時速194キロ激突死亡事故をなぜ「危険運転致死罪」に問えないのか 遺族が適用求めて署名活動 大分地検は「過失運転」で起訴(2022年10月10日)

去年2月、大分市内の一般道で、元少年（当時19歳）の運転する車が、右折していた男性（当時50歳）の車に衝突し、男性が死亡した。元少年は法定速度・時速60キロの3倍以上となる時速194キロの猛スピードを出していた。
だが大分地検は今年7月、元少年を「過失運転致死罪（最高刑は懲役7年）」で起訴。遺族は、より刑罰の重い「危険運転致死罪（最高刑は懲役20年）」を適用するよう求め、署名活動を行っている。
時速194キロというスピードによる死亡事故がなぜ「危険運転」に問えないのか。
識者の見解、そして遺族の思いを取材した。
遺族が大分地検に2万2千人分の署名提出「『危険運転致死罪』適用して」
news.yahoo.co....
大分・194キロ“激突”事故　検察はなぜ「危険運転致死罪」を適用しないのか（1）
news.tv-asahi....
ABEMAヒルズ【平日ひる12時〜生放送】
時速194キロは「危険運転」ではないのか?
abema.tv/video...
危険運転致死傷罪創設のきっかけとなった東名高速追突炎上事故　発生直後の映像
• 幼い姉妹の命を奪った東名高速飲酒事故　炎上映...

[@陰キャの独り言]

加害者を守る法律を作るのでは無く、被害者を守る法律を作って欲しい。

[@Omuwanko]

そんな普通の事が出来ないのが日本です情けない

[@織羽-h7o]

日本の法律の方針は懲罰じゃないから無理

[@Supraplayer677]

日本は法律に関しては頭わるすぎるからもう無理だよ

[@綾子中村-i2o]

そう願います。

[@lIlOvOlIl]

なんのための法定速度なんだろうね

[@はちまる-o4l]

18歳が成人だっていうなら19歳もちゃんと元少年とかはぐらかさずに実名報道してほしい。もっと責任を負うべき。ご冥福をお祈り致します。

[@sero3979]

起訴されたタイミングが少年法改正前っぽいので、本件での実名報道はできないっぽいですが、現在は改正されて、家庭裁判所から逆送されて起訴された場合、18～19歳の場合は特定少年として実名報道可能となっています。 たしか、今年の4月以降から新しい少年法が適用されたと記憶しています。

[@paparos]

新しい法制度を適切に運用する覚悟がない裁判官たち、実名報道に対し報道する覚悟がないマスコミ各社。 どいつもこいつも責任回避と現実逃避ばかりで、被害者を苦しめていることなど意に関してない

[@fkong6408]

マスコミが報道しない自由を発動するかも。

[@はちまる-o4l]

@@sero3979 そうなんですね。タイミングか、、、。教えてくれてありがとうございます。

[@菅原淳-k8b]

それ、遡及法っていうんだけど

[@風月-j5p]

194キロを制御出来ていたというなら事故せず避けてみろよって話

[@nekotyannmann]

似た様な白バイいたよね　法律なんて正義じゃないからな～　まして検察といえばアッチ系だろうな～

[@窓越にゃんこ]

19歳という年齢は普通ならやっと初心者マークが取れたところ。運転技術は未熟だろうし 制限速度６０と決められているからにはそれ以上出すと危険を回避出来ない可能性が高いから 60キロときめられているわけだ。それを130キロもオーバーしてたら「危険運転」に決まってる だろうと思う。

[@user-pz2yd8xw2p]

だから八田がうまれんだよ　被害者の気持ちの法律にしなきゃだめなんだよ　もう運転じゃないんだよ

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@mandarinebro]

どうしてこんな被害者が頑張らなきゃいけないの？？？？？？？？？

[@あいかわ]

一般道で30キロオーバーは裁判も受けなきゃいけないし赤切符の犯罪者ですよ。目の前に何かがあっても安全に止まれない大暴走が危険運転じゃないって完全におかしい。

[@1340able]

あいかわさん いつも動画を拝見してます。 この事故の件は私も納得いかずに色々と調べましたが、第二条二項の「その進行を制御することが困難な高速度」の「その進行」はこの事故の場合は直進をいい、「制御」は直進出来るかどうかだそうです。 カーブだったら曲がれる速度というのがありますが、直進ならメーカー次第で、現在の最高速の車が何キロ出せるか知りませんが、例え330km/hで今回走ってても、直進出来てたら「制御」だそうです。 そんなアホな！と思います。 個人的に法律の文章を早急に審議して変えるべきと思いますね。

[@ほのほのタイム]

車の法律って、真っ直ぐ走る為にあるわけじゃなくて、安全に走って事故が起きないようにあるはずでは。 真っ直ぐ走れてるから危険じゃないってどういうことなのよ。 世の中で、真っ直ぐ走って何も悪いことしてない人を轢き殺すやつのなんと多いことか。 こんなの許されていいはずがないよ。

[@1340able]

@@ほのほのタイム さん 被害者救済活動をしているので、是非署名して下さい。 こんなの許したら明日は我が身です。

[@おーちゃん-n1u]

190㌔出してたら、視界とハンドル操作もままならない、法律の基準が解りません。セコセコ取り締まりするよりも、こう言う事故が起きないよう法律も改善するべかと🤔

[@竜2]

完全に故意でスピード出してるんだからどう考えても危険運転だよね

[@花-b8t]

194キロは過失ではなく故意だよな

[@五燈岳]

過失で出る速度じゃ無いですよね

[@かみとみの]

頑張れば未必の故意くらい取れそうだけどね

[@ロープよし]

免許取ってまもない若い人の中には安全よりスピードを出したい気に駆られる人が一定数居られるかと こういった悲劇は教育で減らすのが良い 教習所でのスピードの怖さの教育、時間追加 更に更新１回目での事故動画鑑賞の時間追加

[@mighty421hook8]

@@ロープよし いくら事故映像見たところで俺は大丈夫って思ったりそれなりにスポーツ走行経験ある人はやるんだよね

[@天雅-w3k]

法定速度を大幅に超えた速度超過なのに、何故それが危険運転に該当しないのか理解出来ませんね。

[@manwalk5767]

"制御”とは、止めることも含まれると思う。 ブレーキを踏んでも、止めることが不可能なとんでもないスピードであれば、”制御”できない。つまり危険運転に当たるのではないか。被害者目線に立って、法律を直ちに改正すべきだと思う。

[@beiterpinnock2082]

法律だから飽くまでも中立の立場で 作らなきゃ駄目なのかもね

[@kiyotakenoa]

@@beiterpinnock2082 他の法律って中立にできてるの？

[@ViViEgKK2121]

同意します。｢進行を制御｣の範疇からブレーキによる減速を除外する合理的な理由が無いのでは？ もしブレーキが要らんなら、全部とっちまえよと思うんです。

[@ハトクラ]

@ああ それ法定速度内でしかも常識の範疇の問題でしょ？時速180キロメール以上で突っ込んでくる、目の前で何かあっても絶対に止まれないスピードと一緒にしてもなぁ

[@フラダリ-c4u]

