數據沒下降!擺脫不了「行人地獄」?監察院糾正行政院要檢討｜十點不一樣20240510

為了想要洗刷"行人地獄"，政府不僅有提出道路改善計畫，警方更是大執法，希望讓用路人和行人都能夠有更安全的交通環境，但監察院卻提出糾正，認為改善後沒有繼續追蹤，或是有更具體的降低車禍數據目標值，要求行政院得要檢討改善。不過像是新北市樹林區，曾經是車禍熱點的路口，在經過會勘，即使不能裝設紅綠燈，用了簡單的原理，就讓車禍發生率降低。
#行人地獄#道安#車禍熱點
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[@zerochen3707]

讓人民消耗對立，就沒時間去管爛政府搞的鳥事 叫政府搶的錢吐出來

[@weiwei4001]

你除了會批評政府你還會什麼！

[@user-tt3jg1bj6k]

@@weiwei4001 你除了檢討受害者你還會什麼??

[@weiwei4001]

@@user-tt3jg1bj6k 檢討你

[@user-tt3jg1bj6k]

@@weiwei4001 喔是喔，阿不就好棒棒

[@te902sweety]

你覺得三寶跟猴子會看地上劃什麼？ 你要確定欸.....

[@user-qw4zh5dr9i]

剛開始可能有用，過段時間就依然故我了

[@71935NO9]

監察院睡了8年終於醒了?

[@user-yp9li6rx2z]

03:30 交通部就一直在往錯誤的方向走， 以為超速是車禍主因，設立一堆科技執法、開放民眾檢舉，結果只是在增加收入做表面績效， 然而詬病已久的交通平權，不必要的汽機車分流與機車是否該待轉，至今仍未有明確解決。

[@weiwei4001]

早點讓你當交通部長台灣就不用死那麼多人了！

[@user-bo2ve2wb1s]

重點是駕照太好考還有違規仔的劣根性 裝睡的官叫不醒

[@JOJO-vf7gr]

申請一堆金費，只在馬路上塗塗改改，最好會比實體人行道、避車彎、實體分隔島來的有用，一直插紅綠燈、插測速也沒見成效

[@teasun129]

問題就不是法規阿 !! 問題出在人人人人人人 上面 !! 身在台灣大家都清楚 台灣人是啥德性 !! 只要騎上車 開上車就變一個人 !!

[@user-jz7qw7tz5p]

台灣的車子實在太多了，各式各樣都有，尤其是在上班尖峰時段，大小車互擠鑽縫，危險叢生，看到都令人捏一把冷汗，更不用說對行人友善了。

[@user-xr9yj3ms6l]

有啥用嗎？人行道綠燈通行而車輛卻可左右轉行人行道，這種爛號制規為何至今還不全國統一修正，永逺是行人地獄。

[@okdwnk]

硬體也沒跟上，一直修法有屁用，人民素質也沒提升，都嘛是怕被罰錢，然後中央、地方不同步，各自為政

[@user-yq9yw3cr3p]

問題是出在駕駛教育及觀念的養成 科技執法只是把問題丟回給人民 並沒實際從根本改善問題 基本上就是沒要修正問題而是修正提出問題的人

[@chieh0124]

其實這種楔形標線在台灣根本就是違法的，台灣的法規落後到不可思議，人行道、標線設置等等都沒有統一的規範...為引導駕駛減速降災，多個縣市陸續試辦畫設楔形、閃電型折線等新型減速標線，但在國外廣為使用的標線，卻因交通部遲未修法納入規範，以致十年來始終停在「試辦階段」，有縣市只好試辦完就塗銷，不僅因缺乏統一規定及宣導，多數民眾對新型標線「有看沒有懂」，專家更批評中央的作為，等同把地方政府當成「小畫家」

[@user-qw4fg6nk8i]

這樣才能畫一次改一次....試辦後取消...一賺在賺..萬一真的立法統一就不能這樣玩了還要負責

[@TheGash2291157]

當然沒下降，無視紅綠燈，任意穿越車道的行人一堆😂

[@user-uu9kq1gd4b]

這表示全台交通法規不統一才會這樣

[@bon2986]

日本的基礎是禁止路邊停車⋯

[@mitivic]

連最簡單的行穿線退縮都不會做

[@dr.j1380]

有一個政府，水土保持要用領先國際的自然工法，發電要用領先國際的離岸風電，道路要用領先國際的視覺標線，花了很多錢效果卻不好。是這些東西不好嗎？當然不是。那為什麼呢？哪有什麼為什麼，當然是人的問題。

