神戸線快速 381系と並走

[@通勤電車21世紀]

今では見れぬ素晴らしい並走。

[@Skyrail215]

まだ幌無しの車両が大多数を占めていて、アーバンエリア内でも沢山の国鉄型車両が見られていた頃ですね。とても懐かしいです。ほんの4,5年前のことですが、もう随分長い時間が流れてしまったように感じました。

[@IZUMIKOUMI7521F]

さすが元々は国鉄の線路だけあって余裕のある配線されてますね、私鉄ではなかなかできないですね、そこを特急と快速が併走するのだから贅沢ですね

[@日本人-t9g]

381系のパンタ好き

[@nhkl5287]

大阪直前でも快速同士の対決が繰り広げられてるや

[@syerupa6311]

快速が特急ぶち抜いた・・・

[@reo9928]

気のせいか？381の前から3両目が傾いてるように見える…

[@tsuka5116]

確かに傾いていますよね。

[@7nekoneko297]

停止された振り子メカニズムの誤作動？ 傾斜した状態でロックされたのかな？

[@commet03]

やくもでも時折見かけますが、強制ではなく自然振り子なので、戻りきっていないような感じです。

[@まいる-d1p]

381系1000番台は振り子の斜度が5度から3度になっただけらしいから振り子は作動してますよ

[@末吉一雄-m1k]

振り子装置 殺してましたからね。 福知山線では、振り子必要が無かったので、原番号に+１０００を加えてました。 後５年程したら、最後の振り子特急 やくも が終盤を迎えます。 今のところ、新車投入話が無い事から、北陸線を走っている、６８３系４０００番台車の交流機器を殺して直流化し、２８９系●０００台車が導入されるようです。 基本４+増結３両になるようです。 2018.10現在の企画案

[@yukiyes4660]

国鉄最凶のコーナリング職人・381系が新快速どころか快速に敗れて驚愕! 関西の特急用車両は223系らエースの乗り入れない路線への直通が生命線であることを思い知らされました。

[@kuniyas]

今となっては381系国鉄色が見れなくなった事を考えると貴重な動画ですね。 並走していると自然振り子台車の機能をカットされているのが、よくわかりますが、381系として見るとなんだかやるせないですね。 (確か、改番して183系になってましたっけ？)

[@001corydoras5]

改番して　381系1000番台です。

[@通勤電車21世紀]

一応リバイバルで国鉄色は復活しています。

[@hayattikunn]

数年前小学生やった俺は381のこうのとりに乗って何やこの車両乗り心地悪っ！外れやんけ！とか思ってたけどレアやったんやなぁ

[@user-wi2mtjpjt356]

塚本駅で挟まれてみてえな

[@Train_channel_3003]

うわー懐かしいー

[@京都通過反対]

【速報】課金勢が無課金勢に負ける

[@阪急1300系野郎-t4b]

動画は、２２３系の快速。競走相手はなぜか３８１系特急こうのとり。３８１系は、残念ながら老朽化の為、廃車された。

[@クニ高速鉄道本社クニ高速]

381系は回送ですか?それともこの当時はL特急での?『やくも』乗り入れがあったのですか?🤔

[@ごまだれ-z9c]

くろしおに使われていた381系です、くろしおへの新車投入によって余剰になった分が福知山線の183系置き換えのため「こうのとり」転用されました。

[@クニ高速鉄道本社クニ高速]

@@ごまだれ-z9c さん、ありがとうm(_ _)mございます😄。

[@如月-e4h]

北近畿、豊岡行きの折り返しが 確かあったはず

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

迫力満点。

[@yukichichang]

381系の3両目左に傾いてない？w 振り子が壊れてるのかな？

[@JR-zb4uc]

何系の快速電車ですか？

[@nhkl5287]

Ryo Sato 音からして223系2000番台以降ですよ

[@愛岐車輌センター]

2倍速で見ると振り子動いてるなーって思う。

[@xexex5193]

リアル電車でD

[@exloverayu3249]

3:11 追い越しましたね……。

[@kitokato5814]

駅にいる人から見たら電気でDやな

[@businessworker0621]

381系は福知山線の「こうのとり」？

[@hayattikunn]

尼止まる特急はこうのとりしかないよ

[@如月-e4h]

この時代は特急 北近畿と文殊も ありましたよ。