@user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын
ドアチャイムが聞こえやすくていい音ですね。
@MD92TJ Жыл бұрын
閉まりきる前に減圧機構が動作するものは最近のメトロ車のトレンドなんでしょうかね？
@user-im7dm9un8r Жыл бұрын
さりげないところで仕様変更されたとは…。
@Musashino_JM22 Жыл бұрын
減圧機構はこれで3タイプになるのか 1 メトロ10000、16000 2 メトロ13000、1000 3 メトロ17000、2000
@shuhima233 Жыл бұрын
ざっとそのようなイメージですね！減圧機構の動作も実は少しずつ改良されているのがわかります！
@googleuser9734 2 ай бұрын
ﾌﾟｼｭｰｰｰ、 ﾌﾟｽｰ、 ﾌﾞｼｭｩｰｺﾞﾝ
@Tc207_9O1 Жыл бұрын
減圧のタイミングが違和感ありすぎて一瞬音ズレしたのかと思いましたｗ それとドアチャイムの音色も若干変わってません？
@twoclose-lo7zh 10 ай бұрын
わかります。 新仕様の方が高いですよね〜
@TetudoutoTouhousuki Жыл бұрын
ドアチャイムの音が大きくなったのは嬉しい！！ というか、新仕様の方はドアが閉まるときにほんの少しバウンドしてる。この仕様を採用したの久々ではないかな…？ (最後のシーンめちゃ再開閉してるww) あと座席のやつもかわってない？ ところで…分かる方がいらっしゃったら教えていただきいのですが、2022年製の2000系って何Fからですか？
@user-yv5sh4zb8l Жыл бұрын
新仕様は2133Fからです。 しかし、2133Fの2号車は再開閉しなくてもものすごいバウンドします
@TetudoutoTouhousuki Жыл бұрын
@@user-yv5sh4zb8l 教えていただきありがとうございます。今度丸ノ内線に乗るときは狙ってみたいと思います!
@KatsunoriIna 2 ай бұрын
総武各駅停車に入りたかったようなぐらいの4000系君ドアチャイムの小ささ
@user-yv5sh4zb8l Жыл бұрын
2132Fまでの従来仕様はドアチャイムは非常に聞こえにくかったです
@shuhima233 Жыл бұрын
本当ですね、空調がついてなくてもかなり聞こえにくい印象ですね。きちんとそこが改善点として認識されていたのは良いことですね！
@user-mc3dx5mc3z 4 ай бұрын
ドア🚪チャイム音はまるで、大阪メトロ御堂筋線30000系車両みたい！
@snbykend5278 Жыл бұрын
「丸の内線」じゃなくて「丸ノ内線」ですよ ちなみにJR東京駅の出口は「丸の内口」
@shuhima233 Жыл бұрын
ご教示ありがとうございます！後日変更いたします！
@akabane_jpn 3 ай бұрын
残念ながら今の所、南北線9000系の新造車にはついてないですね
@user-mc3dx5mc3z 5 ай бұрын
戸閉減圧機構は、どう言う意味ですか?
@k.t986 4 ай бұрын
1:19
@user-mc3dx5mc3z 5 ай бұрын
ドア🚪チャイムは、どう言う意味ですか?
@user-mc3dx5mc3z 9 ай бұрын
ドア🚪チャイムは、どう言う意味ですか？
@user-mc3dx5mc3z 5 ай бұрын
ドア🚪チャイムは、どう言う意味ですか?