【史上初】特殊なルートを走る列車がおもしろすぎる件！！！

[@オカケル]

18:16多分なんですがほとんどが東神奈川、桜木町で折り返しています。また磯子止まりもあるので、実は大船止まりって片手で数えられるぐらいしかありません。　大船駅近辺住民より

[@kmasaki10]

横浜線からの磯子を越える大船行きは1日2.5往復ですね(平日は南行、土休日は北行が多い) 大半は横浜線の終着東神奈川と日中のメイン駅桜木町で折り返してるで間違いありません

[@A_01x]

@@kmasaki10 昔は横浜線(八王子?)-京浜東北線・根岸線経由-横須賀線逗子なんていう便も設定されてたんですよね。 (湘南新宿ライン増発のタイミングで廃止になったようですが)

[@yatterarenai]

小田原から伸びるのは箱根登山鉄道です！！ 御殿場線は国府津からです！！

[@DIY-vr5gp]

ですよね！！！！

[@scskm99]

小田原から箱根超えれたら今も東海道本線になってそう

[@train-coops-tyhs]

22:25 御殿場線❌　箱根登山鉄道⭕️

[@トド-q1w]

その通り

[@60s45cm]

御殿場線は国府津からですよね。

[@トド-q1w]

小田原から分岐するのは箱根登山鉄道 御殿場線は違う

[@60s45cm]

御殿場線は国府津からですよね。

[@H-MIT]

小田原駅からの南西に分岐するのは箱根登山鉄道…

[@merlin8]

22:20 小田原から出てる電車だとしたら、たぶん箱根登山鉄道じゃないですかね

[@くりぷとんくりぷとん]

22:22　箱根登山線ですよ！

[@ひき肉です-g3x]

22:17 御殿場線じゃなくて箱根登山鉄道じゃないですかねー！御殿場線は国府津で曲がっていくと思います…！記憶曖昧ですいません！

[@Oh-iy5bw]

記憶は間違っていません。

[@元気大旋風]

正解です。御殿場線は、国府津駅〜沼津駅を結ぶ電車ですから、小田原駅を過ぎて、東海道線と別れて、東海道新幹線の下をくぐるのは、箱根登山鉄道です。

[@narukyuline57g2]

9:09 この列車は｢特急はまかいじ｣の実質的な後継で､それを発展させたような感じだと思います｡｢特急はまかいじ｣は2019年以降､運転されていませんからね｡

[@yutakato1568]

横浜線でいつかまた特急が通れば嬉しいですね

[@ネントール]

このルート結構遠回りですね

[@nisemonogoya]

冒頭の甲府駅前の風景を見て「ああ、山交百貨店が…」と思ってしまった。 せめて撤退しないでねヨドバシさん。

[@user-hiramasa]

八王子〜小田原ノンストップはすごいですね！！

[@坂口平作]

御殿場線は国府津からです。ひろきさんは知らな いの？ 御殿場線は松田から御殿場まで、こちらも箱根湯 本までどちらもＭＳＥが走行しますね。(笑)

[@narukyuline57g2]

2:37 中央本線 → 9:52 南武線 → 10:32 武蔵野貨物線 → 15:02 東海道貨物線 → 22:06 東海道本線 距離にして､およそ215㌔にも及びます｡

[@anjinization]

素人考えだと横浜線経由の方が早そうですが、根岸線まわる時間を考えると、南武線経由の方が早いんですかね？

[@阿部聡-k8z]

貨物線を駆使して、なかなか面白いルートで走ってますね！梶ケ谷や羽沢なんて、滅多に見れないのに、しっかと魅せてくれてありがとう！

[@nakami4402]

24:21 JR内でも行き先案内に絵を打ち込む人のことを「職人」って言うのね。

[@keita1499]

熱海行きを聞くのは違和感ありすぎる 八王子〜小田原ノンストップはすげ〜

[@konndouify]