​@ああ それな。この事故によって普段車運転しない人が「右直事故は直進側の注意不足」と勘違いするのは嫌だわ。 こういう極端な例を除いて99%は右折側が悪いから。前提として直進側が優先だけど無免許の奴は知らんのだろうな

[@dragonroadster77]

検察官、この道路で194キロで走ってみろよ。 どうやって制御するのか見せて欲しい。

[@片岡正蔵]

本当検察官が走ってどれだけ危険かわからせるべきだなって言うか、考えれば、危険ですよね、法律おかしすぎる、

[@eternalwing101]

真っ直ぐ走って止まるだけならできるさ。その辺周りの法律を調べてみ？

[@eternalwing101]

1つのファクターなんかどうでも良くて全体的にどう考えるかだよ

[@dragonroadster77]

全体的にどう考えたら、真っ直ぐ走って止まるだけなら出来るってなるのかさっぱり… 194キロだぞ？ クローズドコースなら出来るが、一般人には公道では、それすらままならないんだよ

[@eternalwing101]

@@dragonroadster77 普通にちゃんとハンドル持ってれば大丈夫だよ　アホでもスピード出すことはできる。変なバンプがないからこそ、出せたわけだし、だからまっすぐ走って行けたんだから結果できてるんだわ　それと前も言ったけど問題はそこじゃない　当然制御できようができまいが、罪の重さには勿論設定できる量刑も変わるが、当然検討の1つになるよ　ただ言いたいことはわかるよ　これは危険運転だってね。それはそう　194kmは制御できるうんぬんの問題じゃないってね　でも法律がそうなっていないからね

[@cocots7602]

しかし加害者に優しい国だね。親も上級国民なんだ思う。一般道で196キロ！頭おかしい。

[@ドルフィンレンジャー]

194キロな。

[@cocots7602]

@@ドルフィンレンジャー 笑

[@きぶな-t8d]

やり放題です！ 危険運転致死にならない！

[@こうちゃん-h8q]

一般道で194㎞って…どういう神経してるんだろ… こういう輩は一生免許取れないようにすべきです

[@太郎山田-f4g]

たぶん取れないよ この先、免許試験合格しても公安に別室に呼ばれて諦めるまでエンドレス説得される

[@hayatokanekon6339]

問題はこの容疑者が無免許で運転をする可能性があるとゆう事ですね。 車を買う時に本人の免許の提示確認は有りませんから、一度免許を取った事があるなら運転は可能ですからね。

[@Arashi_goro]

足を切断刑とかあっていいと思うよ

[@猫猫-w5i]

@@Arashi_goro 頭の方が良い

[@genyama714]

@@太郎山田-f4g 適当な嘘はやめてね。 恐らく、免許欠格5年ぐらいになると思う。 欠格期間が終わったら普通に取れる。

[@wineryneo]

194km出すやつが、またどこかで平然と生きている状況が怖い😮

[@US-pw6ie]

194km/h出しても危険じゃないし制御も出来るというのなら法定速度なんて廃止しちまえ

[@竹村彦龍]

極論したら、道路交通法いらないじゃんって話になりますよね。

[@ヤス-l4b]

こんな屁理屈が罷り通るなら、我々他の市民もどんな道路でも193キロまでだしても問題ないということになってしまいますな

[@nortsuda]

制御じゃなく、速度違反での事故は危険運転云々、とういう定義にすれば良いんだよなぁ

[@cxxtxn2]

うっかり過失で200km/h近く出すか？普通ない。

[@めんべい-y2c]

絶対ないね。せいぜい百キロやわ。

[@sleztiazenit1775]

いつの事故だったか忘れたが交通事故被害者の遺族の方が「人を殺したければ車を使えばいいということですよ。罪が軽くなるから」 みたいな事を吐き捨てるような調子で言ってたのをテレビで見たことがある こういうやり切れない現実見てるとそこまで言った気持ちがよく分かる…

[@PIROPIROOON]

俺もそう思ってる。通常死刑案件でもゆるゆるで済む。どうにかしないとダメだ。

[@宇宙刑事シュライバー]

残酷で冷酷に聞こえるけど、現状それが真理なんだな ほんとにやり切れん

[@師匠カリテットリズム]

秋葉原の加藤元死刑囚もナイフを使わずトラックだけで人を殺してたら死刑にならなかったかもしれないのか… さすがにあれほど故意にやってたら死刑になりますかね？

[@PIROPIROOON]

酒のんで追突して車を川へ落として子供3人殺しても死刑にならないんだからありえる。

[@YukkuriReimu]

@@師匠カリテットリズム 踏み間違いで人身事故起きたショックで茫然自失と思考停止して ブレーキを踏むという対応が行えず心神喪失状態となっていた みたいな理由でもつけて心神喪失状態なんで減刑！のクソコンボして懲役10年とかになってたかもな

[@izumishinku8173]

「こんな署名集めは私たちで最後にしたい」この先の被害者遺族の事を考えてまで活動されてる事を尊敬します。 色んな人達の途方もない努力でできた法律をもっと活かしてほしい。 この事故の例は明らかに懲役7年では短すぎる。

[@スガタカ-s8w]

例え直線だったとしても、ブレーキを踏んでも停まらないのはまたは車を避けられない場合は制御出来てると言えるのか？ 避けられない時点で制御出来てるとは思えないのだが。どうなんだろう。

[@esctsuyama4364]

制御出来ていれば原型を止めない程破壊出来ない。三重の事故ではこの事故より50km/h遅かったがタクシーの側面は真ん中まで潰れていた。

[@ぴよ豆-t8b]

こんな屁理屈はおかしい。なんとか被害者遺族の意志に添うような形で決着してほしい。

[@ティモスピテナジー]

一体何の為の法律なのか 教えて欲しい 人が死ん7年でいいとか

[@mulatatamura]

@@スガタカ-s8w 本当にそうですよね。避けられないなら制御出来てる訳がないのに、、、、。マジ適用しなかった奴等関係者は190キロで一般道路走ってみろってw信号すら止まれなくてすぐにね、、、、、

[@youngerdryas193]

これが危険運転じゃなかったらさ、 学科問題で 問「国道を194km/hで走るのは危険運転である」 答「✕」 となるのか。

[@ちゃたしろモモ]

これが危険運転じゃなかったらなんの法律なの？ 故意でだしているのに 本当に納得いかない どうしてこんなに加害者に甘いのか

[@とれもろ-j9l]

現段階の条文では適用できない。法律が遅れてるとしか言いようがない。

[@nickacybachev7252]

@@とれもろ-j9l 適用できないかどうかの判断は本来裁判所が行うべきなのに、自分たちが出した罪状が認められないかもしれないと恐れて及び腰になっている検察側の怠惰だと思う。

[@ojsjm39678]

ハンドル操作が出来てるから危険運転じゃない ただのスピード違反

[@はげやまとおる]

@@nickacybachev7252 それでも結果は同じこと。法的には危険運転が適用されないケースなので。不服なら法律を変えるしかない。

[@tomendevillage3427]

それは法律に言ってくれ 裁判官は何も悪くない、むしろ常に正しい

[@-6_6_6-]

ブレーキ踏んで止まれないのは「制御が困難な高速度」じゃないのか？

[@ton.i]

加害者には二度と運転出来ないようにしてほしい。

[@RK-xg7ck]

