Si finalmente la venta es aprobada por el regulador en Europa, así será el MotoGP de Liberty Media.

[@estebanurban4751]

Peeedazo de video te mandaste Manuel. No cualquiera nos trae un mano a mano con el jefe. Gracias y felicidades

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti por estar con nosotros, Esteban...

[@franciscojavierespejo199]

Pedazo de entrevista, son las preguntas que el aficionado le gusta escuchar, gracias Manuel!!

[@deeq5121]

Para la motoE deben poner un piloto por país participante y hacer la copa igual a un mundial de países

[@manuelpecino9527]

Buena idea!!!

[@rubenmarco8688]

Pecino, ole tus huevos. Vaya entrevista, un enamorado de las motos, un enamorado de tu canal

[@manuelpecino9527]

Gracias Rubén... 😊

[@josepmariapuigcalderon9629]

Sr. Pecino: Como sempre, una excelente entrevista. Otra vez muchas GRÀCIAS

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti JM...

[@jorgealfredosanchez6920]

Excelente entrevista Manuel...!!!... hablaron de todo lo que puede interesarnos... gracias

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti Jorge Alfredo...

[@al3zrp]

Vídeo diferencial y que da visibilidad mas allá de las carreras en sí, la estrategia y el pensamiento base del campeonato. Seguid así!

[@manuelpecino9527]

Eso es... hay mucho que explicar y contar aparte de lo que se ve en cada GP... Aprovecharemos julio para eso... Te va a gustar lo que tenemos preparado...

[@YOA-GAMER.]

Muy buena entrevista 👏🏻👏🏻👏🏻 mil gracias. Ojalá y alguna tv en abierto pueda y quiera comprar los derechos de emisión para que todos puedan ver este bello deporte .👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@manuelpecino9527]

Sólo piensa qué deporte potente se ve en abierto... El Tour y ¿qué más?

[@YOA-GAMER.]

@@manuelpecino9527 Aquí en España es así pero hay países que transmiten muchos , los austriacos transmiten moto GP en abierto.

[@manuelpecino9527]

Paga Red Bull...

[@Gonzzysound]

Gran entrevista Manuel, gracias. Tener este canal es un lujo.

[@manuelpecino9527]

El lujo es tener más de 25.000 'amigos' que no siguen... 😊

[@GustaVeg]

Excelente. Para verlo más de una vez. Me ha faltado la pregunta de los derechos de imagen en las redes sociales.

[@manuelpecino9527]

👍🏼 ...

[@eduardopytak6927]

Espectacular entrevista, el Sr Carmelo es el máster.

[@manuelpecino9527]

😊 ...

[@radiracastro]

Siempre profesional 🙌🏻🙌🏻 Manuel Pecino 👍

[@manuelpecino9527]

Gracias Radira 😊 ...

[@Mr.Ed242]

El accionista tiene un 84% de MotoGP y un 100% de la F1. Pero no tenemos nada que ver... 😂😂😂😂

[@manuelpecino9527]

🤭 ...

[@Mr.Ed242]

@@manuelpecino9527 don Carmelo tiene un 99'9% de político... Nos toman por tontos. ¡Que entre salvia nueva! Y motos gratis, cómo toda la vida.

[@21josefelix]

Muy buena entrevista y muy buenas preguntas Pecino. Me ha parecido que ha estado muy bien, en su lugar Carmelo como tampoco podria ser de otra forna.

[@manuelpecino9527]

Gracias... no hay que perder qué posición defiende Ezpeleta.

[@gabrielmoreno3920]

Que grande Pecino. Me ha encantado la entrevista a Carmelo. Bravo

[@manuelpecino9527]

Gracias Gabriel... 👍🏼

[@JosePabloRosarioRosario]

Gracias Pecino.. Gracias Antonio... siempre sinceridad..si errores hay se pide disculpas... gracias por ver MotoGP de todos los sitios..desde Gran Canaria 😊

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti JP por estar con nosotros...

[@JosePabloRosarioRosario]

​@@manuelpecino9527Gracias..desde hace años..y Gracias por los solo Motos..por su sinceridad y ese acercamiento esa humanidad de estos héroes hacerme y hacernos llegar...Mi hijo de 16años lo enganche también Fácilmente Gracias a usted..después de un año Con dolor ,por diversos problemas..estoy intentando ,con todos los esfuerzos, desde Canarias , com esta lejanía y dificultad geográfica.. prometí llevar a mi hijo que ha. Sufrido mucho..y las motos y .."Por su culpa"❤..las cosas ayudaron a ser algo mejores..ir A valencia y llevarlo para su 1er MotoGP...si se pudiese ya informaría..si vamos..poder conocerlo en Persona y a Gran Antonio..Son cosas pequeñas pero.que son emotivas de corazón para esta Familia..Aquí tienes en Gran Canaria un hogar donde quedarse si unos días quisieran venir...Mi Hijo se llama Diego..y solo que pueda decirle Fuerza o lo que quiera ..es Desde ya decirles Gracias ..de verdad.. si Padre Entre ojos empapados ..les digo ..mil gracias por Vivir las motos así y transmitir a 2000km de distancia.. Gracias De corazon.

