シン・ネイキッド！BMW R12 nineT 2024試乗インプレッション！足つき、燃費、走行性能をチェック

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アイキョウバイクチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@gucci6384 3 ай бұрын

アイキョウさん、今晩は😊 2021r nine t無印オーナーです。 r 12 nine t 新しくなって機能が良くなってるのは分かるのですが、デザイン重視の私にとって、旧型のが好きなんだよなぁ😊 また次回の動画楽しみにしてます♪

@aikyobike 3 ай бұрын

バイクは音や見た目も大事ですよね！

@rethrerh7721 4 ай бұрын

タイヤ空気圧もバッテリー電圧も表示できるのに燃料計がないのは不思議ですね。 BMWのこだわりなんですかね。

@aikyobike 4 ай бұрын

空気圧系は国によっては義務化されいたりするからかもです。

@auto3030jp 2 ай бұрын

BMWというメーカーは乗り手の感性に訴える部分の作りこみが上手いですね！この部分は40年前のモデルに乗った時もそう感じたので、今でも受け継がれてるみたいですね。

@aikyobike 2 ай бұрын

ですね！作りこみと乗った時のフィーリングは最高だと思います👍

@shink2806 4 ай бұрын

私本名がシンで、このR12ninet購入しました。なのでサムネとタイトル嬉しかったです😂確かに燃料計は欲しいですねー！笑しかし30年ぶりのリターンライダー&ネイキッド好きには最高のバイクです！滑らかでトルクフルなボクサーエンジン、しなやかなサスと剛性感の高いフレーム、座り心地のいいシート、何よりこのスタイル！言う事なしです😊

@aikyobike 4 ай бұрын

30年ぶりのリターンおめでとうございます！シンネイキッドスタイルはシンさんには刺さりますね😆

@turn2back 4 ай бұрын

この撮影時に偶然お見かけし、お声かけいたしました者です。コメント撮りなどでオン・マイクかもしれずと、しばらく近くで黙って見ておりましたので、多少不気味に思われたかもしれません。（笑） BMW のボクサー・エンジンには懐かしい思い出があります。もう何十年も前に私が限定解除したことを大変喜んでくれた親戚のオジさんがおりまして、その方が乗っていたのが R100RS でした。始動時に横振れだけで無く、左側だけオイル混じりの白煙を吹くところ、走行時の安定感、オジさんとの会話、皆懐かしい思い出です。

@aikyobike 4 ай бұрын

お声がけ頂きありがとうございました👍 親戚にライダーがいるっていいですね！走行性能は進化していると思いますが、安定感が少し癖がある感じは変わっていなかったのでぜひ試乗してみてください👍

@vicviper9671 3 ай бұрын

やはり空冷って熱いんですね、水冷のR1250RSはエンジン排熱が体に当たらず足がほんのり暖かいだけだったので真夏でも快適に乗れました。

@aikyobike 3 ай бұрын

R1250RSも良さそうですよね～気になります。

@kawamot441 4 ай бұрын

先代のrninet pureに乗っています。空冷ボクサーは回した方が燃費が良くなる傾向なので、街乗りでも20km/Lで意外と経済的です。燃料計付いていないところも乗れば気にならないので、是非もっとオーナーさん増えてほしいですね〜

@aikyobike 4 ай бұрын

回した方が燃費が良くなるんですか？それは意外でした。

@kawamot441 4 ай бұрын

@@aikyobike 3,000〜4,000rpmが1番燃費が良くなりますね。音や鼓動感もその回転域が1番楽しいです！

@R1250RS_sakura_mochi 4 ай бұрын

高速道路を走るよりも峠を走っている方が燃費が良いこともありますね。

@90r82 4 ай бұрын

高速120くらいで回し気味に巡行してると都内ストップアンドゴーより燃費悪かった回し気味っていうか最適巡行回転数が3000くらいなだけだと思う

@ゆずず-e7k 2 ай бұрын

先日、今回試乗されているoption７１９装備のR12nineTを購入し、現在納車待ちです。いろいろ参考になりました。

@aikyobike 2 ай бұрын

まじですか！最高に気持ちの良いバイクだったのでうらやましいです！

@ゆずず-e7k 2 ай бұрын

@aikyobike 納車までまだ１週間ありますが、楽しみで仕方ないです。アイキョウさんのこのチャンネルはいつも楽しく見させていただいてます!ありがとうございます😊

