正確的商業行為, 省利息、省流動資金，做得非常好!！就算朋友之間相處，你也不能處處佔盡優勢，以己為先。不然就沒有朋友做了。商業操作上同理。

@大熊-u4t 3 ай бұрын

关键是XAI有没有付货款，还是未来补货款？这些都没有披露，如果不被曝光是不是直接挪用？本质是缺乏监督

@KaiCatDesireCloud 3 ай бұрын

你到底在擔心什麼？你到底要監督什麼？

@little-messi 3 ай бұрын

老马公司从来平等相互，tesla用了多少spacex资源，专利，最简单就是飞船不锈钢在cybertruck车身，没有特别斤斤计较，当然金额太大需要财务平衡，支付材料费用，朋友之间也不是斤斤计较，总有相互帮助，但是不会对等，总是有时候我帮你多些，有时候需要你帮我，在大头上不会占对方便宜就是最佳状态。小的相互理解就合理。

@chanchung7922 3 ай бұрын

中毒很深，偶像做什麼都是對的。他說沒有利益衝突，就沒有，特斯拉用不著這麼早就有晶片，董事會是不是應該調查一下？

@oo-re6wo 3 ай бұрын

商业就要笔笔算清楚，怎可能感情用事？ @@little-messi

@hondo_chen 3 ай бұрын

這調度很合理, 全世界都在搶晶片, 絕對先搶先贏, 但特斯拉當時沒地方放, 難道買來放著生灰? 當然是先給底下X、xAI、xSPACE先用, 而這些公司訓練的數據最後都會互相交流整合。會擔心的人就是對特斯拉和馬斯克研究不夠深入, 個人推薦可以去看M觀點, 他是目前華語圈研究馬斯克和特斯拉最全面和深入的UP主, 而且本身是資深經理人出身, 比一般人更懂管理層在做什麼

@kevinxue8836 3 ай бұрын

10萬訂閱了🎉！！！恭喜安築，謝謝你一直以來用心整理的資訊，未來繼續加油💪愛您

@wofala168 3 ай бұрын

每年那麼多車禍死亡案例，那個不是相信自己的呢！有科技的幫忙，是一大幸事。

@大熊-u4t 3 ай бұрын

如果真比人类事故率低就应该向NHTSA提供数据认证L3 L4，为什么特斯拉不敢向NHTSA提供数据认证？因为他知道没有远远没有人类驾驶员安全

@kenlee224 3 ай бұрын

其實Tesla堅持系統只是輔助駕駛，不是自動駕駛系統，那我也真心希望這些系統可以開放給大眾使用。但必須要駕駛者明白一點，一旦汽車發生什麼事故，責任都會在司機身上。

@wonhughsing3407 3 ай бұрын

其实发生事故，绝大多数都是不遵守交通规矩！而自动驾驶肯定会遵守！

@大熊-u4t 3 ай бұрын

@@kenlee224 如果这样就支撑不了高估值了，6000亿的估值全靠full self driving支撑，full

@acherondoll 3 ай бұрын

影片中提到一個非常重要的概念，正因為FSD在99%的狀況都處理的很好，但出問題的時候幾乎都是很不可思議(直說就是很弱智)的狀況，反倒讓FSD更加不可信任，前方有障礙物(車輛、分隔島)時竟然無法正確辨視然後直接撞上去......這實在離譜

@michaelwu6673 3 ай бұрын

一般司机自己驾驶时也是99.99%都没问题的，但是过就处在这0.01%上昂。

@harveyleomurphy9715 3 ай бұрын

不管是不是弱智問題，我覺得都正常，自動駕駛在成熟之前都一定會經歷這階段，不可能是一出現就100%完全不會有弱智問題發生開車十年的老司機都不敢保證自己會不會哪天眼花，導致了某些弱智問題，更何況是正要開始逐步實現自動化駕駛的 AI 呢