@ああ 確かに右直事故は右折側の過失割合が大きいけどこれはそこは問題じゃない 194km/hということは6秒で300m以上進んでいることになる。それだけ離れていながら曲がった車が悪いなんて言われたら一生交差点なんか曲がれないよ。

[@jsb_walk]

@ああ 194km/hってことは53.8m/s。つまり2秒もすれば100m超近づいてくる。その道路の法定速度が60km/hだから、本当なら100m近づくには6秒弱かかるはず。ディレクターが検証した右折にかかった時間(体感だから正確ではない)は6秒だから、対向車が法定速度で走ってきていれば絶妙にすれ違えていて事故は発生しなかった。一般的には右直事故の原因は右折側にあることが多いかもしれないけど、今回は速度超過直進車の非が右折側より高いことは明らか。

[@rodman1212]

@ああ 右折中断のチャンスて・・・194k出てる車が来るなんて思わないだろ

[@RK-xg7ck]

@ああ ん？つまり右折中断しなかった被害者が悪いと言いたいんですか？ 安全確認行いながら右折となると多少時間がかかるのは当たり前です。そもそもこのような法外な速度で運転をしていれば事故の確率は跳ね上がる。それで事故の責任をこの右折した被害者に問うというのはどう考えてもおかしいと思います。

[@rodman1212]

@ああ 辛いこといっぱいあったんだね。もう大丈夫だよ。

[@yume8ya]

直線なら何キロだしてもいいのか 法規制いらんわ

[@マッキー-v3e]

時速60キロでも信号が黄色になってから赤になるまでに止まるのが難しい状況あり。194キロだと信号を確実に守るのがまず無理。

[@さとしゅん-e8h]

@ああ 時速194キロでの停止距離はおおよそ252メートルで、停止までに8.6秒かかります。停止するには250m以上先から歩行者信号が点滅しはじめたと同時にブレーキを踏まないといけませんが、現実的にそんなこと出来ます？プロのレーシングドライバーでもないのに。

[@sugawaramasahiro]

@ああ 視野が狭くなるのを考慮に入れたらそんな事は無理だと分かるでしょ？ 現に事故おこしてるし。

[@トレイシー-m8i]

@ああ そういうの机上の空論っていうの知ってる？ もしくは妄想、妄言 実際は停止すら出来ずに人殺した これが事実

[@人類を愛する虫]

もしかして、頭の中でユーロビート湧いてる？

[@sugawaramasahiro]

@ああ じゃあ194キロだしたらどうなるか分かりますよね？

[@アオ-u9o]

法律が間違えているならそれを修正する必要があるのではないかと思いました。 被害者を守らず、加害者を守るのはおかしい。

[@射手座-n4p]

法律は恥ずかしながら加害者を守っているのです。裁判官も世間知らずなところがありますから。

[@hidenobuwatanabe7051]

法律を作るのは政治家なので…自民党に文句を言いましょう。 あおり運転では比較的早くやってくれてますし、この法律も何度も改正してますよ。4度かな。 検察はあくまで存在する法律に適合できるか調べて、極めて確実な条件でしか上告しませんからね。

[@akibanokitune]

政治家はそこまで考えられないよ 検察や裁判官が政治家の意図をねじ曲げて勝手な解釈をしてるせいで適用可能な事もやらないだけ

[@ゆっくり-d3i]

国民｢日本固有の品種を守るための法律作った方が良くね？｣ 自民｢せやな、種苗法作ろうか｣ 野党｢ふ、ふざけるな！農家を苦しめる法律を許すな！与党の勝手を許すな！｣ アホ国民｢な、なんだと！自民が勝手に危険そうな法律を作ろうとしてるだと！？法律の目的は分からないけどとりあえず野党が危険って言ってるから反対！！！！！｣ 自民｢は？？？？｣ 国民｢は？？？？｣ これが現状、法律を改正しようとしても良いことをする与党をよく思わない勢力が必ず足を引っ張ってくる

[@west-zy6cu]

そもそも刑事は犯罪者を処罰するのが目的なので被害者救済は専ら念頭にないのよ。

[@うさぎトシ]

これが法律か。何のための、誰の為の法律なんだよ？こんなのはおかしい。遺族からしてみれば危険運転致死罪でも許せないぐらいなのに…。

[@tohohoentertainment8260]

法律とは犯人を更生させるもの・・・としか思えないですよね。

[@昨日の残り物]

それは被害者側の復讐心に任せていたら過剰な制裁が横行してしまうから。 刑法はそもそも与えられる刑罰の上限を定めて行きすぎた制裁を防ぐことを目的としている。

[@100年の孤独]

日本のおかしなところやんね。 被害者より加害者守るわけわからん法律。 明らかに加害者頭沸いてるアホやん。

[@Tomato_love977]

@@tohohoentertainment8260 まぁ国にとって一私人の怨恨なんてどうでもいいからね😊

[@qtea001]

未成年というの過失になった理由かもしれませんね。 あとは、親戚に警察関係者か議員がいるとか、金持ちの有力者がいるとか、かなー。

[@user-1091jaken]

一般道で194km/hて…ほぼ自爆テロやん。 99%以上の確率で死亡事故が起こりそう。 これ以上危険な運転は思い付かないレベルなのに何故？

[@男性青鹿和也-b3b]

120 キロ超えると 一般道路の暴走族が亡くなる事に なる恐ろしい事故になります

[@otomo1538]

こんな理不尽な法律適用するならスピード違反の取り締まりも無くせよ

[@00ta]

確かに。

[@がが-t1h]

190キロ出しても危険運転じゃないなら、100キロなんて超安全運転よな

[@amik-z8e]

たしかにそうですよね！！！

[@aspmtn9982]

いいこと言ったわ

[@たまて-q2e]

司法「ならスピード違反の取り締まりを無くすね～」

[@gasu910]

どうみても、一般的に誰がみても、衝突回避という制御ができていない そして死亡させるだけの事故になった 正真正銘「危険運転過失致死」

[@雄一佐藤-k2o]

この事故にがっつり当てはまる言葉だね

[@santip19800707]

仮に法定速度の60ｋｍ/ｈで走っていたら、絶対に衝突回避できるという確証があるのなら、法的にその理論は通りそうな気がします。逆に言うと、仮に法定速度で走っていたが、衝突回避できてないから、右直事故を起こし、相手を死なせてしまったから、危険運転過失致死に問われるということになりかねない。 となってしまうんではないでしょうか？

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@nanodesu_den]

複雑な法律作るなよ… 犯罪を有利にさせるな…

[@プリンライス]

​@akainuloser 直進車妨害の定義には触れないやろ 194キロの車が直進してくるなんて誰が想定出来るのよ

[@邪馬臺-z2u]

@@プリンライス​​⁠ いける距離だと思っても、何か速い気がするからやめとこうと思って止まったら、案の定凄いスピードで来てたからやっぱりねって思う事なんて多々あるけど、遠くから近付いてくる距離感で何となくこいつ早すぎたろって分かるもんだけど、歳取ったり猛スピード出して走る車なんて早々いないだろうって思って運転している人なんて事故起こしやすいだろ、例え直進車が３０kmで走っていたとしても右直事故は起こるんだから、速いからとかあり得ない速度とか関係ない、相手がどんな暴走車だろうと、真っ直ぐ走ってくる車に対しては、右折車は直進車の進路を妨害してはならないと規定されていて、そこに速度は明記されていないんだから

