Это стандартное расположение спиц в три креста для больших можно так сказать колёс на 28, 27,5 колёс, на 20 чаще используется в два креста, но три также бывает, а на 28 колёсах бывает и в четыре креста

@@user-eo4kx6ef2j Так отож.. В два, наверное, было бы полегче и ободу и спице. На обод идет не только радиальная нагрузка, и спицы быстрее ослабевают из-за деформации обода. Ну, у меня опыта с маленькими колесами нет вообще, так что тут я ни в чем не уверен. ЗЫ А можно было бы у Вас спросить, каким образом можно планетарку с осью 135х10 использовать на раме 142х12? С какими-то дропаутами, переходниками, кронштейнами это в принципе решаемо без токаарного станка, или планетарка - только для туристики? Ролоф - слишком дорого. Киндернай что-то не вижу в продаже, и тоже, наверняка - космос.

Норма, я тоже так думал вначале, но не рискнул такое выкладывать на ю тюб), причём рабочий вариант и втулку не то разбирать не нужно, колесо даже можно не снимать

Привет, сделаю обязательно, попозже, может после лета, не хватает времени

@@user-eo4kx6ef2j спасибо! Буду ждать!

Вы абсолютно правы во многом, есть несколько моментов, на мое усмотрение, может оно и не правильное, а правы именно вы, но напишу вам своё мнение, не могу оставить такой большой и к тому же толковый коммент без внимания, итак, но повторюсь заранее это на мой взгляд, планетарную втулку( имеется ввиду 7 и 8 скоростные с пружинным блоком) с ножным тормозом нужно рассматривать отдельно по механизмам которые там есть и соответственно и по смазкам, пружинный блок и собачки нагрузки либо оборотов каких то высоких на себе не несут, необходимо чтоб просто чтоб смазка проникла везде во все щели и собачки все открывались быстро и без задержек, по консистенции NLGI это где-то точно меньше 2, желательно 0 либо 1, и туда же отнесём блок сателлитов, для подшипников точно лучше будет обычная смазка , самая распространённая по вязкости 2, а вот для ножного тормоза своя эпопея, вязкость не важно, но по стоимости по температуре важно, если смазать обычной стандартной для подшипников, никакой катастрофы не будет, но будет чуть слабее тормозить чем на высокотемпературной, но это по началу, а вот через годик-два, может стать вопрос о замене тормозных колодок ( в очень редких случаях но будет необходима замена самого корпуса втулки с переспицовкой), важно для ножного тормоза высокотемпературная смазка

По шимановской смазке на основе бектолиновой глины, смазка хорошая , но один большой минус , цена, она дорогая, из-за того что основа на глине она очень скользкая , у неё маленькие потери на трение, она абсолютно неигигроскописна( не накапливает в себе влагу)и к тому же растворяется под действием бензина , растворителям и тому подобное, именно по этому можно встретить старую ржавую втулку, но смазка там может быть почти как свежая, а вот железо уже ржавое, и по констнтенции , в одних источнах по NLGI, это 0, а по некоторым это даже 00, это полужидкая уже смазка, и за счёт того что она на бектолиновой основе она и ещё высокотемпературная, что важно для ножного тормоза, таким образом она подходит для всех компонентов много скоростной планетарной втулки с ножным тормозом, но вот что действительно ещё минус, из-за своих присадок она со временем становится как болото сухое, зубной порошок

По смазке шрус, зачастую она идёт с чешуйчатым молибденом, молибден это хорошо, но не всегда и не для подшипников особенно не в виде чешуйчатого, эти слои молибдена прикатываются на подшипнике, и каждый раз когда проходит шарик эта чешуйка приподнимается и и на встречу ей идёт последующий шарик, а молибден жёсткий, и он работает как абразив уже, поэтому он больше рассчитан на ударные нагрузки а не на вращательные

