【試騎】HONDA CB400SF V3｜經典神車重現｜開啟vtec後的天籟聲浪｜保值度超高的經典車種｜進隧道有種魔力

阿飄這次很有榮幸騎到這台經典神車CB400SF V3，駕馭著這個聲浪有點愛不釋手!
支持雨神飄訂閱起來→pse.is/ue46d
微薄之力加入會員 →reurl.cc/7jGMnQ
雨神飄IG →pse.is/umrnu
INSTA360 專屬購買連結(享有比官網多一點的優惠):
www.insta360.c...
NILS 鈮斯機油蝦皮賣場:
shopee.tw/chou...
阿姨系列:
阿姨騎重機: • 【日常】阿姨說要騎重機｜專程騎車回屏東｜阿姨...
阿姨選重機: • 【日常】阿姨選到喜歡的車｜考重機的理由｜環島...
阿姨近況: • 【旅遊】回到屏東歡樂家族｜眾所期待的阿姨後續...
試騎系列:
入門紅牌MT07: • 【試騎】YAMAHA MT-07｜中量型入門...
賽道機器R6: • 【試騎】YAMAHA YZF-R6｜賽道機器...
街道王者MT10: • 【試騎】YAMAHA MT-10｜公升級街車...
現代復古CB1000R: • 【試騎】試騎HONDA CB1000R｜CB...
都會潮流CB650R: • 【試騎】試騎HONDA CB650R｜四缸引...
三缸新古典XSR900: • 【試騎】試騎YAMAHA XSR900｜經典...
六代勁戰: • 【試騎】六代勁戰GRYPHUS｜勁戰大改款｜...
忍400: • 【試騎】Kawasaki NINJA400｜...
水冷BWS: • 【試騎】BW'S 125｜白牌機車露營首選｜...
六代勁戰系列:
改裝1: • 【開箱】把六代勁戰警示燈變出來｜夜間燈具亮度...
改裝2: • 【開箱】六代勁戰改裝｜勁戰就是欠改｜日行燈怎...
改裝3: • 【開箱】六代勁戰｜一招改善車身跳動與碎震感｜...
旅遊系列:
鐵屁股之旅EP.1: • 【旅遊】初二騎回屏東老家｜一出發先雨戰｜台6...
鐵屁股之旅EP.2: • 【旅遊】回到屏東歡樂家族｜眾所期待的阿姨後續...
鐵屁股之旅EP.3: • 【旅遊】情人節載著飄嫂賞櫻花｜把家人全丟包｜...
鐵屁股之旅EP.4: • 【旅遊】初四真的出事了｜長途旅程最怕的事｜外...
屏東之旅DAY1: • 【旅遊】來趟屏東之旅｜西濱騎到底｜黃金海岸夕...
屏東之旅DAY2: • 【旅遊】來趟屏東之旅｜跟著姐姐玩瀑布｜玩得一...
屏東之旅DAY3: • 【旅遊】來趟屏東之旅最終回｜被天氣熱到ㄎㄧㄤ...
環島之旅DAY1: • 【旅遊】心情不好約環島｜帶你去淨化心靈｜人生...
環島之旅DAY2: • 【旅遊】環島騎到斷路｜跳浪隧道｜南迴改初體驗...
環島之旅DAY3: • 【旅遊】環島最美海岸｜玩命蘇花段｜四輪飄移秀...
司馬庫斯大亂鬥: • 【旅遊】司馬庫斯大亂鬥｜騎三輪車就不會倒車了...
R3跑越野:
武界一線天: • 【旅遊】一群人在武界玩水｜玩到引擎進水｜新車...
武荖坑林道: • 【R3跑越野#3】宜蘭武荖坑林道｜林道跑完直...
白米林道: • 【R3跑越野#4】白米林道｜太白山礦場產業道...
南澳海蝕洞: • 【R3跑越野#2】南澳海蝕洞｜一生騎進來一次...
草山雷達站: • 【R3跑越野#1】仿賽off-road｜草山...
安全系列:
快速道路怎麼騎: • 如何安全行駛快速道路｜遇到逼車怎麼辦?｜裝行...
換輪胎學問多: • 【日常】換個輪胎學問多｜輪胎平衡很重要｜洗輪...
檢查輪胎: • 【日常】你有檢查輪胎的習慣嗎｜跑山抓不住?｜...
教學系列:
GOPRO如何裝安全帽與收音: • 【日常】想當機車KZbinr先學這個｜如...
實測系列:
外送員小雨傘: • 【實測】片尾抽獎｜外送員小雨傘｜遮陽降溫效果...
買重機先買再說: • 【實測】年輕首購族擔心 買幾十萬重機會家庭革...
攝影器材 : GOPRO8、IPHONE12、Insta360oneX2
剪輯軟體 : Premiere Pro
#CB400SF #HONDA #vtec

