生まれ変わったズームカーがついに姿を現した！輝く車体と朽ち果てた車体のギャップが激し過ぎる

約55年前、半世紀以上前に製造されて関西地方の私鉄で運用されていた車両が関東地方の私鉄に譲渡される事になりました。当初はどんな車両なのか？非公開となっていましが、2023年の夏頃に明らかとなりました。そして、約半年経った今回、関西地方から改造や塗装変更が行われた後、陸送され搬入されたようなので様子を見て来ました。まずは導入される路線の起点駅に向かいます。どこで見れるのか？よく分からなかったので全線乗り降りが自由のフリーパスを購入、終点を目指します。陸送された先が終点の駅周辺で線路の上に移されと情報がありましたので行ってみたものの、そこに姿はありません。次に考えられるのは車両工場、再度乗車して来た折り返し列車に乗り込み行ってみます。すると既に工場内に留置され各種点検、営業運行に向けた準備が行われていました。そこに連結されていたのは既に引退してるであろう？ポロポロになった赤い車両、詳細は分かりませんが、運行を開始する前ならではの光景を見る事が出来ました。
#銚子電鉄 #京王電鉄 #伊予鉄道 #新車 #私鉄
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/ kitsunekita0121

[@Zeit-OSA]

近江鉄道から来た700形がいた頃から、銚子電鉄は動く電車の博物館状態ですね。 南海22001系は、湘南顔で一部クロスシートの先輩21001系の「丸ズーム」(大井川で健在)に対して「角ズーム」、また全車がロングシートなので「通勤ズーム」とも呼ばれました。 薄緑に濃緑の細帯は、高野線時代のオリジナルカラー復元ですね。銚電さん、なかなか粋なことをやってくださる。👍

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。今回は見る事が出来ませんでしたが、いろいろ保存されてる車両もあるようですね。ズームって一体なんなんだ？と思っていました。調べてみるとなんとなくわかりました^_^

[@chibita-32]

やっぱり角ズームはこの色ですね。大運転時代は、丸ズームの増結用としても使用されてましたね。難波三日市町間です。南海ズームカーは、丸、DX、角の順番で製造されました。塗装変更されてからは、現行の色はあまり好きではありませんでした。今の京王の車両もグリーン車塗装もあったので非常に良いと思います

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。銚子電鉄に緑は似合います。由来となった沿線のキャベツと融合したら素晴らしいかと思います^ ^

[@user-ir8dn8dw5d]

南海の22000って600vから1500vに簡単な改造で対応出来る様に作られた車両だから 600vに戻すのも容易だったのかな

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。銚子電鉄の600vをすっかり忘れていました。。。頭のどこかにあったはずですが、触れれなくて残念です。

[@blunt2709]

銚電、帝国バンクのDBでは確か食品製造会社で登録されているんですよね（苦笑 営業も大変でしょうけど、末永く持ちこたえてほしいもんです。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。今回乗車して大変混雑していました。犬吠埼など観光客が多数訪れれば鉄道事業もうるおいがあるかもしれませんね。

[@monoeye4x489]

銚子電鉄が「食品会社」としての登録！？

[@ponnyaa]

昔は難波から極楽橋まで行ってたけど、いつの間にか橋本で分けて運転されるようになりましたね。

[@京成3050]

丸ノ内線　ボロボロ過ぎて　アルゼンチンの丸ノ内線　みたいなので泣けました

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。アルゼンチンのは今頃どうしてるんですかね。。。すっかり忘れていました^ ^

[@京成3050]

​@@user-rv6lc2yk5x遺産として残った771号車もいれば、落書きされ廃車解体され　クズ鉄になった可哀相な丸ノ内線もいるそうです

[@京成3050]

結構　廃車も進んでいるらしいです

[@sakurabana8]

日立電鉄も元丸ノ内線でしたが、晩年の窓ガラスは茶色過ぎて酷いもんでした🥺

[@user-sz7pt4hw9u]

銀座線ですね。

[@vivace-okaD115]

2200系、変圧器の問題をクリアしたようで一安心です。何かと話題の南海電鉄の中古車、大井川鐵道6000系と共に今後も注目していきたいです。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。どこで改造されたのか気になります。京王重機であれば東京都八王子市、長野向け廃車回送を見に行く際、ついでに行けば良かったです。

[@user-ml5px7br2j]

元京王5000系も経年で伊予鉄から姿を消していく運命の中で、復刻カラーにしていないけどこの顔合わせが一畑電車を思い出しました。関東関西での車両が同じレールを走る様は地方私鉄の醍醐味ですね。それを銚子電鉄の社長さんは分かっていらっしゃるようです。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。関西地方の車両が関東地方で走るとは考えたら凄い事ですね。JRではあり得ないと思いますので私鉄ならではの動きですね(^^)