[@borsb6369]

Gran entrevista, gracias. Deberíamos estar orgullosos de ser compatriotas de un señor como Carmelo, con sus luces y sombras a puesto el mundial en una órbita que los Agostini, Rainei o Roberts no se hubieran atrevido ni a soñar. Eso sí, la comparación con los JJOO es una perogrullada. Máxime cuando ya hay buenos pilotos italianos y españoles que se quedan en casa por nacionalidad, para muestra un David Alonso que es menos colombiano que yo portugués. Saludos.

[@manuelpecino9527]

Sí, Ezpeleta ha hecho mucho por las motos... Y también estoy de acuerdo contigo en lo de las nacionalidades...

[@alexgarciaros]

Genial. Gracias por esta charla con Carmelo. Enhorabuena.

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti por estar con nosotros, Alex

[@choosezen9918]

Que bien entrevistas siempre!!🙌 que mira que carmelo tiene tablas..pero tu tambien!!👌👏👏 muchas cosas muy interesantes..gracias! MANUEL!!🙌👏👏

[@manuelpecino9527]

Ahora que no habrá carreras durante tres semanas podremos hacer videos 'diferentes'... 💪🏼

[@GuadalupeMartinez.M]

Hola chicos 👋 tremenda entrevista!!! Bravísimo y muchas gracias siempre ❤

[@manuelpecino9527]

Gracias Guadalupe... 😊

[@alexnava5797]

Nunca voy a entender por que no tiene demasiados suscriptores este canal con el trabajazo y entrevistas que haceis. Es vomitivo ver como hay otros que no tienen ni idea y solo tienen suscriptores por ser hater de Marquez y por el salseo…En fin…buen trabajo Pecino y Antonio 👏🏼👏🏼👏🏼

[@manuelpecino9527]

Gracias Alex, porque aquí estáis a los que os gustan las motos de verdad...

Si van a poner un límite al número de pilotos de una determinada nacionalidad que pueden competir en MotoGP, que empiecen poniendo un límite al número de equipos de una determinada nacionalidad que pueden formar parte. A día de hoy, la mitad de los equipos son italianos; y a diferencia de los pilotos, muchos no están ahí por méritos propios (sino gracias a los chanchullos con el organizador). A ver si a MotoGP va a pasarle lo que a la F1, que se ha convertido en el escaparate de (lo que queda de) la industria automovilística británica.

[@manuelpecino9527]

La gente sigue y va a ver a los pilotos, no a los equipos... Y en cuanto a los equipos, todos, todos, están ahí porque están subvencionados por los equipos, del primero al último.

[@CarloTorres-w2w]

Los equipos son italianos xq son los mejores igual q ingenieros y tecnicos. Si quieres estar en la elite tienes q tener lo mejor.

@@CarloTorres-w2w, eso explícaselo a Sito Pons, a ver si se lo cree. Por otra parte, tu argumento sería igualmente aplicable a los pilotos: Hay más pilotos de nacionalidad española e italiana porque son los mejores. ¿O acaso los ingenieros y técnicos italianos nacen ya aprendidos?

@@manuelpecino9527, eso no es del todo cierto. Hay hinchas de equipos como Ducati Corse, al igual que sucede en la F1 con los ferraristas y demás. Que todos los equipos (¿independientes?) estén subvencionados no significa que todos hayan hecho los mismos méritos por estar o llegar a MotoGP. Por otra parte, parece haber un cierto sesgo por parte de algunos equipos por fichar a pilotos de su misma nacionalidad, como por ejemplo, el VR46, que solo ha fichado a pilotos italianos. Incluso recientemente se ha dicho que una de las razones por las que Aprilia había decidido fichar a Marco Bezzechi era que él era italiano (en detrimento de Miguel Oliveira y otros pilotos de otras nacionalidades). Asimismo, por Ducati Corse han pasado más pilotos italianos que de cualquier otra nacionalidad.

