Shimano nexus 7 подклинивание, заедание при переключениях, как отремонтировать

[@user-uf5fc6xb7m]

Впечатление, что конструктор немного безумен. Разработать такую сложную механику, которая работает десятки лет! Часть его гениальности досталась и Сергею, которому мы все бесконечно благодарны. Мой велосипед наверно был изготовлен году в 70, купил с рук, и планетарий работал превосходно. Потом что-то с тросиком случилось, заодно решил смазать. Собирал раза три, и неправильно. Потом нашел эти видео, где все так толково и подробно! Потом еще пару раз разбирал, но с этими втулками нужно работать каждый день, чтобы все запомнить, каждый раз приходилось черпать мудрость Сергея. Кстати, горки в приморском городе достали. Поэтому купил электросамокат. Но не понравилось быть пассивным ездоком. Тогда поставил ведуще колесо самоката на заднее колесо велосипеда, которое прижимается подвижным рычагом (фрикционная передача). Получился прекрасный электровелосипед. Ездит беззвучно, поднимает на любую горку, на спусках заряжает аккумулятор и тормозит почти до остановки. Могу прислать чертеж любому желающему бесплатно. Спасибо Сергею!

[@service_andrew]

Так и есть!!!!! Я такой же любитель такого☺️

[@mariuszkosiorowski3926]

bardzo dziękuję za film, mimo że rozumiałem co dziesiąte słowo to patrząc zrozumiałem jak mają być zmontowane te części w zmieniaczu biegów

[@archosereader5918]

Онромнейшее Вам спасибо! Благодаря Вашему видео, я наконец-то отремонтировал свой вел. У меня при разборке сдвинулась та напрявляющая, что Вы в тисках сжимали, сколько я не разбирал, никак не получалось. А тут оказалось, просто повернуть и надеть ниже на пару миллиметров. И все заработало как часы. Еще раз спасибо.

[@Evacuatorshik]

Спасибо 🙏 большое за информацию будем сильнее крутить педали чтоб использовать все скорости

[@Sweplo]

Благодарю! Просто ценнейшая информация.

[@1gen1gen67]

Опять лайк, потом смотреть Ничего не понял, очень сложно для меня... Но, проездил зиму, на ш7, не знаю сколько км, ну пусть 10 км/день в среднем,- значит 1000-1500 км. Цепь растянулась на 1 мм за это время. 1 ск цепь, которая была с завода, наверно кмс Разобрал, думал: может вода попала или контднесат. На деле - всё как было, лишь оригинальная смазка из бежевой стала темнее. Так что надёжная втулка!!))

[@alexstriker7895]

Спасибо, очень полезное видео!

[@orange-bz5un]

Очень полезный урок! Ох и намучился я с этой проблемой, сам так и не определил в чём причина. В моём случае вообще, до того как разобрал пружинный блок всё работало идеально, а после сборки вылезла эта заморочка. Спасибо.

[@user-eo4kx6ef2j]

Я тоже намудохался с этой проблемой пока нашёл причину, пару лет назад на это целый вечер потратил, сто раз разбирал и собирал пружинный блок переставляя детали с работающей оси, визуально они все были абсолютно одинаковые

[@user-eo4kx6ef2j]

И если даже до этого у вас не было этой проблемы, со временем она бы появилась, так что вы в этом не виноваты

[@orange-bz5un]

@@user-eo4kx6ef2j Ааааа, вот оно как.

[@6ATyCAu]

Спасибо, особенно поржал со вздохов в ключевых моментах. Полезный видос

[@user-eo4kx6ef2j]

Да, и вздыхаю и зеваю, почти все свои видео снимаю ночью, могу уже подтупливать и зависать, на видео выглядит все просто, но пока найдёшь в чем проблема, капец, первый раз когда искал в чем здесь проблема, целый вечер потратил, разбирая сто раз эти пружинные блоки, визуально эти все детали абсолютно одинаковые с деталями с рабочей оси

[@vetaltyrg2671]

Ну ви і заморочились. Гарна подача інформації, все дуже зрозуміло. Sram s7 простіша в збиранні але там є довбаний клікбокс.

[@user-eo4kx6ef2j]

Да, так и есть, у срам это грубо говоря вынесенный наружу пружинный блок, и если с шимано убрать пружинный блок, то она будет и не намного сложней срам с кликбоксом, но несмотря на свою сложность, приужинные блоки и в7 и в 8 работают очееееень долго и бесперебойно, ну если самому там что-то не подогнуть или наломать

[@ivol774]

Сделал всё как у вас на видео, собрал втулку с механизмом,но почему-то манетка переключает наполовину. Заедает.

[@user-zr5rf8fs1d]

Гарик красавчик!

[@romanzaytsev9077]

Я вам осенью еще писал, когда у меня была такая проблема

[@user-zn3gl2mo2b]

👍

[@service_andrew]

Ты супер БРО!!!!! МНЕ СЕЙЧАС ПРИНЕСЛИ , ВЗЯЛИ РАЗОБРРАЛИ И ПОТОМ ПОМОГИ , А Я ГОВОРИЛ ДАВАЙТЕ Я ЛУЧШЕ ПОСМОТРЮ , НЕТ ПОЛЕЗЛИ И ТЕПЕРЬ НАДЕЛААААААЛИИИИИ😱................

[@yasharmamedovv597]

dobriy vecer sergey,u menya posle polnoy razborki smazki i sborki shimano nexus 7 stal taraxtet pri ezde nakatom pedali slexka provoracivayutsya i vtulka izdayet zvuk koroce govorya taraxtit,razbiral perebiral promival smazival nicego ne vixodit,cto eto mojet bit,podskaji pojalusta,zaraneye blagodaryu.

