【逝っとけダイヤ】京急の逝っとけの動画を文字起こししてみた。その3

[@色欲のけよくん]

開始30秒で早くも第1回の名言｢あなたの車は｣が出てくるの好き

[@TV-tu4mw]

自分の過失じゃないところはちゃんとJRに責任持ってくの好き

[@パァいなぽぉう吉田]

「振替輸送で共倒れ」「列車密度が高い」とか面白い

[@MartinJohnMATICAIRLINES]

「JRのせい」の強調がすごいwwwww 今後もこれやってほしいです

[@minton25]

まさに、「JR線からの振替輸送により遅れております」⇐京急は悪くない！を強調！！

[@blue_north5041]

そもそも遅延の原因が振替輸送による混雑なが一番面白すぎる

[@ボンゴレ-e1q]

鉄道に詳しくない一般人でも詳しい解説や豆知識で楽しんでみることができました！ ありがとうございました！

[@linux321pc]

客への説明でJRに全ての責任を押し付けるの草

[@kagezo]

本当だから仕方がない。 京浜間はJRが死ねば京急も死ぬ。 振替を受け入れられるキャパなど京急には無いので。。。 なので、双方が振替を依頼する事態になり、京浜間はどっちでも好きな方を選べる状態となります。笑笑

[@トローイ木馬]

関連が薄くても司令からJR線遅れ(混雑)の影響でと案内してくださいって言われることもありますね。

[@SoutaHagiwara-ng5jj]

京急のせいじゃないからね、仕方がないね

[@TetudoutoTouhousuki]

2:48　JR線から振替を受けた影響でってw 京急逝っとけダイヤシリーズ その1　ドレミファで逝こう! 　　上り回送で平和島まで逆出発 その2　京成車で川崎まで逝こう! 　　　突　然　の　死 その3　都営車で品川方面まで逝こう! 　　　　J　R　線　の　せ　い

[@JY_E235]

サブタイトル命名ありがとうございます！()

[@ku6si0]

振替輸送で共倒れするのほんまおもろい

[@kon090]

しかもJRにヘイト誘導する姑息な運輸司令

[@Hanna_Rudel]

@@kon090 司令「うちのせいちゃうしな!!尺束のせいやしな!! えちょ(ry」

[@うまいラーメン屋]

大雪だか大雨だかで首都圏の鉄道は軒並み運休だったのに京急だけ普通に動いてたせいで神奈川県民が京急に押しかけて運休になった話すき

[@アランのお部屋]

草

[@sg_k1nra]

@@うまいラーメン屋 そ、そんなことがあったのですね🤯🤯

[@COVID_24]

運輸指令のチャイムが聞こえるとろくなことが起きなかった工場勤務時代。 京急に何も無くてもJRの振替輸送が生じると激混みになってたなあ。

[@hotatetsu_oto]

5:10は「固まらず、左右分かれまして、少しでも空いている・・・」だと思います！ 警笛のニャン♪には吹きましたw

[@三澤健治]

この画面構成分かりやすくていい

[@くろいねこ-q4m]

だめだ、動画開始から3分で何回笑わせるんだよ。特に指令さん、「JRのせいで混雑してる　のように案内してください」って。 あと車掌さんのだるーい放送も。

[@lemonade_GORIAN]

撮影者の腕時計かなんかの時を刻んでる音がなんか好き

[@sorakira3939]

都営「ワイの保有してる大切な車両への扱い酷すぎワロタ」

[@JY_E235]

京急「次に新車作るときはちゃんと120km出せるようにしてね」 都営「」

[@Central313]

京急「あ、新車に取り替えても久里浜線乗り入れと逗←→羽の✈急は継続するからそのつもりで」 京成「あとウチはスカイアクセスにも来てもらうから覚悟しておいてね。」 都営「(ᯅ̈ )」

[@RAILWAY-PUBLIC_SAFETY_DEEICE]

新　作　待　っ　て　た というか｢逝っとけ＋振替返し｣は草

[@MrTrain05]

あくまでJRのせいと言ってくださいって 言ってるのほんま草

[@Lightningimyazuma]

まぁ、そう言えなくも…ないのか

[@ukj119]

京急指令「JRが馬鹿やった影響により、安くで、早い当線区は異常はありません、すべてJRのせいにしていいから」

[@でぃーどふ]

鉄道は全く分からないけどとにかくなんか線路がカオス状態になってるってことは分かった

[@sorakira3939]

10:15 車間距離が高速道路で草

[@JY_E235]

渋滞してるし()

