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【機関車】元機関士(運転士)のジーちゃんに、D51機関車を運転してもらった【シミュレーター】祝、鉄道開業150年
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700系新幹線運転席女性運転士JR東海
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Миллионер | 1 - серия
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元新幹線運転士 最高峰の運転 元新幹線運転士が本気で運転してみた 東北新幹線 E5系 シミュレーター 上級 満点 JR東日本 鉄道博物館 Japanese bullet train driver
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Жазылу 18 М.
元新幹線運転士Mih
Күн бұрын
Пікірлер: 463
@hundredcity7683
Жыл бұрын
自動ブレーキの衝撃を和らげて乗り心地を良くするために工夫をしているなど、運転士の細やかな配慮のおかげで快適に乗れているのだと知り、現役の運転士への尊敬の念が高まりました。このような動画で知見を広めていただき感謝いたします。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 運転士はこの作業の繰り返しなので、その中でいかにお客様のことを考えて工夫するかど思います!
@猫の下僕-q5w
Жыл бұрын
この技術、配慮があるからこそ、乗客は安心して乗る事が出来ます。 全国の運転士さん、ありがとう。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! そうですね、今も現場で頑張っている運転士に感謝です!
@SS-ep6im
Жыл бұрын
時速300キロ以上で走る鉄の塊を5秒差で快適に運転するってめちゃくちゃ高い技術だよな…
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 私としては最後の停車も0秒を狙っていたのですが、シミュレーターはやっぱり難しいです💦
@秋風亭降太
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- いくら忠実に再現されているシミュレーターでも実車とはGの感じ方が違うのではないですか?
@有限会社-y8w
Жыл бұрын
時刻通り通過した際に「おぉー」と声が出てしまいました 凄い
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 駅到着もブレーキをもう少し磨けば0秒で着けられると思います!
@mituisijinnjya
Жыл бұрын
いつも東京〜盛岡を利用する盛岡人ですが感動しました。改めて運行に携わる皆様に感謝したいと思わせてくれる素晴らしい動画です。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 一挙手一投足を大切に日々研鑽していますよ!
@jimmykirito0305
Жыл бұрын
台湾からの留学生です! 自分はも日本の電車と新幹線に乗ることが好きで、こんな速いスピードでも定刻に到着できることにとてもすごいと思います。 本当にお疲れ様でした!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 台湾高鉄もいよいよN700Sが入りますね!台湾にぜひ行きたいです!
@cv15364852
Жыл бұрын
これだけの距離このスピードで運行して5秒延着で気になるって、なんというか頭が下がります本当に・・・運行にかかわるすべてのプロ達に感謝を
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! そこは何でしょう、やはり職人なのか気になってしまいますね笑
@yoda_dayo
Жыл бұрын
むかーし新大阪から東京に帰る車中でジョークのつもりで検札に来た車掌さんに「東京着は何時何分何秒ですか?」と訊いたら、ニコニコ笑いながら秒単位で定められた運行表?みたいなものを見せて頂いたことがあります。東京着まで居合わせた同僚と「スゲー!!」とその話題で大盛り上がりでした。 新幹線の技術と、それを支える多くの皆様と、運転士の練度にただただ脱帽です。ブラボー!!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 秒単位だからこそ、高頻度で遅れの少ない安定的な運行を保てているのだと思います!
@アンニュイ-r3w
Жыл бұрын
マジでこういう影の努力があるから外国人も新幹線に魅了されるんだろうなぁ。いつもありがとう!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! なかなか外国人には真似できないところがいいのかもしれないですね!
@よこやん19
Жыл бұрын
私鉄で運転士をやってますが、やっぱり新幹線の運転士は比べ物にならないくらいかっこいいですね〜!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 私鉄の運転士さんなんですね!私自身、私鉄沿線に住んでいてよくかぶりついて見ています! 在来線の運転士さんは技量が新幹線よりも求められていて、いつも頭が下がります!
@nusufuru
Жыл бұрын
運転士さんはみなカッコいいです。
@shikokutrains5328
Жыл бұрын
@@nusufuru そうですね!!