[@user-eo4kx6ef2j]

Добрый вечер, сложно так дать вам совет по симптомам что она только тарахтит и тянет педали, как вариант полностью разобрать и перебрать вы уже сделали, теперь по порядку, возможно то что она тарахтит это нормальная работа этой втулки, ну конечно смотря как тарахтит, но звуки у этой втулки на каждой передаче разные, т.к. там две трещотки могут работать одновременно , при этом они разные, и каждая издаёт свой звук, но это по звуку не должно быть как тарахтение а как работают собачки ну и слегка как звук шестеренок, не знаю как вам ещё помочь, нужно мыть наверно ещё раз и попробовать внимательно осмотреть все, и попробовать так установить не смазанную втулку на велик и проверить и без пыльников и не с сильно зажатыми конусами чтоб чтоб лишние любые звуки и трение убрать пока

[@user-eo4kx6ef2j]

По поводу того что тянет педали, да это не хорошо, распространённая проблема для Шимано 7 и 8, итак, несколько причин могут быть, 1-скорее всего не в вашем случае, но бывает, эти сильно перетянутая цепь, из-за это подшипник в колесе крутится под нагрузкой, и часть энергии отдаёт на подшипник, ну а он пытается вращать большое водило которое за собой тянет цепь 2-это уже частенько встречается, большой пластиковый пыльник справа, он со временем разбухает и раздувается, не знаю точно почему, возможно когда обслуживали и мыли в бензине там долго держали этот пыльник и он разбух, но мне попадались и втулки где видно что внутрь никто до этого не лазил, могу предположить что возможно до этого цепь смазывали каким-то маслом которое попадало на этот пыльник и его крутило, проверить легко, просто снимите этот пыльник и покрутите колесо , если вращаются без пыльника и не тянет цепь то скорее всего его прийдется менять, да там есть шайба типа тарелки между этим пыльником и звездой, если ее убрать то даже с разбухшим пыльником уже крутится хорошо, но я бы не рекомендовал его снимать оно там типа как дистанционное чтоли, думаю при его снятии звезда уже не так плотно фиксируется стопочным кольцом, и возможно из-за того что звезда там будет не плотно как мне кажется со временем она разобьёт своё посадочное место на водиле, да и как его притереть этот пыльник или присадить у меня не особо получалось, поэтому лучше купить новый 3- тоже частенько можно встретить на уже хорошо поездивших великах, это отъездившие уже своё подшипники и как правило уже убитые конуса, проверить легко, просто крутануть быстро колесо, если гудит и шумит то это оно, чтоб не покупать новый подшипник можно просто в старый сепаратор поставить новые шарики, размер 3/16, это в дюймах, но желательно использовать хорошие, и новый конуса, если раковины на водиле уже и на обойме то подбираем оправки подобного диаметра и подкладываем туда наждаку и притираем

[@yasharmamedovv597]

@@user-eo4kx6ef2j ogromnoye spasibo za podrobnuyu informaciyu,zvuk izdayut kolodki ne znayu pocemu perebral smazal zalil gram 30 jidkogo masla pedali vedet no cutok slabee

[@user-eo4kx6ef2j]

@@yasharmamedovv597 вот и хорошо, пока сам не сделаешь никто кроме тебя лучше и не сделает)

[@rolin1954]

Спасибо, дальше посмотрел твои передачи- всё дело было в регулировке.отрегулировал-- всё ок

[@user-eo4kx6ef2j]

Я расписал вам под первым запросом, только добрался к переписке, но по ходу у вас уже все получилось

[@user-mq3dy6fw1z]

Доброго дня Сергію... Є така метафора про втулку "Нексус-7" хотів у вас запитати про неї. Я вже не одноразово чую від людей таку побрихеньку ,що цеп набагато сильніше,і бестріше розтягується коли постійно полюзуєшся переключенням передач! Так от.. людина мені і говорить,)) я вибрав одну передачу і їжу на одній бо такого в же цепа не куплю бо цеж рідний,а я йому говорю так навіщо ти купив сім передач,бравби на "3 -передачі і горя незнавби!)))

[@user-eo4kx6ef2j]

Добрий вечір, ерунда это полнейшая все, зачем покупать велосипед с передачами и не пользоваться ними потомучто быстрей растянется цепь, цепи абсолютно до лампочки на какой передаче вы едете, вообще ерунда это , теперь по поводу родной цепи, на новых велосипедах которые по средней цене, не те которые прям дорогущие и топовые, а на обычных часто завод изготовитель хочет сьекономить, иначе велосипед будет дорогим, ставят и тросики не самые лучшие, и покрышки не особо дорогие и цепи в том числе, поэтому не стоит за эту цепь так переживать, вечной она тоже не будет и рано или поздно ее нужно будет помять, и если хотите хорошую цепь то не берите самые дешевые, и даже на тех которых написано что они якобы усиленные, и не забудьте, желательно и звездочку поменять одновременно с цепью, т.к. звезда будет тоже изношена, и она быстро растянет новую цепь, теперь про 7 ск , трехскоростная хорошая крепкая и выносливая втулка, это говорит и то что ее часто на велосипед который сдаётся на прокат, но, 7 Шимано это самая-самая беспроблемная и выносливая втулка, единственное что в ней слабое это сам ножн тормоз, со временем он становится слабым, и нужно менять торм колодки, но это не беда, в продаже они есть и стоят вменяемых денег, так что наслаждайтесь вашей втулкой, переключайте передачи сколько нужно, и не парьтесь по поводу цепи

[@user-mq3dy6fw1z]

@@user-eo4kx6ef2j так отож якийсь дурень ляпне ,а людина повірила,і другим верзе що попало! Добре, я вас зрозумів,і почув! Подякував за увагу..