[@miku251]

@@邪馬臺-z2u考えてみ？法定速度を3倍以上とかで走るば○は、何処にいる？普通超えても80までじゃないか？

[@zakupown5149]

​@@邪馬臺-z2u 60km/hの三倍の速度できたものに対応できると思うのはやばいよ、認識したとほぼ同時にぶつかってるくらいの速度

[@落ち着いてくださいおじさん]

@@zakupown5149前提条件あるけどマフラー変えてるならこの手の車190キロ出してたらとんでもない音してるから分からないこともないけど 結局下で190とかアホすぎてかばいようがない

[@spacetrip4292]

この国の司法は犯罪者を守るためにあり、被害者の為にはない、本当におかしすぎる。 被害者はなぜ亡くなった親族の悲しみを抱えつつ、更に苦しまないといけないのか、だれか偉い政治家の方、苦しんでいる国民を助けて下さい。

[@自称普通の日本人]

ぜひとも最高裁まで争ってほしい案件。 こんな判決がまかる通ると194キロまでは危険運転に当たらないという前例を作ることになり、そんな前例はあってはならない。

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@mayumiogawa4233]

人が亡くなってるのに…… 刑が軽くていい訳がない…… 可哀想過ぎる……

[@gooble8153]

大分地検の検事って名前を知りたい国民が大勢いる！ なんでこんなあほが法の番人なの？ 加害者と同等のくずにんげん…

[@hidekitougi3226]

どんな事件、事故でも他人の命を奪ったら自らの命で償え!　このような人は、改心なんて絶対しない。

[@amamioosima]

絞首刑など生温い自ら死なせてくれと言うまで拷問を追加で。

[@sherlockholmes1410]

(公道レース 140オーバー ヴェルファイア) ↑こういう動画上げてる人ですら、過失って言うのは違うと思う！

[@s_zirol2866]

法を守っている人が死んでるのに どこが危険運転じゃないんでしょうね。

[@kojikojistkojikoji4076]

判断した検事の氏名を公表し、国民に対して説明を求める。

[@泰憲今川]

この事故は大分だけの問題ではありません。一般道を時速194㎞のスピードで走って危険運転ではないというなら、大分地検の裁判官に実際に同じ道路を時速194㎞で走ってもらいましょう！署名活動を大分だけではなく全国で行ってください。直ぐに何十万人もの署名が集まると思います。危険運転致死傷罪が適用されることを心から祈っています。そして危険運転により大切な命を奪われた弟様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

[@hijikatabenishi_love]

194kmで少年がたまたま制御出来てただけで他の人が同じように制御出来ないと思うんですよね…早く法律が変わることを祈りたいですね…

[@ムラクモ239]

法律の穴だね。

[@kanzensou9242]

安全に止まれないというのも制御できないことにならないのか。

[@旨味-w6u]

止まれないじゃなくて止まりたくないが正解

[@zange-san]

右直事故じゃ194km/hが60km/hでも止まれんわ

[@森のくま-j5e]

直前に右折をしてきたなら回避できないだろうね。 法定速度を守ってる状態で侵入車が右折をしてきたなら、100mあれば普通のドライバーなら回避できる。 194キロ出してて、同じく100m離れてる常態から右折を開始されたら約2秒で目の前に来るスピード。 全く違う条件になる。安全運転してたらこの違いって大きいと思うんだけど、どうですか？

[@kittens9361]

@@zange-san 60kmで走行してたらそもそも右折開始してない可能性のほうが高いだろ

[@ARGONTAIDA]

素晴らしい！幹線道路をご走行される運転者様は、時速200km近くでやってくる車がいるかもしれないと思いながら運転されるんですね！尊敬します！

[@TERANG1965]

そもそも「危険運転」の概念が甘過ぎるんですよ！💢

[@平八三島-w7d]

こんな危険な加害者は一生刑務所から出してはいけない。

[@_ndjpd_]

一応刑務所の役割が更生だということをお忘れで？

[@user-sakusakupand4]

夜にこんなスピード出したら危ないないなんてこともわからない奴は社会には不必要。刑務所で暮らせることに感謝してもらいたいくらいだね。一生でも別に問題ではない。遺族の気持ちに寄り添うことができてないみたいだね。

[@roa4156]

@@user-sakusakupand4 遺族に寄り添うことを第一とするなら、被害者が亡くなった時点で事件や事故の内容に関わらず一定の刑罰にすべきじゃない？ 過失か故意かなんて無関係、相手を死亡させたのなら死刑あるいは無期懲役、本人の年齢や心身の状態や生活環境なんて考慮する必要無し

[@鈴木昭二-v4h]

@@user-sakusakupand4 夜にではなくて、夜でないとスピードは出せないからね。

[@ぺすたごん]

@@鈴木昭二-v4h 夜でも法定速度守れよw

[@博多三吉]

一般道で１００キロ以上のスピードを出して死亡事故起こした場合には、危険運転致死傷罪を適用すると言う法律を付け加えるべきだと思います。

[@isamukiku5107]

「制御が困難な高速度」ではない？ ブレーキを踏み、ハンドルを切って衝突を避けられなかったのだから、 「制御が困難な高速度」そのものだ！

[@雄一佐藤-k2o]

全くその通りですね！時速194キロが制御できる速度って判断がどれほどアホな判断か

[@kou477]

これを言ってしまうと、ほとんどの衝突事故が危険運転になってしまいます。というのが難しいところです。

[@雄一佐藤-k2o]

@@kou477 そこは時速の概念入れたら解決できません？一般道時速100キロ以上とかね

[@OK-kashiwamochi-yammy]

@@雄一佐藤-k2o それはそうなんだけどねえ。

[@onumayouhei]

@@kou477 制限速度を守らない輩が全て悪いし厳しくすべきドライブレコーダー含めもう時代が変わった。

[@yasichi08]

加害者に優しく、被害者に厳しいのおかしいよな。何故被害者遺族がここまで時間と労力を使わないといけないのか、署名活動等までしないといけないのか...。

[@sakamig]

「罪は罪」だから、それに見合う適切な罰は受けなければならない。 それに、個人的にも、「普通の運転だったら高速道路でもあり得ない速度」はどう考えても「危険運転」だと思う。 だけど、逆張りを敢えて言えば、あくまで「罪に見合う適切な罰」であって、過剰な程に罰を受けさせるのは、それはそれで人権侵害だからね。 極端な話、コンビニで窃盗して死刑はない。 被害者が守られることの方が大事だけど、加害者も針のむしろにしてはいけない。

[@ユタカ-y8p]

@@sakamig 現状の刑罰が全体的に軽すぎるとも考えられません？ 万引きで死刑は明らかに釣り合っていないってのは誰が聞いても納得だけど、故意に194キロで走って人を死なせておいて懲役7年では多くの人間が行ったことと罰の釣り合いが取れていないと感じると思うんです。

[@鈴木昭二-v4h]

@@sakamig スピード違反と事故は直接には関係ないよ。 交差点では直進車優先で、右折車も徐行して前方を確認してればぶつかる事もなかった事だから。

[@TheTaku00]