@RA-qj3zn 4 ай бұрын

古いキャブ付き1100系に15年以上乗ってましたがキャブが無くなるとだいぶ扱いやすくなりましたね。 BMWホームページで謳ってるようにコンセプトは街乗り＆近距離を重視しているので他機種のように大荷物積んでの長旅は年配者にはキツイかも。（おシャンティな布バッグはオプションがあるけど）購入当初は嬉しさで気に留めないと思いますが、この油冷空冷のエンジンは下部のオイルパンにもフインが切ってある事からわかるようにエンジン全体からメチャクチャ熱を発します。熱が伝わるマニホールドパイプが脚に接触しているのも長年乗ると地味に効きます。逆に冬は最高。

@aikyobike 4 ай бұрын

Fiになって排熱はかなり改善されているのかもしれません。真夏の試乗でしたが、ブーツの甲部分以外は暑さをあまり感じなかったです。

@RA-qj3zn 4 ай бұрын

昔乗ってた11GSはエンジンから直接生えてるんじゃないかと思えるくらいステップ自体が熱くなってましたが以降のモデルは流石に改善されてました。どのバイクでも走ればマシですが例えば真夏の都内の1ミリも動かない大渋滞にはまった油空冷エンジンの辛さは想像だに難くないかと。良いバイクなのに走行距離が少ないnineTが中古車市場に結構出てるのを見ると色々想像してしまいます。

@KO-hc2lz 4 ай бұрын

2023年式のいっこ前のrninet乗ってますが、先月の猛暑日に朝から晩まで12時間くらい乗ってたら両足のすね全体が火傷のようになりました。

@000DIEND 4 ай бұрын

燃料計がないのとETC車載機がトルクス固定されたシート下に配置されてるのがちょっと困る

@KKk-m2l-t2t 4 ай бұрын

今時のバイクで、燃料計がないの珍しい😂 サーキット走るようなオートバイでもないのに

@kenichi5372 4 ай бұрын

クルコンやシートヒーターも付いてフル装備なのに何故か燃料計が付いていない謎のこだわり

@aikyobike 4 ай бұрын

なんかバッグ付けてトルクス入れておくと良いかもですね。脱着は意外と簡単でしたが、ぱっと見どこにカードが入っているかわからないので盗難対策的に良いかもしれないです。

@Est-zp8mc 4 ай бұрын

個人的にはトリップメーターあれば、燃料計は正直要らないんですよね。満タン法で走行距離から残量計算すれば十分かなぁ、と。最初に乗ったバイクが燃料計無かったから調教されてしまったのかもですが。

@aikyobike 4 ай бұрын

僕は今まで乗ったバイクの中で３台燃料計なかったんですけど個人的にはあった方が便利です😆

@Est-zp8mc 4 ай бұрын

@@aikyobike あったら便利は完全に同意ですw

@tukiyo223 3 ай бұрын

私は無いモデルには、今さら戻れない...です。

@岩淵晴夫 2 ай бұрын

いつも参考になる動画ありがとうございます。今度機会がありましたらモトグッチV7の試乗動画お願いします

@aikyobike 2 ай бұрын

了解です😆

@岩淵晴夫 2 ай бұрын

早速の返信ありがとうございます。楽しみにしています。

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

まいど〰️Ｏですトビチャンネル　ライブ終わってワークマン新作動画見ましたあれは大阪の恥ですねまさか全身タイツでやるとは思いませんでした😞💨 ファッション関係はアイキョウさんが一番ですね　他の方々の動画は前作の比較とか無いですし予備知識と疑問等の内容は流石アイキョウさんです

@aikyobike 4 ай бұрын

トビチャンネルさん会場で目立ちまくってました😆 ワークマンライダーのテツさんのお知り合いらしくご紹介頂きました。僕はワークマン関係に携わって長いので、他の方より少し知識があるかもしれないですね👍

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

まいど〰️Ｏです昔は、燃料計なんか無かったから懐かしい満タンで300キロで給油したらトリップメーター戻して　大体走行で　無くなってアクセルに付いて来なくなったら予備レバーで走ってガソスタを探しまくったな〰️(笑) それはそれで楽しかったな〰️(笑)