[@user-yt6of1tp3l]

其實就是行人跟車輛號誌時間錯開就可以解決了

[@Congo4217]

樹德的那個副教授說事故有在降低？他跟我是活在不同時空？還是他是在反串？

[@user-fb8ie5so3s]

在外走路，騎車，開車，哪個不是綁手綁腳，走路難以安心(怕被撞)，騎車不能專心(怕超速，禁行機車，行人碰瓷)，開車處處受制(怕超速，怕沒禮讓行人，怕各種亂鑽 各種行人闖紅燈)，走過台灣的交通環境，誰會相信行政院跟交通部有在做事?不就是隨便訂個罰6000就覺得數據自然就會下降了，台灣其實算不錯了，政策亂搞也沒有風險，反正台灣人口多，別人的孩子死不完的道理，身在台灣顧好自己的安全比較重要，期待政府會做事我不如去期待狗會飛天還比較實際一點

[@user-uw5hf7ns4t]

守法是最根本，那麼為什麼民眾不願意守法，因為道路設計不好用，到處的阻礙也讓台灣人民極易路怒，所以又回到原始點，道路工程須先改善

[@FeCuSo4]

改善了工程但用路人操守也要提升才有用...2方都要同時完善實在是很難

[@lovedcy123]

交通部如果願意大換血 讓真正懂得管理的人進去 就會變得更好

[@user-bq7qc8lu8l]

拜託...台灣駕照隨便考隨便有 路上一堆不會騎車開車的三寶...然後領太多罰單的要不要處理一下 禁止他們上路好嗎? 交通部能不能把跟本的問題先處理掉? 不要只會開罰而己

[@CAWAYI4427]

現在修法又把記點取消 請問怎麼淘汰反覆違規的駕駛人

[@DrummerQuincy]

100年才過了1,2年，不要急

[@xm6872]

每個斑馬線標配紅綠燈最簡單，不然就是取消斑馬線

[@h29237317]

根據統計9成8的交通事故是駕駛造成的，簡單來講台灣駕照太好拿了，也不容易記點、吊扣/銷駕照，不守規矩爽爽過，循規蹈矩被人欺。

[@user-hb7qo7ni8q]

有的地方明明直線道路，接近十字路口標線卻要你蛇行。 有些地方內側跟中線車道都禁行機車，常常那兩個車道都空的，汽車都擠在外側車道排隊慢慢開，有時候還給你開時速40不到。 有的路口會跨兩個車道劃設機車停等區，結果禁行機車車道前一個路口的位置畫了機車停等區，一起步所有機車全都往右擠去沒禁行機車的車道，要嘛把禁行機車改掉，要嘛禁行機車那個車道前一個路口不要畫機車停等區。 總覺得目前的道路規劃好像都是腦殘做的。

[@mitivic]

再測速啊！區間測速啊！科技執法啊！有用嗎？

[@tedchupig]

選對的人 走對的路

[@user-wh1gb1hr6m]

要用原始做法，反而才有效果。例如警察不定時路檢而且還可以提醒路人走路不要滑手機或站在路旁講電話

[@Kevin-sx6we]

這種標線，是真的有符合法規的嗎？

[@aleigoo]

把柏油路面變成幾十年前的OFF ROAD路面應該可有效降低車速? 或者乾脆做小坡讓時速30以上的車會飛起來XD?

[@user-up6dq1ug4j]

能有改善也是有限，事故主因為何都沒分出來，車輛行駛於專用車道上沒禮讓行人是主因?侵入專用車道是車輛? 行人任意穿越就合理不管?

[@user-im6kg4lo2h]

會發生事故就是 交集 不是前後 就是左右 但是台灣的法規了? 應該車向分流車速分流的你車種分流!? 道路縮減或是路邊停車問題越來越嚴重讓車輛被迫閃避 這都是造成交集碰撞的根本原因 這些不改善 甚至惡化 基本上就是更嚴重 國中數學 兩個平行線是不會碰撞不會產生交集的 這麼樣減少交集 事故自然就會降低 但是交通相關單位呵呵 這些解決後 才是交通教育 不讓不適的駕駛上路 但是我感覺沒一樣做得到甚至沒一樣有改善的反而是惡化

[@user-dj1fe2jd5r]

沒lp的官員，真正的減速凸起不設 設這種減速帶有用？

[@chengyyyasd]

