深度横评160级踏板天花板 PCX160、Nmax155 TCS、Medley150S

这是第一期与汽车之家联合出品的《摩托志测评报告》，160级踏板深度横评。
本田PCX160、雅马哈Nmax155、比亚乔Medley150，这三台价格在2-3万的小排量踏板并不便宜，但在技术含量，舒适性，便利性，以及不可回避的品牌因素上，它们是很多人眼中的精品踏板。
简单一句话，好用够逼格。

[@BCBTC2012]

你们的节目太好了，填补了摩托车自媒体领域的空缺。摩托车自媒体其实不少，但普遍质量上不去，可能和行业有关，内容好的没钱，有钱的制作内容差点意思。加油！

[@tkop0113]

感謝如此細節的評測！

[@paynemax9178]

很好的测评，非常详细

[@chualex5565]

感谢精心录制的对比视频，赞👍

[@carterx7643]

节目棒棒的😍😍😍

[@梁维-u9n]

我年前预订PCⅩ，估计3月会开箱。冬眠期将过，待春暖花开。

[@뚜윗뚜윗뚜뚜뚜]

It was the most detailed comparative review I've ever seen. Thank you.

[@czm-kr7gd]

专业 客观 详细 优质

[@努努-t3h]

我喜歡YAMAHA的產品耐受度 非常優質 不用花什麼修理費 保養好即可 喜歡!!

[@bangbig1356]

节目太棒了，好好好

[@yildirimimal5659]

Teşekkürler profesyonel bir video hazırlanmış. Gerçekten İtalyan farklı medley 150 tercih edilir. Honda sh 150 ancak rakip olabilir. 👍

[@chk9207]

很不錯的測評

[@bowcha0406]

A very good scooter review !

[@chaucerz6640]

和汽车之家合作后，其他平台只能滞后了。还是支持五哥

[@user-ym3kb3wc3e]

非常非常期待你们测试一下“贝弗利400、ADV350，xmax 300的区别。我很想买贝弗利400、但也纠结ADV350。😅😅😅😅😅

[@MLBMMB]

论发动机声音雅马哈还真是无敌

[@jiadisheng9851]

新节目 支持

[@Negaah21]

PCX160 😍

[@user-de9oz6zn6w]

very good, thank you 👍

[@aogiliu2157]

假如有本田adv 150比较一下也不错

[@MrAa5991039]

台灣這裡法規比較奇怪，大排量有正常路權但限制多，很多喜歡騎車的人都會買2台（白牌跟大重機），本來當初也是看上pcx155這台小車，但價格跟nmax差了6-7萬，最後還是只能選nmax....

[@jiating3632]

nmax在之前還只有abs版 現在多了tcs版也沒現車 等到心累

[@user-pt3tk4vc6w]

我就比较喜欢Nmax

[@hktm5678]

希望能看到本田ADV150測試報告。謝。

[@liuzhuo86]

厉害

[@jiadisheng9851]

看完之后，比较想要埋地雷

[@sk5437]

可不可以评测一下KRV180??

[@Ming-jb2cd]

本田難按的喇叭可以減少台灣路上的傷亡事故 沒有喇叭就不會打架

[@yanglee3695]

太暴躁，不至于按个喇叭就起争执吧

[@yanglee3695]

太暴躁，不至于按个喇叭就起争执吧

[@Ming-jb2cd]

@@yanglee3695 台中人按喇叭就像遊戲的開戰鈕一樣親眼目睹

[@Xi-Jing-Ping]

@@yanglee3695 台灣人很暴躁 來過台灣就知道 幾乎路上沒有喇叭聲音 喇叭=戰鬥申請按鈕

[@wp65th50]

@@Ming-jb2cd 发起挑战咯…..不像话没那么夸张的吧

[@Someonemustdie911]

32:33 這邊開始超好笑~

[@stanleyyang2767]

very very good

[@weiyiwang6710]

nmax

[@user-xu3de5nx1k]

看来，要买个pcx

[@zyfgc8892]

PCX160过弯慢的话，换个后减震试试

[@battlefield4454]

后排自带板凳围观

[@Hunter-rt9dy]

没有drg158？

[@user-xu3de5nx1k]

在泰国基本不按喇叭

[@user-kv6vs7bb3q]

迎风前进是利用重力的分量抵抗风力，防止被吹倒，而不是什么减少风阻。这点你乱说了！！！

[@jonyan3034]

Medley150S前16,後14, 看了之後, 後輪太少了, 失了興趣. 能做到尾16, 走爛路好走! 还有本田sh350也是用比亚乔引擊, 人家可做到前后都16.