@aikyobike 4 ай бұрын

僕の過去の愛車、ボルティ、CB400SF NC31、XL1200Rも燃料計ついてなかったですがやっぱりついている方が便利ですね😅

@kanehisa-x2b 4 ай бұрын

ザ、ネイキット各部がいちいちカッコいい。

@aikyobike 4 ай бұрын

ネイキッドブーム世代なので刺さるデザインなんですよね。。。

@hymn13 4 ай бұрын

水平対抗かモトグッチの横置きVのスタート右振れ味わいたいので、いつかどっちか所有したい😇

@aikyobike 4 ай бұрын

モトグッチもちょっと気になるんですよね！いつか乗ってみたいです😆

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

まいど〰️Ｏです私が目指しているのは 60ｷﾛ前後でも快適に楽しく疲れないバイクその時に最適なウェアがどれ程の効果を気持ちを楽しませてくれるか　全身タイツは論外ですが(爆)　全身タイツのワークマン仕様も見てみたい気もありますが(爆)　話がそれました、バイクとウェアが最高ならば気持ちはどう変化するのか？と言う疑問が発端ですそして、アイキョウさんの動画を見た時にこの人だと感じました感性が鋭い感覚者と言う訳ですアイキョウさんの予定や経費の振り分けに時間の調整がネックでしたが　押し付けてしまいました（笑）チョイカスタムで１つ上の快適差をどのように表現・感じて貰えるかが楽しみですノーマルではこのウェアが似合うとか　このカスタムだとこのウェアが似合うとか１台のバイクの性能の違いによってウェア感は変わるのか　変わらないのか　とても興味深い（笑）👍️

@aikyobike 4 ай бұрын

実は今日ハトヤ川越に行って例のブツを取り付けしてきます！ちなみに全身タイツではないですが、最近はカタログ落ちしていた、イージスのつなぎが再版されるっぽいです。冬のバイクなんかはあれさえ着れば寒くないです😆

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

@@aikyobike お〰️〰️羨ましい（笑）早く土曜になってくれ〰️(笑) イージスのツナギは初めて聞きました　たぶん即売り切れで見る間もなかったと推測(笑)　とにかくスグ無い...そこだけ空間(笑) あの方々は冬でも全身タイツで保温性を検証しますから(爆)👍️ 秋冬物もワークマンの事務員ですからね(笑)　後は、古い物ばかり(笑)　今年は頑張ってみます（笑）👍️

@orimerorimer 4 ай бұрын

アイキョウさんは身長に対して足長いんですかね？

@aikyobike 4 ай бұрын

残念ながら昭和体系の元サッカー部なので、短足です。。。

@青山浩一-n7n 4 ай бұрын

動画ありがとうございます。エンジン熱の警告灯は点灯しましたか?

@aikyobike 4 ай бұрын

エンジン熱の警告灯は点灯しなかった気がします。

@青山浩一-n7n 4 ай бұрын

@@aikyobike 返信ありがとうございます。参考になりました。

@kodo_channel 4 ай бұрын

水平対向エンジンはビッグツインでも並列やＶ型とも違ってあまり鼓動感は感じないですよね。以前に旧nineTに試乗した際に乾式単板クラッチの繋がり方が少々唐突な感じがあり油断するとエンストしたりしましたが新型はいかがなものでしょうか？

@諸星渉-m1r 4 ай бұрын

360℃の等間隔だからね。

@aikyobike 4 ай бұрын

クラッチの違和感は特になくてスムーズでした😆

@kamatamaudoncat 4 ай бұрын

個人的にヘリテージモデルでデジタルメーターはちょっと…と思ったけど、なんとアナログメーターモデルと併売なんですね。 BMW理解ってんなぁｗ

@aikyobike 4 ай бұрын

アナログメーターの標準モデルに乗ってみたかったんですけど、このモデルしか借りれなかったんです😅

@ezohukurou-v6n 4 ай бұрын

こちらか、モトグッチv7の購入を検討しています。乗り味の違いを挙げて頂くと参考になります。

@aikyobike 4 ай бұрын

モトグッチは乗ったことがないのでわからないです。

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

まいど〰️Ｏです先程　ショップへ様子見に行ったら次の水曜にリアサス入りますと言う事で土曜に取り付け決定です(笑)👍️ まだ先だと思ってただけに嬉しいですお先に満喫しますね（笑）👍️