[@user-mq3dy6fw1z]

@@user-eo4kx6ef2j так яж не про себе писав!коли в мене веліка такого не було,то слухав різні басні,а тепер сам розумію ,і тим паче можу вам задати питання,добре що ви відповідаєте,і рекомендуєте всим нам любителям планітарних передач!🍻

[@kmsebike27]

Большое спасибо

[@ivol774]

🎉 Подскажи пожалуйста насчет смазки втулки. Смазка 158 синяя подойдёт?

[@saishoxeishexo9327]

Спасибо за подробные инструкции! По ним смог наконец-то перебрать и правильно смазать свою 7С30. Есть в ней одна проблема - в начале работы на 1 и 2 передачах иногда наблюдается проскок. Осмотрел собачки с левой стороны (у тормозного барабана) - на вид не сколоты, заметного износа нет. При разборке обнаружил, что спаренная муфта солярных шестерней 2и3 разделилась и из нее выбралось запорное кольцо. Кольцо подправил, собрал спарку, установил на место - проскоки остались. Куда копать? Пробег втулки около 8 лет, круглый год, около 4 тыс км в год...

[@user-eo4kx6ef2j]

Посмотрите мое видео схема работы мех переключ Шимано 7 ск, может там найдёте необходимую инфо, но возможно , с таким переодически сталкиваюсь, попробуйте те метки которые желтые на установочном комплекте которые на 4 пер должны совпадать, выставить НЕ по меткам, а чуть отклонить , мм на 3, и попробуйте проехать, бывает что именно так начинает работать нормально

[@saishoxeishexo9327]

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо, попробую. Ещё есть подозрение, что муфты 2 и 3 имели и имеют между собой повышенное трение из-за деформации запорного кольца. Буду пробовать заменить его на самодельное из проволоки потоньше.

[@saishoxeishexo9327]

@@user-eo4kx6ef2j Ещё раз перебрал втулку. Двойная муфта в порядке, половинки крутятся относительно друг друга без сильного трения. Обратил внимание, что те 4 собачки, через которые передается вращение на 1 и 2 передачах, нечётко поднимаются после нажатия. Отмыл их, пружины и посадочные места, перевел с пластичной смазки на трансмиссионное масло. Вроде бы стало лучше. На 3-7 передачах проскоков не бывает, так что дело, скорее всего, было в залипающих в избытке пластичной смазки собачках. Вообще, было бы неплохо перевести всю втулку на жидкую смазку - как рохлоф, но совершенно не вижу, как ее уплотнить, чтобы и не текло, и не мешало работать...

[@saishoxeishexo9327]

Почти год спустя окончательно понял, почему были проскоки на 1-2 передаче. Виноваты продукты износа тормоза - из-за них возник износ собачек и держащих их пружинных колец - в результате собачки поднимались не на полную высоту. Как временное решение - переставил кольца и собачки так, чтобы выработка на кольцах не попадала на прежнее место. И пытаюсь раздобыть новые собачки.

[@user-ux3gv2ff7h]

Вот и у меня после смазки троса все проблемы ушли. Обслуживай и не забивай.

[@AMar4enko]

Огромное спасибо за ваши материалы. Как раз собираюсь перебирать свою - втулка Shimano 7, после небольшой оказии - не заметил, как намоталась между звездой и втулкой транспортировочная резинка для багажника - звезда начала проскальзывать. Т.е. можно рукой держать колесо, приложить усилие другой рукой на педаль, и звезда провернется относительно колеса. Подскажите, куда копать? Я так понимаю вариант с выходом из строя самой втулки не самый вероятный?

[@user-eo4kx6ef2j]

Со втулкой по идее ничего не должно было произойти, предполагаю, что эта резинка там повредила установочный комплект куда заводится тросик и соскочило стопочное кольцо со звёзды и она из-за этого сползла со своего посадочного места, думаю установочный комплект там размолотило и наверно нужен будет новый, но это не проблема , он стоит не дорого и есть в наличии, их бывает два типа, металлический полностью , это совсем старого образца, если его там погнуло, то будьте очень аккуратны когда попробуете его выравнивать, он на глаз кажется обычным металлом, но он очень хрупкий, пару раз туда сюда подогнуть его наверно не получится он может лопнуть, нового образца по наруже он пластиковый , но прочный и удобней металлического, ну если его там размолотило то скорее всего только новый покупать, но это мои предположения нужно конечно смотреть т.к. стопочное кольцо сидит там плотно, соскочить могло только мне кажется круглое кольцо в смысле в разрезе если смотреть нового образца идут квадратные в сечении кольца они очень плотно фиксируют, да и возможно был поврежден еще большой пыльник, но он тоже есть в продаже, ну и рас туда уже полезете посмотрите на состояние звёзды может ее тоже уже нужно поменять, и цепь тоже, как совет, цепь на планёрке никогда не будет проскакивать в отличии от перекидке, там если она растянута под нагрузкой на звездочке будет проскакивать, так вот, если оставить старую цепь и новую звезду или наоборот поставить только новую цепь и оставить старые звёзды они при езде будут как бы так сказать гыркать, нужно менять и звезду и цепь одновременно, и сильно дешевые цепи не берите, растянутся за один месяц

[@maxizium1795]

Сергей, добрый день. А если проблема не в заедании а в тугом переключении? Все передачи туго переключаются. Сам шифтер норм

[@TheE2ART]

добрый день. у меня вопрос. у меня велосипед с карданом. пробовал отлегурировать до просмотра вашего видео и и сбил полностью настройку втулки а пластиковый замок сломался.. теперь ищу новую втулку чтобы заменить и вот вопрос. у меня там на втулке стоит не шестнренка для цепи как у вас а шестеренка для кардана. я ищу в интернете втулку с такой шестеренкой для кардана и не могу найти.а может втулка изначально идет без шестеренок и мне надо самому установить туда шестеренку для кардана?я просто вообще не разбираюсь в технике..на втулке написано CHIMANO NEXUS 7 SG-7R46 спасибо

[@leksandrbutiukov7123]

Привет. Столкнулся с заменой штифера Шимано, а как снять планетарий втулку? Есть видео?