@isabellali5246 3 ай бұрын

谢谢安築，你的每一个影片，我都不会错过哦，谢谢你的辛苦工作！

@G11Forever 3 ай бұрын

选择自信状态，真的有点盲目的自信了，明明靠右侧可以出高速，非要超前面的车，然后错过了出口，已经很多次了，，，，，

@kenlee224 3 ай бұрын

一個需要司機全世界準備隨時介入避免出錯的自駕系統究竟值不值得用？我是開車超過30年的司機，我不會賭上自己的生命。所謂一年需要介入一次我也沒感。我們要知道，要全時候準備介入的自動駕駛，就不是全自動駕駛

@ufo639-q4m 3 ай бұрын

百分百解决高速公路自驾我就很满意了，但必须百分百！

@Lee98981 3 ай бұрын

你給你老婆載才真的在賭生命😂

@little-messi 3 ай бұрын

哈哈30年你从来没有出事故吗？小刮撑，就算别人碰你也是事故啊。。。。。

@kenlee224 3 ай бұрын

@@little-messi 我就不知道Tesla以至其他内地車企的自動駕駛系統如何避免被追尾與側撞。比如你開車是不會讓自己的車被一臺高速形勢的重型貨車緊貼在後面而不懂得變道。30年的駕齡告訴我們要懂得駕駛穩重，但更要眼觀四方。當然更不會盲目依賴自動駕駛系統。

@little-messi 3 ай бұрын

@@kenlee224 fsd会，如果附近有大货柜大车，他会远离大车。如果迎面一台车突然越线他会紧急避让，不过是否能够完全避开就看情况，反正有避让反应，特别追尾巴你可以看其他博主视频，就有避让追尾，避让创红灯车。这个世界没有100％安全，就像家里装了防盗系统，但是不可能完全避免，只是减少和增加安全已经是非常好了

@tmc4832 3 ай бұрын

老馬手下就是太多公司了，如果能像Nvidia老黃一樣只專注在Tesla上，可能Tesla現在股價也不會那麽悲慘....

@mey0831 3 ай бұрын

認同集中5家的市值加起來沒有nvda一家多

@Hs-oo5zt 3 ай бұрын

@@mey0831 或許他根本不在意公司市值而是個人財富的累積他還有xai跟spacex 假若都上市他的財富會瞬間膨脹夢想要很多錢來實現我認為這才是他的目的賺更多錢投資夢想而不是專注特斯拉公司營運