ん？22:15の小田原駅出た後の線路は箱根登山線では？

[@ヒレピン]

小田原で右側に行ってる単線は箱根登山鉄道（小田急）です。御殿場線は国府津で車両基地の引込線並走で一見複線に見える高架線で分岐してます。

[@kenyanakase9419]

小田急沿線民なんで東海道本線は小田原から乗る事がほとんどです。箱根登山鉄道は小田急から直通するんで、お馴染みの路線です。

[@four-fifths-fan]

元旦は実業団駅伝だから見てたのは2日か3日の箱根駅伝だよ

[@Komeiji_Koishi-zukinohito]

八王子の次は小田原って聞いた時に「お！？特急はまかいじ号ルートの再来か！？」と思ったら南武線経由で「あぁ、さすがにそうだよなぁ」と思った次第ですｗ

[@Sman_TV6527]

同じくです

[@yareyare1968]

はまかいじが復活するとしたらこのルートになるんでしょう。 鶴見と横浜の間で貨物線から旅客線に渡ればいい。 東神奈川ー桜木町間がデジタルATCになったのでそれ対応の車両しか入れなくなりましたし。

[@Ikupon_xx]

私も「はまかいじ号ルートかな？」と思ってた…

[@大好きだぜ釣りバカ]

@@yareyare1968 いいね👍👍👍👍👍

[@cocomi_mina]

貨物線とは言ってもJR東日本が管理してて、一部の特急が当たり前のように運転してるから、実質旅客化されてるんだな…

[@大陸間弾道ミサイル-o7b]

この列車は完全に鉄ちゃんのために組まれたルートですね🤩

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@生田絵梨花推し-q8k]

去年の鎌倉あじさい号は、185系充当という事もあってか9割近くが鉄ちゃんで占めてた

[@Oh-iy5bw]

箱根駅伝は、往路1月2日、復路1月3日。駒澤大学は、全キャンパスが東京都世田谷区。 他の方もご指摘されていますが、御殿場線は国府津からの山廻り・旧東海道本線。 「10年以上…。」

[@春1995]

これ、甲府から熱海まで全て東京近郊区間内なので、乗車券がお得になるパターンですね。 八王子、橋本、相模線、茅ケ崎経由の最短ルート適用。

[@cocomi_mina]

たしかに、松本すら東京近郊区間に入ってますからね！

[@Amylase.aaa123]

@@cocomi_mina ちょっと場所的にはズレるけど、東京近郊区間の北限って浪江なんですよね 熱海とか黒磯はわかるし、水上や松本もまぁそうかなぁって感じだけど、浪江だけは未だに意味がわからない

[@meckey1939]

​@@Amylase.aaa123さん、おそらく仙台エリアと東京エリアの間をあけなければならないからでは？

[@shougeki76]

熱海駅の手作りの電光掲示板表示にも癒されますね☺️😙👍貨物線からの車窓を眺める旅としても、面白そうなルートですね！😁☺️👍

[@水野直樹-t8m]

八王子から横浜にもよらずに小田原に直通するお客さんがいるかは別として、 一般には知られぬ貨物線を多用する径路を、詳細に調べ上げてUpしてくれた お陰で、勉強になりました。ありがとうございます。

[@だれのチャンネル]

甲府から熱海に行くのもすごいですが、列車名にもあるように1月から見ごろになるあたみ桜という超早咲き桜があるのも驚きました

[@kenyanakase9419]

今の時期だと梅園の梅じゃないですかね?