[@kmsebike27]

👍🤝

[@alexburov6372]

Лайк, не глядя! А в Nexus 8 есть такая же беда?

[@user-eo4kx6ef2j]

Нет в 8 такой истории нет, хотя принцым подключения похож, но 8ск с такой проблемой мне вроде не встречались

[@user-rf2un3hm3s]

Сергей, Вы, по ходу, можете с завязанными глазами собрать и разобрать любую планетарку. А с Pinion не работали, и как относитесь?

[@user-eo4kx6ef2j]

Есть материал снятый про пинион, скоро выложу видео, думаю там полностью раскрою что и как эта пинион, товарищ мне сейчас поможет смонтировать этот ролик, а то я в этом деле не особо разбираюсь, как по мне не идеальна, в ней есть недостатки про которые многие в др видео не говорят либо не замечают, вообщем чуть подождите все увидите в видео

[@user-rf2un3hm3s]

@@user-eo4kx6ef2j супер, спасибо!

[@user-ce9uz3eu9i]

Моему велосипеду Panther лет 15, эксплуатировался не каждый год, (не более 7 лет) в сухую теплую погоду в среднем не более 30 дней в году по 3-5 часов, в основном, на 5 и 6 скоростях. Втулка Nexus SG-7C18. Теперь стала щелкать: громкий металлический звук и педаль проскакивает примерно на 10-20 градусов окружности. Раз 7 за 15-30 минут. Причем, на скорости 4 такого нет. В мастерской предположили, что при переключении скорости что-то там не фиксируется. Главный вопрос: могут ли там быть сильно изношены детали (шестерни?), отвечающие за скорости 5 и 6 ? Все-таки для "сильного износа" эксплуатация нужна намного более агрессивная. И как это явление "лечится", если дело не в износе, а в плохом фиксировании? На эту втулку сейчас такая цена, какую я платила за весь велосипед:(

[@user-eo4kx6ef2j]

По цене , да, есть такое, б/у велосипед может стоить как новая плпаетарка, может с эти вы и не согласны, как и многие, но часто с подобным сталкиваюсь, как бы глупо это не звучало, но это норма, теперь по вашей проблеме, в 7 ск , используется два, двухрядных планетарных редуктора, на первой и второй используется понижающий один редуктор, на 6 и 7 второй, повышающий редуктор, а 3, 4, 5 это комбинации использования одновременно двух редукторов, поэтому в этой втулке если и будет барахлить хоть какой то один планетарный ряд, то это неполадка должна проявиться на нескольких передачах, и как правило , очень редко, в единичных случаях может быть такая проблема, скорее всего проблема именно в подключении при переключениях, редко, но бывает что внутренние собачки , ( по 4 шт на каждой солнечно шестерни) могут в какой-то солнечной шестерни заедать, но опять же, если будет заедать хоть одна из шестерн то это проявиться на нескольких передачах, думаю что проблема именно с подключением либо с пружинным блоком переключения, попробуйте выставить не точно по меткам , которые выставляются на четвёртой передаче, а с небольшим отклонением от метки, в каждую из сторон, мм на 2-3, иногда даже примерно насередину примерно, т.е. метку ставим на 4 передаче , и метка стоит посредине между 4 и 5 и в другую сторону также , между 3 и 4, иногда именно так можетработать корректно

[@user-ce9uz3eu9i]

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо большое за ответ. Вчитываться буду завтра, с первого раза не совсем вникла, только немного успокоилась, что проблема вроде бы не внутри втулки, а в подключении (регулировка тросика, наверное?)

[@rolin1954]

Сережа спасибо всё понятно.я сам авто механик у меня Шимано 7ск.ей 5 лет. Проскакивает5я передача,разобрал,перемыл смазал, проблема не решена.помоги пожалуйста!

[@user-eo4kx6ef2j]

Привет, проскакивает , это вы имеете ввиду при нагрузке идёт вхолостую либо переодически при включённой 5 пытается подключится другая передача, если вхолостую при нагрузке т.к. в этой втулке нет обгонных муфт то здесь немного проще найти причину, причина скорее всего собачка которая должна быть в этот момент открыта и быть в хорошем зацеплении, не хочет этого делать, искать необходимо на собачках которые снаружи всего в сборе блока сателлитов т.е. те которые непосредственно передают вращающий момент с блока сателлитов на саму обойму колёса, это те которые видно когда извлечь все внутренности всборе из колеса, их там две пары, по одной паре на каждый планетарный ряд, либо те собачки которые внутри, необходимо уже разобрать втулку, и если у вас первого поколения то эти собачки находятся внутри солнечной шестерни, их там идёт по 4 шт на каждый планетарный ряд, проверьте чтоб все четко и быстро возвращались, видео у меня нет как это сделать но рас вы механик думаю разберётесь, бывает что они там тоже могут залипнуть и оставаться в открытом положении, из-за ржавчины, тогда разбираем и наждачной сбиваем ржавчину, если втулка второго поколения, то собачек внутри солнечных шест нет, но есть на самой оси, возможно там она залипает, нужно в разобранном виде покрутить переключение передач и смотреть как открываются эти собачки, возможно слабо тогда нужно снять кольцевую пружину и поджать руками и одеть назад, причина залипания собачек в большинстве из-за густого масла и его большого количества в районе собачек либо наоборот смазка просто старая сильно и стала как пластилин, из-за этого они залипают и не успеваю открыться , если при включении 5 пытаются переодически подключится другие передачи, то на 7 ск это частенько встречается, попробуйте метки регулировки тросика те которые желтые которые необходимо совместить на 4 передаче, сместить чтоб они НЕ совпадали, бывает доходит примерно аж на мм 5 может не совпадать и тогда переключения проходят хорошо, если что пишите

[@Tome4kkkk]

After how many kilometers it is worth it to disasemble, wash it and re-grease it from zero?