@@鈴木昭二-v4h だから感情論に持ち込んで少しでも重罰を受けさせるんじゃないですか

[@sakamig]

@@ユタカ-y8p > それは僕も思います。 ただ、下される法の裁きが、個人の感覚と合っているかは、色々な意味で話は別です。 今回みたいに、「適切な罰（少なくとも世間の感覚としては）を受けさせる方がない」こともありますし、「世間の感覚と法の理論が合っていない」こともあります。 鈴木昭二＞ 普通の速度ならそうかもしれませんが、今回は195km/hも出していたので、普通に考えて避けきれないでしょう。

[@nagare10]

止まると言う制御が出来なかったではないか！？車は真っ直ぐに走っていれば良いと言うものでは無いと思いますが！止まると言う行為も制御に値すると思います。

[@雄一佐藤-k2o]

真っ直ぐ走れば制御できてるって考えがそもそも間違い　アクセル踏み込んで走るだけなら正直調教したサルでも出来るし小学生のちびっ子でも出来る　制御とは走る　状況見て減速する　停止する　ステアをきって曲がる諸々全て出来て制御という

[@OK-kashiwamochi-yammy]

だったら事故起こせばみんな危険運転だな。

[@nextgo2298]

@@OK-kashiwamochi-yammy 同意見です。 コメ主へ、車線を維持して走行していた事実を阻却する立証が必要です。

[@ぱらぱら炒飯]

今年11月に危険運転致死罪で初公判が開かれるようになりました。

[@soma.miyabi]

194キロも出てて止まりたい時に止まれないのは制御できないのと違うのだろうか…

[@satoyann]

ほんそれ、そしてまっすぐな道であればハンドルきらなければ200キロでもまっすぐ走れるのはあたりまえ、はみ出ないから危険運転ではないってのがちゃんちゃらおかしい。まず検察はこの道を200キロの速度で走行しつつハンドルきってみてケツ振り出した後も制御できるかどうかよく考えてみるべきだろう

[@鈴木昭二-v4h]

50キロでも止まりたい時に止まられないよ。 止まりたい時に止まれる速度って「徐行」って定義付けされてるんだけど、免許持ってる？

[@鈴木昭二-v4h]

@@satoyann ハンドルを切る必要がそもそも無いからね。 直進車が信号を守っていたらハンドルを切る事自体が危険運転になるでしょ？ もし並走してる直進車がいたらどーすんの？ それでも右折車が突っ込んで来たら、ハンドルを切って並走してる直進車に衝突させてまで右折車を優先させないといけないとでも言いたいのかな？ そこにスピードは関係ないし、交通ルールも加害者(右折車)に都合よく変化しない。

[@soma.miyabi]

@@satoyann さん 本当にそう。同意見です！

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@skyberry22]

一般道で194キロも出して罪なき人をあの世に送った鬼畜元少年の氏名を出さない不思議

[@ゆーしす]

この事故が大きく取り上げられる事を願ってます。7年は短すぎる。

[@Mあい-f7g]

日本語の解釈を複雑に捉えるのではなく、一般常識で考えると、当たり前の事なのに、人の命をもっと大切にする検察官でいてほしい。

[@gooble8153]

大分地検の次席検事って誰ですか？ こんな頭のおかしい検事が存在する事が大間違い！ もし、あなたの身内だったら同じこと言えますか？ もし、被害者が警察車両だったら同じこと言えますか？

[@ku-satsu2802]

いや、法律を論理的に解釈する検察であってほしいです。　一般常識なる民意は立法府に訴求するべき。

[@younonakahiroshi]

そう。検察官は法律だけ考えるべき。問題だとしたら立法の問題だよ

[@younonakahiroshi]

いや、検察官は気張って危険運転致死罪出だしてもいいか 裁判官が判断すんだから、検察官が過剰に判断することはないな

[@gerektreqretnowar7783]

10:10 議論にする前に刑の上限を勝手に地検が決めているというのが問題なのね、小佐井教授の解説わかりやすくて助かる

[@芋ようかん-f7z]

行政が勝手に立法的な振る舞いをしているわけですからね。 これは司法試験を裁判官・検察官・弁護士と共通にしている弊害と思っています。

[@Kaneshige789]

三重県の津市でも146km/hで危険運転じゃなかった判例が有るんだよな。 じゃあ、194km/hでは？って事なんだけど。 因みに津地検は危険運転で起訴しているみたい。

[@sherlockholmes1410]

(公道レース 140オーバー ヴェルファイア) ↑こういう動画上げてる人ですら過失って言うのは違うと思う。

[@味噌汁-e7z]

勝てない勝負はしないのでしょう

[@GreenAhs]

人を護らない法律なんて意味が無いだろうに。

[@村山-i5k]

危険運転致死罪になっても２０年で出てこれるのも怖いな

[@雄一佐藤-k2o]

まずは元少年という呼称は改めよう　19歳なら実名報道で充分　あと一般道で194キロで走行することが危険運転じゃなければ何を危険運転というのか意味わからん　これを機に危険運転の条件に時速の項目を増やすことを強く望む

[@きさらあしゅ]

時速を明文化（例えば法定速度の2倍・3倍など）をすると、それを証明しない限り危険運転致死傷罪を適用できなくなるんですよ。 また、例えば法定速度60キロのの2倍で適用となった場合、119キロでは適用できなくなります。 その1キロの差って結果がどう違うのか？　誰が何を以って数値を決め責任を持つのか？という別の問題もあります。 結局法律って、解釈でどうとも取れるように書いてあるのが上手なところなんですよ。 そうしないと「ダメ」と書いてあること以外は何をやってもOKという逆の解釈になってしまうんです。

[@英二郎斉藤]

自動車については免許与えてるんだから20歳かどうかなんて関係ないわな

[@テキーラタワー]

地元ならすぐに名前もバレるだろうに出てこないのはそういうことなんでしょう。

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@トリルキルティス]

直線なら何キロ出しても安全ってことね

[@ptcort42xdfv806v]

高速度のせいで適切に停止できなければそれは制御できてないといえるのでは？？カーブを曲がることだけが制御ではないはず 井上さん事故で娘さんを亡くした悲しみは想像を絶すると思いますがずっと活動されてて本当にすごいですね。

[@関根武史]

なんで、こんな下らない法律を作ったのか分かりません！！せっかく作っても使うのを ためらっているのであれば、ソレは作っただけで滅多に使え無い法律って事で 無いのと同じ。

[@ptcort42xdfv806v]

@@関根武史 警察も検察も体裁ばかり気にして、危険運転で起訴しても裁判所から却下されて恥をかかされるのを恐れているだけ。無難に確実に取れる罪で起訴しようとか正義感も法の意味も何もないですね。誰がどう考えても危険な運転。

[@aabaggio9759]

＞高速度のせいで適切に停止できなければそれは制御できてないといえる は？　 法律の前提がおかしいって言うなら理解できるが、無理やり理由をこじつけてはいけない。

[@aabaggio9759]

前提から考えたら、より重たい罪に・・・など色々趣旨はわかるが、 そっち自体を改正すべきだろうけど、　定義が簡単ではないことを忘れてはいけない 何kからなのか？　とか色々