@兩光800小小兵
Жыл бұрын
@@nusufuru可惜臺灣鐵路 也就是臺灣的火車司機不常被台灣人尊重😢😢
@兩光800小小兵
Жыл бұрын
是觀光鐵路、城際鐵路/慢鐵、還是地鐵(通勤鐵路)、JR幹線/快鐵
@oiyan2778
Жыл бұрын
色々と沢山、賛美の言葉を書きたいのですが… 一番最高なのは新花巻通過時の「定通」がシビれました🤗
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 実は上級より中級の方が難しかったりします笑 また中級もチャレンジしますね!
@よいちょくん
Жыл бұрын
ガチで新幹線の運転手になりたいと思えました。カッコ良すぎる。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 他にも色んなシリーズに挑戦していきます!
@兩光800小小兵
Жыл бұрын
@@Mih-Chu-你想挑戰台鐵嗎 台灣鐵路 也就是臺灣火車 不是臺灣高鐵呦😂😂類似JR幹線+日本地下鐵+東武與西武鐵道(相似於:快鐵+地鐵+慢鐵+觀光鐵道+貨運鐵道+城際鐵路)😂😂
@sanaryu2512
Жыл бұрын
初見です。ほぼピッタリの時刻・位置で停車していてすごいですね!私は新幹線運転士に憧れをもっているので、この動画はとてもありがたいです。これからも投稿主さんの動画を見させていただきます!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! どうしても会社によって新幹線の運転方法に癖があるので、まだ私は東北新幹線は癖がつかめずムラがありますが…もっと頑張ります!
@カニボス
9 ай бұрын
停車駅案内の自動放送まで入るなど完璧なシミュレータではありますが、身体で感じる加速減速のGを抜きにして視界からの情報だけでコントロールできるのはさすが本職といったところで感動致しました。
@Mih-Chu-
9 ай бұрын
ありがとうございます! Gも感じられればもっと精度良く止まれたんじゃないかなって思います!
@paychaaannel2629
Жыл бұрын
プロの運転さばきに思わず感動しました…。こういった職人さん達がダイヤを正確に運行しているんですね。 大変良い動画を見させてもらいました。ありがとうございます。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
こちらこそありがとうございます! どうか安心してご乗車ください!
@hail.mary.style.
7 ай бұрын
新花巻定通に痺れました!!!不可抗力で遅れて文句言う客はこの動画を見るべき。これを見れば1秒たりともブラさないように努力をしている運転士さんたちが普段どれだけ凄い仕事をしているのかがよくわかる。
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがたい限りです! そうですね、他人様に仕方ないことで文句言う方は基本何しても文句言うと思うので、あまり真に受けないようにしてるんですが、それ以上にこういう精度の高い仕事してると文句なんて何も感じないですよ、仕事に自信とプライドがあるので!なんて笑
@シニアノブッチ
3 ай бұрын
私の父はSLの機関士でした父が運転するD51の運転台に特別に乗せて貰った事があります その時は室蘭本線で室蘭から岩見沢まででしたが私にとっては忘れることができない一番の思い出です
@Mih-Chu-
3 ай бұрын
SLなんて今以上に一緒に乗るの至難の業ですよね! 昔は子供だったら添乗しても怒られない時代だったから羨ましいです。今は世知辛いですね…
@channel_aA
Жыл бұрын
最高速まで出せる設計と線形、それを維持する保線、車両のメンテナンス、そしてこのようなオペレーションの全てが完璧であのような定時運行が維持されるのですね。ニ時間以上トイレに行けないとも聞いたことがあります。自動化された面もあるとは思いますが人はすごい集中力に脱帽です。 トントンが気に入りました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! トイレは本当に困りましたね、食べ物とかすごい気をつけてました! トントンありがとうございます(笑)
@mioclouds
Жыл бұрын
雪の日に東北新幹線に乗ったことがあります。 加速した感じがなかったのに、雪が真横に流れるのを見て高速になっているのだとわかりました。 そのくらい揺れがなく安定していました。主様のような方々のおかげで快適に過ごせるのだとつくづく思いました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 何というか、鉄道を支える人間って職人気質なんですよね。だからこそ技術を極めてお客さんに喜んでほしいというか…そう感じてもらえて嬉しいです!