@aikyobike 4 ай бұрын

@@まいどーです-p3f 実は動画アップはまだですが😁

@まいどーです-p3f 4 ай бұрын

@@aikyobike と言う事はすでに❕(笑) 大丈夫です　楽しくが一番ですから(笑)👍️ 午前中高野山ごまさんスカイタワーへリアサス最後の走りをしてきました　何となくモノが来たような感じがあったので(笑)　ヒンゴ👍️ ごまさんスカイタワーで食べたゴマのソフトクリームがとても美味しく感じました(笑) 来週末は足回り一新で高野山です　今日行ったらススキの穂が　もうすぐお月見ですね〰️チェアリングのコーヒー動画お待ちしてますから（笑）👍️

@広子-v4y 4 ай бұрын

燃料計がないって怖い😅 給油ランプがあるんですか？

@aikyobike 4 ай бұрын

多分少なくなると給油ランプが点灯するんだと思います。燃料計に慣れてると怖いですよね😅

@mzo8280 4 ай бұрын

リザーブになると見逃しようが無いぐらい大きな表示と、その時点からの加算走行距離が出ます。　そこから概ね50〜60Kmは走れる計算なので、通常困る事はあまり無いです。

@なっちん-r4m 2 ай бұрын

@@aikyobike

@ts_fummy 4 ай бұрын

水平対向エンジンらしく、吹かすと時計方向に捩れる様に車体が揺れるのがイイ😊 ヴェム坊､好きです😄

@aikyobike 4 ай бұрын

ちょっと癖がある感じがたまらないですよね😆

@yuji1251 2 ай бұрын

すごいかっこいいのに、バーエンドミラーが好きじゃない

@KKk-m2l-t2t 4 ай бұрын

車両紹介の場所が変わりましたねー

@aikyobike 4 ай бұрын

なんかイベントやってて使えなかったんです😅

@万卜人のオタク夜話 4 ай бұрын

イラストレーターが腕を奮いたくなるようなネイキッド！

@boogiewoogie1006 4 ай бұрын

鳥山明さんの扉絵なんかに書かれているマシンなんかに近い感じですよね😊

@shink2806 4 ай бұрын

@@boogiewoogie1006めっちゃわかります😆個人的に鳥山明x大友克洋なイメージです。

@CB1100F 3 ай бұрын

R12 nineT 欲しくなりました。 R nineからR12 nineになり排ガス規制をクリアーしての　販売だと思います。（事実上のフルモデルチェンジかな！？）国産車ではcb1100が新しい排ガス規制に対応できず　残念ながら　廃盤になってしまったことは　とても残念です。なんとか、cb1100も　R12 nineTのように　新しい技術で復活して欲しいです。

@aikyobike 3 ай бұрын

CB1300のエンジンは開発されてからかなり時間がたっていますからね。そのエンジンがベースのCB1100がカタログ落ちしたって事はCB1300も怪しいのかな。。。って思ってしまいます。排気ガスを減らすのは大事かもしれないですが、名車のカタログ落ちは残念です。。。 R12nineTは昔ながらのネイキッドという感じで最高でした。

@yu.saba.0924 4 ай бұрын

ロケ地変わりましたか？

@aikyobike 4 ай бұрын

いつものところはイベントで使えなかったんです😅

@yu.saba.0924 4 ай бұрын

@@aikyobike そうでしたか😀勤め先のオフィスが川崎と新川崎にあるので今回の動画も既視感がありましたよ。

@speedmatsumoto3687 4 ай бұрын

クラッチは自動車と同じ乾式単板だったと思います。

@masseur0001 4 ай бұрын

1年位前からこのバイクが気になりだしたは良いが、如何せん価格が…(;´Д｀)　でもまだ諦めてません。(笑)　下道燃費はかなりシビアな値ですね。その他とても参考になりました。さんきゅう。