[@ShinRIDER]

CB400是我2005年考照用的車型，也是我入門250cc以上的始點，後來在台灣的神價中放棄了。 2018年去沖繩騎車時，我就租了CB400環沖繩島，真的就是好騎。 看到這影片又懷念了起來。

[@cvb78888]

原來你早我10年開始接觸!

[@yufish9208]

個人也擁有過CB400SF V3五年，優點真的是經典外型(特別是引擎散熱鰭片)及VTEC開啟的聲浪與動力變化，到現在還懷念不已！

[@corechang4164]

適合平常代步偶爾小飆一下的車，仔細聽可以聽的出來低轉跟高轉聲音不同的地方，過了6500轉到7000轉後的聲音，非常宏亮。

[@cvb78888]

是開V的聲音，愛屎了

[@maxsue4633]

本人是19年的REVO車主，CB400的設計與用料來說實在沒話說，就是非常棒，雖然車算重，但引擎體質很優良，而且有市售400cc中馬力最大的56匹，改款前亦有53匹的水準，是一款方便通勤但也能跑的車，而且很好養。

[@陳華偉-q1h]

2006年我說我跟工廠上班我長長另外一個哥哥他就有一台無牌的CB400到今天這台車可以比肩CBR 600 double r我真的無語

[@makoto-1090]

現任噴b車主，這台唯一的缺點就是油耗不漂亮。常開v就更慘了。 跟之前的z900rs比，個人覺得工藝更勝一籌，在台灣的道路上cb400操駕起來也更隨心所欲

[@吃漢日常吃編]

這台車我曾經擁有過兩台V2跟V3，都很舒適好騎，開V聲浪好聽，不過最後我還是把他換了，因為低轉太沒力了，所以動力魔人的我最後才拋棄他了🤣🤣🤣

[@cvb78888]

V3買回來，雙修

[@吃漢日常吃編]

@@cvb78888 要不要窮早就有錢了，五修我都跟他拼了🤣🤣🤣

[@weiwei3672]

那請問大大，保養費與兩個引擎騎乘感覺歐差異點。想問問車友時間差異，謝謝

[@吃漢日常吃編]

@@weiwei3672 騎起來都一樣，最大的差異是騎在快速道路上的開V時間點，個人推薦直接買V3，因為V2開V的時間點，如果是在巡航的時速上，開V會開開關關的，那感覺不舒服，保養上都一樣！

[@tsaiwenpin]

@@吃漢日常吃編 我曾長期擁有V2，真是一台令人懷念的好車。

[@waterchy]

我同事買的時候18萬 騎了4年轉賣20萬

[@joan811891]

靠杯的貴

[@waterchy]

@@joan811891 爽騎

[@huang78728]

嘖嘖，2022年之後， *R6* 大概更任性了

[@cvb78888]

騎車還能賺錢!

[@俊翰黃-d3q]

同感阿~我是hornet250車主，2019結婚前賣了，結果最近看到買主po賣車文，足足貴了我2萬xd

[@motorkk]

當年進口售價便宜，用料跟工藝高，因為日本當地售價也不便宜，進口商當時可能沒什麼賺！很彿心！其實他很重！重心低會讓你有錯覺，倒車過才知道他很重！裝備重量近200公斤！

[@cvb78888]

四缸車幾乎都脫離不了重量

[@蔡士傑-g1z]

雖然不是400級距操控和性能最強的，但拉轉爽度真的爆表

[@cvb78888]

他真的是騎爽的

[@葉其欣-j4j]

@@cvb78888 如果V3可以算高潮，試試HORNET900(原廠管)，那聲浪是天籟，那個年代誰聽到都會轉頭!!!

