【DST】シボレー コルベットZ06 VS アウディ R8 スパイダー（ウェット旋回ブレーキ）【DST♯116−05】

[@Ponta6170]

BMW、ベンツ、ポルシェは別格ですな

[@hideさん]

Z06に乗ってますが、雨の日は乗ったらダメですよ。 タイヤはスリックタイヤに近いから、普通の雨だと大丈夫ですがかなり神経使うと思いますよ

[@user-ol5pw4lw3w]

乾燥した路面での運動性能・ブレーキ性能の高い、「高性能車」なのだから、濡れた路面であっても優れた性能を発揮するものと思っていました。スポーツカーとは、路面の状態の良い状況での走行性能の高さに特化した、特殊な車であることがよく分かりました。

[@accord1968]

まぁこの手の車に乗るヒトは、「分かってる人」でしょうから、このテスト結果も納得でしょうね。

[@NOBO997]

このテストを見ていると、先代NSXにオプションで設定されてたウエット重視のタイヤを思い出します。

[@gotetsuy]

軽くてハイパワーで太いタイヤだとウエットダメというのなら、ポルシェだってダメなはずだけど、そんなことない。ワースト2台のウエット旋回ブレーキの回だった。。。

[@kiakiakiak]

ニュルブルクリンクで若い兄ちゃんがZ06を清々しいくらい大破させる動画がありますね。清水さんのコメントが響きます。

[@user-jl6gg8oy3f]

これ見てるとポルシェが如何に実用的で速いか分かる。

[@user-et1cp5jc5h]

お経が聞こえてくるはヤバいwwwwww

[@white_corvette]

大雨はずっと滑ります、小雨の日でも水たまりで滑ります、晴天の日でもアクセル３分の１踏むと滑ります でもそこがいいんです

[@akitaka9714]

あはは、、、、これは、ヤバい。 でも、コルベットのカッコよさって、相当すごいと思う。

[@user-mn5gk2lz6n]

乗ってから言わなきゃ

[@mogwai7906]

どオーバーVSどアンダー

[@ryuto4658]

ttrsで死にかけた事がある 雨の日の高速で法定速度内で同じような感じ クワトロを疑ったけども。。

[@GODZILLA-fc8xe]

R8の右ハンドル、バグあるのか？！笑笑

[@sugizoarenew]

私もコルベット乗りでしたが、PSSは雨の日はアウトですｗ

[@kentomochin226]

次のDSTでは左ハンドルR8 VS 右ハンドルR8の徹底比較が見たいです(笑)

[@tadmochi8823]

同感です。フロントエンジンのクワトロの方がまだ左右の違いが出やすいと思うのですがそういう違いの話も聞かないですしね。やってみるしかないのでは？是非、って思います。

[@taroham7670]

普通のタイヤをスポーツ向きにしたかったら、幅広くしてミゾを減らして浅くするってことだから、接地面圧低下＋排水能力は当然下がっちゃいますね。 止まるときだけじゃなくて発進や加速も怖すぎて、こんなコンディションじゃ多分走る気にはならない車なんだろな

[@user-ty5nz1pw6o]

流石アメ車ww

[@mitsumitsu5641]

コルベット、絶対に買わない。もし買ったら、絶対に雨の日に走らない。 こえええ。 てか、このビデオすごくよい。

[@99mokomoko]

C7のZ06より200kg軽くてタイヤの幅がほぼ同じのC6のZ06にPSS履いたの乗ったことありますが、 一般道の轍にたまった水で簡単に浮きました。 スピード出す前にヤバイとすぐわかって、非常に安全運転になります。 まるでペースカーの如く先頭でゆっくり走ってるような光景です。

[@555furu555]

雪のエスクード思い出すね

[@user-po8gm2ru9b]

ハイドロなるのかあぶねえな

[@user-eg4ls7ov7n]

ア゛ァｯアア゛ァァ～～～！6:19

[@Siberia-s]

コルベットはハイドロなので、車輌というよりはPSSタイヤが雨ではダメということでしょう。 R8は驚きました。MRの慣性モーメント（リアヘビー）そのままに回っちゃうという。これもタイヤ溝ですかね？

[@GAMES-vr8px]

慣性ききすぎw

[@user-mw7us3fe2l]

イタバネ！

[@syoufuji]

バラつかないw

[@user-le7yt6xj8y]

1:35SEXってモロ言ってて大草原

[@keo000069]

こういうのを見ると、自分の車はどうなのか俄然興味が出てきますね。ということで、アウトランダーPHEVのドライDSTお願いします。自分のは、17年式ですが、19年式のS-AWCの能力が見たくなりました。

[@chin7009]

nsxと違って、タイヤ溝がどうとか言わないのか、、、

[@M2Hobby]