[@ptcort42xdfv806v]

@@aabaggio9759 冬休みの宿題は終わったかな？？小学生は夜更かしせずに早く寝るんだよ☆

[@tmaya-lx6rt]

なぜ、弟さんを亡くし、更にこのような思いをしないといけないのか…。あまりに可哀想です。罪が重くなりますように。

[@鈴木昭二-v4h]

他人を巻き込んで自爆したのに、相手が生きてるからってここまで相手を陥れようとする行為は正しい事なのか？ と、このお姉さんに言いたい。

[@連木琢摩]

直進妨害されてるから無理。

[@鈴木昭二-v4h]

@awesome 隣国の人なんじゃないかな？ 柳って隣国人がよく小柳って通名を使ってるし。

[@K_ta3141]

教授が言うように法廷で危険運転にあたるのか判断してもらうべきだと思う

[@jv-5055]

この裁判官の今までの判決も調べてみたい。

[@かくへん-r9t]

裁判官もっとしっかりしろよ。被害者を考慮した判決が大事。加害者の速度超過は故意だよな。

[@tyuggkitiuv8717]

@@かくへん-r9t 194ｋｍは流石にわかってて踏まないと無理。

[@manrepair5547]

日本の法律ってどっかおかしいのが多いい。 加害者の刑を軽くする抜け道を必ず作る傾向がある。

[@トリモロス-t1y]

そらそうよ犯罪を起こす側が法を作ってるんだもん

[@つゆき-b4o]

それ日本の法律だけがそう言えるの？ 他の国の法律ちゃんと調べた？

[@春弓]

@@つゆき-b4o 日本にフォーカスして話してるだけやろ、理屈っぽ過ぎるで

[@つゆき-b4o]

@@春弓 いや、日本の法律がおかしいと言うなら同様の事件で他の先進国はどうなってるのかと疑問なので

[@ネジ山]

@@つゆき-b4o 他国がどうだろうが日本自体がおかしいって言ってんだから。合ってんだろ？

[@ガツ-s9w]

全国的な署名活動ならいいと思う。必ず署名します。

[@山下-q6n]

私もです。こんなの許しちゃだめ。

[@八神月那-l8f]

私はしません

[@Xxren-_]

@@八神月那-l8f どのような理由ですか？

[@frozenray-b2m]

私も署名したいです。

[@ABURAMASIman]

私も署名したい!

[@gaku9533]

高速でも危険なのに一般道で190km以上出してたのか…どう考えても危険だろう

[@ロックロック-d1d]

どこまでいっても日本の法律は遺族に厳しく、犯罪者に優しい…

[@TADASHIYOSHIDA-jx3fd]

止まるべき所で止まれない これは制御できていない。

[@Kまゆも]

なにそれ？どう見ても危険すぎるじゃん！ あまりに刑が軽すぎる！ 今の法律はもう古すぎると思うので 早急に法律を変えてほしいです。 被害者の方のご冥福をお祈りします。

[@たまて-q2e]

昭和みたいに少年法廃止にしないと

[@Mottin53]

何かに衝突するまで車線を逸脱せず真っ直ぐ走行さえ出来ていれば公道で300km/h出しても400km/h出しても危険運転には当たらないのか。なんという法の欠陥・・・。

[@ちびごろしろ]

何人犠牲になれば法改正されるのかな😢

[@旨味-w6u]

ゴキブリと一緒やで

[@地球-p4p]

若者の車離れを問題視している以上、法改正はしないよ。 法改正なんてしたら一気に加速する。

[@tanakatarou488]

人数じゃなくて上級国民が被害に遭うかどうかですね この国はそういう国

[@saburoharaguro9243]

法定速度の3倍でも適用できない法律か。 湾岸線で300kmで走っても、まっすぐ走れてれば一般車巻き込んでも危険運転じゃないって事になるわけですね。 それとも避けられなかったら制御できてないに、、。ならないか、今回と避けられてないし。

[@MN-nr4kv]

この会社員について大分地方検察庁は当初、過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、 遺族が厳罰を求めるおよそ３万人分の署名を提出し、検察の再捜査を経て、より刑の重い危険運転致死罪に変更されました。 現在、大分地方裁判所で裁判員裁判に向けて証拠や争点などを絞り込む「公判前整理手続き」が進められています。 長さんは「署名活動などいろいろ闘ってきたこの３年間は長かったですが、悲しみはまったく変わらず、あの日に戻ったような悲しい気持ちです」と話していました。 そのうえで「この事件が危険運転致死罪の判例にならないと、直線道路でどんなにスピードを出してもはみださなければいいということになります。 勝ち取るものがあっても弟は帰ってきませんが、命が無駄にならなかったと弟に報告ができるようにこれからも闘っていきたい」と話していました。

[@csbrollButterfly]

人が人を裁くのに今の法律じゃ欠損がありすぎる

[@takasina8459]

検察官　気楽な稼業と来たもんだ・・・・

[@たまて-q2e]

ロボットが人を裁く時代もそう遠くない

[@水木火-q1g]

@@たまて-q2e そのAIは人工なのであった...

[@okaplol638]

危険運転致死罪へと変更になりましたね。遺族の気持ちが届いてよかった。しかし、そこに至るまでに遺族がなんでそこまで苦労しないといけないのか・・・勝訴し判例となることを願います。 しかし、速度超過による危険運転致死罪適用が認められるとなるといったい何km/h超過から適用になるのか・・・気になるところ。今の速度超過の区分の30km/h超過か50km/h超過のどちらかになるんだろうか。

[@芋男爵-o2f]

ブレーキ痕もなかったと聞いている。それは被害者の車両を認知してから反応できなかったという事ではないのか。 これを"制御できていないとは言えない"とはどういう解釈なのか。

[@satoyann]

もしくはメーターがん見して前見てなかったとか?速度がいくら出るか試したかったとか言ってるし

[@user-fl1wd5hv6h]

なぜブレーキを踏んで車を停止させることが制御として捉えられてないのか理解に苦しむ

[@西村典之-h6t]

全くそのとおり。

[@Laurel-2.5clubs]

事故した以上は制御できてないんですけどね。 大分地検に加害者親族でも居るんでしょうかね。

[@鈴木昭二-v4h]

ブレーキを踏んで停止させる必要がないから。 交差点では直進車が優先で右折車は直進車に道を譲らないといけないの。 分かる？

[@qlcx3350]

@@鈴木昭二-v4h 向こうが信号無視だったらしいぞ

[@水木火-q1g]

@@qlcx3350 それ、右折側も信号無視になりません？

[@takaswd2698]

194キロが制御できるスピードなのかが疑問

[@鎮歩寺佐田丸]

車の性能がいんだよ

[@chochomaru_maru]

制御できてないから事故してるはずなんだけどね

[@雄一佐藤-k2o]

一体時速何キロで設定してるのやら…400キロで設定してたら笑うわ

[@やすすりー]

@@chochomaru_maru 危険な速度だとは思うけど、『スピードが出てたから直線で急制動が効かなかった』ってだけでは『60km/hでのカマ掘り事故』と具体的にどう違うのかってのが検察も出せなかったんかなぁ……

[@abcjanne5905]