[@carlosalbertomartinezespar7730]

Que buenos videos, no me pierdo uno!!! aunque no puedo en directo porque me gusta vivir el verano los veo de buena mañana.. un placer!! No se porque se van a encarecer bastante entradas en circuitos y demás eventos del motor!!

[@manuelpecino9527]

Ni se te ocurra renunciar a un minuto del verano!!!!

[@Adrian_MS86]

Que señora entrevista te hiciste. Grande Pecino. Saludos desde Costa Rica.

[@manuelpecino9527]

Gracias! Saludos!

[@diegoborra8429]

Muy buena entrevista . Gracias Manuel!

[@manuelpecino9527]

Muy sincera y serena, ¿verdad?

[@diegoborra8429]

@@manuelpecino9527 siempre quise conocer un poco a Carmelo y gracias a vos pude saber algo de alguien tan enigmático . Nuevamente Gracias!

[@bieruchan]

Una vez más, gracias por este contenido, Pecino.

[@manuelpecino9527]

👍🏼 ...

[@pingolexx]

Se menciona que hoy en día no hay malos pilotos en MotogGP, esto puede cambiar rápidamente si se deja en casa los mejores solo por ser españoles o italianos y se mete a gente de otras nacionalidades que no lo merecen, solo por el hecho de ser de otras nacionalidades.

[@manuelpecino9527]

Mira lo que pasa en el Mundial Femenino ...

[@ICGGuiance]

Muy buena entrevista, aunque me ha faltado una pregunta acerca de los derechos de imagen, por ejemplo en la linea de que os dejen emitir libremente pequeños videos de los resúmenes de carrera.

[@manuelpecino9527]

Cierto

[@belzoni1]

Siempre interesantísima una entrevista a Carmelo, ya me imagino que no es fácil. A pesar de que lo has intentado, todavía no he oído a Carmelo, su hijo ni a nadie de Liberty una idea sobre cómo conseguirán pilotos ingleses, americanos o asiáticos competitivos en Motogp. Porque sin eso no se crece en esos mercados. Peocupa que Liberty busque atajos para conseguirlos lo antes posible...

[@manuelpecino9527]

Estoy contigo 100%...

[@gasclassic]

Muy buena entrevista, aunque encontré a faltar la pregunta, de ¿por que las MGP cada vez son mas grandes y pesadas? Lo que va en contra del rendimiento, en un circuito con curvas, que parece que las hacen para correr solo en recta

[@manuelpecino9527]

Gas, eso es para los ingenieros...

[@neriovargas4742]

Saludos Manuel, Felicitaciones, un tubaso esta entrevista.

[@manuelpecino9527]

Gracias Nerio...

[@Merino93]

Si quieres que los niños de ahora vean a los pilotos y crezca la afición ,se debería de ver en abierto. La afición se a reducido mucho solo por eso! Sólo los fanáticos pagamos.

[@manuelpecino9527]

Merino... No sé si estás en España o en otro lugar, pero tienes que pensar globalmente. En Asia en muchos países es en abierto y es de donde se espera que lleguen los pilotos del futuro...

[@AlejandroPerez-cb9ub]

​@@manuelpecino9527 Hola Manuel muy buen video siempre miro sus videos y me gustan mucho, te comento que vivo en usa y aquí el moto gp no lo transmiten por ninguna plataforma tuve que comprar la suscripción de moto gp q es algo cara. Me parece que deberían transmitir acá x otra aplicación de streamer. Cuando fue la carrera acá viaje con mi mujer y un amigo 1200 millas para ir a austin a ver la carrera 1vez que voy y me quede super emocionado esperando a ir al próximo premio en austin. Saludos

[@Abelardorendorial]

Yo a MotoE le haría los siguientes cambios: 1) sobre la moto actual de Ducati, daria entrada a fabricantes de baterias, motores y software, para estimular la competencia y aumentar las prestaciones actuales de MotoE, que son excesivamente comservadoras Que la bateria de 18 kWh pese 110 kg es una burrada, cuando hoy puedes comprar baterías con desindades de 250 V/kg = 1kWh = 4 kg= 18 kWh x 4 kg= 72 Kg De 110 kg a 72. 38 kg menos en la moto de una atacada. Solo con esta mejora provocaria que las #MotoE fueran tan rapidad, o más , que las Moto2 ( hai ya baterías de más de 300V/kg ) - En vez de 2 carreras el sábado haria 1, despues de la Sprint, con una distancia de 100 km y con parada en boxes para cambio de baterías, y así estimular distintas estrategias de los equipos. En resumen, más prestaciones, fabricantes, tecnología y carreras más innovadoras 🤷‍♂️

[@manuelpecino9527]

Abelardo, no te discuto todos los datos que aportas porque ¡no tengo ni idea!, pero... La carrera a 100 km que dices suena bien pero creo que chocaría con... 1. La ceremonia de la Sprint que ahora la hacen en mitad del circuito... 2. Entrar a cambiar baterías supondría un girigai en pitlane y que exigiría presencia de bomberos y mil historias...