@SA_255Be
Жыл бұрын
コメント失礼します。 先日、新幹線に乗車する機会があり、その際も衝撃のなさに驚いたのを覚えています。 200.300km/s超の運転なのにここまでブレーキの振動が少ないのが神業だと思います! ありがとうございました!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 特に最近の新幹線は足周りが非常によくできていて、横・前後ともに揺れが少ないです!そこに甘えることなく、運転士の技術も研鑽してよりその性能が見出せるんだと思います!
@restspoon843
8 ай бұрын
km/sだと秒速300kmになってしまいますよ😅
@平林裕章
2 ай бұрын
親戚が新幹線の見習い車掌なのですが、やっぱり運転士はかっこいいですね
@Mih-Chu-
2 ай бұрын
ありがとうございます! 次のステップは運転士ですから、一つずつ頑張りましょう!
@taka16195
Жыл бұрын
バスの運転士してますが、この発進の感じと停車の感じを何時も出来るように参考にしてます。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! これでもまだ粗々なのでもっと磨きますね!
@あやぽん-m6u
Жыл бұрын
わぁー、かっこいいですね!!やはりこんなに細かい気配りと技術が必要なんですねー! もうすぐ2歳になる息子が新幹線大好きで、動画を色々みていたら、こちらにたどり着きました。ちょうど子供が見ていない時に見つけましたが、母親である私がちょっと見ようと開いたら食い入るように全部見てしまいました笑!チャンネル登録させていただきます😊
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! ご家族でお楽しみいただきとても光栄です!この他、同じシリーズを沢山ご用意しておりますので、ぜひお楽しみください!!
@白いおすぬ
Жыл бұрын
素晴らしい運転としか言いようがありません。さすがです。こうは出来ません。運転中の余裕を大変感じます。素晴らしい運転。大変参考になります。師匠どころではありませんよ。運転指導員です。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 色んな有名人がシミュレーターを体験されていますが、ぜひ教えてみたいですね!
@koyamyan
Жыл бұрын
満点おめでとうございます㊗️ 迷いのない所作、プロたる所以ですね!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 私的には理由のない5秒遅れが納得いってないですが…もう少し頑張ります(笑)
@koyamyan
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- さん その5秒へのこだわりが、鉄道の安全を支えていると感じます!
@ママキャビイー
Жыл бұрын
いつもありがとうございます♪解説わかりやすかったです。新幹線🚄の運転士さんは、秒単位プラスはじき計算をしながら運転していると聞きました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
こちらこそ、いつもありがとうございます! 計算方法はわかってしまうと至ってシンプルです!そのうち字幕に理論の載せたテロップを対応させますので、字幕モードが有効化されたら観てみてください! ただ計算だけでなく、勾配の特徴なんかも把握してますよ!
@川村真-i2d
Жыл бұрын
お見事です! いいもの 見せていただきました。ありがとうございました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
こちらこそありがとうございます! もっと上手く運転できるように精進します!
@tourjapan7411
Жыл бұрын
ブレーキの減速フォース感じられないと止まり際の調整しにくそうでした。あれは実車なら定刻で止まってるように見えます。それでも5秒延着はさすがです。特に定刻通過がヤバいしその後のパターンで310キロから減速して進入まで合わせられるのが凄かったです。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 分かっていただけて光栄です! 通過は割と簡単にできてしまうんですが、停車は重力と距離感が掴めないので難しかったです。できたら0秒で止めたかったです!
@keitoy2292
Жыл бұрын
すごい 10秒遅延から次の駅が定刻±0秒、停車でも+5秒、さすが世界一正確な鉄道……
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます!どうしてもこういうシミュレーターはブレーキ感覚が分からないので少し遅れてしまいました汗
@catsforhire9116
Жыл бұрын
Hello from USA. Very jealous of your rail systems.
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
Hi!Thank you for watching this video. Japanese trains are very cool, safe, accurate and wonderful.It would be nice to have high-speed rail in America.
@跳馬蔦廊
Жыл бұрын
なかなかの職人技、堪能しました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 他にも色々チャレンジしてみます!
@つばき-w2j
2 ай бұрын
来週、北陸新幹線で敦賀から東京まで乗る予定です どの鉄道もそうですがいつも安全かつ正確に乗客を乗せてくれる駅員や乗務員、運転士には本当に頭が下がる思いです
@Mih-Chu-
2 ай бұрын
ありがとうございます! もう、来られましたかね?安全は乗務員や駅係員にお任せして楽しんでくださいね!