症腐： 「微罪不罰，謝謝」😂

[@user-lf4iw1lr3y]

腳痛部可以廢除了 0:02

[@eric88961]

未禮讓行人 提高罰則 不管是什麼交通工具 一律罰1萬2以上。道路規劃需要再重新設計

[@allisonbob2821]

接下來臺灣人口是負成長，那個目標的訂定應該要改一下，至少統計方式要改，不然就只是帳面數字改變，實際上傷亡比率恐怕不是如此。

[@garyp84]

停車再開，都沒人停，只有新竹東門圓環會執行。

[@user-rf6ie8hp5o]

汽車為本的交通教育及工程死傷不可能降下來

[@user-ne2rt3bh6w]

解決不了問題，那就解決製造問題的人，即日停發駕照，減少駕駛人，提高無照駕駛罰金罰個八萬十萬的。

[@TgGg-fi5zw]

又刷地區特色😅

[@angelkay0311]

參考台中高鐵的減速坡吧。畫畫線時間久了習慣了就一樣衝過去了。

[@user-xz4vv5dk8s]

市區的路口，可以叫警察去駐點指揮維持秩序

[@imyuanx2]

交通部就是往自認為正確的方向一意孤行，完全聽不下外界的各種聲音意見，甚至國外各種完美的解決方案也不願意抄來用，閉門造車如何快速改善？

[@Qwertyuioplmnbvccx]

靠，我還以為監察院是虛設的單位，竟然還有留意到這些治標不治本的鳥事

[@user-bs1ou8sv3e]

不只是車輛違規，行人也違規穿越馬路，你以為那些違規駕屎下了車就會尊守交通規則嗎？

[@DCsumikanade]

可能換了一個首長後，這安全的標線就又不見了也說不定。

[@Eddy_huang]

道路改的在好，不汰除不適任駕駛，事故率還是一樣高啦

[@iw662]

教育、設施、執法，要同時進步死傷人數才有可能下降，結果現在王國材又在那邊違罪不舉，你覺得有可能變更好嗎？

[@user-zv3eb8qt4u]

本來就沒法解決的.道路先天設計不良.而且很多地方根本沒法改.除非去徵收那些地方的房子來改.

[@DoDo-kx2lg]

先請攤販們讓出騎樓給行人走-.-

[@user-xw8pf8fe6v]

因為還是一堆不讓行人，怎麼會變好~?

[@luyu895]

到底是汽機車在綠燈直行時（行人遵守號誌下）撞飛行人多還是轉彎汽車撞飛行人多？

[@slyders0]

最好笑的是參選議員立委甚至總統的那些人，他們的政見裡面有提到改善交通的根本沒幾個人，是有什麼希望改善?

[@user-sl9pb4md6n]

0:37 直接刨掉柏油回到土石路面

[@kungping1]

假設有一種修車師父，他雖然懂修車，但他不會真的把車修好，因為修好了以後就沒生意了。公務員就像這種修車師父，一直沒做好就能一直裝忙，反正不會有人去處罰他

[@tedchupig]

車都是修壞的

[@user-wd8tv7gv2y]

錢都拿去插區間跟固定式測速了阿，限速治百病嘛，最基本的道路重新規劃幾乎連做都沒做

[@user-zn4vp9et7b]

過路口不只要慢還要看聽 少一個都一樣

[@ioanglo681]

在那叫什麼

[@user-zc6vr8gm2s]

行人車輛駕駛都要在教育，行人闖紅燈穿越要加重刑責

[@zws3136]

一堆改管飆車違停根本是大失敗改善

[@user-vb1hd3cu5u]

呵呵，一直放寬檢舉，工程改善因民眾抗議就作罷，有什麼辦法

[@user-go2pr7pv6g]

台灣道路正確名稱「道路陷阱」交通規則😂😂😂

[@user-qu9po6cy3y]

科技執法，是科技搶錢吧？沒有看到任何改善的方法，只有提高罰鍰，要改變的事就讓人民自己去改變，台灣地小人稠，車又多，什麼都只想比照外國，外國諸多條件難道都跟台灣一模一樣嗎？舉個例子，我在日本黃金週時去日本東京玩，也沒有看到有大量的車潮，更不用說有塞車的情況，反觀台灣，別說長假了，只要週二日，去到哪裡都是滿滿的人潮，滿滿的車潮，塞車塞得動彈不得

[@lung1109]

想快沒用

[@lionman00815]

沒有任何一個駕駛會想故意去撞行人，不去改善道路工程及交通號誌設計，只是不斷開罰駕駛就有用嗎？

[@mingjielin5842]

車禍沒下降反而車子追撞的案件增加

[@user-oj2qh2xw6z]

人民素質低落再怎麼加重罰則都沒用,不守規矩的就是不守

[@user-eh2di4ht2n]

因為是越搞越糟糕！亂亂改

[@starxng]

罰款從6千提高到6萬，政府賺更飽，大家不敢出門，雙贏

[@andersonneo8676]

行政院：責成交通部持續限縮檢舉、減少民怨

[@Kakureme]

交通局知道楔形標線根本不合法嗎?

