实地探访：在香港开电动车，充电方便吗？【聪聪车话】

[@ScenicViewHK]

八個月之前與現在的分別可大了。歡迎再來香港更新。

[@andylau2456]

一個先進地方的人來到一個落後的地方😂😂😂

[@vernontan5902]

內地車企要面對香港高額的汽車購置稅問題，能買車的都不差錢，要思考一下高端車型是否有競爭力，然後很多車企思考了一下，專門為香港這麼小的市場而做個單獨產線，起碼要做右方向盤，還是很難受的

[@detan593]

右方向盘是针对澳洲，新西兰甚至日本的，香港只是顺便而已。。。

[@lofongyu5299]

香港政府的出發點是想控制私家車的增長幅度，造成私家車的首次登記稅項比其他車種貴了不少 至於國內車企的確是要故意額外開右舵生產線來供應香港、日本或者英聯邦的地方，但如果廠商認為有利可圖或者有意托展市場的話也不怕不做，起碼比亞迪跑到英國設廠聯同ADL做聯名電動巴士(ADL車身配BYD硬件)，而九巴向比亞迪採購的電動巴士數量其實也不多，但起碼雙方都踏前一步

[@蘭絕塵]

😢右方向盘是占领欧洲，南美洲，东南亚用的，可惜美国不敢开放市场给大陆

[@evilsquizz]

尉來一定夠,但是香港對他們來說沒有那麼大的吸引力

[@jamlam3898]

應該不是走路上去的， 應該可以在2樓有樓梯的，或者在商場行過來 不是行路邊上

[@kingkam7743]

很多都是平行进口，平行出口呢？

[@蟲蟲-h8z]

現在的電車應該要改名叫智能車了！這樣才能跟油車有明顯區分！

[@theolich4384]

然而现在不少油车也配套智能系统，混动的更多了。

[@dajiache]

有道理哦

[@chriswong6885]

政府要進步呢！慢得很 😢😢😢

[@wj3693]

香港的汽车市场还是非常特别的，很像新加坡，其实更加适合推行EV。。。。

[@lofongyu5299]

兩地穿梭的話，混能(尤其是插電混動)可能少點續航憂慮的煩惱，但香港政府並無相關車款的政策配套

[@lofongyu5299]

難得能哥講國語了🤣🤣

[@dajiache]

有挑战

[@胡思亂想胡言亂語]

香港土地太贵了啊，成本太高了

[@stom5250]

路上看到byd的车了

[@hotban]

其实应该在香港推广 充电到80%，就可以。充到100%，既浪费时间，也阻碍下一位等候充电的车主。

[@Hong2023H]

有点像林家栋

[@rayman167]

有油车做乜Q要开电车？政府又没有强制

[@mid_yellow6241]

香港骑自行车不就能轻松环岛吗，平民老百姓需要用到车子吗

[@theolich4384]

看眼地图吧朋友

[@mid_yellow6241]

兄弟你去看个维基百科吧，香港的面积也就1100km²多一点， 不管是要横跨，纵跨还是环岛，这点面积是真的没什么难度@@theolich4384

[@jianfengwu7502]

你以为澳门？？？

[@zq1114]

香港的面积也就1100km²多一点，只要有点体力骑车确实不难

[@andylau2456]

@@zq1114 搞笑

[@r.t.production5517]

咁樣行上海運，大陸仔真係大陸仔

[@tomislavmiak580]

人地去停車場又唔系商場，on9仔真系on9仔