時速80km，20分鐘聯通孟加拉經濟圈！孟加拉“國父隧道”通車視頻火遍全球！現場數萬百姓等候通車，太感人了！

[@chiungliu6179]

仁道直通天下。

[@boonchonggoh9700]

well done， China

[@paulsylu]

目前中國年輕人很幸運， 有發揮才能機會， 全世界都是他們舞台。

[@user-fh395hn3s4]

提昇人均財富 擺脫貧窮 真的為他們高興

[@jerryren6024]

孟加拉加油!

[@limyunkeet3951]

CHINA , KEEP GOING 🌺🌿🏵️💐🥝🌻

[@gainwan1374]

中國的基建太厲害了，優秀的工程師，辛勞的工人，創新的工法，做到了移山填海的奮進精神，不愧有基建狂魔稱號。

[@josephguo6256]

世界第一，当之无愧。

[@waimancheung]

Congratulation, all speed up to prosperity for the country!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@QQ-hp8mh]

這個頻道的影片和內容都會對應，值得人信賴，已訂閱追蹤很久，今天要忍不住誇讚一下！👍😊

[@XingQiuReDian]

😄👍

[@迎久子]

为中国基建点赞👍中国🇨🇳加油。

[@浪騰風]

孟加拉，只能以日新月異.欣欣向榮來形容，重大利國利民的重大建設，接連完工，可喜可賀🎉🎉

[@段层荣]

合作共赢，科技造福世界

[@vunsti2935]

中國扶弱濟貧，實現世界和平共榮共贏，世界大同人民安樂。

[@georwoogle]

💪💪💪

[@HumminbirdMoth]

希望看到盾構機打穿喜馬拉雅山到尼泊爾的的那一幕！！！

[@蔡家豐-k2u]

快了😊

[@wzk921109]

我靠 这个很难吧 能做出来给尼泊尔经济发展做贡献么 中国能有得到什么利益

[@XtXtuser-oz3hg7uq8t]

@@wzk921109 印度想吞并不丹和尼泊尔的梦想，彻底破碎。 国家安全是最大的利益。

[@michaelchen4879]

@@wzk921109 如果只算中國能從中得到什麼利益的話,沒有一條海外高鐵是值得投資興建的,別忘了,即使在中國國內建造的八縱八橫,到現在仍是每一條都是虧損累累的,試問,興建青藏鐵路所耗費的人力財力,恐怕一百年也回收不了成本,更別說利潤了,但即便事先便已知道,中國政府仍堅持排除萬難,非建設完成不可,其帶給人民出遊出行的幸福感,振興西藏之繁榮,解決西藏受限於交通之常年落後封閉,國家戰略運輸之方便與保障, 高寒邊陲駐軍之補給輪換調動,國土防禦之機動靈活等等,這些如何用金錢與利益來計算?再說,如果不是有大有為的政府強力之政策決心與領導魄力,加上龐大財力為後盾,民間企業那有能力來興建青藏鐵路?中企能在最後終於擊敗日本而拿下印尼高鐵之興建合同,完全是中國政府和日本政府之間強烈交鋒競爭後才獲勝的,這絕非任何民企或國企本身能拿下的,是中國國力與日本國力的全面對決下之勝負,其間之過程相信是充滿驚濤駭浪的,因為,日本比我們佈局更早,而且是全方位地不斷投入,日方已認為勝券在握,八成這一單是穩拿了,豈料最後竟敗在中國手下,日方之飲恨失望與憤憤不平,可從其首相在面對媒體答問之表情與用語可見一般.印尼亞萬高鐵可說是中國高鐵在東盟的第一單,對於其它東盟國家具有決定性影響,試著回想看看,如果當初這頭一單中國競標輸給了日本了呢?那麼,不只是日本現在笑了,而且是未來十年,二十年,日本高鐵在東盟將有可能一路笑到最後,而這對中國高鐵走出國門的重大國家戰略必將是無法彌補的沉重打擊.企業賺錢盈利當然很重要,但國家領導人要思考的格局是遠遠大於民企或國企的,在亞洲,中國就是非把日本政府的影響力打垮打爆不可,而且是不計任何代價也要壓著它往死裡打,否則小日本一旦竄出頭,擊敗中國拿下這個那個了,整個國運就跑到日本那邊去了,日方照樣也會壓著中國猛打死打,這是很殘酷的現實.凡是涉及中國整體國運發展之事,萬萬不可以投資利潤來衡量.日本政府可是拼了命,寧可賠再多本,也硬是要將印度高鐵和越南高鐵的訂單搶下來,絕不能讓機會落入中國手中,這擺明了是日本政府之謀略,即使拿下單子後便擺爛,那也無所謂,反鄭在戰略上先堵絕中國之路,那便是"成功!"新加坡當年也是採取這種策略而標下巴基斯坦瓜達爾港經營權的,但它的本意完全不在於興建或繁榮該港,而是藉由標下權利後擺爛,以阻絕其它國介入,乃至影響到新加坡港口之營運.國際間之爾虞我詐,處處都見博奕後面之兇險算計,我們中國輸得起嗎?

[@josephguo6256]

不是工程问题，是气候变化会影响高原和西北，才是要深入研究。移山倒海，对今天中国，易如反掌。

[@宏恩曾]

中國基建工程真實強大加油！

[@HumminbirdMoth]

👍👍👍👍👍👍👍

[@yyy333ddd333]

孟加拉国恒河三角洲河道众多，将土地各种分割😂，确实需要修很多河底隧道、桥梁

[@mryzhou5432]

中國人民的善良友好惠及世界各國希望若干年後不要因為某事而反道行之，忘恩負義

[@jiehwang9816]

中國全世界蓋基建,結果西方大談中國威脅論,美國全世界拱火挑起戰爭,結果是民主自由好棒棒,是非可以這樣顛倒嗎?

[@宏恩曾]

中國基建加油！

[@蔡文化-k1p]

GDP,再增加1.5%

[@gunsumwong3948]

Cost US$1.1 billion. China provided 50% of the funding with an interest rate of just 2% over 20 years. This tunnel became operational on 28 October 2023.

[@tengfei6127]

中国❗️中国❗️

[@michelwong1]

👍👍👍👍 不到3公里的水下【盾构机】运转操作完成任务，这【盾构机】以后的使命是 1）能重复使用吗 ？ 2）该盾构机将报废了吗 ？

[@yfexl-1584]

不同部件的使用寿命不一样，易耗品是刀片和主轴承，刀片的寿命是1~2km，主轴承的寿命大概10km，其他部件用十来年都没问题。

[@hientodai6432]

中国工程人员为中国积福

[@wsqniceyou]

一个武汉市都有四五个这样的隧道

[@josephguo6256]

新埃及首都，中国建造；可能印尼新首都也是中国建造，但中国拒绝替英国建新地铁和核电站，知道为什么吗？

[@bentony7548]

这有多大1意义啊，搞得好像孟加拉是中国一个省一样帮他们搞这么多又规划又建设。。。人家可没认中国，全部都是中国一厢情愿。。看那开幕仪式的背景板，还有大桥，一个汉字都有。。。再过十年几十年，人家印度人大可以跑过去跟孟加拉吹这桥是印度帮孟加拉建的，那么久，孟加拉人鬼才记得是中国建的桥。。。

[@zuyinzhang7451]

一本糊涂账！

[@Goldennlover]

援助的😂對自己國家的韭菜好點😂

[@甚么]

你对中国除台湾以外的国内基建还有什么不满意的？你口中所谓的“韭菜”可都受益于世界一流的基建（包括物流）😎

[@tomashansen445]

@@甚么这些岛蛙知道啥？