[@novia7392]

已騎5年的V3車主，未來確實會想上大排量跑車，不過不會想賣掉還是會留著

[@cvb78888]

留著好! 建議增購大CC數雙修XD

[@chen0361]

想賣我想收

[@bryanchen7144r]

20年前認識的第一台重機就是CB400，當時都還沒有牌呢~~~ 聲浪依舊令人難忘

[@cvb78888]

最早期都無牌，很多人懷念那時代

[@老男人-q7l]

Cb1,cb400都很好騎起中都好舒服不錯的好車讚啊。現在我騎的是x4ld 。不錯的車。一起陪我到老哈哈哈

[@cvb78888]

看了一下Cb1跟x4ld，我路上完全沒遇過XD

[@老男人-q7l]

@@cvb78888 嘻嘻稀有車，台灣有牌沒幾台了，x4ld 有台灣車隊國外也有呦。真的好車一部。祝您事事如意。

[@zulasummer3607]

今年入手價是53.8萬 2021車主路過

[@wei4297]

真愛啊...佩服了

[@joan811891]

能買到心中理想的物品才是正道，CP值這種東西，留給貪小便宜的人去哭吧!

[@tmaatmaa4818]

@@wei4297 元氣 ....21年CB400 5月份！！ 接單預訂 59萬9 ...(不二價)

[@zulasummer3607]

@@wei4297 後悔太晚接觸重車 這台真的越晚買價格越高💦

[@zulasummer3607]

@@joan811891 真的個人覺得值得就好.這台車沒有什麼電控就一台很普通的街車.個人選擇這台就單純喜歡他的外型😌

[@corretjachang2793]

神車！真的神車👍我騎的是V1的，而且很耐操～其實享受騎車的當下也不會特別覺得低轉沒力的問題😂

[@eason8858]

請教一下前輩V1是不是沒有VTEC?

[@corretjachang2793]

@@eason8858 有啊！V就是VTEC的意思，也就是說CB400SF VTEC第一代，nc39的。您說的沒有VTEC是nc31的。

[@eason8858]

@@corretjachang2793 喔喔了解謝謝🙏

[@mickeylee9852]

好車 本田無敵

[@莊鶴翔]

背景音樂+轉速聲真搭

[@cvb78888]

感謝不嫌棄

[@mingogo3990]

這台神車我也曾經擁有，相片一直保留著，真的很懷念

[@陳冠豪-u1j]

CB400重量170{四缸 CB350重量180{單缸 是在哭喔..

[@mulder-rm6yk]

哈哈

[@gtr_r35]

現在噴B都要200公斤左右了

[@pkking0928]

大哥 一個是裝備重 一個是乾重...

[@linallen7067]

Cb400濕重兩百啦！

[@angryman-c1b]

真的可以去體驗一下18年以後的車款,你絕對會有不一樣的感受,好騎太多了,避震各方面又穩定

[@熊貓阿嬤]

最保值的車之一😍

[@huang78728]

下一位~~~ *R6*

[@tmaa12]

YZF-R6 我記得！！ 4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右 沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！ R6 = 70萬..了！！

[@熊貓阿嬤]

千金難買早知道😂

[@cvb78888]

值得擁有!

[@tmaa12]

YAMAHA YZF-R6 我記得 4年前 YZF - R6 新車 約55萬 左右 沒想到 4年後 也模到了 69.8萬了！！ R6 = 70萬..了！！

[@cvb78888]

可惜這台車很容易被摔

[@tmaa12]

2021現在開始... CB400社團裡面 16年以後 噴射CB400 中古行情 ( 最少 ) 33~35w...起跳 ! ! 真的不誇張

[@cvb78888]

信仰之翼起飛

[@asoonchai]

10年前租過幾次V3，開VTEC後的天籟聲浪和操控樂趣難以忘懷啊！ 那個年代同級車還有YAMAHA XJR400但國內數量很少。

[@cvb78888]

XJR400那時有牌嗎?

[@asoonchai]

@@cvb78888 當年榮秋引進不到20台的樣子，台灣現存的正牌車應該屈指可數了...

[@睏寶-r7c]

@@asoonchai 只有10 台 正牌也剩下個位數 引擎是個致命傷

[@andy1801]

雖然也是老車了，不過那個四缸聲浪 真的是現在黃牌車種都沒有的 還好我還有一台

[@user-uh9vr3ij2z]

真好🥺❤️

[@cvb78888]

下次來個車主聚!?