@aikyobike 4 ай бұрын

外車は中古だと価格が下がるのでチャンスはあるかもしれません！

@三浦朋子-u1j 4 ай бұрын

女性が乗るならR12とR12nineT、アイキョウさんだったらどちらをお勧めしますか？

@aikyobike 4 ай бұрын

R12は乗ってないんですけど、R12 nineTは女性でも乗りやすいと思います。

@うじくん-r4c 4 ай бұрын

お疲れ様です。とてもBMWらしいカッコいいバイクですよね。現在並列4、横置きV2、縦置きV2、単気筒を所有してますが、動画を見て水平対向も所有してみたいと思いました

@aikyobike 4 ай бұрын

独特の乗り味がたまらなかったです。

@ヒューマンバグ保育園 4 ай бұрын

縦置きＶ２って、モト・グッツィしか思いつきません😂

@r20t700dax 4 ай бұрын

値段が高いんだよな。ヘルメット越しじゃないexhaustの音が聴きたかったな。

@D.O-p4m 4 ай бұрын

冬は足下ポカポカです。

@aikyobike 4 ай бұрын

意外と真夏でも熱すぎてヤバい感じなかったので意外でした😆

@kenichi5372 4 ай бұрын

水平対向2気筒エンジンを国内メーカーでも作ってくれたら助かるんだけどな

@諸星渉-m1r 4 ай бұрын

今から作るとかなったらコストがえげつない。最悪BMWより高くなるぞ。ゴールドウィングで我慢だな

@aikyobike 4 ай бұрын

６気筒水平対向エンジンのゴールドウイングのりましょう！

@kenichi5372 4 ай бұрын

ｺﾞ､ｺﾞ､ｺﾞ､ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ(´⊙ω⊙`) 素直にR12を買えるように努力します

@ヒューマンバグ保育園 4 ай бұрын

@@kenichi5372 それが一番話が早くて良いですね😂。

@岡本じびで 4 ай бұрын

シリンダーの出っ張りがめっちゃキモくて可愛い。このキモさが1番の魅力。好きになったらたまらない

@aikyobike 4 ай бұрын

そうなんですよ。初めは「え？」ってなるんですけど、見慣れてくると格好良い気がしちゃうんですよね。

@力-t7r 4 ай бұрын

バンクセンサー削ったね。削ってナンボだと思うけど。

@aikyobike 4 ай бұрын

僕じゃなくて、他のメディアの人だと思います。

@川西和生 4 ай бұрын

アイキョー信者の昭和ジジーですが流石にBMWは高価で買えません😅

@aikyobike 4 ай бұрын

今は為替の影響もあって割高感がありますよね😅

@yasshy1202 4 ай бұрын

両サイドに突出したシリンダーが腕となって変形しそう。トランスフォーム(#^.^#)ｗｗｗ

@aikyobike 4 ай бұрын

トランスフォームしたら喋ってほしい😆

@哲也-d9w Ай бұрын

シート外すのに真下のボルトナット?チープ過ぎる!締めが悪かったら外れて事故る!本当に現代のバイクですか?

@aikyobike Ай бұрын

下からシートをボルトで固定するバイクは結構あると思います。ボルトもトルクスの結構しっかりしたネジだったと記憶しています。トルクが不足すれば緩んでしまうのは仕方がないと思います。僕のCRFもクロスカブも定期点検で増し締めしてもらったら、自分でいじったところだけ緩んでいてあわや事故でした。。。

@哲也-d9w Ай бұрын

@aikyobike 300万円ちかい価格なのに手抜きでしょうね

@rh02j18 4 ай бұрын

1200も排気量あれば下道ではパワー持て余しますね～！😆😄😆 高速で120キロ巡航でも楽そう、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

@aikyobike 4 ай бұрын

高速道路も重心が低くて安定しているので快適でした😆

@とらちゃん-g6p 4 ай бұрын

空気圧センサーなんかいらん。エーモン空気圧ゲージ1個あれば充分やろ。燃料計無いのはおかしい。

@aikyobike 4 ай бұрын

僕は外付けで空気圧センサーつけてるぐらいなので欲しいです。国によっては義務化されてるぐらいですし、事故の予防とかになると思います。

@hymn13 4 ай бұрын

燃料計は欲しいけど、国状違うからなあ欧州って基本、日本の東北地方だと思ったら良くて、寒冷地走ると冷えて空気圧がめっちゃ下がって危ない時がある