【走行音】 国鉄武蔵野線101系1000番台 101系運用最終日

[@ウルトラヘブン-r7y]

南武線も長らく101系が君臨してました。試作型の900番台4連が走っているのを「おおっ❗」と興味深く観察したり、割と新しい冷房改造車が登場した時は嬉しかったもんですね🥹

[@yama2115]

貴重な音源をありがとうございます。103系以来しか知らず、興味深く聴取させていただきました。同じ路線なのに車両が違うだけで雰囲気も変わりますね。（私だけかな？笑）

[@ふじいかずお-q6w]

武蔵野線101系最終運転は37年前の10月26日、205系最終運転は３年前の10月19日で似た様な時期ですね。

[@ポンチャンと好スタート]

昔国立から貨物線通って新小平出たの思い出すね

[@みやのこだべ]

西国～新秋までの長い2つのトンネルを通るさい夏の暑い盛りにマドを全開すると、軽快なモータの音以上に大爆音となってしまったのを、今でも鮮烈に覚えてます。 （103系のMT55A装着車だと、大概の車両はクーラー付きだったものの、根性入りの高音モータゆえ最大爆音だったが、205系のMT61外扇モータ車も103系ほどではないけど大爆音でした） それにしても、高速で走るやMT46の軽快なモータ音を聴いて、実際に乗った時のことを想い出すなり、思わず私は胸が熱くなってしまいました。

[@YoshiKuma1979]

分割民営化前に武蔵野線から去ったんですね。 今ではE231系0番台・209系500番台ですから、時代の流れを感じますね。

[@buchigirepanda287]

101系と言えばMT46の軽快な音と勢いよく閉まるギロチンドアですね クリアな録音でどちらの音も克明に記録されていて懐かしさがこみ上げてきました

[@ロード乗り豚足]

ドアの閉まる音が懐かしい、夏場は暑かったなぁ

[@asokai2346]

もうこの頃になると201系や103系ばかりで、元祖新性能電車の101系も旧世代車両となってしまった頃ですね。

[@こがねむし-k6f]

この時代の国鉄好きだったな！この音good!😉

[@RedBullBass]

新小平を発車する103系もまた思い出のある車両… 雰囲気はしっかり伝わってきましたよ。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

秩父鉄道の元武蔵野線のが真っ先に廃車になったね。秩父鉄道になると、85km/hに下げられ、先頭車乗務員用室も後期同様、103系と同じ形になった。

[@oer3209]

101系の頃は20～30分おきで乗り遅れたら大変でした。

[@uka_blues]

乗り過ごすと、貨物列車のオンパレードだった頃の武蔵野線が懐かしい。

[@平形豊士-h6e]

南越谷駅の東武からの乗り換え時が、みんなダッシュで走ってたよ！

[@利-y8w]

開業当初は、西国分寺駅では中央線が遅れると、武蔵野線が待ってくれていましたね！

[@バライさん]

写真は在りし日の東所沢ですよね？ まだ新座方に屋根のない時代かぁ…懐かしい…

[@gorinsekyurity]

101系武蔵野が走っていたころは私は生まれたばかりで乗った記憶がありませんが 103系でも楽しめた吉川～三郷間にあったレールの継ぎ目が多かったので（97年から今の線形に）ジョイント音を楽しめた思い出があります

[@kintetsu1259]

低速域が近鉄2430系とほぼ同じという。

[@MorningSire]

BEST VIDEO I HAVE EVER SEEN

[@宇佐美光男]

103系化直前に武蔵野線を観に行きましたが？運行表示窓が埋められて、悲惨でした！武蔵野線を利用する機会が増えましたが、終電が総武線に比べると早く終了しますから西船橋乗り換えは焦ります！

[@宇佐美光男-c5k]

最終版の101系は運行窓を潰されて無惨でした！