[@hobohoku683]

このまますごくいい調子になればいいのですが。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。再生数もなんかいいちょうしになれば良いのですが^_^

[@nyankorunaway2446]

やっぱり黄緑＋緑がいいなぁ^^

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。どんな色でも塗装変更後はピカピカ輝いて素敵です、ポロポロの朽ち果てた車体も錆がどうか分かりませんが、塗り直して輝きを戻してもらいたいものです。

[@user-ix9sy3rl1u]

元丸の内線+日比谷線の合体車輌ですね🎵

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。通常ではない変わった組み合わせですね^ ^朽ち果てが残念です。

[@user-hb4cf3vu5t]

実際に画像でズームして見せていただいたのが面白かったです。いつも各地を飛び回って楽しい映像ありがとうございます。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。ズームカーの由来が全く分かりませんでした。二つの例えがありましたが、瞬間理解が出来ず、とりあえずズームにしときました(^^)

[@209-NOYATU]

29秒前でビビリました()

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。最速ですね(^^)

[@user-bc9cr1od9u]

今後が楽しみですね😄✨

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。先日は上毛電気鉄道の新車を見て来ましたが、廃車解体とはならず再就職が決まり良かったかと思います(^^)

[@Karimia_clover]

旧塗装に戻したんですね〜 思い出深い車両なので、銚子でも永く活躍してもらいたいですね！

[@user-kh5yv7sk2c]

もう無いけど、上信電鉄の103系もボロボロになって一度塗り直されて、解体撤去になったのを思い出した

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。今回の銚子電鉄は海が比較的近いので朽ち果てるのも上信と比べて早いかもしれませんね。錆びて穴が開きそうです。。。

[@user-ru4lc1ee2y]

今年のダイヤ改正で２５５系は定期運行から撤退して、何編成か廃車になると思いますが中央線対策ができてることからおそらく自走で長野総合車両センターに行き解体になるのでしょうか

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通り余剰が出るのは仕方ありませんね。数編成は廃車となってしまうのか？動向が気になるところです。

[@user-by3vj4nw1g]

京王帝都って社名懐かしい

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。帝都から電鉄に変わりましたが、いろいろ話が長くなるので触れませんでした^ ^気にしなかったら知らぬ間に名称が変わっていました(^^)

[@user-of9py7le2l]

ズームカーって、どこにでもおんなぁ〜 出雲大社におったり大井川鉄道にも…銚子にも来たwww まぁ和歌山から醤油が来たのも銚子やし、高野山からやっくるのも似たようなもんか… 和歌山生まれのさんまちゃんが、沢口靖子のお尻掴んだのも外川の醤油のドラマやし縁があるのかなぁ…www

[@saikousikikan]

京王5000は八王子ヘッド、2000は桜上水ヘッドマーク。万博まえに代田橋の線路っきわのアパートで過ごした子供時代の新旧車。吊り掛け2000が通ると揺れた木造アパート。あれから55年、兄弟父母も世去って天涯身分となりました。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。元京王の車両は様々な地域に再就職、まだ運用されてる車両が多数あります。製造年数がそれなりに経っても車両の長さなどを考えると使い勝手が良いのかもしれません。

[@saikousikikan]

@@user-rv6lc2yk5x さま：じきじきの懇切なお返事ありがとうございます。 　京王車は製作が優れているらしくとても長寿ですね。わたくしより長生きしそうです。 　あと、2000のヘッドマークで多摩動物公園というのも思い出しました。塗色が緑ではなく、5000同様のアイボリ・エンジだったような。 　デマカセのつまらない話をしてすみませんでした。

[@masafuk3090]

中古の中古じゃない、と言われていたことから個人的にはしずてつかな？と思っていたのですが、まさかの南海電車！ 京王や営団の車が来てから3扉が日常風景になっていたので、ひさびさの２扉車ということでも注目です。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。非公開で気になっていましたが、昨年夏に明らかとなり搬入されたら見に行きたいと思っていました。急遽駆けつけましたが、詳しい情報がわからず見るだけのような形になってしまいました。

[@hita--]

こんな骨董品のような電車が、譲渡されるんですね。

[@kutakichi]

潮風の影響で車体が腐食しやすい銚子電鉄ですが、経費をかけられず洗車もままならないのか 車両を入れても長く持たないですね。多少錆びにくいステンレス車のほうが本当はいいんでしょうけど。

[@life754]

