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ラーマン山田 ダカールラリー 優勝車 日野レンジャー に乗る!【新作】
18:10
PARIS - Le Cup HINO Story
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砂漠を走る レーシング トラック 凄メカ チェック【新作】
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Күн бұрын
Пікірлер: 145
@メル-l7y
3 жыл бұрын
菅原氏の高飛車ぶりがラーマンを霞ませる・・・
@00masaki001
3 жыл бұрын
誰が邪魔とは言いたくないけど淡々と説明してもらえると分かりやすい
@田舎のごんたろう
3 жыл бұрын
菅原さんの話しがもっと聞きたかったですね キャラ作る為にしても邪魔になったらダメだよなぁ。面白かったです。
@zxc1524
3 жыл бұрын
昔のデリカスターワゴンて、キャブオーバーでこういうオフロードトラックみたいでかっこよかった
@sakakiracingworks6318
3 жыл бұрын
菅原さん、お父さんも凄いドライバーさんですよね。 内圧の話は非常に興味深かったです。
@星野文次五郎ほしのぶんじごろ
2 жыл бұрын
ホーンがデコトラのヤンキーホーンなのが親近感湧くww
@junishikawa1446
3 жыл бұрын
まだ菅原さんの父上様が現役の頃ですが、パリダカレンジャー仮ナンバー付けて16号八王子付近を走ってました。バイクでちょっと追いかけましたが加速めちゃ早く追いつくのが大変でした。キャビンオイルダンパー 付いているんですね。一般のトラックもキャビンに別でサスペンションついていてさらにシートにも別スプリングが仕込んであるのですが慣れるまで車体が別々に揺れるような変な感じがしたものです。
@ネコのま
3 жыл бұрын
菅原さんと言って父親の方を思い浮かべたのは私だけじゃないはず
@タイールヘンリックアーベル
5 ай бұрын
息子さんは、リトルモンスター菅原義正のコドラやっててバリバリ鍛えられて、チーム菅原は2台体制で、チーム菅原の親父さんが現役の頃からドライバーもやってて、完走してる凄腕ですし、何より親父さんが引退しちゃいましたから… となると一緒にチーム菅原を長く支えてた息子さんが社長兼ドライバーなのは仕方ないですよ。
@kawa2507
3 жыл бұрын
ラーマン人の話は遮っちゃダメだよ! 良いおじさんななんだからそれくらいは分かって欲しいな〜
@3rdbasskmd
3 жыл бұрын
ラーマンも凄いんだけど、菅原さんは畑違いに凄い人 。お互いクセが強いからチリついてる。
@くましゃ-g2g
3 жыл бұрын
今回はラーマンと言うより山田英二味が強いですねw
@masa123everfree
3 жыл бұрын
3:50 日野マークのホーンボタンがかっこいい!!!!
@TV-qy7pj
3 жыл бұрын
さすがチーム代表、説明がわかりやすい 自慢のマシンなんやなって
@タイールヘンリックアーベル
5 ай бұрын
親父さんのコドラとかでずーっと凄い英才教育されたエリートですしね。2台体制のチーム菅原の2台目で親父さん現役の頃から既にドライバーで結果出してる凄い2代目さんです。親父さんと一緒にチームを支えてきた偉大な人ですが、ちょい前に親父さんが引退したので、社長兼ドライバーですし、成績も尋常じゃない凄いチームですからね。レースのチームって凄いチームワークが大事ですし。
@gpb1s
3 жыл бұрын
もう少しレポーターに徹してコメントをしっかりとっていただきたいなと思いました。
@餃子-f9r
3 жыл бұрын
それではつまらない人がいるので、色んな人のニーズを考えた賢いやり方だと思いますね
@gpb1s
3 жыл бұрын
@@餃子-f9r うーん、それもあなたが定義したニーズですよね。エッジの立ったキャラのホストがゲストを回すということならホストを楽しめばいいので、残念ながら車両に興味を持った自分にはニーズとやらは合致しませんね。 上記の通り、賢いやり方という定義も意味が分かりませんでした。
@kaz8325
3 жыл бұрын
初めてこの動画拝見しましたが、その口調は何方に話してらっしゃるのでしょうか?