[@user-eo4kx6ef2j]

From my experience, the mileage is unknown, but in terms of time there are bushings that are 10 years old or more and no one has done anything before, so approximately, if you drive a lot, then once a year, if not a lot, then maybe once a year two years

[@user-mq3dy6fw1z]

Маю Нексус-7 скажіть будласка на яких краще їздити передачах,де приходиться приміняти силу,бо я в загалі практикую погрязюці,чі мокрий пісок з глиною ,чі виїхати на ті самі підйоми! Вже зима закінчілася слава богу.. але люди і взимку їздять на таких велосипедах чі сильно ця планітарка боїться холодної пори,я то свого трудягу заводжу до гаражу там майже завжди тепленько,а от люди до своїх вело-байків відносяться інакше! Чі може назиму треба втулку перемазувати інакшою смазкою більш рідкішою,всеж морози бувають ще...

[@user-eo4kx6ef2j]

Нет необходимости менять смазку типа на зимнюю или летнюю, работают они и зимой хорошо, но если при морозах больше десяти градусов подзалипают или подзаедают передачи , значит скорее всего уже просто слишком старая смазка, прямой передачи на Шимано 7 скоростной нет, здесь на любой передаче будут задействованы планетарные ряды, ну и если подъем или болото то конечно вам проще будет выехать на первой передаче, для втулки никакой разницы нет, едете на той передаче которая вам удобная, да и если редко пользуетесь повышенными передачами 6 и 7 , то поставьте заднюю звездочку на один зуб побольше, вам тогда первая передача станет еще мощнее, ну и чаще будете пользоваться 6 и 7, просто такую втулку часто с завода комплектуют звездочкой на 18 зубов, но для многих она получается сильно завышенной по диапазону, тогда лучше ее поменять на 19, с может даже и на 20

[@user-ih2zu3yo4l]

Дякую Вам за добру справу, бо зафільмовані демонстрації допомагають осягнути практичні способи технічного обслуговування, у тч і моєї планетарки Nexus 7 ( з ножним тормозом ). Питання: якщо маркування на самій втулці ззовні SHIMANO Nexus Inter-7 SG C3000-C7, то яка це модель ( запитую, бо на двному відео дещо різняться розміри механізмів на осях нижче пружинного блоку: один більше діаметром ( товщий ), інший менший) втулки? У Вас є відео щодо SG 7R46. То яка відмінність у моделях продемонстрованих тут пружинних механізмів? Наперед вдячний Вам за відповідь!

[@user-eo4kx6ef2j]

Да , вы внимательны, так и есть на втулках на осях слева есть различия в размерах резьбы втулок с ножн торм и без него, но сами пружинные блоки на этих втулках буду одинаковы

[@fatihschahin5160]

братан отличная работа спасибо вам в каком городе ваш гараж?

[@user-eo4kx6ef2j]

Привет, гараж рядом с Одессой, км 20, но сейчас уехал в Европу из-за войны, 0503350641 если есть вопросы напиши на Вайбер

[@igornau4411]

Ещё раз убедился, что СРАМ С7 лучше. Проще, ремонтопригоднее.

[@galenko2011]

Привіт. Альтернатива змазки Shimano для планетарок в природі існує?? Чим оригінальна змазка така незамінна?? Дякую.

[@user-eo4kx6ef2j]

Привет, в принципе сам механизм не особо и требователен к каким-то выдающимся показателям для смазки, там не постоянно высокой температуры( кроме ножного тормоза), нет больших оборотов , нет ударных нагрузок и т.д. , но пару рекомендаций думаю необходимо придерживаться, солидол , литол ( и импортный также) не особо сюда подойдут, сами смазывающие способности у него впринцыпе хорошие, но он по гост гигроскопичен поэтому может накапливать в себе влагу, если и использовать его то с заменой хотяб раз в год, но если втулка с ножн торм то он ещё и не переносит высокую температуру, после нагрева на 80 градусов превращается практически в воду и после остывания хоть и консистенция возвращается но он теряет некоторые характеристики, желательно использовать хоть какую-то импортную смазку они почти все по госту не гигроскопичны, и держать темпер не ниже 120-140

[@user-eo4kx6ef2j]