@yuukialias4455
6 ай бұрын
やっぱり、運転士さんはかっこいい!ブレーキの干渉を和らげたりする技術もすごい!!私が体験したときは、全てお姉さんの指示に従って遅延しました笑
@Mih-Chu-
6 ай бұрын
ありがとうございます! 慣れてしまえばなので、慣れるまでたくさんやってみてください!
@KoshaTetsu
8 ай бұрын
高評価させていただきました。 私自身も何度か鉄博のE5シミュレーター体験したことがありますが、先日、この動画を参考に鉄博で運転してきました。 点数こと満点ではありませんでしたが、改めて運転してみて、やっぱりプロの運転士は凄いものだと実感しました。
@Mih-Chu-
8 ай бұрын
ありがとうございます! 何でもそうですが、こういう機械はやっぱり慣れだと思います。どこになんのレバーがあって、自然にスッとそこに手が行くみたいな…何回かチャレンジされたら主様もきっと本物みたいに運転できますよ!
@iwksutdhj7720
Жыл бұрын
乗客として乗っていると のんびり景色見ながら ビール飲みながら 寝てますが 運転士さんは恐ろしく細かい制御してるのがわかりました 勉強になります 運転士さんによって 停車寸前のマイナスの加速度に違いが感じられるのは この細かい制御の違いなんですね
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 本当はブレーキを緩めたりかけたりを繰り返さない方が美しいのですが、最近はホーム柵がどこにでもあって、職人的な技術より正確さを求められます。 その両方を形にできるよう、日々研鑽しています!
@user-coco_tatara
Жыл бұрын
フルノッチ入れたときやノッチを切ったときにポンポンと叩くところに、蒸気機関車の機関士から脈々と受け継がれた何かを感じました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 新幹線の原点は在来線つまりは機関車にあります。そう考えると、原点でこういった確認作業を考えた人はすごいなと思います!
@川上-u7h
Жыл бұрын
プロは格好良いなー!気持ちが良い
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 最近は東日本の公式がよく動画出してて、喚呼は見様見真似でやってみました! 操作感は変わらないので、なんとなくスムーズにできた気がします!
@Amairo_EkuVT
Жыл бұрын
技術がすげえ(小並感) 定刻通り発着することの難しさがうかがえますね
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 発はどうしてもお客さんの乗り降りと、ブレーキ緩解前の動作で遅れてしまいます。着はブレーキの特性のぶれが出てしまいます。通過は思ったより簡単なんですが…難しいですね!
@eru_1ne
4 ай бұрын
新花巻定時通過した時リアルで声出た。凄すぎます
@Mih-Chu-
4 ай бұрын
ありがとうございます! 運転している方も、気持ちいです!
@yasushi-p8v
4 ай бұрын
本日、初めてこの動画を見ました。 これを使って新幹線運転士の訓練をするんですね。新花巻通過が誤差0秒…盛岡手前のATCとマニュアルブレーキの使い分け…スゴイと思いました。
@Mih-Chu-
4 ай бұрын
ありがとうございます! もっと精度高く綺麗に走れるように頑張ります!
@Channel123456
Ай бұрын
輸送の帽子がなくなってから、西でしか見かけなくなって寂しい😢
@Mih-Chu-
Ай бұрын
お?輸送の帽子なくなったんですか?
@XQ3664G
Жыл бұрын
同じ新幹線という名称でも、例えばATCの指示速度の表示の有無、ATCブレーキの確認扱いの有無など、東海と東日本とでは設計思想に違いがあるかと思います。 本職の方(特にUP主様のように両方の操作を体験された方)は、そういった違いをどのように感じているか気になります。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 最初は仕様の違いに戸惑いましたし、おっかなびっくりで操縦しました。でも、どことなく操作は共通していて、モノにしてしまえば!という感覚です!