@vmjj477
3 жыл бұрын
全盛期ならここから荷台にくくりつけられてオフロード走行させられてた
@kei-ud9ov
3 жыл бұрын
おとなしいラーマンに物足りなさを感じるくらい! ラーマンに対して辛口コメント多く感じるが先ず、ラーマンの火あぶり、排ガス失神、S14大クラッシュからの生還くらいを観てから、無礼はキャラであるとわかるはず。餅は餅屋で、ラーマンは本当にF-1ドライバーになってたかもと言われるフォーミュラカー出身、トラックは無知で仕方ない。
@タイールヘンリックアーベル
5 ай бұрын
息子さん、レース時のイメージしかないけど、滅茶苦茶イケメンやな。
@椛-k6h
3 жыл бұрын
ダカール・ラリーに出てる日野レンジャーはエンジンを大型(プロフィア)用のA09Cを搭載。シャシは消防車仕様の4輪駆動。 レンジャーは日本では4tベースの中型トラックですが、それをリトルモンスターの異名が着く仕様に改造されています。 てか中型にA09C載せれることを先輩と話してて知った。先輩も驚いてた……
@タイールヘンリックアーベル
5 ай бұрын
リトルモンスターはかっけーよなあ。できれば親父さん引退前に二人揃ってこういう動画欲しかったよ。
@koukaku2501
3 жыл бұрын
今年のレース(サウジアラビア)で前転しちゃったんだよね。 だから、後ろのボディプレートがベコベコ。
@Zakky-ye4nx
2 жыл бұрын
前転・・( ̄▽ ̄;)
@ちねやな
3 жыл бұрын
また面白い動画をお願いします
@mkr4640
2 жыл бұрын
日野さん2トントラックがんばってもらいたい✊
@根岸ねぎしゅんの日常
3 жыл бұрын
ラーマン邪魔だとかラーマンうざい言ってる方いるけど別にいいじゃないか ラーマンいるから際立つこともあるんだよなぁ
@哲高橋
3 жыл бұрын
リーフとショックの受けの鋼材の組み付けと(全部溶接ワンオフでは)か、複数ショックをバランスさせる技術とか、小径ファイナルにハブリダクションで車高稼ぐとか、光るものが随所に見えまくり フレームとデフの質問は流石 トラックって見てると交差点なんかでもめっちゃくちゃフレーム撓んでるけど、あれじゃだめなんだな つか普段の駆動配分30対70てほんとにスポーツカーだよ、
@steelboy6347
3 жыл бұрын
ハブリダクションとかホイールリダクションなんてのは市販車でもありますよ。 消防車なんかにあります。 商用トラックは耐荷重性と燃費重視なんであれで正解でしょう。 ヤマトなんかが使ってる曲がりにくい前2軸後1軸車が選ばれる理由は、タイヤが2個少ないから。 タイヤ代、特に、転がす燃費代浮かせる為です。 パリダカレンジャーは生粋のレーシングカーですよ。下のぞけば分かりますが、ドライサンプですよこれ。もちろんピストンなんかも変わってます。
@哲高橋
3 жыл бұрын
@@steelboy6347 めちゃくちゃ勉強なります!トラックも興味持つと非常に面白いというか、理にかなった作り込みしてるし そう言うものの方が市販車より面白い世界あると思いました
@野田優穂
3 жыл бұрын
新型日野街中でめっちゃ見るけど、あの透明のライト違和感しかない笑。 トラック=3連テールランプのイメージあるから笑。
@ぐつさか
3 жыл бұрын
ラーマン全然スタッフに文句言わんやんww 人体実験再始動かな...? それくらい丸くなった()ってことだね😄
@KAZUO-h5q
3 жыл бұрын
さすがカッコいいですよね😃
@MrDogpapa
3 жыл бұрын
日野レンジャー、コレで欧州カミオンロードレースを戦ったらどれだけの実力なんだろうか?。 日野レンジャーどんなもんじゃい♪、と言えるのか?。
@han4294
3 жыл бұрын
白のおじさん要らない。赤のおじさん(菅原さん)の話が良いです。 白のおじさんがマウンティングゴリラでカメラの人がイライラします。うんうん分かる分かる
@だーやま-x4f
3 жыл бұрын
会話が成立してない。勝手な解釈いれないで。
@タイールヘンリックアーベル
5 ай бұрын
本当。折角のスーパースターの菅原jrの説明が聞けるのに!ダカールラリーで世界でも有名なチームですしね。
@seikeiya
3 жыл бұрын
こういう説明動画にはラーマンは不適合に感じる
@trigger3724
3 жыл бұрын
ラーマン・・・極地走行したことないの丸見えですよ(-_-;)
@sugar-ug4jc
2 жыл бұрын
このトラックの排ガスは大丈夫ですか?