[@shypxh]

sh350是与forza350同款的自家引擎哦，连从300扩升至350级距的步调都是同步的，而且记得是sh系列的坐桶只有一个半头盔的空间，你要后轮一样的大轮径，那必定会牺牲坐桶容量

[@roamereasy9737]

本田SH350用Piaggio引擎？確定嗎？

[@ceng4804]

中国没有本田SH卖，欧洲大轮车好像在中国不是很喜欢

[@roamereasy9737]

@@ceng4804 應該是平踏板面積太小而無法載物，所以來大陸不受青睞！鈴木的印尼廠生產的Address 110也是因為14吋大輪徑而擠壓到了腳踏板空間而無法載物而來台不受青睞，可是大輪徑的scooter在路面不佳的柏油路上確實是顛簸較不明顯，而且鈴木Address 110的極速竟可達到時速102公里，所差只在腳踏板的面積空間不足以載物！在歐洲的scooter是屬於通勤出遊的交通工具，即使是用以購物，也是少量雜貨，鮮少當做heavy duty的維持生活的車輛（work horse)，但是來到了地狹人稠的兩岸，汽車停車困難，因此大多數人工作謀生就以機車為載運工具了！送瓦斯的,出外做裝璜的木匠等莫不以機車載運貨物或工具而需要大面積的腳踏板置物，因此小輪徑的10吋或12吋的大腳踏板機車遂大行其道！其實只怪車廠不知變通，若是鈴木車廠能把大輪徑14吋的Address 110踏板加長十五公分以便載物，以大輪徑少顛簸又能載物的實用性，其實是可以暢銷的！

[@MMAN222222]

這台 NMAX是啥車色

[@user-iz4pw6tp6x]

pcx160

[@jasperjang6700]

全骑过 我选埋地雷 一句话：天花板

[@yipingchen7748]

不说做工和外观吗？

[@user-gu8ms1mo2v]

方向燈和喇叭改變是因為，方向燈常用、所以改變位置，但中國很喜歡按喇叭，日本不是這樣。

[@mikamikachang]

是吗？那为什么同为日商的yahama，suzuki，kawasaki，欧洲的piaggio，aprilia，BMW，包括台湾的光阳，三阳，三叶都是传统布局的呢？非常好奇啊，阁下能否解释一下呢？😀 哦，除了vespa，台湾可能没有piaggio的车吧，可以参考一下以前的PGO哦。

[@user-gu8ms1mo2v]

@@mikamikachang 你要多去看看並思考，車商要不要學日本的做法，那是車上的選擇，臺灣三陽有車款已經學日本作法。唉

[@mikamikachang]

@@user-gu8ms1mo2v 我自己就是三阳MAXSYM TL车主，传统布局，MAXSYM 400我也试驾过，也是传统布局，不知道您能否举例说的三阳在学的是那部车？ 另外，必须纠正一下，这个仅仅是本田的设计，其他日商YAMAHA，SUZUKI, KAWASAKI，都是传统布局，阁下可能看得真的还太少吧。

[@zfrank146]

medley 虽然轮子大，但个人感觉并不适合高个子：驾驶位太短且前部收窄过急，车把过低。

[@yuenmo]

埋地雷是什麼意思？

[@abc153222]

比雅久的Medley 150S音譯 就像山葉yamaha音譯直翻叫呀媽哈

[@user-qr4xp7kw5j]

​​@@abc153222好像不是官方音译，是车友们的戏称吧？

[@abc153222]

@@user-qr4xp7kw5j 戲稱埋地雷、呀哈哈😂

[@mikamikachang]

@@abc153222 还有一个原因，首批Medley曾有过冬季冷车熄火的情况发生，虽然不是全体发生，但总是有中招的概率。就像中地雷一样。😁

[@aspirinchung1363]

人家那个喇叭设计就是不让你随便按😂

[@hktm5678]

Honda adv150?

[@德罗巴-o4e]

本田车把这大铁管子就完了！太难看！还是雅马哈！

[@roamereasy9737]

裸把省成本，也省組裝的工序步驟！