水素エンジンモーターサイクル(研究車)走行動画

Рет қаралды 116,957

Kawasaki

Күн бұрын

Пікірлер: 208

@user-oz6qc6uc7k 5 ай бұрын

これが本当のh2か…

@toitoikonatu743 5 ай бұрын

この方に座布団１００枚あげてください。

@dhpstudios2009 5 ай бұрын

Looks like it, I hope it will be a real deal, but the tanks has to be smaller😅

@drgentlewolf 2 ай бұрын

うまい！　たしかに。。。H2だ。

@kawabooz 5 ай бұрын

タンク部が十分にカッコイイデザインなの流石

@なめこくじ 5 ай бұрын

タンク部分がもうなんかジェットエンジン付いてるみたいな……イカちぃ…かっこいい……

@Kenicavus 5 ай бұрын

I love that Kawasaki is experimenting all kinds of fuel sources

@elgar6743 5 ай бұрын

There is a treasure of FREE Government money for corporations to conduct 'research'...through grants, subsidies, tax credits etc.,

@rmanjp 5 ай бұрын

すでにデザインがちゃんとninjaしててめちゃくちゃ良いな。。さすがカワサキ。

@avusan 5 ай бұрын

EVがあってもいい。だが水素エンジンだってあっていい。可能性と選択肢の多様化はユーザーの希望につながる。個人的には未来のエネルギーの中心は水素だと思うから是非実用化してほしい。

@bulebull-w4y 5 ай бұрын

Noxの排出を世界が許容してくれれば未来が明るいです

@日本の視聴者 5 ай бұрын

私はずっとYAMAHA乗りですが、kawasakiさんのエンジンとの向き合い方にいつも感激させられます。日本の自動車産業が明るい未来になることを1ユーザーとして願っています。

@bulebull-w4y 5 ай бұрын

実は燃料電池と違って燃焼しちゃうとクリーンでは無いんですよ Noxが大量に排出されます

@島田達也-b3k 5 ай бұрын

何とか俺が単車に乗れるうちに実用化して欲しいすねー😊

@bulebull-w4y 5 ай бұрын

これで航続距離数十キロだからえげつないよな～エネルギー密度の少なさがネックだね

@adeaegus 5 ай бұрын

My only suggestion is turn down the music so we can hear the engine. Arigato

@zer0fawkes235 5 ай бұрын

Thank you for giving me hope of never having to drive an EV

@user-jj1jl3hn9s 5 ай бұрын

コストは課題だけどインフラ面はEVよりよっぽど実用的

@ae613400 5 ай бұрын

近所の岩谷さんの水素スタンドは閉鎖。他も事前連絡しないと開けてくれない。水素に先は無いと感じます。

@DENTYUcord 5 ай бұрын

圧縮の手間や金属脆化させる水素を入れるタンクがこのバイクの様に大きくなるというのは、むしろ運搬や貯蔵しなきゃいけないインフラでもコストが高いということだと思うんですが

@ゴリラa 5 ай бұрын

@@ae613400そらまだ水素エンジン自体が普及してないし、今の段階だと出たとしてもバカクソ高いからまだ未来をみるのは早いよ笑

@user-qb5hOb8qz7g 4 ай бұрын

水素はエネルギー密度が低い問題を何とかしないとどうにもなぁ…

@brothersc.1092 4 ай бұрын

@@ae613400今開けてても採算取れんだろ

@singleturbo 5 ай бұрын

日本国旗貼ってあって嬉しいです！研究頑張ってください！！

@SR_Med23 5 ай бұрын

It's extremely amazing!!! I'm waiting for it to be released!!!