[@Abelardorendorial]

@@manuelpecino9527 pero la segunda carrera ya es después de la Spring 🤷‍♂️😂😂😂

[@alloasis]

Magnifica entrevista

[@manuelpecino9527]

Gracias 👍🏼

[@fravaseckvergara9643]

Hombre! Carmelo Elpeseta! Menos mal que no hay mucha gente como el…si no nos jubilábamos todos a los 80 años. Gracias Manuel.

[@manuelpecino9527]

😅 ... que esté en activo me parece un lujo y un mérito, porque podría perfectamente estar tumbado en 🏝️

[@Maki-Markin]

Impresionante, Manuel 💚

[@manuelpecino9527]

😊

[@martinemartinezpena1123]

Qué grande eres pecino,un saludo...

[@manuelpecino9527]

😊

[@JOSE-zd1ny]

Buenos dias, si se pudiera volver atrás, hubiese dejao las 2T

[@manuelpecino9527]

¡Qué echan mucho humo!

[@alvaros3886]

Buenisima la entrevista

[@manuelpecino9527]

Gracias Álvaro...

[@fransantaclara]

Qué bueno! Gracias por este vídeo!

[@manuelpecino9527]

Gracias a ti, Fran...

[@joaocruz6635]

Faltou abordar os critérios de algumas das vergonhosas transmissões televisivas em que por vezes que não se vê onde está a haver disputa de lugares, ou as razões de acontecer alguma queda, ou quem ganha a corrida para ver quem fica em sexto lugar. Critérios pouco coerentes mas que não deixam dúvidas.

[@manuelpecino9527]

Joao, se puede criticar a DORNA por mil razones probablemente, pero desde luego que no por la realización de las imágenes... creo.

[@ElisabetBorgiaZaccagnini]

¡La excelencia de siempre!💯🏁

[@manuelpecino9527]

Hola 🥰 ...

[@ElisabetBorgiaZaccagnini]

@@manuelpecino9527 🥰

[@ElisabetBorgiaZaccagnini]

...hola🥰

[@RturYael]

Tremendos huevos te cargas Manuel, entrevista al mero jefe, chulada

[@manuelpecino9527]

🤷🏻‍♂️ ... gracias!

[@victorayuso5545]

Ole Ole Ole Muy buena entrevista❤❤

[@manuelpecino9527]

Gracias Víctor...

[@danimaltinti]

Hay fabricantes como Suzuki, Kawa, BMW, MV Agusta que están fuera de juego por muchas razones y lo suyo sería hacer de manera que el mundial sea atractivo para más marcas.

[@mgpro2389]

Que alternativas planteas? Suzuki ya no compite como fabricante creo que en nada no tienen equipo de motocross ni en el mundial ni en AMA(usa), kawa se esta incluso saliendo de superbikes(pasan a bimota ), mv augusta es propiedad de pierer mobility(ktm), las unicas 2 marcas que en verdad son potenciales participantes son bmw que parece que entraran con el nuevo reglamento siempre y cuando ganen el mundial de sbk y la otra triumph que ya esta en el mundial en moto 2 y seria bueno verlos en moto gp pero no parece que tengan el dinero ni el interes para entrar y competir en gp

[@danimaltinti]

@@mgpro2389 estoy de acuerdo contigo y con tu análisis. Mi comentario era más en plan general y fuera de la realidad que justamente describes ✌🏻

[@manuelpecino9527]

Supongo que los primeros interesados son los organizadores, y después está el coste de participar en MotoGP... KTM, por ejemplo, se deja ¡70 millones de euros al año!... Para las compañías, las carreras son básicamente un gasto; no generan ingresos per se, o en cualquier caso muy pocos comparado con el coste.

[@carlosalbertomartinezespar7730]

@@manuelpecino9527 Manuel y digo yo, los esponsors no cubren la mayoria de los gastos ???( de esos 70 millones) imagino que mas de la mitad, si no, si que lo veo inviable si todo lo paga la fabrica de la moto!!