@MichaelCorleone316 3 ай бұрын

想太美好馬現在也不是整天在spacex 星艦還不是發展順利

@patrickwu5681 3 ай бұрын

Fire 了安築快十萬訂閱了欸🎉

@roger595 3 ай бұрын

老馬如果僅僅是特斯拉的老板，或是老馬手上的公司只有特斯拉的成就最高，其他公司都很平淡，試問特斯拉會有今日的股價嗎？

@kenlee224 3 ай бұрын

確實如此。

@particlecosmos4789 3 ай бұрын

恭喜安筑10万订阅达成🎉 期待你的FSD V12.4.1的测试和100K特别节目

@大熊-u4t 3 ай бұрын

我记得马斯克在V11的时候就说这个版本可以被形容为V12甚至V13版，今年他又说V12.x可以被形容为V13甚至V14版，马斯克说话是套用文案模板？

@hsuehyuanchang2530 3 ай бұрын

哪一版對車主有什麼差？

@jiyang2287 3 ай бұрын

Tsla的事情真的是太复杂了，我真的不知道该说什么！非常感谢您的视频！嗷我的FSD还好，还没有出现奇怪的情况！❤❤❤❤

@fire1590 3 ай бұрын

主要還是有在注意應該就還好啦！開車還是安全第一呀！

@jiyang2287 3 ай бұрын

@@fire1590 谢谢您，我一直都是在您的视频里学习怎样使用它！在订之前我看了好多次啊！😂

@MindQuest007 3 ай бұрын

你運氣很好！

@rbal848 3 ай бұрын

相信

@彥禛 3 ай бұрын

如果晶片先放xAI，但讓部分的算力訓練FSD，這樣要算雙贏。

@朱云晖 3 ай бұрын

一年只需介入一次！这才是最大的隐患。没有人能为一年一次可能出现的意外时时警惕着的。在长期放松的驾驶状态下，突然出现的一次意外就可大可小了，凭你的运气了

@SergioYao-pr8jl 3 ай бұрын

Musk 不值得信任，早清倉轉投老黃去早退休。 TESLA story 就當肥皂劇看看就行啦

@horngbill6010 3 ай бұрын

Nstop 標誌放置位置不對，這突顯fsd 缺少人類智慧，將車暫停在鐵軌。

@David-vy5xt 3 ай бұрын

赞👍

@部太極 3 ай бұрын

一年接手一次，對駕駛人來說就是要注意，你永遠不知道，那一次什麽時候會來 😅😅😅

@horngbill6010 3 ай бұрын

不接手萬一出大事，代價太高。

@林檸檬-m4e 3 ай бұрын

晶片運用我覺得正確,正因馬斯克手上有那麼多公司才可以互相輔助,馬斯克的特性就是因為這樣才能造就特斯拉, 如果股東只要覺得損害就阻止,那其他公司也沒必要幫助特斯拉了不是?

@xhert1981 3 ай бұрын

馬斯克放話雖然晚一點時間會部份實現，但一年才介入一次我不太相信 FSD v12 有機會辦到。

@horngbill6010 3 ай бұрын

老王賣瓜自賣自誇，馬斯克與一般老闆相同，相比以前版本fsd 與現在差很多，但是以前有人敢用。

@honsumchoi9885 3 ай бұрын

全自動駕駛系統又說今年接近，每年講差不多說話，预期不斷落空股價巳經反映，上年已經說AI自動駕駛系統，比時間成長，背後其實都是未能提供LV4LV5系統?

@yangkangpan1592 3 ай бұрын

1年开一次，那就是1年介入一次

@vinci9 3 ай бұрын

晶片對xAI可能是10到50，對特斯拉可能是50到65。這只是時間早晚的問題，想用股票賺錢可以買其他的啊哈哈

@ZaitKirk 3 ай бұрын

看TESLA願不願升為L3或L4就知道FSD到底能不能行。不然說自駕很強，政府擋就是在害人，問題是出事誰要承擔？

@xiaowei123 3 ай бұрын

安築9.99萬訂閱了欸快10萬訂了，恭喜🎉

@彥弦劉 3 ай бұрын

一年介入一次不太相信

@phantomphoenix007 3 ай бұрын

把自己老命交给AI的都是敢死队员，FSD有无限次试错机会，但死神只需等一次机会就可以把你带走

@little-messi 3 ай бұрын

谢谢分享🎉spacex的股东也没有反对ceybertruck用火箭不锈钢😂😂其他方面专利特斯拉也得了好处，怎么没有特斯拉股东反对。

@fire1590 3 ай бұрын

spaceX不是上市公司啊...本質上還是有差別的

@phll3609 3 ай бұрын

@@fire1590 SpaceX雖然不是上市公司，但就不是Tesla所屬的子公司或Tesla的財產，資源跑到Tesla去，跟Tesla資源跑到SpaceX是一樣道理的。

@tedlin7831 3 ай бұрын

tesla 到現在也一直沒有公佈為何該apple 工程師的車會撞上分隔牆，該事故和台灣林志頴的modl x 車禍幾乎一樣。似乎tsla vision 無法分辨直立又狹窄物體的距離

@Hs-oo5zt 3 ай бұрын

看起來是要拼xAi上市吧特斯拉的資源被挖過去用

@冷揶熱喻 3 ай бұрын

樹大招風人红是非多一件事情可以断章取義放大檢視大肆炒作 ⋯ 也可以雲淡風輕船過水無痕⋯

@sergiusliu1214 3 ай бұрын

FSD其实有个难以解决并且影响体验的问题，就是走错lane 。在自己和朋友车上都有发生。比如高速进入反方向，直行用了右转路。之所以说难以解决，因为现实中有多如牛毛的入口，这种端到端太难针对训练了。不知道你怎么看？