[@Mugi-Line1500]

​@@JY_E235人気ラーメン屋状態（？）

[@楽天花子さん]

現場で頑張ってる方々もそうだけど近隣住民の踏切とか考えたらマジですごいなぁ😳

[@shimagurashi8414]

コレって踏切開く時間無いのかな？

[@e331kaitoku]

毎度起きるよね。jrが終わると京急も終わる。これが第1章 第2章は京急振替返し

[@official5649]

一々客のストレス捌くのが上手くてほんと草

[@Central313]

なんなら京急、乗務員が客よりも先にキレるまであるwww

[@wood5235]

@@Central313 ？？？「開通遅えよ」

[@Sotetsu21108f]

だから指令が吐血するんですね分かります...w

[@カルロ-u9c]

???「何やってんすかねほんとに…」

[@kaipon-fl2ty]

このシリーズ好きすぎる

[@さとりばーん]

これ第100回ぐらいまで続いて欲しい

[@harapeco-ojousama]

既に最初からチラッと見えてるのがもうダメ

[@啓介泉-r3q]

JRの影響でダイヤ乱れる京急！ 京急の安心感ww 京急とりあえず行けるとこまで行ってくれる所まじですき！ JRになんて負けない意地を感じられる あくまでも遅れてるのは、JR線のせいであってうちらは、関係ないよww 運転再開したんだからJR乗ってくれない？こっちもカツカツなんだよ

[@はやぶさ-e5n]

10:07 電車で渋滞してて草

[@上田篤-h4u]

京急の振替輸送といえば、秘技｢振替返し｣もあるからな〜w 雨の日の｢怒りのフルノッチ｣もお願いします。

[@キマル-x1o]

4:35 17:16 ニャン♪ まじで笑ったwwwww

[@unapace]

ドアを閉めますって言うのが良い。

[@この先生きのこるには-r9c]

司令「だいたいJRのせい」

[@房総view特急255]

8:49のくしゃみ吹いたw

[@kuruttaYouTuber_kanekure]

4:34 ニャン♩ がマジで好きw

[@rinnsuke]

上からのただ一つの命令！ JRが遅れたから我々のせいじゃ無い

[@GAROMAKAIsenatus]

JR東海も東が原因だと東日本管内での人身事故とか強調するしそのあたりは同じでしょどこの会社も

[@Central313]

第3期投稿はアツい 1:17 開始早々吐血してる奴おって草

[@keita-nu3js]

京急は普段の朝ラッシュからキャパ少ないのに需要はデカいから3分とか遅れただけで車内の混雑すごいことになって積み残しも起こる区間とかあるけど、それを最終的にはうまく捌けてるのがかっこいい

[@omorikaigan2]

10:04 車間距離近すぎだろwww

[@JY_E235]

さすが元路面電車屋

[@shimagurashi8414]

関西人だけど、関西でこんなに近いの見た事無い…

[@shimotegame315]

4:46車両を歳じゃなくて入社何年目って換算するとご老体を酷使してる感が強くなるな

[@RY-hz2yy]

続編が楽しみすぎる

[@JY_E235]

続編は真剣に検討しています

[@RY-hz2yy]

@@JY_E235 3.0 km/h/s位で加速させていただくととても嬉しいです(?)

[@あと-t8h]

​@@JY_E235検討使でないことを期待

[@金欠くん-k8k]

@@あと-t8h どこの総理大臣だよ

[@JY_E235]

今回は今までの2つよりもやや刺激が少ないかもしれないです… あと登録者1000人行きました ありがとうございます！

[@trainlove235]

まあ第一弾はニコ生のコメントもあったから面白すぎたんですよねー

[@JY_E235]

それもあるかもしれないです()

[@kovno7]

遅延発生要因は1番強烈

[@Central313]

この動画も他に負けず劣らずに強烈だったから安心してくれ。

[@Tusinyan0815]

九州民から見ると…やっぱ関東は過密だなぁ……と…………あと警笛のニャーン好き

[@shimagurashi8414]

関西人から見ても、あの停車駅の突っ込みがすげー

[@水泳バカキャベツ太郎]

司令の言い訳本当だとしたらJR戦犯すぎて草

[@hiro_potechi6546]

振替受けただけで馬鹿みたいに遅延する京急はむしろ天才だけどな笑

[@user-mituba]

サムネの吸引力が凄すぎる

[@trainlove235]

