【水平対向エンジンじゃないよ】2軸クランクシャフト ロングストローク水平エンジン

コンセプトカー？いいえ、コンセプトエンジンです。現実的なエンジンなのかは分かりません。
低燃費が期待できそうです。部品数が多くなる4気筒以上はメリットが小さいかも。
バランスシャフトなど偶力振動の対策と、ギヤのバックラッシュ対策は必要ですね。
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[@kuplaskivladimir5295]

水平対向のストローク不足を解消って点は確かに達成してますが、これだとクランク共用によるブロック全長の低減ができず、複数クランクの同調を行う為に部品点数も増えるので、ピストン往復振動の打ち消しぐらいしかレイアウトのメリットが無いように見えます。 そうなら、バランサーシャフト装備させた水平配置直列エンジンでいいのでは？

[@AtelierKitami]

おっしゃる通りです。コストや実用性を考えると直列エンジンを横倒しするだけで十分だとは思います。あくまで実用性のないネタエンジンです。