切り返し！高速スライド！プロから学ぶ！

[@喫茶ぐう]

その昔、GP500で92年頃から「スーパースロー」って手法でライダーの切り返しを見せて事がありましたね。 ザルツブルクの高速サーキットでの M・ドゥーハンやK・シュワンツ の切り返してバンクして荷重が乗った前後タイヤがスライドして食い込んで曲がってく様は、度肝を抜かれました。

[@fkiikf2562]

ワクワクする動画ありがとうございます。

[@わだち-i4o]

スローで見ると良く分かります。ありがとうございます！

[@哲高橋]

同じことしか書けないが、勉強になりますね、宝の山だわ

[@tak-hd1nu]

100R前の短い右コーナー、4輪だと簡単にクリアできそうなコーナーだけど、バイクだと非常にエキサイティングなコーナーになるんですね。

[@ta8549]

へーーーー! 勉強になりました。 こんなふうに走れるようになったら幸せですね〜 でも、そうなったら次があるんでしょうけど。

[@suya]

面白い！中須賀さんのインつきえぐい、特に動画だと最後にまわる右カーブ。それと最初の一個目の左カーブでの頭というか顔の動きが中須賀さんだけよく動いてた。清成さんのリアタイヤえげつなく滑らせてますね。

[@shintaronakayama]

喜んでもらえて良かったです！

[@hirotoshi09]

こうやってじっくり見ると素人の自分でもライン取りの微妙な違いとか普段見れないものが見えてきます 清成選手は見た目、名前そしてライディングと男らしくカッコいいですね でもインタビュー映像等を見ると頼りなさそうな喋り方をするので初めて見た時ビックリしました笑笑

[@dajkakzcr9969]

すごい！ なんであんなにバイクをバンク出来るのか不思議なくらいです タイヤがどうのサスペンションがどうのもあると思いますが ライダーの凄さなんですね　 夢でもいいので同じことしてみたいです・・・

[@sumaimatu781]

上手いライダーはクリッピングポイントが何周周っても同じです。 アクセルも侵入角のどの辺りからパーシャル状態にしていて、アクセルオンは何処からとかでも判るね。 マシンのトルクやギアレシオにもよるでしょうけど、上級者だとほぼ同様のアクセルワークを垣間見る事が出来ますね。

[@jiroumarusima6138]

凄く良いデス！早く観戦もしたい

[@日本太郎-p2n]

楽しかった！👏👏👏

[@shintaronakayama]

喜んでもらえて良かったです！

[@てつてつ-b3t]

中須賀選手のターンのコンパクトさは群を抜いてますよね！それだけラインに自由度を持てるので強いはずです(^_^;) 昔坂田選手がツクバのダンロップ〜シケインにかけて『ハイサイド気味に…』なんて切り返しの解説してましたねー(>ω

[@shintaronakayama]

正直上手さでは群を抜いてますね！

[@爺ちゃんの趣味の部屋]

プロだよね、自分もワイディングで攻めたとき250は力で誤魔化せるけど1000とかになると振り回される 力だけではサスがついてこないし、流れるようにいくのはやはりプロですわ

[@ハーモ]

200を切る車重に200を越える馬力のマシンを300近い速度で走らすライダーはとんでもない身体能力ですね。

[@shintaronakayama]

ハッキリ言います、凄い全身持久力です！

[@ダイブ楽しみ]

面白いです！^_^！技術的にはよく分かりませんが、コーナーリングはバイクの花ですよね！かっこいい^_^！動画保存させていただきます！頑張ってください。応援してます📣

[@shintaronakayama]

ありがとうございます（笑） 喜んでもらえて嬉しいです、また調子に乗って次回作作ろうかな～（笑）

[@sisuzkisin8671]

なんかよくわかんなかったけど全部見たぞ！

[@momo-bl9ig]

最高‼︎

[@龍二-x3k]

名前分かんないけど1:13～の青い人の走りが好き

[@生瀬勝久]

かなり派手にリアタイヤが流れていますね😁 むかしはこれを電子制御なしでやっていましたからね〜🤔 有名処のフレディスペンサー😁 フロントを少しリフトさせながらの、一輪ドリフトは圧巻でしたね🤣 あれは、ガードナーやエディローソンもビビってたらしいですな🙄

[@shintaronakayama]

まあ、本人はマシンを安定させる事に必死なんでしょうけれどね！

[@生瀬勝久]

炎の動画しんたろう 私はヨーロピアンスタイルでした。🙄 膝を路面に擦りつけて、三点支持を試みましたが何回もハイサイドくらいかけて諦めましたよ🤣 リアタイヤのスライドコントロール🤔 言うのは簡単ですが習得するのは命がけですな😵

[@三村武]

神！

[@ts_xan7s]

逆操舵すれば素早く切り返し出来ますが、肝心の車体は外を向いてしまい、、、って言うジレンマですかね？

[@もりもりぼーや]

この曲のタイトルは「club」 この曲を使った動画に高確率で「この曲名はなんですか！？」って書き込みあるから先に書いておく。 ダウンロードはYou Tubeのフリー音源にあります。

[@EZMTR111]

具体的にどのような操作をしているのかが知りたいな。 逆操舵してるのかどうか、アクセルのオンオフ、ステップの踏み込みのタイミングとポイントとか。

[@shintaronakayama]

そういう部分まで俺が踏み込んでいいものか、、、（笑）

[@EZMTR111]

炎の動画しんたろう しんたろうさんからのアドバイスでタイムが上がる人が増える。 ↓ レースに出てみようかなという人が増える。 ↓ 地方選手権が盛り上がる！ ってなりませんかねww 是非お願い致しますm(_ _)m

[@n1k4_a48]

@@shintaronakayama 僕も全く同じことを思いました。鈴鹿のS字でも、どうしてあんなに早く切り返せるんだろうって、 観客席から排気音でスロットルを戻すタイミングを図ったり、スロー再生でステップワークを見たり。 結果、良く分からん・・・。加速中や減速中の切り返しになると更に謎です。 是非お願いします。

[@woores]

スーパースロー解説のシリーズ化を。

[@shintaronakayama]

シリーズですか！考えときます！

[@onefuel4619]

タイヤと会話してる♪

[@shintaronakayama]

会話してると思いますよｗ

[@かなかな-o2g]

字幕と画像が同時に見れない (〃ω〃)

[@shintaronakayama]

二度美味しいと捉えて頂けると嬉しいです(笑)

[@いしいとしお]

自分も小排気量で遊んでましたが、大排気量ともなると感覚が全く違うでしょうね。安定感はムチャありそうだけど、これでスライドはねぇ。 あまり体験したくない(笑)

[@shintaronakayama]

安定感が無ければプロでも転びます（笑）安定感があるからそこをキープできるんです。 圧倒的なテストの量をこなして、タイヤとマシンの動きを完全に理解している賜物だと思います。

[@いしいとしお]

@@shintaronakayama さんありがとうございます。 300馬力のカワサキH2の回楽しく拝見しました。スゴいですよね！あのマシンを筑波で本気で走らせるあの方はテクと財力が豊富だと推測します。炎さんも体に気をつけてこれからもマジ楽しいウキウキする動画をアップしてくださいねー。

[@武井純一-e6u]

あ

[@yuzuundy2290]

どこが？？？ 本当の高速スライド、ドリフトコーナーリングはですね！ 3点コーナーリングに成ります！　例えば、レーシングカートでアクセルで曲がる様な感じですが、 解らないですよね！　　機会が有ったらやってみて下さい、気を付けて、怪我はしないようにしてください。