4:40 冒頭で前にいたのは1000形（多分）ですが、途中で800形が前にいたことから、平和島で1000形が800形を抜かし、その後に800形が発車したので待避線には何もいなかったのではないかと思います。 12:36 24Hは冒頭で併結できないと指示されていましたが、C-Flyerが連結することは多分ないのでこいつは24Hではないと思います。（多分） 15:30 16:03注意ではなく警戒ですね

[@JY_E235]

えー、多分仰るとおりです。すいません。

[@かけたー]

17:04 朝ラッシュの普通車は3番線発着なので、ここは通常だったりします。

[@Keitetsuu]

まだ京急川崎～品川間の高架化が完全にされてない頃ですね。

[@あじのり-q6e]

いつもの京急でなにより😊

[@ヨネ-s4k]

他の方が仰ってる24Hは京急車というのはあくまでも平常時の話であって逝っとけダイヤが発動されたKQクオリティの前ではもはや何でもありなので何とも言えないですよね😂 この会社 物理的に行ける場所になら意地でも電車を持っていくので北総車に24HNとして運転させてても何ら不思議では無いw エアポート快特を糀谷で逆出発させたのを知ってる元京急線民より

[@EF-zu4uw]

ただでさえ列車間隔おかしいのにもっと狭くなったら終わり

[@雲雀-m5q]

新作待ってました✨ "JRからの振り替え輸送による遅延"は京急だとメジャーな遅延理由だと勝手に思ってました... B快特ってことは朝ラッシュ真っ只中での出来事でしょうし、振替輸送でもこんな事態にもなりますよね、、 他の方も仰っている中で失礼ながら、、24Hの「H」は確か泉岳寺以北へ行くorから来た京急車の運用番号だった気がします...🤔余談で都営車運用がT、京成車がK、北総・千葉NT車がNと割り振られてたのを聞いた記憶があります。 この当時、まだ旧型の1000形が現役だったと思われるのでそれを連結しようと待ってたら、ダイヤ乱れで連結できない車両が相方になってしまった、といった勝手な考察です（旧1000形は旧1000形同士しか連結できなかったハズ...） これが合っていれば青横手前で対向する1500が24Hなのかな、と。。。 次の文字起こし動画も楽しみにしてます！🙌

[@DOPPEL880K]

煽り運転の域で草

[@パァいなぽぉう吉田]

最初からJR使ってた人振替輸送使わず待ってた方が早く目的地着いてたんじゃね？

[@きんに君-c3u]

ニャンがかわいい

[@yu_8000YNB]

雑色〜大森町がまだ地上だった時ですね！懐かしい

[@ハルバード-q9w]

0:02 『だれだかわからんおっさんのセキ』が抜けてるな

[@JY_E235]

タイトルロゴが出ている途中は字幕を更新しないようにしています 特に意味はないですが

[@Tariho6017]

初めて逝っとけダイヤ見たけどなんか面白いな

[@umbrobose1503]

京急の運転士がストレス多くて、離職率高いってのもよくわかる｡｡

[@masakitetu0219]

新作待ってました！

[@daiki8861]

責任をJRのせいにしてるのがおもしろい

[@mizukaze-1Channel]

初っ端咳払いのリズムの良さw

[@takuyotakuyo]

11:30 　ワッショイ　ワッショイ　ワッショイ　ワッショイ

[@dazai_ushika]

親の声より聞いた運輸司令チャイムでもうダメだったw

[@JY_E235]

運輸司令のチャイムなんて親の声より聞いたと思いますので()

[@God_of_FirstRetier]

もっと親の運輸司令チャイム聞け

[@BSCE-kr4di]

親の運輸指令聞けは草

[@無類の亀好き]

警笛が濁音猫化してるのは草

[@user-fourdoor]

4:07 近辺の？？してくださいは 糀谷に止めた725Nに対して運転を再開させてるように聞こえますね

[@JY_E235]

なるほど、確かにそうかもしれませんね！

[@てつやてつや-e9j]

逝っとけダイヤ　初めて聞いた単語。のんびりした語感から想像できない程緊迫した状況なんですね（ピクシブで調べました、、、）

[@takomaruru]

10:03 近すぎやwww

[@tokonashi]

4:09 運転を再開してください　にきこえる

[@りょーた車掌]

北総7260形は昭和40年代の製造です。

[@JSSSS666]

10:04 ゴールデンウィークの時の高速（特にETC付近か合流地点）

[@okim8807]

サネネ「近い近い近い近い近い近い

[@JY_E235]

京急「信号をまたいでいないからヨシ！」

[@kagezo]