134キロオーバーとか、信号赤に切り替わっても絶対に止まれない速度ですよね。。

[@kilburnmarty9525]

完全におかしい。とても大変でしょうが、、最高裁まで戦って欲しい。

[@tmacchant]

遺族が裁判起こしたわけじゃない。検察の不起訴に不服を訴える制度はあるけど、起訴の訴因に不服を訴える制度はないんで上申書をだしたり署名をしてるって話です。

[@昨日の残り物]

いや、これは法律の条文を素直に解釈したら罪には問えないんじゃないか？ 法改正するしかないと思う。

[@kilburnmarty9525]

返信ありがとうございます、勉強になります。自分が起訴などの法律の仕組みを理解していないことは分かったのですが、ただモーターレース並みの194キロ出してて「過失」は日本語としはまったく理解不能です。大分検察としては、前例が無いから自分達の所ではその判断をしないということなんですかね。。これを期に、多くの人がこの法律に注目する機会になればと思います。

[@pdpz2]

@@kilburnmarty9525 法に感情は持ち込んではダメですよ〜特に刑罰関連の法令には

[@鈴木昭二-v4h]

@@kilburnmarty9525 何キロ出していても、右折車が飛び出して来なければ過失にもならなかった訳なんだが。 根本的に、信号を守って直進してる車に右折車が突っ込んだ事故だから、スピードを出してなければ過失にもならない。 スピードを出していたから過失を取られた。 分かる？

[@ナカジマ-y5o]

時速194キロじゃ、何かあっても止まれないのにコントロール出来てる危険じゃないとは意味がわからないです

[@ゆかり-s8k]

本当に矛盾だらけです。誰を守り、何を守っているのか同じドライバーとしてこの件がそのままなら怒りしかありません。

[@kk-ll8we]

真っ直ぐ走っていれば無制限何キロ出しても危険運転には当たらないと言うのがこの国の司法は罪人の味方被害者やられ損ですね

[@svm7pki595x]

法の解釈では１０００キロでも危険ではありません。安全です。早い話が欠陥法なんですよ。道交法は非常に多いんですけどね、欠陥法。しかもね、この場合右折側の過失を取られる場合もあります。

[@clatro00]

３倍の速度じゃ、目測誤って当然。

[@svm7pki595x]

@@clatro00 「なるほど。なら目測を誤ったのが原因であって、速度は関係ないですね。目測が合えばブレーキだけで止まれますし。故意では無く過失、よって無罪」　はい負け。

[@clatro00]

そう言う理屈が成り立つ法がダメと言える。 また、勝てる裁判しかしようとしない検察の態度も問題。 検察が法廷にぶつけたけどダメだったとなれば、その法にどんな不備があるか明確になるのに。法の不備が明確になれば、それを取り上げる議員に投票することで世を変えられるのに。

[@雄一佐藤-k2o]

時速1000キロ出る車あるんかいって話

[@clatro00]

検察はいかにダメな法律でも、あかんなりに努力して、裁判でちょっとは解釈変えさせるぐらいの気構え見せろよ。それが仕事じゃないの？過去の判例しか見ないの？

[@森のくま-j5e]

こういう事件や事故があった時、加害者は過剰に保護されて、被害者が蔑ろにされる。日本の法律がもう古すぎるんだよな。 現代の日本に合うように、もっと変えていって欲しい。

[@亜門槙史]

これより前の事件で、150km/hくらいで事故を起こした人間に対して、 ハンドル操作を伴わない速度超過は危険運転ではないという裁判所が アホみたいな判決をだしたので、それに倣って検察が危険運転では起訴できないと 勝手に判断してるんだよな。 法律改正も必要かもしれないが、法律を湾曲解釈する裁判所が一番の問題なんだよ。

[@skywarm1789]

先例主義のいい例ですね！

[@tmacchant]

三重の裁判ですね。あの裁判の影響かもしれません。

[@junkjeepfactory]

回避できることを制御という。ぶつかったんなら、それは制御出来ていたとは言えない。

[@tabisukeshiroiashi]

「制御が困難かどうか」の前に「常識を外れたスピード」にもっと焦点を当てないといけない。だったらレーサーなら「制御できた」とか的外れの裁判に展開していく可能性もあるはず。問題は「制御できたか」「制御できなかったか」じゃない。

[@tomozz947]

194㎞でも「まっすぐ走れているから危険じゃない」なら、そもそも制限速度60㎞の意味は何？？

[@シグマ-o2q]

理性、車、スピードも制御出来て無い奴が「制御出来てた」は意味不明 偶然、制御できて無い痕跡が無い場合はラッキーとか、運で判断が変わるのは納得いかない。 はよ、法改正を

[@kouchagawa]

レーサーならば狭い公道では190km/hもの速度を制御出来ないのは理解してるし、サーキットみたいに事故後のサポートがないのも理解してるから、こんなに速度を出さないのは当然ですな。

[@kazumasuishikawa2733]

競技者なら、公道での198kmの危険さは理解してると思うけどね。止まれる訳ないもの。

[@よしかわひでと-u3s]

ドリフト走行でも車線内に収まってたら制御できている事になるのかね

[@はるのすけ-l9s]

194キロが過失だなんてありえない。 加害者は上級国民の関係者じゃないのか…

[@竹村彦龍]

法定速度を10キロほどついオーバーした、とかとは違いますよね。

[@jordan1997]

事故当時は日本製鐵の大分で働いていたみたいだから、その絡みかもしれない。 日本製鐵本体の人間かどうかまでは分からないが。

[@水瓶座流星群]

亡くなられた方のお姉さんが弟さんの事故の様子を語られているのを聞いて胸が苦しくなる思いでした。 大分県警、大分地検は全く使命を果たしていない。 亡くなられた方の無念やご遺族の心情に寄り添えていない…誰がこの加害者を裁いてくれるのか。しっかりと正義を持って職務を全うしてほしい。

[@SuperPi3.14]

県警は仕事をしています。仕事していないのは検察。

[@RikuGeneral]

これは県警ではなくて、地検の判断の問題。。。 事故捜査を担当した警察官も納得いってないと思いますよ。

[@dr3095]

どんな状況でも死んだ側が、被害者だとは限らない！ スピード違反は論外だが世間が被害者認識してる側が無灯火だった可能性もあるし！ それにスピード違反してようがたかが交通事故！過剰に反応しすぎ！ たとえ200キロ出しててもそんな車が普通に販売されているんだから制御できるレベルだよ！ 制御出来ないなら販売されたいだろ！

[@ytyamada1]

ネットで全国から署名を集めることはできないのかな？

[@1340able]

@@ytyamada1 さん 署名活動をしてますので、是非ご協力を。 また警察や検察も、歯痒い思いをしてると思いたいです。 ただ、法律がおかしいと言ってるのが、一部の人だけというのが何とも。 工作員に負けずに、この事故の動画が出たらコメントしましょう。 ポルシェ彦田みたいな連中が火消しに活動してるので。

[@DeKaDeKaTINTIN]

19でBM、顔も実名も出さず、判決は甘い。 うーんこれ上級国民です。

[@山田太郎-t8d2j]

194キロが危険じゃないなんてイカれてる…

[@dwnnq098]