Из самих классов моделей или каких там не надо брать ни коем случае для шруса, даже если дома уже лежит, читайте внимательно для чего она предназначена, для ударных нагрузок, там шарики не особо и вращаются а ударные нагрузки получают, также в их состав входит чешуйчатый молибден, молибден это хорошо, но порошковый а не чешуйчатый, если его нанести в обычн подшипник то эти чешуйки прикатываются там на дорожке качения и при прохождении шарика он приподнимает конец этой чешуйки и след шарик получается врезается в эту чешуйку, парадокс, но эта смазка для обычного подшипника это зло, далее по таким же принципам не подходят ни для электродвиг , там высокая адгезия, липучесть, т. к. эти подшипники вращаются с очень высокой скоростью, и т. д. ни для крестовин, ни для стиральных машинок и тому подобное, у них свои показатели, берём обычную для подшипника, но не самую густую, по густоте, Шимановская белая относится а классу полужидких смазок, класс вязкости там 0, либо в некоторых источниках пишется даже 00, это по классификации NLGI, она указывается на всех импортных маслах, в 90 % для обычн подшипников эта вязкость идётNLGI 2, чуть реже можно найти 3, вот ищем та которая 2 , лучше конечно 1, или даже 0, но не ищите не найдёте, даже если и найдёте что-то подобное тогда они по температуре скорее всего будут низковатый, либо цена космос, чем хороша шимановская смазка, мне она не особо нравится, но скорее всего из-за цены, просто капец, но у неё есть плюсы, основа у неё бектолитовая глина, очень скользкий материал и практически не гигроскопичен, именно из-за того что основа на глине она и плохо смывается бензином когда вырываешь втулку, также она достаточно высокотемпературная и при этом жидкая, но побочный эффект от этого со временем она высыхает и становится как зубной порошок, и ещё она не агрессивна к пластику, казалось бы фигня для планетарных втулок, а нет, частенько бывают втулки когда разбухший большой пластиковый пыльник, поэтому вцелом она очень даже хорошая , но только по почте , и очень дорог, на одну втулку в среднем у меня уходит примерно 30-35гр, итак что искать, для подшипников обычных, класс вязкости пониже, но бывают даже 2 немного разные, одна может быть чуть погуще другая не так сильно, поэтому смотрим что визуально не была густой, если втулка с ножн торм обязат температуру повыше, иначе тормоз будет писчать, импортную впринцыпе и все , но я не эксперт, это всего лишь мое мнение, Слава Украине!

[@galenko2011]

@@user-eo4kx6ef2j, Героям слава! Дякую за розгорнуту відповідь. Конкретно у мене SG-S7001-8, який замінник відомий Вам можна спробувати. На мою думку, оригінальна змазка не така вже і гарна, після того, як розібрав планетарну втулку.

[@romanzaytsev9077]

Вы не так давно открыли для себя как решается такая проблема?

[@orange-bz5un]

Вам разве тогда ничего не ответили? "Москва не сразу строилась"

[@user-eo4kx6ef2j]

@@orange-bz5un как мне эту работу вам тогда надо было описать в ответе, не было у меня тогда в наличии втулки с этой проблемой

[@alexburov6372]

Можно спросить совет - в какое масло окунуть 8-ку, кроме оригинального?

[@orange-bz5un]

Я использую масло для смазки цепи бензопилы, оно густое и обладает высокой адгезией, отлично удерживается на вращающихся деталях. Велосипедную цепь тоже этим маслом смазываю, только разбавляю Уайтом для лучшего проникновения.

[@user-eo4kx6ef2j]

как совет, не рекомендую в жидкое, да смазано все будет, она везде проникнет, но со временем она везде и вытечет, через неделю или две, и все колесо будет в масле, то что советует шимано , это типа чтоб ее не разбирать т.к. потом можно не собрать, и если смазывать жидкой то это необходимо будет делать часто, сам же шимано это и рекомендут, при этом с завода смазана густой и на ней катаются по пять-десять лет и не лазят туда, никого не отговариваю, если и надумаете , то смазку берети та что погуще, трансмиссионное какоето, моторное жидкое сильно получается

[@user-eo4kx6ef2j]

но при этом все подщипники необходимо густой смазать в любом случае, и торм колодки тоже, если с ножн торм, а чтоб добраться до трерьего маленького подшипника, это все равно уже почти полная разборка

[@alexburov6372]

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо! Понятно и доходчиво!

[@alexburov6372]

@@orange-bz5un Цепь я тоже таким мажу, только буржуйским, а вот для потрохов, кажется, липкое оно сильно… собачки не будут залипать?

[@user-mh6dn6fl5t]

Здравствуйте. а если такая же проблема на трехскоростной втулке со 2 на 1 передачу .что может быть7

[@user-eo4kx6ef2j]

Привет, вы имеете ввиду при переключении со 2 на 1 , не всегда четко включается первая, ? и при езде на 1 втулка сама иногда пытается подключить 2?

[@user-mh6dn6fl5t]

Да.получается так при переключении со второй на первую в зацеплении остается вторая. но при педалировании через несколько метров сама выскакивает.или бывает сразу после переключения в момент нажатия на педали идет треск и включается первая.И еще такой момент я между второй и третей передачей не вижу разницы.третья должна быть тяжелей? Возможно что между 2 и 3 не большая разница в передаточном числе и я этого не чувствую.@@user-eo4kx6ef2j

[@user-mh6dn6fl5t]

Забыл добавить втулка при езде на 1 не пытается включить 2.такой проблемы нет.@@user-eo4kx6ef2j

[@Davyd-kc5cs]

Подскажите пожалуйста у меня Нексус 7 появился цикличный стук на первой скорости что может быть ?

[@user-eo4kx6ef2j]

Сложно так ответить, вначале попробуйте просто отсоединить трос с установочного комплекта, имеется ввиду просто снять тросик с втулки, тем самым включится первая передача, возможно она недовключается по причине заедающего шифтера или тросика, и в этот момент в зацепление пытается войти вторая передача, если дело не в этом, то нужно разбирать и смотреть, с таким не сталкивался, и прислушайтесь не появляется ли подобный звук на 2 и 3, т.к. на 1и2 момент вращения снимается с последнего ряда собачек который слева на втулке, а на 1 и 3 только задействован первый ряд понижающего редуктора, только на 3 подключается ещё повышающий редуктор, сложно так подсказать, нужно разбирать и смотреть, пишите если будут по ходу вопросы, может смогу подсказать

[@Davyd-kc5cs]

@@user-eo4kx6ef2j понял спасибо проверю )

[@user-vs7oz8cu4m]

делал как вы говорите всеровно заедает и верхнюю шляпу шлифовал толку нет что еще может быть.