@kaito6698
3 жыл бұрын
カミオンって言うんです!パリダカはハッキネンがいた頃、昔から好きで夜中に観てました。一匹狼さんとか。
@ryuuichi0212
3 жыл бұрын
なんも知らない感出しすぎ (笑)
@rona1806
3 жыл бұрын
海外のメーカーだと、この手のトラックをラリーで走らせた際に得られたデータを基に完成させた製品が軍民問わずニーズが有るけど、日本にはそのようなトラックを開発しても国内には…
@Zakky-ye4nx
2 жыл бұрын
おぉ‼️カミオンじゃないですか‼️ !!(゜ロ゜ノ)ノ D-LIVE‼️に登場してから 気になってたから嬉しい(*´▽`*)
@マリコH
3 жыл бұрын
ん、ん?見たことあるような
@basoyoso
3 жыл бұрын
ラーマンうるせえ笑 話終わるまで待ってやれよ笑
@tanbosan
3 жыл бұрын
あらためてラーマンはラーマンでありました(;´∀`)でもラーマンでも凄すぎて表現に困るのはわかりましたw そいやラリーマシンなんでナンバー付きなわけですけどどこの国で登録してんだろと気になりましたw
@紅のたぬき
2 жыл бұрын
次は山田さん無しでお願いします(笑)。←結構ガチめ
@HinaMatsuri0303
3 жыл бұрын
山田英二氏のキャラなので許してあげてください…笑 オプション企画のラーマン山田でなければ礼儀正しくて、何に乗せても速く走れる凄い人なんです、、、
@UCCHO-1027
3 жыл бұрын
原チャリと同じホーンじゃなくて良かった。じゃないとラーマンに怒られる。
@須佐尚弘-n1f
3 жыл бұрын
おっさん 知ったかぶり ウザい
@Omuwanko
3 жыл бұрын
冬場このレンジャーで配送したい
@tomoakif9352
3 жыл бұрын
デジャヴ…?
@irukashoten
3 жыл бұрын
いい大人が人の話遮って、腕組んで話さない方が賢明ですよ。
@marutousanokinawa
3 жыл бұрын
ロシアのカマツっていう化け物みたいなトラックもありますね
@tattuman66
3 жыл бұрын
せめて一緒に仕事してるスタッフにゃ敬語とまではいかなくていいから、もっと丁寧な言葉使わんと。 どんなに凄くて偉い人でも謙虚だよ~。
@lanevo4603
3 жыл бұрын
いろんなトラック乗ったり見たりしたが、日野系が一番壊れやすい率が高い印象だな フレーム歪んでたり、サスやエアコン壊れてたり・・・ 三菱ふそうかいすゞが最高だったよ 日野系は絶対買わないな
@ぬかさ-r8y
3 жыл бұрын
新作? この動画見たよ
@北のむげん
3 жыл бұрын
みたみた😅
@久寿軒真左繁
3 жыл бұрын
この横のおっさんが繰り返すだけで面白いのなら許せるが尺が長くなって時間が無駄なだけ。カメラマンとの会話が一番聞きやすかった。
@gegegenokitaro
3 жыл бұрын
これもう主要部品ほぼMRAPで日野じゃねえじゃんw
@steelboy6347
3 жыл бұрын
トラックだから興味無い人が多いかもしれませんが、ターボの羽根を曲げたの日野なんですよね。 それまでは放射状の真っ直ぐ板羽根。 市販車の電子制御コモンレールも世界初。 あと多分、大多数の人が勘違いしてると思うけど、世界初の量産車ハイブリッドも日野ですよ。 バッテリーは普通の鉛でしたけど。 HIMRっていうやつ。 HIMRの開発者を引っ張っていってできたのが プリウス。 今流行りのターボでダウンサイジングなんて、30年前にやってますね。 色々やってるけど、さほど目立たない日野。 元は一緒のいすゞも外資入っちゃったんで、日野には頑張ってもらいたい。 あ、あと、昔の日野の人に言わせると赤ヘッドは日野らしいですよ。ホンダじゃなくて。
@JrTHE
3 жыл бұрын
なまらかっけー のってみたい
@lcbutjustlc7398
3 жыл бұрын
They should put this in dakar
@prodlilk
3 жыл бұрын
シフトノブ純正やけどトランスミッションも純正の6MT・・・なんてことないっすよね? あんな頼りないミッションだと大幅な戦力ダウンになるような・・・
@いいかげん商会
3 жыл бұрын
菅原さんの親父さんの方が好きです。
@野良の三毛猫
Жыл бұрын
😂素晴らしい😅
@user-fz6ku7ig3o
3 жыл бұрын
このドラポジが市販トラックでも欲しい
@ターさんマーシー
3 жыл бұрын
うるさい爺だね!