[@danimaltinti]

@@manuelpecino9527 para esto están los patrocinadores, los derechos de televisión, merchandising y no sé qué otras fuentes de ingresos más, para que la repercusión económica en el balance global de los constructores pueda justificar el hecho de participar a un campeonato del mundo. Veamos si Trackhouse da más visibilidad al mundial y trae más recursos para las marcas también con nuevas estrategias de marketing, y haga que lo dicho en este comentarios y otros, abran posibilidades para más marcas. Por el bien del deporte, nada más. Sigo el mundial desde el ‘92, he visto la evolución que ha habido y el punto de flexión fue la crisis de 2008 cuando se inventaron las CRT para llenar la parrilla, además del pasaje de 2T a 4T entre la 125 y las 250. Bueno, viva el deporte y gracias como siempre Manuel por tus contenidos que son siempre de primera 🙏🏻👍

[@GofioGP]

A Camelo se le notan los años y ya no tiene la soltura de antaño. Algo normal, lo veo en mi padre. Los Comisarios Deportivos, Técnico y Cronometradores, deberían de ser o pertenecer al Colegio de Cargos Oficiales F.I.M. (órgano que no sé si existe, pero sí a nivel nacional con la RFME) y ninguno estar vinculado o propuesto por el IRTA (Asociación de Equipos). Es como si los clubes de fútbol pudiesen elegir a un miembro del trío arbitral. Muy buena entrevista Manuel. La mecánica no será lo tuyo, pero como entrevistador, periodista, y siempre lo he dicho, eres un 10. Uno de los que hacen preguntas "interesantes". Esto es un dardo para quien ya sabes.

[@manuelpecino9527]

Hola Toni... Los dos comisarios de la FIM son cargos oficiales, el tercero, que es Spencer, es elegido por el IRTA, y por como ha contestado Carmelo, me da que tienes los días contados... El problema es que a ningún expiloto medianamente 'decente' le apetece chuparse todo el campeonato -léase la pesadilla de los viajes- para estar por ahí sentado por si acaso... Spencer lo que pasa es que tuvo problemas económicos serios y el trabajo le vino como anillo al dedo

[@GofioGP]

@@manuelpecino9527 Sí, de eso se habló en este canal y en el de Chicho. Como digo, un buen piloto no tiene por qué ser un buen árbitro. Como tampoco ser buen futbolista garantiza que sea buen entrenador, por hacer un simil. Un saludo.-

[@manuelpecino9527]

Cierto...

[@echicod]

Gracias por el vídeo Manuel/Antonio. Me quedo con una duda, Don Carmelo dice que en la safety de los viernes van los equipos y no trasmiten bien a los pilotos, yo tenía entendido que en la safety siempre iban los pilotos a dar sus opiniones, o eso me pareció escuchar alguna vez .

[@manuelpecino9527]

No, son dos cosas diferentes... La Safety sólo es para los pilotos, y a veces también asisten personas de la Dirección de Carrera como Carlos Ezpeleta, Loris Capirossi o el propio Carmelo.

[@echicod]

@@manuelpecino9527 muchas gracias por la aclaración Manuel. Con lo de las nacionalidades pasarán años para que otros países se desarrollen en motociclismo, o Dorna puede pescar los mejores talentos o promesas mundiales y traerlas a España a formarse, que vivan y mamen el motociclismo aqui, creo que sería la solución mas rápida para lo que quieren, creo que la telent no está dando los frutos esperados .

[@borjamartin1978]

Buenas noches y mi like

[@manuelpecino9527]

Gracias Borja

[@FAZER488]

Hola a todos + like

[@manuelpecino9527]

Ole!

[@DSerrador]

Gracias Manuel Tengo dudas con las "cuotas" para pilotos italianos y españoles, ¿bajarán el nivel del campeonato? los italianos y españoles que compitan con ellos (siguiendo el símil de los trials olimpicos americanos) harán aún más grandes las diferencias y volverá a haber "malos" ?, muchas dudas. La Olimpíada, el atletismo, otros deportes son diferentes porque son individuales y fisicos, aquí el peso de la máquina, el equipo y el conjunto incluido el piloto, no permite hacer este tipo de triaje. Si es por Asia: China, India, incluso Rusia, que quieres que te diga, que se espabilen allí igual que se hizo en España desde hace 20 años para acá, no es tanto tiempo, lo que tienen es que ponerse. Carmelo siempre es muy imparcial cosa de agradecer pero también pasa de puntillas por temas como el IRTA, los stewards, etc. antes el IRTA y otras asociaciones del ecosistema del Campeonato servían para algo y se notaba su peso, ahora, sinceramente lo dudo. Saludos

[@manuelpecino9527]

Yo también lo creo...

[@josevicentecostagarcia303]

Buenísimo !!

