シボレー コルベット ZO6/コルベット ZO6/コルベット ZO6 C8/シボレー コルベット/コルベット/Chevrolet Corvette zo6/Corvette zo6/Corvette

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躍動感のある音楽を採用
本物のレーシングカー
シボレーコルベットZO6を見学する事ができました。以前にコルベットを長時間 体感でき 乗り心地が洗練されていて 時にはレーシーな走りも見せた 史上初のミドシップレイアウト C8 コルベット。よりレーシーにチューニングが施されたZO6を見学できるという幸運な機会に恵まれた。全長4685mm 全幅2025mm 全高1225mm ホイールベース2775mm 車重1720kg。サスペンション フロント リヤダブルウィッシュボーン式。ボディサイドの大型エアインテークと正面3箇所から5つのラジエーター サーキット走行時に取り外し可能なパネルが装着されている フロント中央の大型のラジエーター1基 フロントコーナー左右に2基 リア左右に2基 大量の空気を送り込むことで十分な吸気及び冷却性能を維持し高回転域が長く続くサーキット走行にも対応している。サーキットでの圧倒的なパフォーマンスと優れた乗り心地を両立するために LT6のエンジン特性に合わせてシャシーが調整されている。快適性が損なわれないようマグネティックセレクティブライドコントロールを採用し減衰力を緻密にチューニング。ステアリングの応答性をさらに向上させるべくフロント側のスプリングレートを向上されている。ブレンボ製ブレーキシステム ローター径 フロント370mm リア380mmに拡大。フロントには6ポットキャリパーを採用。従来型のクーペに比べ 大幅のタイヤを採用。サイドエアベントからのエアフローを増大させるなど サーキット走行において最大限の性能を発揮する。その結果 時速約300km/hで約164kgのダウンフォースを達成する事に成功している。リアスポイラーには高速安定性と旋回性能を向上させるために調整可能なウィッカービルを装備。完全新設計の5.5L 自然吸気 V8 DOHCエンジン LT6ユニット。646ps 623Nm。最新のスモールブロックエンジン。鍛造チタン製コンロッドと鍛造アルミニウム製ピストンを使用。低重心化と高強度を実現。軽量なフラットプレーンクランクシャフトを採用し最高回転数8550rpmに到達。上部冷却性と下部オイル循環性向上を図るために2つの鋳造アルミニウム製ブロックで構成。ドライサンプ循環。エンジンがレッドゾーンまで回っている際に集油タンクにはまだ96%の十分なエンジンオイルが蓄えられる構造となっている。8速デュアルクラッチ式トランスミッション。インテリアはデジタルメーター 8インチのコンパクトなタッチ式パネル 縦長のデュアルゾーン エアコンディショナースイッチなど かっこよく 機能的なインテリアが印象的で従来型のクーペと変わらないが ZO6の文字が刻印された カーボンとスウェーデッドマイクロファイバーラップドステアリングが特別な存在である事を物語っている。そもそもZO6とは過去に設定された レース向けのオプションパッケージの名前に由来している。走行モードを選択できるロータリースイッチが隠されており 走行モードを悪天候モード Myモード ツーリングモード スポーツモード レーストラックモード Zモードと走行モードを選択できるが エンジンを始動させた時の 一瞬で吹け上がるような感覚の快音は忘れられない。公道を走る感じは 推測で洗練されていて少し足が固いくらいの印象なのだろうか?。C8 コルベット ZO6はとてつもないスーパーカーである事がわかる。本当の本物のサーキットやレースのフィードバックを感じる 非常に貴重な機会となった。