@richardliu6767 3 ай бұрын

我开Tesla 车也有Tesla 股票。虽然感觉马斯克在这世界上最牛，但是对他也挺失望。感觉他比较不诚实，5万片H100不会没有地方放的，如果没有被爆料，他也不会披露的，而且高性能的AI芯片不断推出，同样的芯片迟到货迟使用，价值是降低的。另外Tesla 有AI技术并且股价也包含了一部分AI技术，马斯克掌握了Tesla AI最高技术和商业机密，居然可以另外开一家有竞争性的AI公司，并且可以把Tesla 的AI人才转移过去。实在不能理解这种行为可以被原谅，并且合法。

@zhengzhang6572 3 ай бұрын

其实真的还好。特斯拉以前经常和spacex人才互换。 cybertruck的外壳就是spacex的不锈钢技术。现在xai要研发大语言模型，到时候特斯拉车上也会用上grok。不必听媒体的担心什么抛弃特斯拉。特斯拉自己的公司，技术人才互换反而是优势。

@vinci9 3 ай бұрын

兩個沒衝突吧，當成一家母公司一家子公司就好了啊，一個硬體一個軟體，之後還有機器人，對特斯拉股價都是有益

@marshhuang7548 3 ай бұрын

Tesla併購xAI就OK啊！

@DadEncyclopedia 3 ай бұрын

FSD比很多三寶技術好，平交道很三寶也是看不到。

@tfwang5649 3 ай бұрын

如果还要人工介入，就不能放松身心，还不如低阶的跟车，反正要自己动手转弯。

@s095001835 3 ай бұрын

很馬斯克的行為😂。股份拿去！股價趕快醒醒啊！

@ububububkimo 3 ай бұрын

🎉

@joechg9766 3 ай бұрын

you have read my mind, i hope musk focus on Tesla instead of his other companies.

@bigmouthlion 3 ай бұрын

二天前夜間使用FSD, 在三條線道的Highway 出口，它選錯線道，也許是太信任它或夜晚太累，差點出錯。這種表現如何實現自駕計程車？！

@MindQuest007 3 ай бұрын

這種叉路情況它經常會選錯喔，多注意！

@ohlalala5282 3 ай бұрын

这些差点出事故的case，正好提供素材，虽然这话难听，ai的进化确实需要这类素材。反正开现在fsd虽然很省心，但是做好随时接手准备就好，对车子的异动要敏感

@terry1708 3 ай бұрын

这就是逻辑悖论，事故概率本身就是低的，那么AI学习的数据量低，那么AI就很难做好。

@ohlalala5282 3 ай бұрын

@@terry1708 不。feed给ai的素材是可选择的。临近事故素材绝对会多喂让它学习这些是危险动作，不能做。

@FuckYouElon 3 ай бұрын

就是永遠無限接近L3, 但還是L2

@jackking5631 3 ай бұрын

最后估计也就这样了，我马过低估计了难度

@horngbill6010 3 ай бұрын

限制在特定區域 L3 應沒問題

@asdfg2187 3 ай бұрын

特斯拉從全球領先地位，到落後中國車真的是不勝唏噓。中國車由仿到創新，青出於藍而勝於藍，而特斯拉還在舊思維。少一個激光雷達單靠衛星跟少數的鏡頭真的是不行，還是在中國車廠的幫助下勉強完成大陸地區的測試，不如直接採用激光雷達，不然光是事故就會讓特斯拉虧損。（中國的自動駕駛事故責任在於車廠）

@叶舟-x5b 3 ай бұрын

马斯克：我不是针对谁，要不是缺钱买玩具，老子才不会让特斯拉上市😂

@michaelzhao6266 3 ай бұрын

职业特斯拉的黑粉。

@jamesamber6009 3 ай бұрын

老马错误估计了市场，很多人不需要FSD，习惯自己开车，心里踏实，不行吗。

@kevinlin009 3 ай бұрын

是嗎? 你的很多人是哪來的啊，到時候你想要多付保費自己開，可以啊😂

@phll3609 3 ай бұрын

確實目前還很多人認為自己開車就好，但實際上FSD已經駕車的比99%的人的最佳狀態好了，所以為了大家的安全，全部的人都應該需要FSD，就連其他車廠的車也應該強制安裝（去向Tesla購買），可以確保路上不再有車禍，也不再有人傷亡、堵車、醫療成本與警力等資源浪費…這才是站在政府監理單位應該要有的態度！