17:05 この時間は、普通車は品川駅は全て3番線発着なので、この車両を早く通すため3番線に入れたのでは無いです。 3番線発着から1番線発車に切り替わる時に、USTを見ることができます。笑

[@kikku-kh4bw]

もはやD-ATCやATACSレベルの煽り運転 ちなみに都営5300の加速度ですら京急にとっては「鈍い」らしい というわけで(？)後継の5500は新1000に匹敵する超加速なんだとか

[@sai9779]

ﾆｬﾝ♪　やめて　笑えてくるｗ

[@JY_E235]

ﾆｬﾝ♪

[@佐久間英充]

京浜間、JRは20メートルで京浜東北線10輛、横須賀線15輛、東海道線15輛。 対する京急は18メートルで4輛・6輛・8輛・12輛。 安易に他社からの振替輸送依頼を受託すると遅延や積み残しが発生するのは当たり前。 だから、JRからの依頼は時に断固として断るべき。

[@すけさん-v5q]

動画冒頭から目の前に電車いてびっくり

[@kon8806]

都合のいい信号好き

[@naochan0207]

12:56輸送指令全く関係ないところですが、車掌の発言が「お身体、お荷物お引きください」に聞こえます

[@Kome412]

レイルウェイラジオは面白い

[@takuya0924zero]

要約:あいつらが悪い!

[@kanaerupon8792]

めっちゃJRの嫌味言うじゃん笑笑

[@humorinakura5858]

毎度の逝っとけダイヤシリーズ...素材はもちろん、字幕や解説も「なるほど！」と思う部分が沢山あって、今回も見応え抜群でした。 あとは蛇足ですが... 17:05 実は通常の朝ラッシュ時でも、普通車は3番線に入ります。これは留置線をB快特とH特急の増結車が使用しているため、普通は3番線で折り返した方が運用しやすいためです。

[@JY_E235]

朝ラッシュ時だと普通車が3番線に入ることもあるんですか…！ 教えてくださりありがとうございます！ どちらにしろ日中で3番線に普通車が入ることは異常ですけどね…()

[@わか-s2n8y]

振替で混雑で逝くのどうしようもなくて草

[@ちょうどん]

車間距離がやばい

[@Kiyoutansan_MAD]

はじまってすぐあなたの車出てきて草 解説方法がbiim式で分かりやすい

[@JY_E235]

いろいろ考えた結果、RTA系動画とかでよくある配置にしています。 恥ずかしながら、biim式と呼ぶことは初めて知りましたが…

[@よんてつだよー]

11:36 ずっとやってるわやってるわって聞こえてきたの俺だけ?

[@ハエちゃん]

さすが京急

[@guerrillapao]

たまに秒針の音きこえる

[@提督若狭]

JR「い つ も の 仕 返 し」

[@Sakura-josui39]

見やすくて好き

[@元から暇人]

ニャン♪ってw でっかい猫だなぁw

[@赤貝海松貝ナイスガイ]

密度高けぇ

[@yamakawatatsuya7780]

車内アナウンス、眠くなる……

[@DOAHO_abiec7]

警笛でにゃん♪は草

[@user-nagamon233]

12:34 24Hは連結しないで8両で出発の指示を受けてるから、この北総車じゃなくて1本前を先行してる1500じゃないかな(青物横丁到着前にすれ違うやつ)、知らんけど

[@JY_E235]

「併合できません」から、多分京急車ではないんだろうなあと思ってたんですが、真逆でしたか…

[@user-nagamon233]

@@JY_E235 確かに併合できませんと言っているので北総車でも間違ってなさそうな感じしますね…これだと実際どちらか分かりませんね、すみません。 もっとも運行番号が確認できればよかったんですが…映像が古いので仕方ないですね。

[@JY_E235]

今となってはもう分かりませんね…

[@09400295]

13:02で自ら書いてますが、北総車は羽田空港行きです。空港線に行く8両固定に増結はありえないので、順当に前の特急三崎口行きと思われる1500だと思います。 京急の指令はあんまり自明(北総車は増結無理/空港線12両無理)なこと言わないですし、三崎口方面の京急車運用の代走で川崎以南に北総車が入るのもほぼあり得ないです。 多分本棚ひっくり返せば当時の時刻表あります。

[@アランのお部屋]

うん平和やな（？）

[@JY_E235]

平和です(？)

[@noaexp]

警笛・車体以外ほぼ近鉄5800系やん

[@Iwa__seee]

加速音とドアチャイム的に思ったwww

[@ccrenon]

4:05 25M担当運転士応答ください 4:09 運転を再開してください って言ってる？