@minorikiha48
Жыл бұрын
先日鉄道博物館でE5系シミュレータを運転する機会がありまして、こちらの動画を参考にさせて頂きました。上級編、無事100点頂きました!非常に良い物を拝見させて頂きました。ありがとうございます!🙇 なお、中級編の福島→仙台間が時間的にあまり余裕がなく、白石蔵王手前の急勾配や仙台手前の速度制限もあり、歯ごたえがありました。 是非また機会がありましたら、中級編の仙台→福島間の貴殿の運転も拝見させて頂ければと存じます。よろしくお願い致します…!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! それはよかったです!私も嬉しいです! 中級は次でチャレンジしようと思いますので乞うご期待です!
@teramonitube
Жыл бұрын
さすがは元新幹線運転士さんじゃ!! すべて完璧な運転じゃねぇか?
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! まだまだムラが多いです!もっと磨きます(笑)
@団長くん-u2s
Жыл бұрын
元運転士なのにもっと磨く意味...やっぱり職人はその道を極めたくなるものなんですね😮
@wasted_omizu
5 ай бұрын
路面電車の運転士ですが、新幹線の運転士さんには本当に頭が上がりません 意識高く、計算ずくめでの運転に驚くばかりです 何もかもフィーリングで運転してる自分なんかとは大違いですw
@Mih-Chu-
5 ай бұрын
ありがとうございます! 路面電車はどうしても時間間隔法でやっていて、外乱もありますし、保安度も下がるので、操縦難しいですよね。 我々は保安度も高くて安心ですので、逆にそういった環境下で操縦されている、路面電車の運転士さんもすごいと思いますし、私にはできないです笑
@これ何え
Жыл бұрын
これ、横で教えてくれるお姉さんはただ見てるだけなんやろな😅凄い👏👏
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! そうですね、だいぶ後ろに下がって遠目で見てらっしゃいます(笑)
@shinmori5987
Жыл бұрын
満点おめでとうございます。 いつかは師匠(勝手に呼ばせていただき申し訳ありません)の運転する新幹線に乗ってみたいです!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
いつもありがとうございます! 師匠だなんて、これまたありがとうございます(笑) そうですね、私もいつか復帰して乗っていただきたいです!
@TheAirliner1969
Ай бұрын
日本の高速鉄道が何故ダイヤ通りに走るのか、その真髄を見た気がする。😮
@Mih-Chu-
Ай бұрын
ありがとうございます! ぜひ、生で見て頂きたいものです!
@八百比丘尼-y1o
5 ай бұрын
新幹線に問わず鉄道の運転手になるのが夢だったけどコロナの影響もあり鉄道に乗る機会が大幅に減ってから興味が薄れてきていました...ですがこの動画を見て久しぶりに運転手ってかっこいいなと思う事ができる動画でした✨素敵な動画をありがとうございます😊
@Mih-Chu-
5 ай бұрын
ありがとうございます! コロナのような未曾有の事態でも鉄道は動き続けています。ある意味、どんな時も人の役に立つ仕事ですよ!
@takomaruru
Жыл бұрын
まじでかっこいい😍本当に憧れます😊✨
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! まだまだなので、もっと磨きます!
@ladyborden777
8 ай бұрын
ただただ感動しかない。
@Mih-Chu-
8 ай бұрын
ありがとうございます! もっと丁寧なのやつ上げます!
@user-rb8zz5ze7k
8 ай бұрын
緑の会社に4月から就職します! Mihさんのように立派な新幹線の運転士になれるように頑張ります!
@Mih-Chu-
8 ай бұрын
おめでとう御座います! 様々な現場経験を経て運転士になるわけですが、いつまでも希望忘れず、健康第一で過ごしましょう!
@日本の視聴者
8 ай бұрын
全ての職業の中で最も尊敬する
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます!
@ヨッシーS-u7y
8 ай бұрын
お見事です。
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます!
@道下信-p8n
7 ай бұрын
スゴイ! ドキドキしてしまいました😮
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます! 320キロ運転気持ちいいです!
@あああああ-x6n
Жыл бұрын
新幹線の構造や撮影が大好きなんですが運転のクセでどこの会社の方か案外分かるものですね(笑)。 ちなみに自分も機関車運転してますが操作で案外共通点が多いのも面白いです。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! そうですね、大半が同じなんですが細かい所作が出ます笑
@おたんこなす-x5o
Жыл бұрын
よく新幹線運転士はエリート中のエリートっていうけど、その通りだなって思った
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! その名に恥じぬよう教育してまいります!