@KaiCatDesireCloud 3 ай бұрын

晶片問題就一群非股東的一般人在蝦吵，特斯拉員工都是世界上最聰明的人，他們都知道如何做效率可以最大化，馬斯克體系下的公司都是互助互惠，誰先拿到晶片跑運算根本沒差，當股東享受成果就好。投資特斯拉還跟著新聞起鬨注定當韭菜，關掉新聞，買了放十年絕對感謝當初的自己

@jongsheen7606 3 ай бұрын

什麼叫做Tesla能夠做到更好卻不做！

@hakunamatata8238 3 ай бұрын

L2輔助駕駛中的霸主? 哪是什麼? 還是L2

@jackking5631 3 ай бұрын

你这句话让我想到了苏乞儿里的那句台词😂

@JH-tq5qy 3 ай бұрын

老马说得什么一年接手一次驾驶我绝对不会相信。老马忽悠了太多次

@黎颂辉 3 ай бұрын

不要说一年接手一次，一辈子接手一次也不能说自动驾驶成功！没接手那次死了怎么办？

@Lee98981 3 ай бұрын

@@黎颂辉因噎廢食人類自己開車，每天死亡車禍一狗票

@cszuhan 3 ай бұрын

FSD 牛皮吹的夠大

@howard19861022 3 ай бұрын

L2.999999999 訂閱數持續提升就好啦，誰管什麼L幾啊 Xai得到更多GPU當然是對特斯拉有益啊= = 這麼明顯的事情

@peterliu3000 3 ай бұрын

安猪

@phsun3590 3 ай бұрын

安築的訂閱人數，即將達到十萬人了耶，恭喜。 Musk把GPU先挪去其他公司使用，擺明了就是公器私用，確實是很不妥的行為，如果他覺得這樣做沒什麼問題，就不需要出來滅火，說TESLA沒有地方擺放，都已經花了幾億元買的東西，居然說沒地方放，那不是擺明了打臉自己事先沒有做好規劃嗎？

@shu-longhe4048 3 ай бұрын

When you use fsd and want to reduce your mental work, then you very likely become dependent on fsd. Otherwise there is no point to use it. Then the serious risk will come to you! It is not a good idea to use fsd except to help Tesla.

@Flyingstonez 3 ай бұрын

不相信，雖然我真的想要相信 I want to believe....

@Lilomay 3 ай бұрын

自動駕駛遲早害死無辜道路使用者，又不是傷殘人事，有眼有手有腳自己駕駛吧

@rayjo4300 3 ай бұрын

祝贺安竹订阅人数破十万🎉🎉🎉

@horngbill6010 3 ай бұрын

獎牌一面

@joeblack4041 3 ай бұрын

最大的问题是，一失足成千古恨，人都是有惰性的，介入越少，越懈怠，那就是但是真的了

@joeblack4041 3 ай бұрын

定时炸弹

@fribonla8757 3 ай бұрын

99%是安全的, 但只要遇到1%, 就可能要了命, 這樣永遠只會是LV2

@zhengzhang6572 3 ай бұрын

人开车不也一样？人开车100%安全？

@fribonla8757 3 ай бұрын

@@zhengzhang6572 自動駕駛以能力分級, 背後反映是安全性的差別, 請問你人開車是自動駕駛的一種嗎? 我跟你說等級五的蘋果不能有腹瀉的風險, 你卻跟我說吃橙也有機會腹瀉