[@user-rf2un3hm3s]

А кто тот гений, кто это изобрел, или запатентовал?

[@user-eo4kx6ef2j]

оба по ходу, один инженер, второй продажник

[@razrihlitel-anysov]

У меня после разборки втулки переключать поменял угол , я не могу вернуть обратно, оно цепляется за цепь , помогите пожалуйста!!

[@aleksandrivanov6949]

Также ерунда, не понимаю как этот рычаг назад провернуть. Магия

[@razrihlitel-anysov]

@@aleksandrivanov6949 мне объяснили, это шайбы надо местами поменять или развернуть в другую сторону

[@user-eo4kx6ef2j]

Эти шайбы упорные, с носиком которые, имеют свой номер, самые распространённые это номер 7( номер никак не связан с количеством передач, т.к. многие думают , что номер 7 подходит только для шимано 7 скоростной), для дропаутов под стандартным углом, помимо номера на каждой шайбе указано левая -L, и правая сторона-R, и все они разного цвета для всех типов и стороны( левая либо правая), для номера 7, справа находится чёрная, левая-серого цвета, одного и того цвета шайбу , к примеру, если взять две чёрных ( это номер 7 правая), и такую же установить слева то не получится установить на велосипед, т.к. левая сторона имеет «зеркальный» угол, по отношению к правой, шайбы можно устанавливать как носиком вперёд , так и назад, от этого угол не меняется, к примеру растянутая цепь, и шайба стоит носиком назад, и для натяжения цепи как раз не хватает этого расстояния где уже усик упёрся в конец дропаута, либо наоборот, цепь коротковата, и шайба находится в самом начале дропаута, и если шайба стоит носиком вперёд то он не зажимается между дропаутамм, тогда также переворачиваем шайбу усиком назад, в редких случаях бывает так что шайбы меняем местами правую с левой

[@user-eo4kx6ef2j]

Эти шайбы упорные, с носиком которые, имеют свой номер, самые распространённые это номер 7( номер никак не связан с количеством передач, т.к. многие думают , что номер 7 подходит только для шимано 7 скоростной), для дропаутов под стандартным углом, помимо номера на каждой шайбе указано левая -L, и правая сторона-R, и все они разного цвета для всех типов и стороны( левая либо правая), для номера 7, справа находится чёрная, левая-серого цвета, одного и того цвета шайбу , к примеру, если взять две чёрных ( это номер 7 правая), и такую же установить слева то не получится установить на велосипед, т.к. левая сторона имеет «зеркальный» угол, по отношению к правой, шайбы можно устанавливать как носиком вперёд , так и назад, от этого угол не меняется, к примеру растянутая цепь, и шайба стоит носиком назад, и для натяжения цепи как раз не хватает этого расстояния где уже усик упёрся в конец дропаута, либо наоборот, цепь коротковата, и шайба находится в самом начале дропаута, и если шайба стоит носиком вперёд то он не зажимается между дропаутамм, тогда также переворачиваем шайбу усиком назад, в редких случаях бывает так что шайбы меняем местами правую с левой

[@aleksandrivanov6949]

Спасибо ОГРОМНОЕ! Я бы и не догадался их местами менять.

[@dieselodesa]

Посмотрел разного видео, и понял что планетарка фигня. Куча проблем с ними. То одно, то другое. Хорошо не смазать, запчастей в доступе нет, и постоянно поломки.... Думал жене купить с планетаркой, и понял что лучше научить таки на класике ездить.

[@user-eo4kx6ef2j]

Никого не уговариваю, да я ремонтирую планетарки , да мне многое нравится в планетарке, но при этом есть и свой велик на перекидке причём не дешевой, полупрофессиональной, Шимано ультегра, с планетарками нет особых проблем, не так страшен черт как его малюют, да много мелких деталей, да посложней чем перекидки, но, нужно учитывать что планетарки у нас в основном б/у, они в Европе лет 20 отъездили , причём без обслуживания, и это факт, там другое отношение к великам, никто их там не леет, на улице хранятся, ездят пока он ездит, а потом просто другой покупают, и у нас потом ещё лет 20 они катают, да ещё и цепь просто даже никто не разу не меняет, и здесь уж никак не сравнятся перекидки ни в ресурсе ни в надежности, за это время будет куча цепей и касет и самих перекидом поменяно, на перекидку цепь стоит минимум в 2-3 раза дороже, отъездит вообще раз в 5 меньше, любая даже самая дешевая кастета стоит намного дороже одной звёздочки на планетарку, стоимость одной звёздочки на планетарку причём оригинальной Шимановский три доллара, по подшипникам такие же цены как и на обычных втулках, причём можно просто сами шарики отдельно заменить, единственное что их там раза 1,5-2 больше самих шариков по количеству, но и служить они будут дольше, т.к. их больше соответственно на каждый шарик будет меньше нагрузки, по тяговому усилию они однозначно лучше, просто посмотрите на европейские электро велосипеды кареточные которые, на моторах которые мощные больше 80-90нм в основном стоят только планетарки или вариаторы и это факт, никогда у вам не нужно будет пачкаться о цепь которая может на перекидке слететь, да и именно на планетарках обычно в основном можно поставить толковую защиту цепи, и под цепь штанина не попадёт ( а это реально может быть и потом может быть больно)и не запачкается одежда, ну и основное, это возможность хоть на месте , хоть в ходу, крутишь педали или нет , переключить передачи хоть все сразу или несколько, это на перекидке просто не возможно, это штука особенно важна для женского пола, ведь на перекидке на какой передаче остановился, только на той и можно потом тронутся с места, на планетарке на любой можно остановится, клацнуть шифтером первую и без проблем тронуться, плюс все передачи идут последовательно, на перекидке если впереди две или три звёзды начинается винегрет, на передней маленько типа желательно трогаться пару пер переключить затем включить вторую на большой звезде а на задней при этом на пару передач нужно переключиться на понижающие, вообщем это для девушек сложно, да и на перекидках в основном тригерные переключатели, те которые типа флажком, и там смотря какой переключатель возможность переключать передачи будет только по одной либо по две, на планетарках же чаще используется шифтер, как ручка газа, очень удобно, за пол секунды можно сразу все передачи переключить, резюме такое, если планетка брать новой то она сто лет откатает в одних руках, если же взять с пробегом больше 30тыщ то понятно ей нужно будет уделить внимание , заменить подшипники , смазку, цепь, звезду, возможно конуса, но это все есть в продаже и стоит не дорого, за 30тыщ на перекидке вообще сложно будет подсчитать сколько будет потрачено, и да, как для девушек, частенько им нравится ножной тормоз, которого в перекидке никак не может быть, вам нужно попросить у кого-то прокатится на планетарке, чтоб понять разницу, и какими бы они сложными не казались, с этих систем уже практически не возвращается на перекидки, как и вначале я писал, никого не уговариваю, но возможно пересмотрите ваш взгляд на планетарки, я думаю у меня получится охватить все типы и виды планетаром и сделать по ним обзоры чтоб все можно было сделать дома самому