[@よだけんぢ]

@@kenyanakase9419 さま 桜も綺麗ですよ(ほぼ地元民)

[@Oh-iy5bw]

熱海の海岸付近には、 河津桜より少し前に見頃を迎える桜があります。

[@pikakesky9685]

熱海は梅園の梅まつりより糸川桜まつりの方が早いです

[@よだけんぢ]

@@pikakesky9685 さま 桜まつりは本日まで 梅まつりは３月６日(日)まで 開催です😊

[@kqguardsmen76]

みんな言ってるけど、小田原から山側へ分岐していく単線は、箱根登山鉄道の小田急車路線ですね。 昔は三線軌条だったから間違いようもなかったけど、標準軌の分を取り外しちゃったから、狭軌だけで見間違ったのでしょう。

[@SumidaToraneko]

御殿場線が分岐するのは小田原より手前の国府津。小田原出発後の分岐だと新宿からのロマンスカーも乗り入れる箱根登山鉄道でしょうね。

[@funkyjaad]

つの字運転だなこれは 24:19のLEDめっちゃすごい！列車以外でも魅せるJR東の全力

[@tousekitetsu]

手作りだったみたいですねー。

[@田中大輔-v9w]

初コメです。鶴見駅構内で停車しましたが、これは信号待ちではなく乗務員交替のためです。

[@u6VIdQl6]

国鉄時代なら身延線経由だったんでしょうけど、 あえて遠回りしてでも自社線完結する所、 JR東海はJR東日本のライバルであることを意識させるルートですね。

[@oavsikah]

物凄い奇抜な経路で抜けてきているけど、これって乗務員の線路訓練的な側面もあるんだろうな、という深読みをするとなお面白い あと 22:19 付近の奥に赤い車両も見えるので、これは分岐していったのは箱根登山鉄道だと思います

[@坂口平作]

以前、伊豆急から川崎手前で、貨物線で浜川崎付 近まで入って南武線で立川まで往復(記入は復路で す。勿論往路もあります)する臨時列車が運転され ました。特急か快速かおぼえていません。 こちらは南武線内に停車駅があるので武蔵野線は 通りません。 車両は伊豆急２１００系でした。横浜から立川ま で乗車しました。

[@小山ちゃぶ]

踊り子臨時号、乗車したことがあります。特急で運行してました。車両は別だと思いますがたしか黒船型だと記憶しています。鶴見から貨物線を経由して南武支線に入り浜川崎の貨物留置線？で向きを替えて立川まで行きました。

[@yukingchannel2150]

かなり大回りしてて長いルートですね。武蔵野貨物線ルートを通るのは面白いです！

[@mishimasakaki6140]

小田原から分岐したのは箱根登山鉄道ですぜ‼️ 御殿場線は国府津から分岐❗️

[@川崎法雄]

小田原駅を過ぎて御殿場線の解説をされてますが､あの線路は箱根湯本方面に向かう箱根登山鉄道の線路ですよ。

[@坂口平作]

毎回、間違えるので、間違え探しがを 楽しんでいます。 間違えても訂正しません。けらすさん に似ていますね。

[@坂口平作]

毎回、間違え探しがを楽しんでいます。 間違えても訂正しません。けらすさん に似ていますね。

[@masanobuokuda5837]

こんな特殊なルートでも、ちゃんとポイントが自動的に切り替わるのも考えればすごい。

[@hk9300]

小田原駅から山に向かって走るのは、箱根登山鉄道の線路で『御殿場線』では無いですよ。

[@60s45cm]

大船の所で「横浜線は八王子から横浜…」とありますが、八王子から東神奈川ですよね。細かく言うと東神奈川－横浜は京浜東北線、横浜－大船は根岸線です。普通大船方面へ下りなのに比べ、横浜線から来たのは八王子方面がくだりなんですよね。

[@takachantv.4]

あずさかいじからの踊り子の乗り換えなしで行けると思いきや暗いトンネル内で圏外になることや立川と鶴見のホームのないところで乗務員交代は

[@春1995]

武蔵野貨物線は、旅客を想定していないので、スマホが圏外になってしまいますね。

[@app-onigiri]

貨物線&臨時だからこそ出来る最強の停車駅

[@イェン-i2c]

武蔵野南線 は、一瞬、ひょこっと 🟥京王相模原線 の、稲城 あたりで顔出すね

[@快速アクティー-w6h]