[@manuelpecino9527]

Gracias!

[@juliocesarrosagil1491]

Subiendo el listón

[@manuelpecino9527]

Y lo que está por llegar...

[@miguelfranco6016]

El reducir el número de españoles en Motogp ya lo hemos hecho al poner las copas de promoción innacesibles para una familia normal y la tv de pago . Me acuerdo que mi afición vino al ver las carreras de pequeño en tve1 a la hora de comer, sito pons ,nieto, aspar,garriga...... Los niños de ahora pocos ven las carreras y la cantera va descendiendo.

[@Pao-wm8fs]

Muy Bueno

[@manuelpecino9527]

Gracias...

[@borjamartin1978]

Hoy el capo de moto GP. jjjjjj bien venido carmelo

[@manuelpecino9527]

¡En pie!

[@juanjosevalentinrodriguez1423]

Manuel…….pero tú le entiendes?🎉😂😂😂😂😂😂😂😂

[@manuelpecino9527]

¿Por qué?

[@RubenGonzalezMaestro]

Se cargaran el nivel de motogp. Una cosa esta muy clara si los españoles e italianos son los mejores es injusto que se les restrinjan el entrar a un mundial cuando su nivel es superior al de un frances un nipon un americano un ingles o cualquier persona de otro pais aqui al igual que todo deberian valorarse el nivel y si unos son mejires que otros que los otros de pongan las pilas .

[@manuelpecino9527]

Estoy 100% de acuerdo...

[@RubenSanchez-xi1wr]

Evidentemente nadie hace todo malo o todo bueno, pero desde mi punto de vista dorna tiene más sombras que luces , sobretodo en lo de esto parezca un campeonato de España VIP,falta motos baratas y campeonatos nacionales fuertes

[@manuelpecino9527]

Pero también está el ESBK, que organiza la RFME, ¿no?

[@fushidacompeticion6358]

Comparar a los Juegos Olímpicos con MotoGP es un disparate. Meter cupos de pilotos por nacionalidades sería un error de bulto. Arrinconar el talento por una bandera restará espectáculo, y eso, Sr Ezpeleta, ese politiqueo, no casa con lo que conocemos como Campeonato del Mundo de Motociclismo. Como bien apuntó Marc, "el talento no entiende de fronteras".

[@manuelpecino9527]

A mí también me lo parece, yo soy 100% defensor de la meritocracia... 🤷🏻‍♂️...

[@franciscoacedo-pg6vm]

Mientras cada vez más el deporte en general sea de pago y no en abierto como antes lo que digan o declaren personajes como este que al final se cargarán la afición a no ser que seas casi rico ,poco interesa el querer justificar

[@manuelpecino9527]

Francisco, este 'personaje', como le llamas, gestiona una empresa cuya finalidad es ganar el mayor dinero posible para sus accionistas. Y eso lo consigue haciendo el mejor producto posible. En la parte deportiva quien debe partirse el cobre es la Federación Internacional de Motociclismo, que para eso están las federaciones

[@eNeKaSpain]

Limitar el número de pilotos por nacionalidad me parece ridículo, la verdad. Por ejemplo, su ejemplo con los juegos olimpicos, me vale a mí también: en los 100 metros lisos, todos los países apuntan a sus corredores, pero sabemos que a la final van a llegar los usanos y jamaicanos. Lo que propone Carmelo, es que a la final llegue un americano, un jamaicano, un francés por méritos propios; y un turco, un australiano y un español por no arruinar el negocio. Resumiendo, lo más justo es promover la meritocracia!

[@manuelpecino9527]

Estoy contigo 100%

[@javiervilastorreira4102]

Huele a campeonato paralelo, tiempo al tiempo

[@manuelpecino9527]

No mientras la FIM tenga la exclusividad de 'Campeonato del Mundo'... Las fábricas son muy conservadoras, especialmente las japonesas

[@jcvila]

Bien por la entrevista, pero en matemáticas un 0... del 1991 al 2024 hay 33 años...

[@manuelpecino9527]

😅 ... ¡Vete ya!

[@jesuspavonlopez5294]

el tema de los circuitos es una verguenza.cobrarles por adelantado

[@manuelpecino9527]

Pues yo creo que no, que es obligarles a cumplir con su compromiso... Sino se apuntarán 1.000 y después cancelan...

[@GPICONS]

las motos actuales bonitas permiteme que dude jajajajaa

[@manuelpecino9527]

¡Son preciosas!... Auténticos prototipos... La Ducati es 🤩 ... Claro que sobre gustosno sé si habrá algo escrito, pero hay quien incluso le gusta comer 🐌 !!!!