@alokkulkarni78 5 ай бұрын

I am hapy to see the INternal Combustion Engine is here to stay, kudos Kawasaki I am a fan, and also an owner of one here India 🙂

@popon47 5 ай бұрын

「すいそふろんてぃあ」といい川崎は本気で取り組んでいるのが伝わってきますね。そして（課題は多いのでしょうが）モノにしてしまえる技術力がすごい！

@miteita_kakurenboo 5 ай бұрын

今後に期待大！！他の方も言ってるが今はまだ研究段階ということで車体？燃料タンク？が大きいがいずれコンパクトなサイズで発売されるといいですね。ガソリン車よりコンパクトだけどハイパワーの機体なんてカッコイイ！ロマン溢れますね。

@テネシー-h9c 5 ай бұрын

かっこよすぎる..............

@D1EnB1EnPhu 5 ай бұрын

期待してますよー！！

@sugishitaq5 5 ай бұрын

あー、水素の音ー！

@romanbetenya4371 5 ай бұрын

Good to hear that this bike has a sound. I have nothing against electro transport, but the lack of sound always seemed a bit off to me.

@maxblackburn2106 5 ай бұрын

i can already see the straight piped hydrogen engine youtube videos 😂

@romanbetenya4371 5 ай бұрын

@@maxblackburn2106 hahahaha

@Nougyo-Rider-YP 5 ай бұрын

水素タンクは今はパニアケースサイズだけどいずれは一般的なバイクのタンクサイズまで小型化できればいいですね！😊 あとは充填時間がどのくらいかかるのかな？

@mesa6141 5 ай бұрын

充填が一番の問題点かもしれませんね、ガソリンと違って圧力をかけながら補給しないとですから🤔

@keinname629 5 ай бұрын

The tank is monsterously big. I cannot imagine that THIS will be built (and sold) on a regular basis.

@旭軽工業 5 ай бұрын

@@keinname629 水素なんてブタンガスと同じ。ちょっと圧力かけたらすぐ液化するでしょ。

@user-qb5hOb8qz7g 4 ай бұрын

水素はエネルギー密度が小さく、タンクの小型化は理論上不可能です。動力源の効率を上げた方がいい。

@miraidaichi_ch 4 ай бұрын

MIRAIが水素自動車なのでそちら引用ですが3～5分ですね。バイクの場合は個人的偏見かつざっくりですが恐らく2～3分ではないかなと

@komameinu 5 ай бұрын

青いカワサキもやっぱりかっこいいですね。メーカーで配色決めないで、ninjaでもこんなデザインやカラーリングで出してほしいです。

@hilariousofme1419 5 ай бұрын

Introducing, the All New Ninja H2

@spartanx169x 5 ай бұрын

Kawasaki on the cutting edge again!

@MG42Mauser-n6z 5 ай бұрын

SF感のあるエンジンタンクがかっこいいですね通常のように小型化できれば現行のバイクと同じように扱えますねなんとも楽しみです

@gfdsahjkl000 4 ай бұрын

これからは水素の時代。ただ、加速や充填にかかる時間などの映像を観たかった。現時点でどれほどのものなのか。これからに期待しているだけにね。

@uraaka 4 ай бұрын

まじでかっこよすぎ

@SUNSAN_33 5 ай бұрын

走れるのがすでにあるなら市販化はそこまで遠くなさそうただ、売られるようになっても最初は絶対高くなるだろうな

@LaRevistaDeMotos 5 ай бұрын

Wow que genialidad.

@frxsw292 4 ай бұрын

そのまま仮面ライダーに出てきそうなデザインがいいね

@marcox43 Ай бұрын

It would be amazing if this tech could be retrofitted to older bikes that are starting to lack spare parts, especially engines, it would bring a new life to older platforms.

@バイク看護師な金魚 5 ай бұрын

マジでカワサキかっこいい

@isd5492 4 ай бұрын

Congratulations 👏🏻

@engineering1106 5 ай бұрын

Wow. Amazing! Never think a bike consumes hydrogen as fuel.

@sio9goma99 5 ай бұрын

マジで期待

@JanwillemHillebrand 4 ай бұрын

is the sound of the motorcycle that bad? because loud music has replaced it

@rockincat5723 5 ай бұрын

Kawasaki...愛してる😍 😍 この為のインフラ整備完了することも願ってます。

@AP_MiguelAngel_MB 5 ай бұрын

Excellent Kawasaki 💪💪💪. 🙋‍♂️🇺🇾

@仲村華弥 5 ай бұрын

これが新型H2か、、！

@mikeostin3144 5 ай бұрын

Молодцы!