八王子～小田原間ノンストップが、興味津々ですね😚

[@train-coops-tyhs]

昔あったはまかいじ号と同じ横浜線経由かと思ったら、南武線＋貨物線経由だったとは・・・

[@溝口武志-c4s]

南武線経由ルートなんですね…てっきりはまかいじの横浜線ルートか新宿踊り子と同じルートかと思ってました😅

[@快速アクティー-w6h]

E257系2000番台（基本9両）は、あずさ・かいじで使用されたE257系0番台からの改造車。E257系5000番台（付属5両）は、さざなみ・わかしおで使用されたE257系500番台からの改造車でしたね。

[@春1995]

ＪＲ東海も対抗して「ゆるキャン△甲府熱海号」 乗車券２３１０円で、東日本より７００円もお得。途中の内船駅で聖地巡礼。

[@怪盗キッド甲斐亨]

八王子から最短経路で行くとすると9:20発東神奈川行きに乗り、相模線東海道本線を乗り継ぎ小田原着11:15である。先回り失敗。

[@kmasaki10]

八王子、町田、相模大野、小田急経由だと小田原10:52が最速ですね (町田は乗り換え9分しかなく、町田で片瀬江ノ島行きに乗って相模大野で始発急行小田原行きに乗るパターン) 間に合ってませんけどw

[@benikoji3]

武蔵野貨物線経由と言えば「ホリデー快速鎌倉号」が思い出されますね

[@はいやん]

小田原駅を出発してから少し後で新幹線の下をくぐって分かれていったのは御殿場線ではなく箱根登山鉄道線です・・・

[@himatstosh6236]

「このＬＥＤは職人がひとつずつ丁寧にドット打ちをしました」のアナウンスが感慨深い。 なお8:45発のふじかわ４号に乗れば富士乗り換えで熱海着は11:23だそうです…

[@sukanagawa-railway]

地元(東戸塚)写してくれて、感謝です！

[@上田幸弘-z7e]

八王子、小田原間ノンストップにびっくりしてます❗草

[@naguto1305]

上野東京ラインができる前は常磐線から武蔵野線経由で鎌倉駅に行く列車があったなぁ

[@k0kit0junpy]

かつて「はまかいじ」号が運転されていた横浜線経由でないのは、横浜線から東海道線への転線が根岸線経由でないと出来ないからでは?あと南武線を全線走らなかったのは、川崎駅で東海道線との線路が繋がっていない居ないためでは? あと、小田原から分岐して新幹線の下をくぐっているのは御殿場線ではなく、箱根登山鉄道では? 御殿場線は国府津駅で分岐で、車庫まで複線だ…

[@上田幸弘-z7e]

甲府駅から熱海駅に行く臨時特急列車に凄いよ🚋🚋🚋🚋🚋

[@藤田正-e7r]

富士山の近くから都内に出て、また富士山の近くに行く感じですね👍 面白い！

[@nipiyan]

最初、JR東海の企画列車で、身延線経由で行くのかと思ったｗ 5:46で真ん中へん、画面上右からきた黒っぽい山が平地に食い込んでいるところがあるけど、 あの山の先端の向こう側に甲府の中心街がある。列車は、その先端の手前の平地を走って、少しずつ山をのぼってきていて、動画の時点ではほぼ真横にその光景（甲府市街の方向）を見ながら左に進んでいる。いかに、中央線が塩山方向に迂回して作られているか分かりますね。

[@秀雄水越]

横浜の貨物線ルートは出来た時から地図に載っていましたよ‼️時刻表にも臨時列車が有る時には経由と載っていた時有りました。

[@benben-jp]

身延線経由熱海だとどのくらいかかるんだろう？

[@sakamig]

富士での接続が良ければ2時間半ぐらいだと思います。

[@セイラマスカラ]

3:02 もうこのチャイムの音は古くさく、音がデカすぎる。気持ち良く寝てたら必ず目が覚める。ビュー車両の音色の方が全然良かった。

[@Oh-iy5bw]