@悩める子羊-b7r
7 ай бұрын
すげー 5秒延着なんて お見事としか言いようがない 敬服
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます! ホントは遅れたくなかったです笑
@Takasaki_5733F
Жыл бұрын
10を「とお」と言うのが運転士らしくかっこいい
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 染み付いてしまって、逆にじゅうって聞き取りづらくて笑
@ALFA-X-dr9qd
Жыл бұрын
まじかっけえです!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 他の級もチャレンジしてみます!
@シバちゃんねる
3 ай бұрын
カッコいい😮
@Mih-Chu-
3 ай бұрын
ありがとうございます! この他にもたくさん運転してますので、ぜひお願いします!
@c.o8348
Жыл бұрын
本当に細部に至るまでの心配りの連続の中にこの運転が成り立つのですね!すごいです!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 自動化しようと思えばできることも、人がやる真髄というのはここにある、日本人らしい気配り心配りのきめ細やかさだと思います!
@名前どうしようかな-y3r
Жыл бұрын
新幹線の運転士さんの姿は客室から見えないので、元運転士さんでも運転してる姿見れるの幸せ。 ところで新幹線は停車直前にブレーキを完全に解除したりB1に入れたりを繰り返しますが、どう言った理由があるんでしょうか?
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 今は在来線も可動柵があるので全てとは言えませんが、在来線は停止位置の誤差に幅があります。要するに乗降のドアがホームに収まっていればいいんです。なので、一段制動三段緩め優先で停止位置の精度は程々でいいです(それでも本物の運転士は上手いですよ)一方、新幹線はほぼ必ず柵があり、かつホームに余裕しろがないので、ブレーキの掛け方よりも停止位置が絶対です。よって、停止手前でしっかり速度を落として微調整をしています。
@名前どうしようかな-y3r
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- なるほど!所定の停車位置に停車するため慎重になっているんですね! ありがとうございます!
@1728よっしー
Жыл бұрын
素晴らしい運転ですね。チャンネル登録させていただきました。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! まだ粗々なので、更に精度を上げています!
@hiroshi1447
29 күн бұрын
元新幹線の運転士はすごいです 全て覚えてる所がすごいです 出発の指差呼称 実際の運転士も声出して指差呼称してるんですね
@Mih-Chu-
25 күн бұрын
ありがとうございます! 喚呼は慣れなので、慣れてくるとなんも考えずにできるようになりますよ笑
@ryosukefujimura
Жыл бұрын
完璧すぎっ!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 更に完璧目指します!
@fujimuu
5 ай бұрын
完璧ー😍プロのシゴトぶりに惚れ惚れします。
@Mih-Chu-
5 ай бұрын
ありがとうございます!この後、さらにトレーニング?しまして、残り2秒で止めることができました!
@きくひで-v4c
7 ай бұрын
凄い!
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます! 完璧な停車編はさらに上手くできました!
@masas3890
5 ай бұрын
カッコ良すぎ😊
@Mih-Chu-
4 ай бұрын
ありがとうございます!
@MsOrange5
8 ай бұрын
ちゃんと指差呼称してるところが流石だなと思った。
@Mih-Chu-
8 ай бұрын
色んな会社の喚呼を完コピするのは大変ですが楽しいです!
@fisherhatakeyama
6 ай бұрын
かっけええええええ!!!
@Mih-Chu-
6 ай бұрын
ありがとうございます! 別編もぜひご覧ください!
@清悦-f7t
7 ай бұрын
🥰実に胸のすく良い走り!すれ違うは東北新幹線はやぶさと秋田新幹線こまちの連結車輛かな。やっぱり時速250キロを超えると相当なスピード感ですね。300キロ越えでは流石視界が狭くなります。はやぶさは鬼のように速いのに快適だからな。東北新幹線万歳!🚄🚄🚄🚄
@Mih-Chu-
7 ай бұрын
ありがとうございます! 270超えたあたりから、あー速いなぁって感じです笑 車体が揺れてくれたらさらにヨシなんですがね!
@lilac4764
5 ай бұрын
かっこいいです… 見惚れちゃいました よければ計算速度の出し方を教えて頂きたいのですが… あの速度で秒単位まで合わせられるのは何か秘密があるのでしょう…笑
@Mih-Chu-
4 ай бұрын
ありがとうございます! 残り距離と残り時分を把握しとけばパッと計算できますよ! 例えば、通過の場合、残り距離8キロで、残り2分だとしたら、8×30で240km/hという感じになります!