@ぬき-m7o
3 жыл бұрын
エンジンはプロフィア、チューンアップして750馬力。まさにリトルモンスター。
@しーびー750F
3 жыл бұрын
感じ悪いおっちゃん…
@duel223
3 жыл бұрын
このトラックで荷物の配達したら…
@ぐつさか
3 жыл бұрын
過去にないくらい最速で届くらしい。 グチャグチャで。 世界最速だからいっか〜って思えたらいいな😄
@gattoargento7489
3 жыл бұрын
何がスゴいかって❓ こんなデカいけどダカールのトラックで総合優勝狙ってるKAMAZ(ロシアのトラックメーカー)は排気量18Lもあるからもっとデカい チームスガワラの日野レンジャーは10L未満クラスで幾度も優勝してるけど それでも総合ベスト10に入る程の強さもあるのよ
@NOOOON-u4b
3 жыл бұрын
ロシアみたいに川渡りも行けそう
@三坂みこと
3 жыл бұрын
菅原さん……😳
@ノブゾウ
3 жыл бұрын
うるさい 邪魔
@caseymjolnir
3 жыл бұрын
サスペンションの時点でちゃんと撮っとけよって言い方がラーマン氏の周りの人がバカなんだなぁって思って見る気なくした こういう言い方する大人を野放しにしちゃダメだよね
@sasasakisasasaski
3 жыл бұрын
ラーマンも年取ったねぇ
@f-f8682
3 жыл бұрын
スタッフを見下すな!大声出して偉そうに・・ムカつきます
@サンパチ-o4o
3 жыл бұрын
AAアプローチアングルぐらい覚えとけや‼️
@funameijin
2 жыл бұрын
偽装マネーの塊
@pooh9771
3 жыл бұрын
ラーマンのしゃべり方が生意気
@TOMLC101K
3 жыл бұрын
言葉使いが汚い 威張ってて不快
@tansokuhimekichi
3 жыл бұрын
このおじさん やかましすぎる 説明さえぎるな
@柴田博-l6q
3 жыл бұрын
あー聞き苦しい😣
@なおディグダ
3 жыл бұрын
知ったかぶりかよ
@hiro-1600
3 жыл бұрын
イキリ倒す…。山田さん …
@ryovampa30
3 жыл бұрын
ターザンさんになってますね
@aotn6731
3 жыл бұрын
乱暴な言葉は聞いていて不快なだけです。
@海新の一撃
3 жыл бұрын
自家用車にしてぇぜ
@wakojp817
3 жыл бұрын
すごい興味ある内容なんだけど、、、ラーマンさんは苦手w
@面倒くさがりおやじ
3 жыл бұрын
この若造の上から目線がイラッとくるわ
@DaijuAzuma
3 жыл бұрын
1:43 ホイールベース! 身内に偉そうにする人は見たくないものの最たるもんだね。取材される方も可哀想だ。
@rooxhiwaystar21
3 жыл бұрын
ホーンが日建のユニバーサルバトルヤンキーホーン( ☆∀☆)
@サンパチ-o4o
3 жыл бұрын
普通のホーンは道路のアスファルトで反射するけど、砂漠だと砂が音を吸収しちゃうから音量も上げてあるそうです。
@渉山下-v2g
3 жыл бұрын
運転手えらそう
@みうらさとし-m9n
3 жыл бұрын
そらそうだろう! やかましい部外者が 絡んで来るから
@funameijin
2 жыл бұрын
今はラリーよりもユーザーへの補償でしょ
@283kei_GT
3 жыл бұрын
おもしろいつくりしてるなー
@しおさば-j4u
3 жыл бұрын
金ゴリ鼻出とるで!
@rabbit301
3 жыл бұрын
ヤマダさん下手
@クロ虎
3 жыл бұрын
せっかく滅多に観れない車体だから純粋に説明だけ聞きたいのに、余計な横ヤリがウザイしムダに上から目線の話し方が不快。
@riderichi5047
3 жыл бұрын
ラーマンうるさいつまらない話の邪魔いない方が良い!
@灰山羊ちゃん
3 жыл бұрын
他の人も書いているけど喋り方がヤンキーですよ。 歳相応の喋り方があると思います。じじいなのに小学生、中学生みたいな喋り方はないわ~
@なおディグダ
3 жыл бұрын
この男歳食ってんだから、最低限の言葉使いくらいやれや
@princeofcurry4649
3 жыл бұрын
ラーマンば舐めすぎだろ、、、
@白川龍已
3 жыл бұрын
何だこいつ、知ったかかよ!おまけに反社かエエ年こいたヤンキー^_^
@norikoke7996
3 жыл бұрын
この人なんかイラッとする
@W.Mooooon
3 жыл бұрын
ラーマンいらねー
@餃子-f9r
3 жыл бұрын
はっきり言って視聴者稼ぎてあって、色んな人のニーズを考えた賢いやり方だと思いますよ そこに気づけないようじゃまだまだですね
@W.Mooooon
3 жыл бұрын
@@餃子-f9r そこに気付いてる貴方はさぞかし一流なんでしょうねw
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