[@andy1801]

@@cvb78888 有遇到的話當然好

[@xxxx1450-o4s]

10年前二手車價20萬，10年後還是20萬

[@cvb78888]

超保值!

[@野格炸彈-k3v]

cb400如果不開vtec騎的話真的還蠻沒力的

[@cvb78888]

直接少一半汽門作動

[@呂洞賓-v7x]

穿 橋 後 ？ 冬復飲

[@張博彥-m8v]

cb400排氣量小，vtec主要是省油跟補低轉扭力，如果是vfr800上面那具v4引擎，低轉時會有在騎v2的錯覺，轉速拉高又變回四缸車，一台車兩種性格，非常有趣!

[@cvb78888]

聽你這麼說激起我的慾望

[@thomasvr4]

這台車很棒，但通常年輕人多半騎一騎都不會長期持有，會賣掉換更大馬力的 反而是已經有大馬力公升級的人，如果口袋深度夠，就會想要收一台來長期收藏持有

[@cvb78888]

多數人都會追求動力，一台接著一台換，最後買回經典，好像是玩車必經之路XD

[@thomasvr4]

@@cvb78888 這時就會有另一種人，他們的想法是，既然終究是要回到經典車款，為何不一開始就執著於經典車? 不比較、不隨波逐流、從一而終，這是一種品味的修練

[@張博彥-m8v]

26y入手V3到現在41y，後來添購紅牌，小cb變成短程代步車，長途就騎VFR。

[@danielchan3175]

雨神大大，請問你車尾架那裏能找到？感謝🙏🏻

[@cvb78888]

車主在迪世亞訂的，Webike 也有很多種，給你參考

[@phototan]

拉轉很爽，高轉好聽。但是低轉.........真的不行。而且舊款後期料件開始缺而且價格哄抬，就脫手了。除非當模型車收藏不然當通勤車，有其他更好的選擇。新款入手價不敢碰，多了一堆電子系統，喜歡DIY的就會卻步。

[@我什麼我你什麼你]

愚昧的請問 這台價錢這麼高 中古價也貴 為何不選cb650呢

[@cvb78888]

騎乘感受完全不一樣，體驗過多種類型的車就會比較懂了

[@sonofgod123able]

CB650沒VTEC，聲音小，稅金7200元，泰國製造，用料完全沒得比

[@張嘉哲-i5x]

4缸聲音就是香!

[@cvb78888]

這台特別香

[@阿銀-b9x]

請問cb400sf 的sf是什麼意思呢

[@兩光一家]

今年2月收購了一台紅白05v3 騎起來只有爽。 聲浪只有讚 能文能武。具備休閒與熱血的好車 超推

[@cvb78888]

能收到良品很幸運，恭喜入手

[@chen0361]

可以問收了多少嗎

[@宋乾祥]

引擎有很多鰭片，這台車是氣冷嗎？

[@linallen7067]

仿古設計 是水冷的！

[@Kun_079]

這聲浪20萬多划算 信仰無價 讚!🤣

[@cvb78888]

看你每天弄他我也是很開心

[@watermelon0937]

的確是台好車 因為我也騎一台 哈哈哈

[@cvb78888]

要跟我這台車主交流一下嗎XD

[@x9262423]

各位車友 小弟在找黑色cb400v3 預算大概22-27 再麻煩大家了

[@weiwei3672]

請問哪邊買得到車況好車友。或店家。謝謝

[@sonofgod123able]

建議直接找噴射版，省15年沒保養的業障...

[@gtr_r35]

@@sonofgod123able 加入臉書社團，就時不時的有車友放車出來了，參考看看吧！

[@weiwei3672]

@@gtr_r35 方便社團訊息嗎

[@gtr_r35]

@@weiwei3672 有好幾個，在臉書社團搜尋CB400 SF、CB400SB就有了

[@joan811891]

@@sonofgod123able 內行

[@王亦亦]

確實不錯黃牌4缸但可惜新車價格有點高

[@cvb78888]

買得早還能賺錢XD

[@OAOA0]

請問3:05 橋上是在哪的路段，感謝

[@cvb78888]

台二丙

[@上善若水-g9n]

本田神车，吸B400

[@gtr_r35]

請不要把經典跟復古給混淆了，因為經典與復古的定義，是完全不同的，很多解說人都用錯詞了！感覺很不專業

[@huang78728]

能簡單說明嗎，願聞其詳

[@gtr_r35]

@@huang78728 復古是復刻過去的意思，經典是經過時間的考驗，成為完美的代表

[@cvb78888]

我會再修改用詞，感謝提醒!!

