シボレー コルベット（C7）エンジンオイル交換

今回はドライサンプエンジンを搭載するシボレー・コルベットのオイル交換を行います。オイルタンク・オイルパン・フィルターの3箇所からオイルを抜き、補充後は暖気をしながらオイル量をチェックしていきます。
ロペライオファクトリーセンター公式サイト
factory.lopera...
輸入車の修理車検なら認証整備工場の「ロペライオ　ファクトリーセンター」へ
〒335-0034 埼玉県戸田市笹目7-5-7
TEL：[phone]　FAX：[phone]
営業時間：9:00～18:00　定休日：火曜日
#シボレー #コルベット #C7 #Corvette #エンジンオイル交換 #輸入車 #修理 #整備 #ロペライオ #ロペシティ #ロペライオショッピングチャンネル #ぶっちゃけファクトリー

[@Zippo2176]

ドライサンプなのにメンテナンス性良いですね。

[@rin103ug]

おにーちゃんかっこええな。

[@user-xn5jx2gi7w]

ほんまやね。

[@user-fp6oc1vl6s]

コルベットは整備性いいね

[@zlgssa]

ドレンボルトやオイルフィルターの位置わかりやすいですね。

[@YSekiai]

私も先月 自分でC7コルベットのオイル交換しました。もしこの動画を見てから作業したら、もっと安心して出来たでしょうね。情報どうもありがとうございます。C7いいクルマです。

[@ozac9128]

営業より遥かに車に詳しくなれますね

[@user-tc8mg8hg7e]

ウホ！いい男やこれは・・・

[@haru-ey5hn]

アッ♂

[@user-ln1el7bp3i]

整備士さんイケメンすぎ

[@sevenster2469]

エンジンでかいなぁ笑 6LオーバーのV8、しかもMT コルベットも次期モデルはミッドシップになるみたいだし、この組み合わせの車はもう生まれないかもしれないですね…

[@Rachel_Remix]

お兄さんイケメンすぎな

[@BarRuru]

思いのほか新設設計

[@user-ng9bb7mu7y]

コルベットのオイル交換簡単ですね🎵

[@crazymonkey3610]

締め付け時、トルクレンチは使わないんですね。 ステアリングも養生すると尚良。

[@omron1731]

かっこええなあんた

[@yoshitabi]

車より男性がイケメンすぎてビックリです。彼に整備されたいです笑

[@user-oc6kr4qg5u]

Yoshiちゃんねる/Yoshi's channel 下ネタじゃねーか！

[@510-ch]

コレ並行車っすけど正規のバアイは年式によりオイル粘度異なるのと暖気の油温や暖気時間も指定アリですぅ〜

[@KurandoTakayama]

フェラーリのDCTのクラッチ交換を拝見したい

[@user-sw6tk2ee2c]

なんかをぶっちゃけるんかと思ったら普通にオイル交換

[@Akira_Greenwood]

アメリカではと言うか、ロサンゼルス周辺では、南米系の無資格の英語が話せない人がオイル交換をやる事が多いので、そう言う設計なのではと思いますね。

[@cayennedouglas4729]

ドレンプラグのワッシャーorガスケットは再利用？もしくは無し？ ドレンプラグとオイルフィルターの締め付けは手ルク？指定なし？ フェラーリのオイル交換などではしっかりと解説してあったので素朴な疑問なんですが。

[@kura-kura3]

ドレンボルトを締めた後にパーツクリーナーで丁寧に拭いてくれる車屋に出会ったことないなぁ。

[@user-nx3ee2dg6v]

ハーフっぽい、イケメンメカニックさんですね。

[@mytube2837]

昔は、オイルフィルター入れるときは手で締まる位で、締め過ぎはよくないと言われてました。このお兄さん、フィルターレンチでバリバリ締めてたけど、最近はこれが普通なのかな？だれか教えて！

[@0kz4d143325282r]

マフラーのウエス置き忘れが怖い‼️

[@TheJackmaster7]

6:49~ 以前、ｃ５に乗っていたが フィルターのイメージは、あの頃と変わらん デルコの「ＰＦ４６Ｅ」だったか･･･。

[@skydweller_812]

フィルターACデルコ製か！！ ACデルコ製がオイル作ってるのは初見や

[@sugizoarenew]

数年前にC7買取査定に相談に行ったけどウチはアメ車はちょっと苦手だと言っていたけどな（笑）

[@mask7310]

これがコルベットちゃんの液か～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふぅ…

[@higeoyaji01]

レンチはスナップオンかな。

[@user-ol1mi7ee7e]

随分・・・・・面倒だな・・・・・。多分、このC7モデルの初期型のZ５１と呼ばれるグレードだけど、この車の。オイル管理について詳しく知りたいな。

[@yukizaki]

ソース顔やね やっぱりアメ車は親切設計

[@Daichi0214]

EXILEにいそう かっこいいな

[@user-lp8nx2rz9p]

あれ？ドレインプラグのワッシャーはないのかな？ ZO6は日本では滅多に見ないけど、カナダ領ナイアガラへ行ったときに見かけて、やはり北米にはピッタリと思えた。 日本でフェラーリの半分以下、北米なら三分の一で壊れにくい。 F150と並んでカッコよかった。

[@user-xe6hx4rb5g]

多分ボルトにゴムパッキンが埋め込まれているタイプだと

[@25nerazzurro]

GMの車はドレンプラグにゴムワッシャーが組み込まれています。 ２～３回に1回くらいの頻度で交換って感じですね。 ゴムだけ交換もできますが人によってはプラグごと交換しちゃいます。

[@05hiti]

工具でOF締めるならトルクレンチ使えばいいのに。 使わんなら手で締めるのと変わらん。

[@wild232cop823]

いくらなんでもフィルター締めすぎ😅

[@user-je7dx1wf3t]

俺乗ってるけど1万キロオイル交換してないけど問題ないな～

[@user-gy8gm3qo4g]

こいつもドライサンプだったのか！

[@motobrain4320]

どうしてトルクレンチ使わないんだろう… アメ車だからスナップオンを使って欲しい

[@user-jx9fl9kf4j]

この方、なまじカッコいいからか、なんか残念。。オイルしっかり抜いて欲しいし、トルクレンチを使って欲しい。。年配の方に預けたいと思ってしまう。。まだ、オイルも抜けるだろうし、フィルターも締めすぎやないかなあ。。素人意見でごめんなさい

[@user-gr5ti4fx7c]

もうちょっとオイル抜こうよ・・・

[@user-md1cr5oc3y]

ドレンボルト締め付け後にフィルター取外し、理解出来ない。全てのねじ込み作業にトルクレンチも使わず手締めに信じられない！素人の私でもトルクレンチを使うけど。