@dangdong3832 5 ай бұрын

Kawasaki Always innovations next futur félicitations

@Ishiku 5 ай бұрын

😮すごい！

@not_real_father 5 ай бұрын

トヨタのミライみたいな水素による発電ではなく、水素でエンジンを回すっていうのが熱い！！しかもこのエンジンはガソリン用から少しだけ手を加えるだけで作れるるしい。たしかトヨタの水素エンジンは専用設計だった気がするけど、すごいね日本は

@user-qb5hOb8qz7g 4 ай бұрын

ただその場合、水素のエネルギー密度の低さをモロに受けるからなぁ…。 (かなり航続距離が短くなる)

@paulstevenconyngham7880 Ай бұрын

Off a full tank, what is the range on this bike like ?

@unbannablebob395 4 ай бұрын

I think this could be a much better idea than electric vehicles. The amount of destruction we cause by mining the minerals for those batteries is enormous. Also, there's only so much lithium in the world. Hydrogen, on the other hand, can be manufactured. It seems far safer for the environment as a whole, and more sustainable in the long run.

@foxinyt-x1 5 ай бұрын

This is all of us want, an ICE(internal combustion engine) , not some batteries 🗿🤝

@攻殻電脳住人S 5 ай бұрын

水素タンクを小型化してくれれば実用化できそうですな

@jacquesvettier3459 5 ай бұрын

H2 is a great sign for all Kawasaki lovers !

@pondoitsame927 5 ай бұрын

can't wait to do a wheelie in this bad boy

@motorcyclebiotech8769 5 ай бұрын

結構ええ音する

@ハセパパ 5 ай бұрын

水を電気分解すると水素と酸素になるのでしたよね、その内水をタンクに入れて、電気通しながら走るエンジンも出来るかもですね

@tigrexsubspecies 4 ай бұрын

この新たな水素エンジンでスーパーチャージャー搭載のH2シリーズを出して欲しい…！

@ragingclouds 5 ай бұрын

India manufacturer Bajaj motorcycle has recently introduced a basic commuter motorcycle into the India market with Dual fuel Hydrogen and Gasoline engine.

@NorickFZS25 5 ай бұрын

ガソリン・EV・ハイブリッド・水素これはカワサキだから出来る事だと思います👍

@clion7458 5 ай бұрын

やはり単車は”内燃”機関じゃないとな

@MarioRodriguez-cf8pg 5 ай бұрын

Kawasaki siempre a la vanguardia, lastima que no tengan una buena representación en Costa Rica . 😞

@なかまけん 5 ай бұрын

水素で発電ではなく燃焼させて動力源とさせる方法ですか排気音あるこっちのほうを実用化させてほしいです

@fromfareastindy8234 5 ай бұрын

ネックになっているのは燃料系統ですね、水素はかなり劣化させるので市販のためには耐久面で技術的ブレイクスルーが必要。

@NovaD-h1f 5 ай бұрын

パッと見GXにクリソツだったから最初スズキの動画かと思ったｗ

@maximusjoseppi5904 3 ай бұрын

Looks awesome

@TK-bs1rn 5 ай бұрын

カワサキか…(歓喜)

@motorcyclebiotech8769 5 ай бұрын

冬場1家に1台、部屋を温めれて加湿もできる、万能な暖房やね🤣でもこれはロマンすぎる😭

@k24hybrid 5 ай бұрын

Súper cool development, but remember to develop EVs as well 😉

@uncorechan 5 ай бұрын

ninja H2があるうえで、H2(水素ガス)に関係する名前の二輪を出したら混乱しそう

@tkmr9095 5 ай бұрын

0:13 燃料の水素をどのように扱うか気になってたけどできるだけ冷やして密度を高めてるっぽい？液体水素かなと思ったけど-200℃以下じゃないと液体にならないのでちがうっぽい

@fdsailor6513 5 ай бұрын

How much does the hydrogen system add in weight?