@ballgi 3 ай бұрын

林志穎應該就是這樣出車禍

@taiwanmonkey 3 ай бұрын

每次看安築的影片真的都很想把特斯拉股票出清了甚麼嘴秋爛公司

@ccarniver 3 ай бұрын

FSD還是缺陷品，就算不提它是會做出錯誤決定釀成意外，它也是每隔一段時間就打擾車主。就像是還未考到駕照的初哥，哪會有人付錢讓他駕駛？不收他師傅費用已經是用家的仁慈了。怎能還收取用戶$100每月？有人花萬多元買斷了FSD也是因為寄望將來會成功，不是為買今天這個FSD。今天要用家訂閱，是沒有將來價值的。這個實在說不過去

@vance3391 3 ай бұрын

AI 还不够成熟。FSD 还要至少5年以上

@cillvince 3 ай бұрын

車禍也基本上是0或者1次

@chanchung7922 3 ай бұрын

Make your money in capital gain, not in salary

@tairanliu2210 3 ай бұрын

不合理，应该用租借的方式进行

@kh1487 3 ай бұрын

一年介入一次？如果你习惯了不需介入，当那一刻来临，也许永远来不及了。所以除非完全不用介入，否则更危险

@RQcube 3 ай бұрын

一年一次介入也才等同Waymo的等級，為什麼大家覺得達不到？滿臉問號，這不是全自動駕駛該有的最低程度嗎。

@horngbill6010 3 ай бұрын

waymo 行駛限制區域，特斯拉則無不同。

@billl2969 3 ай бұрын

一年一次，我暫時不相信。

@cylovetube 3 ай бұрын

Not surprised about what he did for xAI as he said before that he will take AI and FSD out of Tesla if he cannot get the stocks awarded in 2018.

@MMa-xb2bw 3 ай бұрын

I would do so if I was in such situation.

@victor.nexus7 3 ай бұрын

没有雷达的视觉自驾最多也就只能达到人类驾驶的水平，对于人看不到的地方，纯视觉也一样。激光雷达或4D雷达的加入才能真正使自驾更安全

@sleepycatkimo 3 ай бұрын

這也考量到通用性的問題純視覺通用性普及化能更高更快

@phll3609 3 ай бұрын

那我就要問了，人眼看不到的地方，你會怎麼處理？自動忽略直接開過去？還是減速慢慢走、看清楚了再通過？每個人都是純視覺的，很多人會是前者直接通過，運氣不好就出事，這些人實在不應該發駕照給他的，FSD是學習最好的前幾%駕駛的數據來的，看不到的地方應該不會魯莽通過，而且據我看過的youtube影片，它同時看清楚四面八方，還真幾乎沒有它看不到的角度！

@NoName-dg3ky 3 ай бұрын

我的特斯拉FSD为什么要手握方向盘？谁知道呢！！！

@MindQuest007 3 ай бұрын

這樣出事的時候可以罰你，不會罰馬斯克。

@帥近平 3 ай бұрын

除了Fsd不完善，最大問題目前很多sb抗拒Fsd，要令這些人改變對新科技的看法，估計比Fsd達到L5等級更難

@kevinlin009 3 ай бұрын

你以為人家都和你一樣是sb，不會看真實數據來判斷?😮‍💨

@Lee98981 3 ай бұрын

@@kevinlin00987人類開車一堆問題好嗎疲勞駕駛酒駕滑手機老人駕駛危險駕駛怒路症三寶甚至開一開心肌梗塞，這些人也都說自己開車很安全不會相信科技。這些人比例高還是正常人開車比例高？正常人每日身心狀況都不同。所以目前全世界死亡車禍比例比自動駕駛死亡車禍比例還高出太多倍

@帥近平 3 ай бұрын

@@kevinlin009 我可以理解你的心情，或許你的工作就是司機，當年發明汽車、飛機的時候，也有你這種人的存在，等大時代淘汰了你們這些人，若干年後，沒有守舊思想的新一代便會對fsd習以為常了