[@dieselodesa]

Дк в том и дело что удобно для женщин. У меня малой 10 лет, за день класику освоил. Я ему просто сказал, передние звезди, задние... 1 спереди, 123 сзади. 2 спереди - 345 сзади. 3 спереди - 567 сзади... назад наоборот. Включать без нагрузки. Вот тормоз, перед.... зад. И все, дите ездит. Жена на кокой передаче дал велик, на той и ездит. С ручн тормозом вообще беда - не понимает, ей надо ногами тормозить. Вроде планетарка..... а тут куча видео и одни поломки у всех. Беда прям с ними. Вопрос один, если можно: По собственному опту, есть разница между новой китайской планетаркой Шимано которая у нас продается, и той что с Европи приходит? Потому что производитель может нам хлам продааать, хотя Шимано.... Ет как Бош деоает, одна и та же модель, а качество для нас и для Европ Америк разное. И если купить стиралку в Европе, она качественней чем у нас купленая. С веоиками такого нет?

[@user-eo4kx6ef2j]

@@dieselodesa вы наверно имеете ввиду если заказать типа на алиекспресс, то это полностью оригинальная деталь, не китайская, они просто выступают в роли большой площадки купи - продай, мне ни разу не попадались ни китайские ни корейские и тому подобные планетарки, насколько я знаю они их не производят вообще , даже типа по лицензии, но втулки я там ни разу не заказывал, могу и ошибаться, но мне кажется что это все оригинал , да и там кстати попадаются редкие у нас втулки sturmey archer, не особо бы советовал , особенно для девушек, прям плохого в ней ничего нет, но шифтер туговато переключается, под женскую руку будет получше Шимано

[@user-eo4kx6ef2j]

Но можно и по другому найти втулку для переделки, единственное, что так 8 ск точно не найдёте, 7ск достаточно редкая, а 3ск без проблем, я так иногда делаю, ищите детский б/у велосипед с Европы, цены на них не особо высокие, как раз часто по цене самой втулки и можно найти, пофиг какого цвета и типа, главное подобрать по необходимой планерке и не дорогой, эти втулки ничем не отличаются от тех которые ставят на взрослые, понятно что дети на этих вел много не откатали, и такой велик берётся на пару лет только т.к. ребёнок потом вырастет, и вес у ребёнка не большой , вообщем втулки должна быть не ушатанная, да и надо обратить внимание на сколько спиц эта втулка, на детских может быть и на 24 или 28 , не помню, и на 32, но чаще как на обычных больших колёсах на 28 дюймов под 36 спиц, но нужно не простывать этот момент, да и учтите, с таким иногда сталкиваюсь, бывает купили к примеру велосипед маме, образно женщине лет 50, на обычных 28 колёсах, а она говорит, как я на него буду залазить, мол колёса такие огромные, и я не знаю какие колеса по размеру были на том котором она пробовала ездить, возможно 26 или 24, но это тоже нужно учитывать и обговорить с женой, а то с этим тоже можно не угодить, и где-то они будут правы, они ж как правило меньше мужчин и легче и более хрупкие, и то что для нас на 28 колёсах это норма, им будет казаться большой, как для нас если бы дали велик к примеру не на 28 а образно на знаю, на 32 каком-то не существующем диаметре, он бы тоже для нас казался большим, вообщем там нужно кучумньюансов обговорить а то можно не угадать, я это иногда вижу

[@dieselodesa]

@@user-eo4kx6ef2j вот и я хочу если уже брать, то чтоб с толком и удобно ездить. Спасибо за совет, реально по делу. Просто не хочется ошибиться. )))) А хочется планетарку.

[@neslavka]

Сергей может знаете в чем может быть дело? Nexus 7 с ножным тормозом, не включается 6 и 7 передача, по ощущениям когда включаешь 6 после 5 то на самом деле нужно прикладывать меньше усилий словно встала 4, а 7 соответсвенно равна пятой. Либо иногда слегка их втыкает но происходит постоянное выпадание с проскоком педалей. С 1 по 5 все работают четко. Выставлена по меткам. Пробовал разные манетки и тросики, выполнил действия из этого видео. Разобрал и собрал пружинный механизм переключения по вашему видео - ничего не помогло