[@mfolguer951]

Para mi dorna a hecho un gran trabajo con el campeonato. Mas espectacular que la F1.

[@manuelpecino9527]

Ha hecho muchas cosas buenas y alguna no tanto, como cualquier otro en cualquier otro ámbito...

[@olgapreciadoh3208]

Que complicado me parece este hombre sus respuestas son como las de un político, no me deja nada claro y luego me crea muchas dudas con esos porcentajes de posesión de acciones, tengo que volver a ver el video.Gracias por la entrevista muy valiente.

[@manuelpecino9527]

Olga, ¡es que es un político!

[@stunt4208]

En argentina y en brazil sobran pilotos buenos aca se matan por andar en una moto grande

[@manuelpecino9527]

Lo que hace falta es que vayan rápido en pista...

[@joseansancur]

as perdido una oportunidad de ORO en la entrevista que por cierto esta muy bien ,el perguntarle por que no permiten en dejar utilizar imagenes despues de los grandes premios, para los diferentes canales de las redes ,eso os ayudaria a los que haceis los post despues de carreras mucho mas ameno y no tanta foto que no es tan bonito e incluso diria que feo gracias u SEGIR ASI UN SALIDO MANU Y ANTONIO (enciclopedia)

[@manuelpecino9527]

Ya, pero eso es negociado de Dan Rosomondo....Creo que eso irán poco a poco corrigiéndolo... Espero... Y en cuanto lo de las fotos, si no se abusa es casi más instructivo que las imágenes, porque tienes momentos congelados que las imágenes no te dejan apreciar.... creo... Gracias por seguirnos!

[@joaovitorlomeu8190]

Soy el único que piensa que Dorna/Carmelo es una verguenza al mundial? Que sean los dueños no cambia la realidad de su incompetencia comercial y de seguridad, el man se justifica a cada rato para todo!

[@manuelpecino9527]

Joao, no sé cuántos años tienes, pero no es discutible que Dorna ha hecho mucho x el motociclismo, mucho no, muchísimo... Que se han equivocado, ¿quién no se equivoca?; ¿que se siguen equivocando?, aplica la respuesta anterior. No se equivoca quien no hace nada... ¿Y que lo gestionan como un negocio?, es que es una empresa privada... Para controlar lo que hacen con el motociclismo deporte esta la FIM...

[@eveliogil]

Cambio de nombre a Antonio GP🙏

[@manuelpecino9527]

???

[@PelussoSVQ]

Pregunta para Carmelo. Defenderias la vuelta del 2T?

[@manuelpecino9527]

Eso ha quedado en la prehistoria, Peluso!

[@gasclassic]

​@@manuelpecino9527con la tecnología actual en inyección, electrónica y aceites, creo que las 2T podrían volver perfectamente, otra cosa es que no interese a nivel comercial, ambiental o político, pero la sencillez y buena relación tamaño/prestaciones de las 2T, no creo que se haya igualado todavía. Hace 30 años una 125cc de GP se acercaba a los 50cv, eso son 400cv/L en un motor atmosférico.

[@tonyfj19]

Sigo creyendo que tener cuotas por nacionalidades será un atraso, tienen que llegar los mejores

[@manuelpecino9527]

Estoy 100% contigo

[@vicmisteryyotros5820]

Solo le interesa la pasta

[@manuelpecino9527]

Y para hacer más pasta, como dices, lo inteligente es hacer que el negocio vaya lo mejor posible, ¿no?

[@vicmisteryyotros5820]

@@manuelpecino9527 En eso toda la razón

[@JC-soydecarreras]

Like 2

[@manuelpecino9527]

😊

[@JC-soydecarreras]

Muy buena entrevista 👍 Se han tocado todos los palos 👍

[@Libertaddeexpresionxsiempre]

Pecino te dijo obtuso por preguntar por el wsbk

[@manuelpecino9527]

Pues no...

[@jmpeji]

Esto poco a poco va dejando de ser un deporte y se ha convertido en un negocio. Ahora pretenden que no corran los mejores, si no, los que mas pay per view aporte. En el momento que eso ocurra, tardo un minuto en darme de baja. Dazn, tome nota.

[@manuelpecino9527]

DAZN no tiene nada que ver con cómo se gestionará el campeonato... No hagas pagar justos por pecadores JM!

[@jmpeji]

@@manuelpecino9527 De acuerdo, pero es el que le paga a los que si gestionan. Por lo tanto algo podrá hacer. Los que pagamos para ver este deporte no nos gusta que lo ensucien con políticas globalistas.

