山万ユーカリが丘線の分岐器【新交通システムの分岐】Guideway track switching in Japan

[@y.hikino]

そうか日本車輌が関わってるからピーチライナーはVONA方式だったのか。 構造上ガクッと曲がる感じで高速通過は難しそうですね。

[@YO-high]

まさかの山万ユーカリが丘線。 そろそろ耐久レースも過酷ではない時期になってきたから、乗りに行くかなぁ。 公園駅の下から分岐システム見るのも面白いですよ。

[@shithirin6154]

まさかの住んでる所近辺で草。ありがとうございます

[@miri0689]

山万だー 親戚のピーチライナー君は名古屋で残念鉄道だったけど、こっちは頑張ってて欲しい

[@yukihironus]

転轍が意外と速いすね。

[@用宗東田子の浦-w8p]

でも､まさかの非冷房😢

[@shio_vanilla]

そうですね。乗車時間は10分程度なので「うちわ」「おしぼり」で頑張るスタイルです

[@石川ザフリッパー]

ツッコミどころの多い路線ですが、よそ者でも一度は乗っておきたいと思わせますね😀 でも乗っているとまずポイントの切り替えは拝めないので有り難いです😙