@帥近平 3 ай бұрын

@@kevinlin009改變你們這些老年人、專業老司機的想法根本不可能，但科技的進步，你們是無法改變的

@hyde4never 3 ай бұрын

說實在的,使用FSD還要怕他出差錯,這種開車壓力比自己開還大,因為你要提心吊膽怕FSD沒發現然後最後一刻要自己接手,與其這樣還不如用level 2

@jackzeng9973 3 ай бұрын

接管几次并不是首要问题，首要的是安全，遇到火车竟然没识别，其他纯粹扯淡。

@jincheng150 3 ай бұрын

晶片马思克说特斯拉没空间放，所以先给X这没什么啊

@manyou5644 3 ай бұрын

还在犹豫应不应该99刀的订阅还是一次买断。。

@little-messi 3 ай бұрын

你先订一个月自己感受一下，反正我个人用了二年，现在我开车特别晚上，老婆会提醒我打开fsd。。。。这个状况给你参考

@bryanchiu2000 3 ай бұрын

Supervised FSD, interupted frequency one year one time,you already die 'in this one time'

@zivc6547 3 ай бұрын

如果這次投票真的反對票居多，個人還真就覺得 Elon Musk 應該帶著 xAI & Optimus 離開，因為這次那麼多大股東跳出來反對，本身就透著詭異的地方，甚至讓我覺得背後有黑手想要掌控 Tesla，如果真如此，倒不如 Elon Musk 趁 xAI & Optimus 技術未被掌控，趕緊離開 Tesla 避免這種情況發生。

@Han-tj6ct 3 ай бұрын

Musk出走股價就崩盤了

@HaihuaLi-y8e 3 ай бұрын

😅😅😅

@KK-ix9mf 3 ай бұрын

it's FSD-Supervised. not FSD. I wouldn't be so picky and exaggerate those 1% of the cases for intervention. 99% time it's functioning as expected or better than human driving. I think people have a wrong expectation of current FSD. How about comparing Tesla's FSD to others? It's leaps and bounds ahead of anyone else, according to Jensen Huang (Nvidia). My prediction - I think Tesla's FSD will have 2 versions - personal driver version will always be in level 2 - Supervised FSD. Robotaxi version will be in level 4 but it requires additional cameras and lidars. Robotaxi is totally self driving, therefore needs 100% of controls and 0 interventions. 2 different goals hence 2 different versions of FSD.

@fire1590 3 ай бұрын

I also think that FSD will have two versions (even the hardware), one of which is for the realization of robotaxi. However, this is quite different from what Elon initially told the public. Let's see if there is any news on 8/8!

@HaihuaLi-y8e 3 ай бұрын

如果再正常一点就可以无人架驶

@fire1590 3 ай бұрын

感覺離真正可無人駕駛還有段距離就是

@程承-u5b 3 ай бұрын

@@fire1590對離真正可以在車裡睡覺的level 5還有十多年的距離未來還需靠天上的無軌衛星跟自駕車結合因為只靠車上的鏡頭還是有死角也不知道何時會衝出一台車

@william2chao 3 ай бұрын

chatgpt 也有类似的错误，常常睁着眼睛说瞎话。

@双木林-y3q 3 ай бұрын

Seriously how many SpaceX engineers are also working to make Tesla a great product, have you considered that? It is a shame that you only look at things in one angle, and not consider how Elon could have used his resources from SpaceX Material scientists, AI experts from xAI, Neurolink engineers to involve to make Tesla profitable & innovative. Tell which company has resources & insider space tech knowledge, and a CEO able to apply all these into TESLA car? Facebook's ZUCK or OpenAI's SAM?

@Kevin-xt1er 3 ай бұрын

Andre, like Troy Teslike, always think he is smarter and holier than Elon Musk.

@fire1590 3 ай бұрын

SpaceX is not a publicly traded company, so the owner has the right to use its resources as they see fit, as long as it is within the law. However, a publicly traded company must be accountable to its shareholders, which is a significant difference.

@Kevin-xt1er 3 ай бұрын

@@fire1590 I am happy and grateful for the help from Elon’s other companies and friends. Keep Tesla stocks and products, and keep complaining. That is your right.