[@angeladorno4324]

Moto gp demasiado de emocionante fórmula uno es vestappen no da gusto

[@manuelpecino9527]

Amén...

[@minskfondue9747]

Lo de españoles e italianos es un sinsentido. No se puede comparar a unos JJOO. El argumento es pobre. Que le digan a KTM que no puede tener al 4o o 5o mejor español o italiano y que se tienen que comer un piloto malayo o japonés peor. Los mejores. Si alguno mejor de otro país no llega por intereses, le dáis patrocinador, equipo y moto

[@manuelpecino9527]

A mí este planteamiento también me chirría...

[@minskfondue9747]

@@manuelpecino9527 gran entrevista, Manuel. De un excompañero periodista (de la antigua SoloBici). Un saludo

[@urockanrola]

Nos va a llenar la parrilla de mediocres con banderas distintas

[@manuelpecino9527]

A mi esa idea tampoco me gustó nada...

[@nelmov]

Hooombre, puedes empezar quitando a tu hijo, CArmelo, así un español menos, se ve que no podemos ganar en nada... Menos mal que en Inglaterra va todo el mundo a trabajar en moto, no llueve nunca y es el deporte nacional... Me parece que cada vez me da más grima el mundo de los negocios que todo lo pudre... . Lo hemos visto con Martín, hace nada... Igual el hijo de Carmelo , por méritos propios merece más que ningún piloto tener la vida resuelta... Se lo debe de merecer más que Lascorz, que Tatay, más que pedrosa, Lorenzo o cualquiera...Claro, se juega la vida a cada momento, y lo que es capaz de hacer ,nadie es capaz de replicarlo... Voy a dejar de ver este programa Pecino, solo es que me está dando acidez de estómago escuchar tanta mentira y tanta idea tergiversada para llevarla a la conveniencia de este señor y su propio bolsillo. Bueno al próximo nos vemos, que me duelen las orejas de oír lo que este tío quiere... Yo también quiero algunas cosas que no hago por no joder a los demás... Pero bien, un saludo, pero a ti solo Manuel...

[@manuelpecino9527]

uy, uy... Nelmov, cuánto rencor leo en tu comentario... En cuanto al nepotismo que mencionas, te contesto con aquello de la mujer del César... Y Ezpeleta puede haber hecho cosas erróneas, como todos, pero que ha llevado el motociclismo a una dimensión que la FIM jamás habría sabido llevar... Si se ha hecho rico o no con ello, ¿por qué no debería si ha hecho un buen trabajo?... ES mi opinión, como tú tienes la tuya, obviamente... Saludos!

[@nelmov]

@@manuelpecino9527 No te lo niego Manuel, ni me molesta si se ha hecho o no rico, de veras, si me molesta lo de limitar el número de pilotos españoles... Mi opinión es que si hay más españoles o italianos es porque hay un trabajo y una tradición de muchos años y mucho esfuerzo de muchos que en otros países no la hay o no se puede dar por distintos motivos... También me molesta que durante más de 40 años hemos acudido a los circuitos y hemos formado parte de todo esto. Muchas veces padeciendo mucho, y privándonos de otras cosas para vivir las motos, y de un tiempo hacia aquí, o pagas el cupo o no ves las carreras, y encima con anuncios hasta en la sopa.... Por eso me refiero a lo de los negocios lo pudren todo. Creo que al menos en este país decayó este deporte desde que hay que pagar para verlas. Pero pasa casi con todo, de ahí mi mala "folla jjj " en el comentario de ayer. Bueno, no me enrollo más, solo decir que no todo es el negocio... Un saludo !!

[@danimaltinti]

Un campeonato de motos de serie es la Moto2

[@danimaltinti]

@@carlos73 monomarca de motor en un mundial con motos que no tienen nada a que ver con la anterior categoría intermedia de 2T, donde había casa oficiales que producían sus motores, chasis y todo? No veo la Moto2 una categoría a la altura de estar en un campeonato del mundo con este reglamento. Lo siento.

[@manuelpecino9527]

Daniel, no son para nada motos de serie... Los chasis son tremendos chasis de carreras...

[@danimaltinti]

@@manuelpecino9527 si Manuel, tienes razón, pero hasta allí si no fuera para Boscoscuro, Suter fuera de juego y monomarca Kalex para chasis. Suspensiones, adivinar, neumáticos ya sabemos, así que como aficionado sigo quedándome corto por el poco espacio que haya para los fabricantes para desarrollar prototipos interpretando el reglamento como pasa en Moto3 y en MotoGP. Nada más eso.