なおかつ、車掌の肉声のアナウンスが凄く聴き取り辛い。まともに聞けるのは、先頭車両の １，５号車のみ。マイク側の音量をMaxにしてもトンネルや地下に入ったら、何言っているのかわからない。特に、座席数72ある中間車両は最悪。

[@araotoshiny412]

何年か前に武蔵野貨物線乗れたの貴重な体験だったのか

[@angeljgy1228]

甲府→熱海はめっちゃ初めて

[@hirloh6620]

JR東海「熱海へは、(JR東日本なんかより)便利で快適な身延線特急ふじかわ+東海道線をご利用下さい。」

[@春1995]

ゆるキャン△なでしこ、志摩リン「ついでに内船駅もよろしく」

[@МасаёсиХаяси]

昔の三島 - 富士 - 甲府間の急行「富士川」を連想する！ というか、まだ中部横断道経由での甲府〜三島間のバスないから、JR東海も先手打つべき。

[@Kマサヒロ-w6l]

全く土地勘の皆無な九州人さえ、すぐ解るわ。W

[@tousekitetsu]

武蔵野貨物線部分は通った経験はありますが、こういう列車は興味深くて面白いですね。

[@sm36006920]

山梨学院大学のお膝元で駒沢大学の事をのたまうのは草

[@増田泰博]

御殿場線ではありません、 箱根登山鉄道です。

[@坂口平作]

リニアトンネルで出た土砂やゴミではありませ ん。川崎市内出た家庭ゴミをコンテナに入れて、 臨海部のごみ処理上まで運んでいます。

[@KY-up5vd]

快速あたみだったのが、だんだんと、特急などになってしまって、快速→特急と、格上げが多くなってきて悲しいです。 一回鎌倉あじさい号で185系に乗れたのは今からしたら奇跡でした。

[@まるかつ鉄道]

JR東日本は、こういう変則ルートを長距離走る臨時列車が多いですね。JR西日本にはほぼ無いので、羨ましく感じます。最近、ウエストエクスプレス銀河が、変則ルートを色々走るようにはなりましたが、チケットがなかなか取れませんので、一般の特急車両使った変則ルートの臨時列車を走らせて欲しいもんですね。まあ、コロナが収まらないと厳しいとは思われますが。

[@shingo19660720]

甲府-熱海があるのを初めて知りました。 勉強になります、ありがとうございます。 横浜から甲府まで直通走ってくれないかな。

[@kmasaki10]

昔はありました(臨時特急はまかいじ、春〜秋の土休日ダイヤのみ運転でした) 中央本線の特急の料金体系変更直前に設定終了され、その後に横浜駅の京浜東北線/横浜線にホームドアが設置されました

[@ふるぽんたけし]

面白いルートを走行しますね。鉄オタ専用列車になりそうな感じがｗ 山梨から熱海だと、どうしてもクルマ一択になりそうですね。 甲府～御坂峠～河口湖～山中湖～篭坂峠～御殿場～Ｒ２４６～三島～熱海が定番ルートですね。 所要時間も鉄道と変わりませんし。

[@あーるわい-v3l]

相模線や横浜線、南武線を使わずに甲府から熱海までいくルート、面白いですね！

[@トルツメトルアキ]

JR東海の身延線で富士に出たら、JR東日本の臨時列車ではなくなりますからね（笑）。

[@かもちゃん-l7u]

山梨県民を熱海まで運ぶ役割なのか、珍しいルートを見せるための列車なのかどっちだろう。特急湘南号が横浜駅を通過するなら、すべての特急湘南号はワープ線に行ってくれと横浜駅ユーザーは思うはず…

[@Chu2007pae]

昔、一関発、東北、釜石、山田、田沢湖、奥羽各線経由で秋田行きという定期列車があった。　普通、一関・秋田間なら横黒線経由がいちばん最短距離なはず。

[@obsoletecharge4416]