[@fu1968]

馬力小，低轉沒力，載人更慘

[@30678SB]

我只問......為什麼沒有CB500X QQ

[@cvb78888]

這台是多功能車嗎

[@30678SB]

@@cvb78888 kzbin.info/www/bejne/hajOdqWmj5d5qdU 是喔~這是本田賞車MV影片

[@poco0960]

CB400跟小發財我猜錯好幾次QQ

[@cvb78888]

小發財是?

[@fylai5561]

感慨對岸的後生仔無視CB400SF的四缸神機, 反而吹捧本田在五羊&新大洲生產的CB400F(直冽雙缸)

[@李天禄-r5u]

因为我们买不到sf。。如果sf进口小茂的话价格会变得很高。如果价格低一些的话肯定买sf

[@fylai5561]

@@李天禄-r5u 只能去潮汕一带找找~回到县城还得找一家懂SF的师傅，要不然是个巨坑。自己的血泪经验，坐标浏阳经开区。

[@krisswnm]

2017 sf車主路過

[@wayneding3761]

時速不用碼 學超激人 掛字幕說有效果即可

[@LogoShot0514]

話說超激人最近也都把時速表碼起來了呢XD

[@cvb78888]

我喜歡興奮到模糊的感覺XD

[@劉大勝]

會成為神車不是沒有理由的！目前市場上並無競爭對手，我想未來應該也沒有。

[@akiman5666]

這開場我還以爲 13N

[@k5489287]

這台如果再裝個引擎保桿，感覺又更不一樣了

[@cvb78888]

你讓我回想到小時候給爸爸載，腳都踩在保桿上XD

[@SssSss-no9vs]

素晴らしいバイク、私は同じもの、ロシアにsb400の伝説を持っています。私はcb400が大好きです。😘

[@tonychien6176]

從前我修重機這台我修過很多了，馬力小要再昇級這個玩大車的人不會去很欣賞這個

[@tonychien6176]

@@cvb78888 我從前修大概都是撞到的比較多引擎部分很少有問題，大部分是撞到前叉歪了，大概也是十幾年前了

[@angryman-c1b]

跟我知道的不太一樣,我認識完噴射CB的,都是玩過很多台紅牌又回來玩CB的

[@UlyssesMax]

空曠山野，是天籟之音啦。 但是在住宅區，這聲音就惹人厭了。 若是家中有小孩好不容易剛睡著的，窗外來這聲浪，會讓人想拿開山刀出去砍駕駛者...真的!!

[@cvb78888]

沒錯，所以只能順順騎到郊區去解放了! 不過這台的聲浪實際從旁邊聽還好，本田的車聲音好像都做給車主聽而已XD

[@沈柏呈-u7i]

夢想車 存錢ING

[@cvb78888]

加油，你可以的!

[@呂洞賓-v7x]

往 山地 兩遂 飆換4檔 7分鐘到 sony

[@林禹承-c1i]

我個人比較喜歡CB400ss😂

[@下北澤浩二]

SS雙缸就昰逊啦

[@蕭建均-s6k]

750

[@誇啥]

第一台入手這種老車好嗎

[@mr.XXXXX2475]

聲音超讚💘

[@cvb78888]

經典聲浪

[@王朝榮-w2l]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️💎💎💎💎💎

[@呂洞賓-v7x]

104 甲 結束 撒哈拉

[@woodyw1950]

不是復古了！是真古了！

[@louis2923768]

這台比台積電股票還會漲。

[@汪為家-q9l]

甘國引彌勒心 關弟領 依靠心

[@加委Zero]

坐等你介紹CB250 CB600 CB900 CB1300 想知道差別 明明售價都差不多

[@cvb78888]

有機會的話!