@lilac4764
4 ай бұрын
@@Mih-Chu- 返信ありがとうございます! 分とkm/hで計算できると早いですね! はじきの法則だと単位変換が必要でどうしても時間がかかってしまい不思議に思ってました
@成登
9 ай бұрын
運転うますぎて感動した
@Mih-Chu-
9 ай бұрын
ありがとうございます! 新しい路線もチャレンジします!
@bbmlukastudio
Жыл бұрын
三菱プレシジョン製のシムですね。 開発された頃、設置と点検やってました。なので私も乗れるんですよ。 在来と乗り方が違うので面白かったです。 アレ?場内手前で止まったでこれ?マニュアルなんて書いてある? そんな感じでしたね最初は
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! すごく楽しませてもらってます!ほんとにこのシミュ様々です!
@hf3169
Жыл бұрын
すっげぇの一言ですね。 たまらず何回も見ちゃいます。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! ぜひ、東海道新幹線版もご覧ください!
@シナモンレモン-b5g
Жыл бұрын
えぐいほんまに尊敬です😊
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! もっと上手くできるよう精進します!
@JRWest1150
Жыл бұрын
元運転士ではなくて現役の運転士に見えるwww
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 現役離れてもなかなか染み付いた動きは忘れないですね!
@齊藤光-m9x
Ай бұрын
声を聞く限りまだ若いですね。
@Mih-Chu-
Ай бұрын
嬉しいです! が、オリンピック馬術のチームと同年代です!
@齊藤光-m9x
Ай бұрын
@@Mih-Chu- さん 私も今年アラフォーです。
@ttakumi61
Жыл бұрын
いつも安全をありがとうございます(^^) 心より感謝ありがとうございます(^^)
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 参考になり何よりです!
@maskmaniaque
Жыл бұрын
運転技術もさることながら、すぐ隣に迫ってくる対向列車と相対速度600km/hですれ違うのが凄いと思う
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 最初はおおって感じでしたよ、慣れましたけど笑
@あずきモチ-o4w
Жыл бұрын
俺も鉄道シュミレーターした事あるけど、やはりプロの運転士は、元であれ憧れます。 プロの運転はまさに神業。真似できない。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 動画を見ていただくとわかると思いますが、我々マスコンなどを操作する時には手元を見ていません。感覚でなんとなく分かってしまうんです! そんなところも注目いただけると嬉しいです!
@k.w0712
Жыл бұрын
10秒巻き返しはすげぇな
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 実際にも各駅15秒くらいは巻き戻せるような余裕はあると思います!どうしても発車は15秒から30秒程度遅れてしまいますね…
@新幹線大好き男-y3c
2 ай бұрын
Jr東日本の新幹線はなぜ運転台にicカードリーダーが二つついているのですか?またjr東海だと新幹線の運転台にicカードリーダーはついていないのですか?
@Mih-Chu-
2 ай бұрын
多分ですが、2つのうち1つは何かしらのデータ読込用で普段運転士は使ってないんじゃないかなと思います。 東海道・山陽・九州新幹線もナビ装置を使っているので、たまたま見えないだけで多分ICガードリーダー付いてますよ。
@issy0911
Жыл бұрын
素晴らしすぎますね❗️ 運転士さんのことは何も知らないけど、ATOにはない技ありの人の成せる技ですね。 あっぱれです❗️
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! ATOには人間らしい気遣い的な運転はなかなか難しいですよね!
@kashira-n1997
Жыл бұрын
神業なんですね。
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! とんでもございません、神業なんてもんではないですよ!
@masasato603
Жыл бұрын
先日、東日本パスで短距離ですが、やまびこ、かがやきに乗りました こんな風に運転されているのですね、いつかは北海道に行ってみたいですね
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 私もまだ北海道まで鉄路で行ったことないんですよ。行ってみたいですね、札幌延伸したらグランクラスの価値も爆上がりですね!