ユーチューバー元名鉄運転士西上いつきさんの再就職先です

[@user-ix1ts3qs1p]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 銚子駅と仲ノ町駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 確かに銚子駅は特急しおさい号も乗り入れていますね。(⁠^⁠^⁠)255系の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄の駅もありますね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄2000系の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄で活躍中の2000系の車両の前身は京王帝都電鉄の2010系の車両なのですね。初めて知りました。(⁠^⁠^⁠)仲ノ町駅には車庫が隣接しているのですね。(⁠^⁠^⁠)2000系の車両が4両配置されているのですね。銚子電鉄で活躍中の2000系2001Fの車両は老朽化と部品の調達が難しくなってしまった為引退となってしまうのですね。寂しくなりますがこればかりは仕方ないですよね。そして銚子電鉄に新しい車両が譲渡されたのですね。今回銚子電鉄に譲渡された車両は元南海22000系の車両なのですね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄に譲渡された元南海22000系の車両は営業運行開始に向けて点検等が行われているのですね。仲ノ町車庫に留置されているデハ1002の車両は元営団地下鉄2000系の車両なのですね。元営団地下鉄丸ノ内線2000系の車両が銚子電鉄に譲渡されていたのは驚きました。銚子電鉄に譲渡された元南海22000系の車両の営業運行も今から楽しみですね。(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。久々の銚子です^ ^風が冷たくなんかいい調子とはいきませんでした(^^)事前に調べても情報がよく分からず詳細も不明な点が多数ありましたが、とりあえず見る事が出来てよかったです^ ^

[@user-ix1ts3qs1p]

@@user-rv6lc2yk5x 返信いただきありがとうございます。(⁠^⁠^⁠)そうだったんですね。久々の銚子でしたね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄も大変素晴らしい路線ですよね。銚子は風が冷たくなんかいい調子とはいかなかったのですね。笑(⁠^⁠^⁠)確かに銚子電鉄へ譲渡された元南海22000系の車両が見れて良かったですよね。(⁠^⁠^⁠)銚子電鉄で元気に活躍をする姿が楽しみですね。今後の動向にも気になりますね。(⁠^⁠^⁠)

[@user-ji6mb6fb1y]

ボロボロに為った元方南町支線で使われた車両、激辛チャンネルでは車庫側に留置されてたのに、新中古車両導入で移動したんだ😮自分で、動けたのかな❓竹本社長さんには、会えたのかな❓

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。2200系が初めて仲ノ町に来てすぐに連結した模様です。なんか意味があるのか気になります。

[@user-ru5ms8gk6h]

チンドン屋車両の乗降口に、高窓が存在した頃も有ったのですね、 丹波哲郎さんは、乗車したのかな、 ００７😮

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。ヒロミがどこかの駅舎をリフォームしたと言う放送しかありませんでした(^^)

[@user-xu2vd8gr8v]

仲ノ町車庫は見学入場券（150円）を買って見学撮影可能ですが、キタキツネ氏が言われている通り工事中などで見学できないときもあるようですね。 ちなみにコロナ五類移行前（2020年10）に訪ねたときは、車庫見学は中止（見学入場券の発売も中止）されていましたが構内踏切より先に入らなければ撮影OKでした。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。今回知り合いが1月に訪れて中の様子を見学しています。いろいろ話を聞いていきましたが、行ったらまさかの工事中、運がなかったようです^ ^

[@otamuexpress]

関西から中古車両購入は珍しいけど、南海だから1067mmの狭軌だから台車変えなくても走れるので購入したのかも。

[@tamio1976]

和歌山電鉄、南海の天空がまだ現役だから部品はまだまだあるし。

[@user-dt5fx5bb2g]

頑張れ銚子電鉄。それこそ、鶴見線で使用した205系を銚子電鉄使用にして無料改造して寄付。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。今回の車両は5000万で購入されたようです。追加したらまた経営が悪化してしまいそうです(^^)車体の長さなどを考えて205は対応出来るのですかね。

[@user-bt7zf8en5h]

ついに南海電鉄線が！ようこそ 銚子電鉄線へ！ 関西からの譲渡は､初ですかね🚃 また､譲渡すると発表後､なかなか陸送しないと思ってたら､銚子電鉄線の架線電圧が直流だけど通常の1500Vよりは､750V級による関係だったと判明して千葉県内で改造を施工してましたね｡

[@discoverrailway]

あの赤い車両は「営団丸ノ内線方南町支線」に走っていた「2000形」を模したものですね。営団時代に「2040が方南町支線で走っていた」のでこの塗装になったと思われます。 　営団から来た車体と機器などに、小田急2220型から富士急行に台車だけ来たものと、一緒に来たもの(直角カルダンの台車の2200型2300型はWN並行カルダンの2220型などの台車に振り替えられた)が富士急で廃車になり、「営団2000形(車体+運転台)+営団1500N?形及び3000系の機器パンタ+富士急から来た元小田急の台車＝銚子電鉄1000形になった」というわけです。 　長々とすみません。