[@luslus1799]

這個聲浪真是吸引人啊！ 以這個 cc 數來說，去查了價格不便宜耶！

[@張嘉哲-i5x]

因為是本田四缸經典車款啊！

[@林駿宏-t2j]

因為超保值啊

[@sad5988357]

因為日本製啊～

[@po3492]

60萬來也~~~~~化油器到噴射 28-32-36-39.8-43.8-46.8-48.8-58.8-60一路進化的價格......恩好可怕

[@chiayilin8092]

@@sad5988357 XSR900也是日本製，多了電控，馬力大兩倍，車也比較輕，就沒那麼貴。

[@kenl9142]

開車後才再單手 牛

[@monyoonyo3132]

Nice sound

[@adny888]

請問這個尾段排氣管要去哪裝？

[@杜俊傑-p7s]

聲音聽起來就是爽❤

[@美式咖啡不加糖]

曾經的愛車，後悔賣了它

[@myloje]

帅的掉渣的神车

[@a小胡]

nice bike

[@呆呆-j5o]

當6300轉一到VTEC開啟我知道要起飛了 哈哈哈哈哈XD，CB400騎過的人會讓人記住一輩子 那個VTEC 讚!

[@cvb78888]

真的愛騎車的人，一輩子要體會一次!

[@呆呆-j5o]

@@cvb78888 真的 心中想起，在伴隨音樂 喔! 想想要高潮了 哈哈哈哈哈哈!

[@周存志-j8o]

都沒有人介紹一下同級車…xjr400r 雖然性能沒有cb400 v3 強…但是操控應該比較好…

[@cvb78888]

還真的沒遇過這台

[@下北澤浩二]

100之前比cb差点，100过了的话比zxr400还快。

[@楊智雄-e7k]

阿斯💪

[@waztwyws]

要是台本真的考慮接單引進，真的值得收一下，先不管價錢，不用改管開V的高亢四缸聲浪就很爽，只可惜只在安駕練車考照玩過

[@Reasonsniper]

新一期的環保法規可能過不了，V-TEC會被拔…其實水貨商有在引進18、19年的車，只是那個價錢只有盤子才買得起

[@cvb78888]

現在買這車要很有愛

[@angryman-c1b]

@@Reasonsniper CB400在日本的價位本來就已經偏高,和一些紅牌差不多了

[@pomg0113]

第一次坐重機就是CB400了...當時還是朋友家中的無牌...還記得坐上去那種加速感...至今無法忘懷

[@楊官諭-s3z]

雙溪那邊？

[@po3492]

台二丙雙溪.106.發電廠.二線

[@cvb78888]

是唷

[@HYC-bg1cf]

一直在找這台二手車，無奈真的狀況好的很少

[@user-uh9vr3ij2z]

中黃蜂應該還是要20多

[@奈特]

可能找車況最爛的壓低價格來整理可能比較實際

[@chiayilin8092]

車況好的CB400應該是不會拿出來賣。如果只是喜歡這個車型，可以考慮CB1300，中古價可能比400還便宜，畢竟稅金高二級。

[@奈特]

只是這些二手車都差不多到了半年一驗的年級了，有點麻煩

[@HYC-bg1cf]

@@奈特 找最爛的狀況整理起來，費用也快跟二手神價格一樣

[@linallen7067]

Cb400三寶 直通鈦管 高流量空濾 解限電腦

[@cvb78888]

看來車主差兩樣

[@張巍瀚-e9x]

少了吉村TMR-MJN32紅頭化油器

[@joan811891]

二輪不同四輪，沒ABS才是王道

[@cvb78888]

只能說看個人需求

[@cccvvv99999]

日系車廠我只有鈴木的車沒騎過所以不便多說.... 但我真的不喜歡本田的車..本田的車太乖沒脾氣..這種車騎起來太乖沒挑戰性... 我還是喜歡川崎跟山葉車的那種神經質的暴力特性... 我上一台車是ZX-6R..去年12月賣掉前放假都騎去台三線..有跟其他車友交換R6來騎過... R6是真的不太好騎..不拉轉整個沒動力..一拉轉馬力一下打出來真的很狂.. ZX-6R是真的好很多..不拉轉不會沒動力..就有足以RV的白牌小車的動力..一拉轉也是很狂很好玩... 本田CRB600RR真的就沒碰過..但我騎過的CBR650R跟CBR500R真的就是台乖乖牌沒脾氣的車... 我ZX-6R賣掉後換忍400..我現在就一台忍400在騎 CBR650R屬紅牌所以不能跟忍400比.CBR500R的動力是完全不行..... 就是一台有殼的街車..連引擎也是街車的設定..8500轉最大馬力就噴光光..拉到10000萬就開始斷油... 忍400就不一樣..拉超過8000轉後動力就開始整個榨出來..拉到10000萬後動力全爆出來真的很爽.... 我個人還是喜歡KAWASAKI跟YAMAHA的車