С удовольствием прочитаю ваш коммент на мой ответ

@@user-eo4kx6ef2j Вы все сильно усложняете , не хочу пересказывать длинные трактаты из интернета про классификацию пластических смазок. если кратко - по поводу молибдена в Шрус - не переживайте на у ровне нагрузок в велосипеде он никаких проблем не вызывает , там мелкость частиц меньше шероховатости ваших деталей, ну или по простому - в Шрусе автомобиля тоже шарики во внешних приводах и там все ОК. Бентонитовый загуститель очень древний и дешевый способ бороться с температурой в прокатных станах, т.к. там реально две сотни градусов но небольшие скорости , и сейчас заменились на загустители на основе сульфаната кальция - пример total ceran (не путать с солидолами на основе кальциевого мыла - там наоборот термостойкость минимальна и т. каплепадения 60 град С). если вы переживаете про температурную устойчивость - берите смазки на основе литий комплексного загустителя , сульфоната кальция или полимочевины. Но повторюсь в велосипеде нет сверх температур - втулка металлическая и неплохо отводит тепло , сама она даже не теплая при работе поэтому обычний литий или литий комплекс из автомагазина - хватит за глаза. Для нас ключевое - хорошая маслянная основа и главное это противозадирные присадки , поэтому это EP на маркировке и т.д. По поводу консистенции: NLGI 2 - это стандарт для подшипников , для редукторов конечно NLGI 1 предпочтительнее , но ! учитывая низки скорости вращения в веловтулке - если вы все перемажите NLGI2 то норм там оно будет успевать в редукторной части нормально через шестерни пролезать. Ту и как я писал немного трансмиссионного масла решат вашщи проблемы если у вас в продаже только NLGI2 а вы эстет :) .NLGI 0 точно нет - это для редукторов с герметизаций, считайте с сальникаим почти под масло , а из веловтулки в большинстве своем имеют просто пыльники - поэтому NLGI 0 тупо вытечет .

Да, согласен, самому тоже не нравиться, просто в гараже играла музыка, и когда выкладывал видео в ю тюб, он это видео не пропускал изза музыки которая была в гараже, пришлось сверху наложить ю тубовскую муз чтоб пропустил, такая история

Да, все верно, в момент наката работают только подшипники, оговорился, только в момент вращения педалей

Правильно подметили, на 5 он меньше чем на 7, я провтыкал

Это заводская полностью комплектация на 20 колёсах, думаю подобное на 24 сложно будет найти

Попробую объяснить, итак, почему я назвал эту втулку полуалфиновской, рассмотрим алфину 8 ск чем она отличается от Нексус 8ск без ножного тормоза, основное отличие и оно самое важное это наличие игольчатых подшипников на осях сателлитов( такое решение ещё встречается на алфине 11ск и Рохлоф 14, но может ещё где-то), на обычном нексусе ( и на других втулках также) ось вращается просто в отверстии корпуса блока сателлитов, следующие уже менее важные отличия, это левый подшипник, он с шарами чуть большего диаметра, ну и соответственно другой конус, правый большой пыльник накручивается на корпус а не просто вставляется в паз, и якобы улучшена защита правого маленького подшипника типа двухступенчатым пыльников( по факту не намного лучше защищает, и по всем отличиям это всё, а модель Нексус 8, 36 с красной полосой имеет блок сателлитов полностью одинаковый с алфиной, и все подшипники и пыльники и конуса как на нексусе, их без проблем можно найти и стоят дешевле, единственно что, на этой втулке может быть только роллерный тормоз, а на алфине дисковый

Привет, прийдется ещё раз разобрать, проблема в собачках которые передают вращение , либо залипают, возможно масло густое и слишком много его, либо посмотрите , возможно как-то повредили или загнули пружинки которые открывают эти собачки, думаю прям перемазывать всю втулку не нужно, а вот там где собачки попробуйте вытереть смазку и разбавить там жидким маслом

@@user-eo4kx6ef2j Разберу, не вопрос. Но смазку применял полужидкую. Из серии nlgi 00. Может действительно много, ибо смазку такую видел впервые, она как разведенный маслом солидол )) И не поймешь толком сколько ее нужно. Только опытным путем. Спасибо Вам и за полезные видео и за подсказки. А вообще - этот прокрут , может быть? Или категорически нет и нужно добиться его отсутствия? А то часто встречаю в обсуждениях у людей эту проблему .

И вдогонку. Речь о каких собачках? Те, что на большом водиле?

@@edvardboynik5786 прокруты вхолостую могут давать все собачки, но больше похоже на те которые внутри на нежных пружинках, т.к.те которые снаружи на большом водило на более мощных пружинках, думаю если просто переберете то все будет работать

Да, есть такие, одни из первых были на Шимано 7, металлический практически весь, и, !!!! он не убиваемый вообще практически, и к тому же удобный, не понятно почему его сняли с производства