[@otamuexpress]

ボロボロの元丸ノ内線はいすみポッポの丘にでも寄付したら良いかも

[@user-df3ev9ri2p]

色だけでなく譲渡元の南海電鉄のロゴのまま運用ですかね？😊関西在住

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。捉える事は出来ませんでしたが、南海と車両側面に確認しています。そのまま運用されそうな感じもします(^^)

[@MsYoshi92]

銚子電鉄も近代化高速化して欲しい。

[@YouSupe]

経営的に中古車を買わざるを得ないと思われますので、それを逆手に取り古い車両で「なつかしさ」を演出する経営手法を取るのも手ですね。製造当時の形式名や塗装を再現したり…その他

[@user-ub1ic2if6i]

伊予鉄道マニアとしては、残念だが中古の中古品よりかは、良いと思う、伊予鉄3000も銚子電鉄たけなるのかな？

[@yon-wf2xu]

なんか肝心の600V機器が載っていなくてこれから調達、とかいう恐ろしい動画も見ました。 新規調達が本当だったら、走らせされることができるのか銚子電鉄。

[@KT-ii7bl]

仲ノ町駅付近は醤油の香りが凄いんだよなぁ

[@user-tm1xj8zg3s]

何故、仲ノ町駅で入場券を購入して車庫の見学をしなかったのですか？ それとも今現在、入場券購入しての車庫見学が不可なのか？知りませんが、見学出来ればして欲しかったです。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。 楽しみにして行きました、しかし、現在工事が行われているようで3.31までやってないようです。

[@user-jb7ok1hn3n]

銚子電鉄は走る鉄道博物館ですね。個人的には東武8000系も譲渡してほしい。

[@user-cb2nk6xo2s]

いよいよデビュー近し。同じ元南海でも大井川の方は何年も動かず(基地内では動いている)大井川は譲渡された元やまぐちの客車も放置。災害が複数起きてそれどころではないのでしょう。 、

[@teikokuinca4758]

ここの車両基地、確か声をかけると撮影のために入っていいはずですよ。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。聞いてみましたが、残念ながら工事中でした。3.31までダメと言う解答がありました。。。

[@Astr0_Feline]

1000形も修復されたらいいな。

[@centralw.1430]

パンタグラフは1つで十分なのかぁ… ズームカーは今回の改造工事で1つ撤去していますね。

[@Setsuna_komeiji]

なんか予定よりもいろいろ改造しないと走れないみたいな記事みたんだけど、大丈夫そうなの？

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。そうなると外川から仲ノ町まで自走回送ではなく、牽引回送されて来たのですかね。人が多く関係者の方に話を聞けませんでした。

[@user-uk9sd5hf1m]

丸ノ内線と言うより銀座線から丸ノ内線

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。丸の内線と言えば02系の廃車が進んでいます。再就職はあるのでしょうか。

[@user-lg3tr4sw3o]

いつも思うけど 丸の内線500型と京浜急行1000型(初代) 赤ボディーに白帯　凄く似ている‼️💢

[@user-re5id7rl8z]

なんかいいちょうし 　ただ言ってみただけです。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。うまく合わせましたね^ ^南海良い銚子(^^)

[@user-fe8pu5kl3v]

南海もそう言っています

[@user-ls1tg3lc8w]

ボロくて赤い丸の内線だった車両、廃車なり東京メトロなりが引き取って廃車しないんだろうか。置き換えされる廃車予定の車両もやっぱり金無い銚子電鉄だから無理かな。ボロくなるまで放置なんだろうな。

[@user-if2ew9ik3k]

補助金が無いと電気も払えないんだから　辞めてもらいたいですね　応援して下さる方に　年間の定期券を購入して頂く等　自力で経営して頂きたい　持ち逃げされた一億円　幾ら回収が出来たのでしょうか？

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。1億も持ち逃げですか。。。知りませんでした。今回久々に利用しましたが、車内は大混雑していました。毎日似たような状況が続けば鉄道事業も黒字になりそうです。

[@user-if2ew9ik3k]

@@user-rv6lc2yk5x もう　交代されたのかわかりませが　新社長に台湾系の女性が(国籍は分かりません）が就任されるとの事で　経営の立て直しを願いますね　「鉄道の赤字は　せんべいやスナック菓子を販売する為の宣伝広告費」って言う人よりはいいと思います　個人的ではありますが　本人も本業の宣伝の為に社長に立候補　就任したように思ってしまいます　今は復活しましたが　赤字だからって　市民病院を閉鎖した銚子市に将来は期待しない　　　投稿主の方は　好きですよ