雨が降ったら全てが破綻するほどにこの手の標準タイヤはある条件に特化しているということだね。 理解はしていても映像で見ると・・ サーキットスペックのタイヤを選択する際は気をつけないとね。

[@diamond100]

軽い車に太いタイヤ履いてるからこうなるのは当たり前。それを知らないで走ってるフェラーリとかがよく事故ってるよねw

[@user-jm7ym4lw3c]

一年前のコメントにすみません。 何故軽い車に太いタイヤを履くとそうなるか教えて欲しいですm(__)m

[@diamond100]

いきすぎ 面圧が足りなくなって車が浮いちゃうんですよ。ラリーカーが細いタイヤ履いてる理由でもあります。

[@tangenoossan]

97.98と言うてる助手席の人と、104.104と連呼してる運転手の言葉のやりとりの意味がわかりまけん。どなたかわかりますか？

[@mikazduki8238]

実測とメーター読みで誤差があるので規定速度に合わせてる。通常メーター読みは実測より遅いです。

[@tangenoossan]

mikazduki 8 納得できました。ありがとうございます。

[@user-or9ty4or3w]

普通にメルセデス優秀、

[@monoris2008]

アウディだとやり直しはしないのねW

[@Ultimater...]

こんな豪雨時のような水浸しじゃなく、普通の雨の日みたいなウエット路面でのテストが見たい。

[@mountainhorse9831]

ultimaterut さん、仰る通り水溜りだから参考にならないです。

[@pinguonozawa673]

2点…　ですよね〜

[@takacchiiiii]

R8は軽い車体に太いタイヤ履いてたらこうなっちゃうのかなぁ、という感じ。 もしかしたら左ハンドルで完全という設計にしてて、それを無理やり右ハンドルにしてるのかな？ 左だったら結果は変わってたのかもしれない。 まあこういうゴリゴリのスポーツ系は金持ち用のスポーツカーということで、雨が降ったら別の車に乗れってことなんでしょうな。

[@user-ln1el7bp3i]

さすが世界のスーパーカー！！！！！！！！！！！！！！！！！ 素晴らしい性能でした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@user-nz9ru1mp5b]

R8最後はしっかり決めてくれると思ったんですけどねぇ。 残念です。

[@user-pf3lg2kd2i]

右ハンドル車だからどうのこうの言ってますが、左ハンドルでもこの特性は変わらないのでは？

[@junsasaki1729]

Cup2 のタイヤだろう？レースカーでピットイン出来る訳じゃないから雨の日には、飛ばさなくていいんだよ！何でも、オールインワンの日本人じゃないんだから！！

[@toto-gj8le]

やっぱり速いだけかあ。ウェット性能って凄い重要なのに

[@reardrive8052]

いかりや長介さんじゃないけど、ダメだこりゃ〜。 教訓として、雨の日はガレージに締まって、2tオーバーの独製サルーンで、お出かけしましょう！（笑）

[@toshifumisakurai9697]

今回特別水多くない？水しぶきが違うけど…

[@msa0011exsigint]

毎度おなじみ、エンジンレイアウトの違うクルマの見比べですか？日本人って21世紀に入ってもミーハー止まり R8とNSX コルベットのようなロングノーズのFR？メルセデスベンツのアレ？でも趣向が全く明々後日なんじゃ？

[@rt459]

え、、、、こわ。てことはポルシェもこれでしょ？後ろエンジンだから。普通のAudi乗るわやっぱ

[@user-gw7vg8hv1d]

ウェット旋回ブレーキの結果から R8→車が欠陥 ZO6→ミシュランのウェット性能がゴミ と結論付けられますね． 国産のハイパフォーマンスタイヤの性能も確認したいです．

[@nagaokataro6731]

ここの施設は水量の管理できないんじゃないの？

[@nammimatznen9171]

PSSは新品で8mmぐらい溝深さありますよ。 285とか履いちゃう方が頭悪いんですｗ 実にアメリカンでいいと思います。

[@gardner-wp3em]

両方とも1千万オーバーの車なのにこれはひどいな。 コルベット好きなのにこの結果にはがっかりだ。

[@user-rl5te5bl1r]

今回すごい水多くない？ ポルシェのときと 全然違う笑笑

[@user-vk8uu9nv7n18]

雨が降ってても高速道路でノロノロ走ってたら追突されるから、 ある程度は飛ばさなければなりません。そしてミッドシップでハンドルを （何かを避けるために）一瞬左右に振ってやるとあっさりスピンして事故ります。 そういう事故映像はいくらでもあります。命が大切ならフロントエンジン車が いいですよ。　 それと私は自動車販売会社の人に勧められてミシュランタイヤを 履きましたがこれが最悪。二度とミシュランは使いません。

[@ccccc2949]

NSXがスピンした時は、ESP付いてんだろ？この車(爆笑)で終わり

[@kotetsu-nagasone]