そもそも接触するまで停車出来てないんだからそれは「制御出来ていない」んじゃないのか。

[@ggh5985]

まぁ法定速度でも難しいと思いますけどね、、

[@occhochan]

@@ggh5985 でも法定速度なら少なくともこの方は亡くなってないじゃない、ぶつからないんだから。

[@ネクロマンサー-x2v]

法定速度を超えても危険運転じゃないのなら法定速度が何のためにあるのか分からなくなる

[@シャギーみいな]

一度速度が出やすい真っすぐが続く国道で一時間ほどウオッチングしてみてください 8割以上の車が危険運転ですね 左側を走っているノロノロした車でさえ10kmくらいは大抵超過していますよ？ 貴方が車を運転していたならやはり周りと同じ速度で走ると思いますよ

[@西村和夫-p3c]

一般道路を194キロの高速でぶっ飛ばしているなんてプロのレーシングドライバー出ない限り、正しく制御出来ないでしょうよ。そとも何ですか？大分地検の検事さんたちは、一般道路を時速200キロ近い速度で走行していながら正しくクルマを制御出来る腕前をお持ち何ですかね？😊

[@めんべい-y2c]

右折車も居れば信号もある一般道で194キロを出すのは危険すぎるよな。 高速道路でさえ危険だと思う

[@アンチマン島田紳助]

あまり刑を厳しくしすぎると上級国民がしでかしたとき困るから緩くしてるんやろうなぁ...って最近思うわ

[@solocamperm]

これネットで署名できないのかな？

[@ulseinst]

ほかの車来ないように交通規制した上で裁判官自身を194キロの車に乗せて ちゃんと制御できるような状態にあるか判断して欲しい

[@英二郎斉藤]

何で検察が起訴の罪状を軽くした話で裁判官がそんなことしなきゃいけねえんだよ

[@おたつ-u4d]

直線なら走れるだろうね

[@コメント用-f2x]

@@英二郎斉藤 コメントしないで頂けますか？ 非常に不愉快です。

[@ui6195]

裁判官不憫すぎるw

[@dr3095]

交通規制したらただのサーキットだよ！そこに一般販売してる車が制御出来ない訳ないだろ、其れはドライバーの問題で制御出来ないならどんな条件でも車なんて運転したらダメだろ免許返納だ！ そもそも対向車居ないなら検証にすらならない！

[@zig7873]

制御とは通常想定し得る咄嗟の事態にも適切に対処できることをいうのであってまっすぐ走れることだけをもって車を制御できていたとする解釈はおかしい

[@じゅん-s1n]

右直事故だから、 過失割合が5対5じゃないから ややこしい事になっているんじゃ？ 右折車が直進車の進路を 妨害しているから。 保険屋の過失算定は 何対何なんだろうね、今回。 交差点事故は難しいよね。 100キロで交差点進入でも 回避不能なものは回避できないし、 60キロで交差点進入で 回避不能なときもある。 まず、 ※「右直事故」であること。 ※右折のタイミングがどうだったか。 ※194キロが危険運転で、100キロが 危険運転でない理由 ※交差点は直進に優先権がある。 ※直進車側が死亡し、 右折車側が生きていた場合、 どうなるか。 ちなみに、 右直事故って 直進車側は、、、。 ぶつかったら、全員 「回避行動をとれていない」 で過失とられる解釈だった 気がします。

[@スネイクライフ]

「進行の制御」って、「危ないと思った時に安全に停止出来る速度で走っていること」も含まれるんじゃないかと個人的には思うんですが？

[@OK-kashiwamochi-yammy]

それはあなたの考え方であって残念ながら法律は違うらしいです。

[@あほ-c6q]

1度車の免許を取っているのならば、少年とか関係なく、法的処置を取るべきだと思います。

[@サイファー-n4u]

加害者は有力者の家族だからこんな事になっているのではと勘ぐってしまいますね。

[@user-re5cl4mz7i]

ブレーキをかけて止まれないと言うのは制御できてると言うのだろうか...

[@iMac-2019]

一般道路の最高速度が法律で60kmに定められていますが、194km出しても危険では無いとなるとこの規制法律は何のためにあるのか理解できない。速度超過するのが危険ではないと言うなら、ドライバーは速度出せるだけ出すことになるよ。大分地検さん

[@はげやまとおる]

「危険運転致死傷罪が適用できない」と言ってるだけで「速度超過するのが危険ではない」なんて誰も言ってないですね。

[@グリフォン-n3q]

田舎の真っすぐな広い道で100㎞とかなら、確かに制限速度はオーバーしてるけど制御不能とまではいえないっていわれてもまだわかるけど、194㎞は誰がどう考えても・・・

[@clatro00]

速度をどれだけ出しても危険運転と問えない法律が悪い。

[@タエゾー]

揚げ足鳥にしかなりませんが現在存在する一般道の最高時速は80キロですよ（ﾎﾞｿﾞ） 宇都宮北道路では一般道でありながら80キロです

[@大西ライオン-i1m]

いやいや190以上もだしといて制御できるわけねーだろ。 常識が外れてるぞ、これ許されるのなら皆直進で190キロ出そーぜ!

[@aifusi2211]

大分地検や裁判所は誤認している。１９４キロで走っていても危険を感知して事故を防げる状態を、車を制御していると言えるのである。法定速度の３倍以上の猛スピードで走行している車が過失運転ですむ訳がないだろう。猛スピードで直線道路をまっすぐ走っていただけで、車を制御出来ているとの解釈なんてどこから出て来るのだろう。狂っている。

[@langa791]

個人的にはバイクの免許を取れる16才から少年法は外してほしいな。法改正で。

[@大盛りでお願いします-b9r]

一般道で194キロ とんでもないスピードなのは 間違いない

[@シャチョウ-l7y]

だな。 ガラガラの高速で出すスピード。

[@yoi-yami-ryu]

であっても 湾岸みたいなロングストレートでなければ 出す速度じゃない いや出せても出すものでないが

[@雄一佐藤-k2o]

こんな速度は現実世界で出したらあかん　大人しくゲーセンで湾岸してろって話

[@aufetrouk]

@@シャチョウ-l7y ヒュー！ カッコいいー！ それで 「フルスピードで走るのがオレの人生だった」 とか言うんでしょ？

[@めんべい-y2c]

​@@シャチョウ-l7y 深夜の40メーターはガラガラの高速より速度出しやすいと思うよ。

[@ゆゆめ-s9j]

免許を取れるという事はそれ相応の責任を持たせないとおかしい 普通車の免許は18歳から取れるのになぜ実名報道をされずに守られるのか 人をも殺せる塊を操作している事をもっと自覚させるべき そうやって法が甘やかすからこういう行為が無くならない

[@木田武-s8m]

19で、BM乗ってるぐらいやから 上級国民の息子じゃないの!?

[@ヤス-l4b]

怪しいよね。それで少しでも詰みを軽くした可能性

[@マタタビ又旅人]

20年でも軽いと思うのに7年で出所してもまだ20代、また同じ事を繰り返す危険がある

[@kiyotakenoa]

ネットで実名署名あつめたほうがもっと集まるのに。報道機関もこういうのは教えてあげろよ

[@1-zr8mm]

制御できてなかったから事故ったんでしょ？