[@cvb78888]

真的，本田引擎就是溫馴出名的，我跟你一樣喜歡拉轉的感覺，但R6低轉真的慘

[@cccvvv99999]

@@cvb78888 好險當初我沒買R6而選擇ZX-6R..其實很多車友都推我買R6因為R6妥善率比較好又加上只有599cc只要繳黃紅牌之間的稅金.. 去車行問才知道台灣山葉只會賣R3..而R6只有貿易車..再仔細考慮後決定購買R6後車行告訴我沒車可以交.需要等最少一個禮拜左右 我買東西就是要付了錢有東西可以拿..剛好新竹也沒有本田重車據點 最後跑去川崎問.剛好有一台現車付了訂金就可以直接領牌最後就買了ZX-6R 人家說川崎的車小毛病很多剛好我是沒碰到..只是四缸車真的太熱..夏天騎出門根本就是夯嬌阿巴.. 又加上ZX-6R騎姿真的太不友善了.因為我喜歡騎車出遠門 最好把ZX-6R賣掉..一開始本來是考慮忍者1000..但忍千太大太車又太重.忍者650真的又太爛（我駕訓班騎的車就是忍者650.但是ER6F) 最後只剩忍者400可以選..可以暴力拉轉..騎姿可以RV也可以戰鬥….

[@lowell7206]

輕鬆好養沒壓力，10幾20萬能買到這種聲浪還有第二選擇嗎

[@huang78728]

Hornet 250 舊版？

[@lowell7206]

@@huang78728 ?

[@cvb78888]

Hornet 250 拉起來聲音更尖了

[@Niu_lin]

拍得真好

[@cvb78888]

感謝不嫌棄

[@atomic00907]

這是哪裡 感覺很好騎

[@cvb78888]

台北的山路

[@alainzhao7250]

懷念V3第一台重車

[@cvb78888]

這台是好多人的第一台!

[@歐根親王プリンツオイゲン]

保值欸

[@cvb78888]

對呀!

[@kenji9108]

真香吶..

[@cvb78888]

可以吃飯配

[@林駿宏-t2j]

這太經點

[@cvb78888]

興奮到錯字了XD

[@iammoogle]

就是低轉真的 太糟糕了~

[@念佛向善]

當年17歲第一次學騎擋車 就這台

[@cvb78888]

那時候會不會有壓力

[@念佛向善]

哈 小時候不懂， 好幾次擋煞太重 以前又沒有Abs 好險都沒事

[@keepit350]

一看到就想到龍二啊

[@cvb78888]

想把妹了嗎

[@keepit350]

@@cvb78888 老師蠻正的阿呵呵

[@stevechu5330]

四缸才是王道

[@alexd.5251]

1983起玩了… TS125 RZ350 XJ400 CB750F 台灣交通環境 唉 戒啦 沒鐵殼護體 已沒信心出門啦😳😮‍💨😓

[@e8553306]

請問跟忍400相比尾速如何？

[@sonofgod123able]

差不多 落在190.

[@e8553306]

@@sonofgod123able 之前有看過R3中尾被放的影片，才好奇雙缸400的表現

[@cvb78888]

我覺得用GPS測比較準，表速只能參考，不過可以給你我的心得 舊R3原廠只能拉好拉滿五檔，第六檔超沒力 這台CB400雖然只拉到五檔，但是可以感覺四缸的尾勁比較強 忍400還沒拉過四檔後，無法提供訊息

[@e8553306]

@@cvb78888 雨哥 所以R3來說的話延伸性不夠理想，但CB400卻感覺力道一直在慢慢湧現的意思嗎?

[@linallen7067]

CB400是被限轉 至少封印了四千轉 解完四檔就180