@RealJayPowell 5 ай бұрын

hydrogen is lighter than gasoline

@nikkaoqro 5 ай бұрын

@@RealJayPowell he asked about the system

@RealJayPowell 5 ай бұрын

@@nikkaoqro right...unknown as its a prototype and not released...but he PROBABLY assumed it weighs more because of the bulk, but like i stated, hydrogen is lighter than gas, so there's that...but thanks Captain Obvious.....

@nikkaoqro 5 ай бұрын

@@RealJayPowell yes, hydrogen is lighter than gasoline, but it's harder to preserve hydrogen than gasoline, so hydrogen system is more complicated, hydrogen system most probably weights more.

@magooracing 5 ай бұрын

Never really heard the engine. Why?

@ilmarinen79 5 ай бұрын

Nice. But I hope E-bikes are given focus more.

@StoffelDilligas 5 ай бұрын

Ninja got back

@ChristopherRIdleyUK 3 ай бұрын

h2, h2o, we gotta lot of it. getting it out is the prob, but when we can efficiently, wow.

@レプトステラ 5 ай бұрын

やっぱりなんでもEV化は今までの内燃機関への努力が無になるから勿体ないよね

@drugsparow8120 5 ай бұрын

Une pale copie de la moto du brésilien qui l'a fait depuis 2007 🤣

@Kralja1992 5 ай бұрын

I think that it would be smarter move to bring back ZZR1400

@mityerun 5 ай бұрын

タンクの部分はトランクにでもなってるんでしょうか

@ry-t9801 5 ай бұрын

どうかエンジンの歴史を終わらせないでください次はカワサキのバイク買うから

@howardrick3781 5 ай бұрын

流石に販売モデルまでには、も少し車体コンパクト化が…？（笑）とは言え2輪エンジンにまで小さく出来てるのには脱帽します。

@KirkyTurkey74 5 ай бұрын

This is a great invention, that may oneday become foolproof. At the moment however, with the design, this motorcycle is a fast ticking time bomb. We all know hydrogen is highly volatile, and in the event of an accident and the tanks becoming punctured, it would become a bomb.

@Ceviche0889 5 ай бұрын

Please DO NOT stop producing cruiser bikes !!!

@techgeek_k2 5 ай бұрын

いつか水素SSとか作られるんですかねぇ

@Adonis-qb5ze 5 ай бұрын

the pioneers

@lelouchabrilvelda1794 5 ай бұрын

Look like a GUNDAM motorcycle.

@chrisSmith1235-m8i 5 ай бұрын

電動よりは水素エンジン派です。水素燃料ではない。

@игорьволод-ф2ы 5 ай бұрын

👍Супер

@mauquer81 5 ай бұрын

❤

@mardelplatalimousines3423 5 ай бұрын

Awesome.

@TVAlphaAutos 5 ай бұрын

Sensacional!

@Bairagi_Biker 5 ай бұрын

Make Kaneda's bike from Akira with this engine, only then do you have any chances of this taking off.

@ChaohsiangChen 5 ай бұрын

Every week I dump a lot of trimming mass from my backyard, and they are full of cellulose which is just polypeptide of beta-glucose, and we know the enzyme to break it down. The next question would be how to convert beta-glucose into isobutanol and separate water from it. Why is there so little money and incentive being focused at this way?

@W0per 5 ай бұрын

思ったんだけど燃焼で水できるんだったらオイル乳化したりエンジン錆ない？

@kouzoukenmoku8644 5 ай бұрын

やはり、タンクが巨大ですね！😅いっそうの事、本来エンジンのある車体中央部に大きなタンクを置き、後輪に小型軽量高出力な水素ロータリーエンジンを内蔵して、昔のドイツのバイク”Megora”みたいにインホイールエンジンにすればスッキリするんじゃないかな？😊更に燃料に高密度な液体水素を使えば航続距離も伸びそうだ！🤩