開始直後、広告の幕だけ見て、あっ甲府駅南口だ。って思った僕は甲府出身を名乗っていいですよね(((でもひいおじいちゃんは初代甲府市長 なんか甲府のタクシーならみんなうちの住所を知ってたらしい

[@seahopper7388]

ふじかわからのコンボのが熱海滞在時間が増える説 でも身延線は本数少ないし

[@Sman_TV6527]

調べたら出るのが8:45と遅くなるnですが、着くのが6分しか変わらないと言う結果に！なので所要時間が短いのはふじかわコンボですが、一番早く着くのは 横浜線からの新横浜から新幹線コンボw

[@kazm6164]

府中本町の転線も撮影して欲しかったです🥺関東以外に住んでいるので、滅多に見られませんからね😅

[@sanpin3193]

JR東海「なんでや！うちの特急ふじかわ使った方が速いし、本数もあるやろ！」

[@怪盗キッド甲斐亨]

静岡の次三島に停車するのは２時間毎。だったら富士でロングシート地獄を選ぶ。

[@kitanojiyt]

2:33 記念乗車証の武田菱と北条鱗には触れてほしかったですね。

[@tatsu6911]

これ八王子駅から先案内放送があるともっと面白いですね。

[@Ojisan7Yokohama]

1:33 あんまり特急に見えない件♪

[@Oh-iy5bw]

常磐線の国鉄色も、あの車両じゃ…。 さらに、赤電復活、って…。

[@th5312]

意地でも身延線を走りたくないという硬い意志を感じる

[@たまっち-g1t]

身延線じゃ会社が違うからなあ

[@QTX1234]

@@たまっち-g1t 会社が違うというより、JR東海は身延線を廃線にしたいんじゃないかとさえ思えますからね。

[@tkmm6133]

ひろきさんがいつも使用してるBGMが好き。

[@みの山]

甲府から初めて身延線に乗った時、JR東海なのを知って驚いたです、そして快適な電車なのも驚いたです

[@ニッチャンミッチャン]

６両編成以下なら横浜線、相模線経由で走れる。国鉄時代に八王子から相模線経由で熱海まで花火号が走った事があります。横浜線経由しないのは東神奈川から大船まで根岸線経由になる為大幅に迂回する事が影響するためだと思います。

[@ダニエル滝之輔]

4:05沼津経由で甲府-熱海間を走るならJR東海の列車になるよね

[@KS-te7jj]

凄すぎー

[@高山鉄道達也線]

確か(ご存知か知りませんが）ダイさんかかんのさんが熱海発として同じ列車名の動画投稿してますよ。

[@merlin8]

14:00 鶴見線の中間改札がついに22/2/28をもって無くなるらしいですね

[@kmasaki10]

鶴見線内と南武支線内の券売機も鶴見と尻手と八丁畷(京急管理)以外全て撤去されますのでその筋の人はお早めに

[@山田花子-d2r3l]

昔は「はまかいじ」ってあったよね 横浜線経由

[@鈴木拓-r3g]

鶴見駅って信号待ちの他に乗務員交代する時もありますよね

[@KUMAICHI55]

せっかくこういう列車を走らせても、乗客が多くないように見えて残念ですね。早く多くの人が利用して旅行できるようにならないと、話題性のある臨時列車もなくなっちゃうんじゃないかなぁ。

[@快速アクティー-w6h]

立川駅通過はうぼつです😭

[@7toms786]

「旅」と云えば、「鉄道」富士山を取り囲む❓様な㊙ルートでの「特別」な臨時列車🚃💨Niceな企画＆演出🎉でしたネ〜🎵👌💘

[@pianobaritonesaxcbplayer]

ひろきさんが山梨にいらしていたとは🥰

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

レアな経路で運転する列車は乗るだけでワクワクする

[@takayoukiful]

東京近郊区間ルールに沿うと、甲府→八王子→橋本→茅ヶ崎→熱海になりますね。