@masasato603
Жыл бұрын
先月、我慢できず新北斗から大宮 まで乗り鉄しました、しかも 贅沢なグラングラスにて上越、北陸 より力強く、乗る価値十分有ります 往きは飛行機で時間稼いだので 次回往復、グリーン車で行きたいと
@ごろご-e4v
Жыл бұрын
新幹線運転士さんの速度計算は、小学校の時に習った「は(速さ)•じ(時間)•き(距離)」を工夫して瞬時に弾き出されていることを実感できました。コロナ禍以降、めっきり新幹線に乗る機会が減ったので早く乗りたいですね。ちなみに、高い技術をお持ちなのに新幹線運転士さんを辞められたのはどうしてなのですか?
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 自ら辞めたというよりは、その立場を退いたと言いましょうか…あとは想像にお任せします!
@DS-ATC
Жыл бұрын
いつも動画ありがとうございます。 次回は動画を参考にこの区間をチャレンジしてみたいです。 隠れていますが速度計右のモニタを眺めているとATCブレーキノッチが目まぐるしく変化していて面白いです。 180km/hパターンはセクションか何かでしょうか。 12:00
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
こちらこそありがとうございます! そうですね…セクションがあるからと信号パターンを変えることは通常ないと思いますが、直線で速度制限をかける理由もないのでもしかしたらセクションの関係でやっているかもしれないです!
@DS-ATC
8 ай бұрын
当該箇所はセクションではないようなので、下り勾配で2段パターンにしているかもしれません。同様に北陸新幹線の高崎到着前も上越新幹線を跨いだ後、ポイント制限の前に130km/hで一度緩解されます。 また、盛岡の新青森方R1000について、下り線は150km/h制限ですが、上り線は下り勾配で110km/h制限になっているようです。 騒音や勾配等のためデジタルATCでも複数パターンで減速している箇所もあるようですね。
@onigirikomachi
Жыл бұрын
かっこいいなぁ!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! また色んなもの上げてきます!
@topautos
Жыл бұрын
Very impressive ! 🇯🇵
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
Thank you!
@topautos
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- You're welcome !
@himawaridayoo
Жыл бұрын
いつもありがとうございます!東の当駅始発視差喚呼方法はお分かりになりますか?
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
こちらこそいつもありがとうございます! 始発の場合は、ブレーキ緩解前にブレーキ試験をやるみたいですね。それをやってからブレーキ緩解の動作だとか…リンクは忘れてしまいましたが、JR東日本さんの公式で見られると思います!
@パァいなぽぉう吉田
Жыл бұрын
定通カッコよすぎる
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 定通は慣れてしまえば割と簡単にできますよ!
@カゲロウさん
Жыл бұрын
お~~~停止位置ピッタリ!!👏👏👏👏👏
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 本物もこんな感じです!
@たんこぶ-w7j
Жыл бұрын
1000個目の高評価押せたの嬉しい
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
記念いいねありがとうございます! ぜひ他もご覧ください!
@たんこぶ-w7j
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- 返信ありがとうございます!素敵な動画をたくさん見させてもらったのでチャンネル登録しました!!
@黑咲月流
Жыл бұрын
えっ、、かっこいい
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! もっと色々挑戦したいと思います!
@黑咲月流
Жыл бұрын
@@Mih-Chu- これからも応援してます!!
@FROM_SPACE01
Жыл бұрын
かっけぇ!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! まだ粗々なのでもっと極めます!
@日本人はモルモッ党
8 ай бұрын
主さんが師匠だったら、見習いも頑張れそうですね! 師匠との相性が合わなくてメンタル崩壊し退職またはドロップアウトする見習い運転士を沢山見てきました😂 かわいそうに😭
@Mih-Chu-
8 ай бұрын
ありがとうございます! 最近の指導はだいぶ進歩して、相性が原因でドロップアウトはあまり見なくなりましたね… 背中で見ろではなく、コミュニケーションを大切にしっかり伝えるべきことを伝えることが安全を継続する秘訣だと思います!
@shinkansen0812
Жыл бұрын
すげ〜な!
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! もっと磨いて色々やってみたいと思います!
@アドレス配信用
Жыл бұрын
かっこよすぎる 自分じゃなれないな…
@Mih-Chu-
Жыл бұрын
ありがとうございます! 見様見真似からやってみると意外と簡単です! ぜひやってみてください!
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