[@user-gc9pm6hd2p]

知道為何那麼討厭執政黨嗎 交通部居功甚偉

[@yui-chihung9361]

花一堆錢，插一堆科技執法、區間測速，結果只是爽到地方政府收入越來越多

[@ZZ998976543]

科技執法一切都解決

[@user-qi8jk8pl8e]

一堆交通類型youtuber提出一堆能有效改善交通的措施，政府完全不採納就算了，還打壓支持改善交通的百姓，口口聲聲說要改善交通安全，實際上只想用更多的測速照相搶人民的錢

[@user-yu7my3tq2h]

行人全部比照總統出巡...國安局負責~超安全!😏

[@gootchen9862]

看來交痛部還在睡還以為自我良好........

[@jiro89757]

493公里的改善? 笑死人 多少只是拿個油漆畫上去的人行道?

[@user-gb4rw2ir7w]

不就是大家覺得行人可以過 四輪大爺就我行我素 事故率當然上升

[@dan800137]

口袋年增5%應該有達成 錢都花在測速照相了吧？＠＠！

[@zoz1679]

一堆闖紅燈和跨雙黃線 當然還是一樣 台灣人民素質尤其是老一輩 想怎麼走就走 反正現在只能這樣 保險買夠就好

[@user-yn4ln7od7x]

行人素質低到爆

[@Sean-ic3ke]

微醉不舉~~潮爽德 路邊、路口、人行道爽爽停~~ 路口切西瓜節省0.0001秒，時間管理大師~~

[@user-lo7xp7ef1u]

有時間搞這些沒用的還不如改善你的道路 路爛成那樣你們好意思繼續弄這些有的沒的?

[@user-um8cw3tw7s]

一直針對汽機車 然後不設行人號誌 加重行人違規的罰款 一個巴掌拍不響 就算一直針對汽機車 然後一堆人闖紅燈穿越馬路😂 該死的還是要死

[@rober4256]

陳菊又要偷笑了，啥事都沒有，東廠&中選會最爽

[@user-et9ev1yd2j]

不這樣做有錢撈嗎？😂而且汽車車禍占絕大數

[@AB-rf8yw]

呵！駕照拿到後就一勞永逸，想怎麼搞就怎麼搞，至少每幾年要回監理站實施道安講習吧！而不是出事後政府才用強制力一切都來不及了，看看一堆山道猴就知道

[@patrichho750110]

新人穿越道直接設置減速丘才能真正讓車速下降。

[@user-lp9ng5tp3e]

亡國才不喜歡這部影片。

[@user-ui8kp7ve3y]

雞腿駕照與三寶太多

[@lioujengwu3494]

6000神功護體，怎麼可能？

[@user-zz1vh2vw8v]

台灣人用路觀念真的很差勁，當行人沒行人的觀念，當駕駛沒駕駛的觀念，馬路設計在好，硬體設備在完善，一切都是浪費錢，路盲還是路盲，活在自己用路世界的還是活在自己世界，行經路口放慢在放慢這需要什麼硬體設備嗎？需要什麼道路設計嗎？這是需要觀念吧！駕駛放慢，行人徒步不該專心過馬路嗎？不該停看聽一下嗎？還是說一個行人最大的心態在過馬路？滑手機？跟朋友一直互看在聊天嬉鬧？奇奇怪怪的事情都有，就是不好好的專心先過馬路，駕駛就是不甘心放慢在放慢速度，一副趕著去投胎，這種用路觀念來一個死一個，來一雙死一對，只是還沒換你或你

[@user-tj9dr7lo6m]

車禍多很好啊，我每天在馬路上都覺得好刺激、好好玩

[@Chia-I.Taiwan.scm9272]

交通部創造了帝王！再沒多久整個馬路畫的亂七八糟！嘉義市就是這樣開先例！