NSXのときはテスト車のタイヤが減ってたことを考慮して、ホンダに頼んで新品のタイヤに替えてもらって再テストまでしてましたけど。最後には詳しく所見を述べたのちゃんと見ていないんですか？

[@user-dr2je5bs3c]

雨の日は　スポーツカーに　乗っちゃダメ！ つか、雨の高速道路で100km/h出しちゃうひといるの？　80km/h制限になるよね？　それでも命がけで100km/h出すの？

[@crazymonkey3610]

左ハンドルと右ハンドルで結果が変わるの？www

[@TAKETEAC]

おそらく変わります。国産車でもMTかATで左右バランスが変わるそうですから。。

[@gardner-wp3em]

古い輸入車だと右ハンドル仕様は不具合多かったですよ。 もともと左ハンドルで設計された車を後から仕様変更 部品の取り回し（特に電装系）のレイアウトを無理に 通したので不具合になってたそうです。 現代では右ハン仕様も前提で設計するのでそういうことは 発生しない（はず）なんですけど、小ロットの車だと 不具合に気が付かないこともあるんですかね？www

[@yononakachaban6]

そう大差はないでしょ。分からないのに、左は大丈夫ってどういう理屈？！ 大概、こういう車運転するのって成金のど素人ドライバーでしょ。雨の日この車見たら近づかない。

[@user-eg4ls7ov7n]

重量配分が変わりますので当たり前ちゃあ当たり前

[@yononakachaban6]

@@user-eg4ls7ov7n 右と左入れ替えただけで、配分って変わるんですか？ 乗ってる人間も同じなのに。統一はまずまずあるとは思うんですが。 そしたら、右にハンドルきったら変わるんですか？ 雨が降って車を止める時は、右ハンドルの車は右に、左ハンドルの場合は左にきらないといけないですかね？！(笑)

[@hiroshikobayashi3294]

こんな危ない車が公道走ってて良いのか？

[@HM-kz6gi]

サーキットのこういうテストが如何に非現実的で意味無いかってことだよね。そもそもウエットでこんなハンドルの操作しないでしょ。人や物が出たときの挙動？そもそもウエットで一般行公道100キロで走るような状況を作り出す人間がおかしいのであって、車がおかしい訳ではないでしょ。こんなインチキテストを、さも客観性があるように見せて、それに引っ掛かってる人が多いことにビックリだわ。 この企画、デフォルメしたら、雪道を夏タイヤで走って、コントロール出来ません～危ない車だから気をつけて～っていってるようなもんでしょ

[@ccccc2949]

何故清水和夫は、アウディ社長に謝ってるの？ 媚びてるの？ こういうテストはありのままを伝えるのが仕事じゃないの？ 必死にフォローしようとするのはなぜ？ NSXがスピンした時こんなにタジタジしてたか？

[@KH-cr5sj]

誰がハリウッド映画の“実は操られてるアジア人権威者”やねん(笑)

[@M2Hobby]

裏読みが過ぎる

[@kotetsu-nagasone]

「コンピューターがおバカさん」とか、かなり辛辣な言葉を使っているのに、「タジタジしてた」と感じるあなたの感覚がおかしいだけです。

[@nct7259]

一目見れば分かる。 関わらない方がええ奴やん！

[@yamahiko1815]

NSX同意。この人は舶来物には甘いよね

[@user-du8yh1hb2x]

流石ボロクソバーゲンだけにボロ過ぎやなw

[@GAMES-vr8px]

ボロクソワーゲン嫌いあ！

[@M2Hobby]

アスペ診断はこちらwww.himawari0511.com/entry/asperger-shindan-matome-180708

[@nct7259]

紳士がアスペ診断を勧めてきたぞ。お前ら感謝しろよ。

[@M2Hobby]

*g*お塩 あは あは 治療による回復は見込めないけど自覚した人はなんとか適応するコツを見出すらしいから まずは自覚することから始めよう。 周りの理解も広まりつつあるから 頑張って👍

[@zion540329]

nsxの時はボロクソ言ってたくせに、欧米車になるとスポーツカーだから仕方ないってかw

[@vectorw1231]

Dingdong Solong お前、何がしたいの？

[@f1takuyarego]

こんな水量の中に100kmで突っ込む旋回ブレーキのテストなんか意味あるのか？ メーカーもこんな水量の中を100kmで走って急旋回なんて想定してないと思うが

[@user-qf4vs9dk5q]

テスト条件が厳しすぎる

[@M2Hobby]

受手の理解力次第じゃない？

[@portfolio.redfox4886]

fisco6789 パサート(ピレリP7)やCX-5(専用プロキシス)は好成績を叩き出しましたね。

[@M2Hobby]

redfox gowen 同一車種によるタイヤ比較テストをやるのも面白いかもしれませんね。